Các dòng xe tải mang thương hiệu Kim Long chính thức ra mắt – Ảnh: DNCC
Sự kiện gắn với định hướng phát triển công nghiệp của TP Huế. Dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho kinh tế địa phương, đồng thời góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam theo hướng hiện đại, tự chủ và hội nhập.
Nhà máy sản xuất xe tải Kim Long Motor có diện tích 6ha, tổng vốn đầu tư hơn 900 tỉ đồng, được trang bị dây chuyền công nghệ hiện đại với mức độ tự động hóa cao.
Trong đó, xưởng hàn sử dụng hệ thống robot tự động; dây chuyền sơn ứng dụng công nghệ sơn nhúng tĩnh điện ED, cho phép xử lý toàn bộ thân vỏ xe, tăng độ bền và khả năng chống ăn mòn; xưởng lắp ráp vận hành theo mô hình linh hoạt, đáp ứng đa dạng chủng loại sản phẩm.
Toàn bộ quy trình sản xuất tại nhà máy tuân thủ các tiêu chuẩn quản lý quốc tế như ISO 9001, ISO 14001 và IATF 16949, nhằm kiểm soát chất lượng, bảo vệ môi trường và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trong lĩnh vực ô tô.
Việc đưa nhà máy vào hoạt động được xem là mảnh ghép quan trọng trong tổ hợp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Huế. Cùng với các nhà máy cơ khí, động cơ, pin xe điện…, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện chuỗi sản xuất khép kín, chủ động từ các linh kiện cốt lõi đến sản phẩm hoàn chỉnh, qua đó nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và năng lực cạnh tranh.
Theo kế hoạch, nhà máy có công suất khoảng 20.000 xe mỗi năm, phục vụ thị trường trong nước và hướng tới xuất khẩu sang các quốc gia trong khu vực.
Ông Đào Viết Ánh – Tổng Giám đốc Kim Long Motor – Ảnh: DNCC
Ông Đào Viết Ánh, Tổng Giám đốc Kim Long Motor cho biết, đây là bước tiến mới, góp phần thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và các nghị quyết chiến lược của Bộ Chính trị; đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế gắn với mô hình tăng trưởng mới, trong đó khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đóng vai trò động lực trung tâm.
Việc hoàn thành và đưa nhà máy vào vận hành đúng tiến độ thể hiện năng lực tổ chức, triển khai của doanh nghiệp; đồng thời mở ra dư địa phát triển mới trong lĩnh vực xe thương mại.
Chúng tôi xác định nội địa hóa và làm chủ công nghệ cốt lõi là định hướng xuyên suốt, nhằm xây dựng hệ sinh thái sản xuất ô tô bền vững tại Việt Nam. Thời gian tới, doanh nghiệp sẽ tiếp tục đẩy mạnh hợp tác đầu tư, phát triển công nghiệp phụ trợ, từng bước nâng tỷ lệ nội địa hóa lên trên 90% và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu”, ông Đào Viết Ánh nói.
Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP Huế cho biết, nhà máy sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho kinh tế – xã hội địa phương, đồng thời đóng góp tích cực vào sự nghiệp xây dựng nền công nghiệp ô tô Việt Nam tự chủ trong giai đoạn mới.
Ông Nguyễn Khắc Toàn – Chủ tịch UBND TP.Huế phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy sản xuất xe tải của Kim Long Motor – Ảnh: DNCC
Đối với TP Huế, đây còn là dự án mang tính tiên phong, thể hiện định hướng nhất quán của TP trong thu hút các dự án công nghiệp xanh, sạch, công nghệ cao và phát triển bền vững.
“TP Huế cam kết tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để hệ sinh thái Kim Long Motor phát huy tối đa hiệu quả, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng bền vững và khẳng định vị thế Huế trên bản đồ công nghiệp ô tô của cả nước”, Chủ tịch UBND TP Huế nhấn mạnh.
Tại sự kiện, Công ty cũng giới thiệu một số dòng xe tải mới, gồm xe tải nhẹ Kim An 9, xe tải van động cơ diesel Kim Long X9 và xe tải van thuần điện GK48 EV mới mức giá công bố từ 349 triệu đồng – 580 triệu đồng.
Các sản phẩm được thiết kế phù hợp điều kiện vận hành tại Việt Nam, đáp ứng yêu cầu về an toàn, hiệu quả khai thác và tiết kiệm năng lượng.
Đáng chú ý, dòng xe tải van điện hướng đến xu thế vận tải xanh, vận hành êm, không phát thải, phù hợp với nhu cầu logistics đô thị. Trong khi đó, các dòng xe động cơ diesel được tối ưu về tải trọng, khả năng chuyên chở và chi phí vận hành.
Việc hoàn thiện danh mục xe tải với tỷ lệ nội địa hóa hơn 80% là minh chứng rõ nét cho năng lực của đội ngũ kỹ sư trong việc làm chủ công nghệ, trực tiếp sản xuất các dòng xe thương mại hiện đại, có khả năng cạnh tranh với sản phẩm quốc tế.
Từ nền tảng này, Kim Long Motor đặt mục tiêu phát triển trở thành nhà sản xuất xe thương mại có năng lực cạnh tranh trong khu vực, góp phần thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và phát triển kinh tế bền vững của đất nước.
Kim Long Motor sản xuất xe tải, hoàn thiện hệ sinh thái ô tô – Thực hiện: Ngân Giang – Diễm Hường – Quốc Huy
Lượng tồn kho thương mại (nắm giữ bởi khu vực tư nhân) "chỉ đủ dùng trong vài tuần, và con số này đang giảm rất nhanh", ông Fatih Birol nói trong một cuộc họp của nhóm bộ trưởng tài chính các nước G7 ở Paris (Pháp), ngày 18/5.
Birol cho biết trước khi Mỹ và Israel phát động các cuộc tấn công nhằm vào Iran cuối tháng 2, thị trường dầu mỏ dư cung lớn và tồn kho thương mại ở mức rất cao. Tuy nhiên, tình hình đã thay đổi nhanh chóng do chiến sự và eo biển Hormuz bị phong tỏa.
Birol cho biết việc các nước giải phóng dầu dự trữ chiến lược đã bổ sung 2,5 triệu thùng mỗi ngày ra thị trường. Tuy nhiên, lượng dự trữ này "không phải là vô hạn". Khi các nước ở Bắc bán cầu bước vào đợt gieo trồng vụ xuân và mùa du lịch hè, tồn kho sẽ giảm nhanh hơn nữa, do nhu cầu dầu diesel, phân bón, nhiên liệu máy bay và xăng tăng lên.
Tuần trước, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết nguồn cung dầu toàn cầu năm nay thiếu hụt so với nhu cầu. Xung đột Trung Đông gây gián đoạn nghiêm trọng hoạt động sản xuất dầu trong khu vực và tồn kho giảm với tốc độ chưa từng có. Trước đó, IEA từng dự báo thị trường dư cung năm nay.
Theo báo cáo mới nhất của IEA, lượng tồn kho dầu quan sát được trên toàn cầu đã giảm với tốc độ kỷ lục trong tháng 3 và 4, tổng cộng 246 triệu thùng. 32 nước thành viên IEA phối hợp thực hiện đợt xả kho dự trữ chiến lược hồi tháng 3, với 400 triệu thùng dầu nhằm hạ nhiệt thị trường. Đến ngày 8/5, họ đã xả 164 triệu thùng.
Cơ quan này cho biết tổng nguồn cung dầu toàn cầu giảm khoảng 3,9 triệu thùng mỗi ngày trong năm nay do chiến sự. Mức này tăng hơn gấp đôi so với dự báo trước đó của họ là giảm 1,5 triệu thùng một ngày.
Thông tin trên được Thủ tướng đưa ra tại phiên thảo luận tổ về sửa đổi các luật thuế ngày 21-4.
Thủ tướng cũng nhấn mạnh việc kịp thời sửa đổi các luật về thuế (gồm Luật Thuế VAT, Thuế thu nhập doanh nghiệp, Thuế thu nhập cá nhân) nhằm giúp hộ kinh doanh, doanh nghiệp nhỏ và vừa vượt qua những khó khăn, vướng mắc phát sinh trước tác động của biến động giá xăng dầu thời gian qua.
Vì vậy, dù các luật về thuế trên mới được Quốc hội ban hành cuối năm 2025 nhưng yêu cầu sửa đổi là đòi hỏi cấp bách, cho thấy sự phối hợp chặt chẽ giữa Chính phủ và Quốc hội. Theo đó, hướng sửa đổi là nâng ngưỡng chịu thuế, như báo cáo của Bộ Tài chính là sẽ nâng mức này với hộ kinh doanh là 1 tỉ đồng/năm, tức là dưới mức thu nhập này sẽ không chịu thuế.
Theo Thủ tướng, việc nâng ngưỡng chịu thuế vừa để giải quyết khó khăn cho hộ kinh doanh nhưng cũng vừa phải tạo thuận lợi, công bằng cho doanh nghiệp vừa và nhỏ. Việc này cũng khuyến khích hộ cá nhân chuyển đổi lên doanh nghiệp vừa và nhỏ nên cũng sẽ điều chỉnh ngưỡng chịu thuế của doanh nghiệp nhỏ và vừa.
"Chính phủ cũng yêu cầu trình dự thảo nghị định đi kèm với dự thảo luật song do thời gian gấp quá, hiện Bộ Tài chính đang chuẩn bị gấp rút để đảm bảo khi Quốc hội thông qua sẽ có ngay dự thảo nghị định và thông tư hướng dẫn" - Thủ tướng nói thêm.
Phát biểu tại tổ, nhiều đại biểu đồng tình về việc nâng ngưỡng chịu thuế với hộ kinh doanh, doanh nghiệp nhỏ và vừa. Trong đó, đại biểu Nguyễn Hữu Nghĩa (Tổng Kiểm toán nhà nước) cho rằng việc hỗ trợ này là động lực, nguồn lực để nền kinh tế đạt được tốc độ tăng trưởng hai con số ngay trong năm 2026 và những năm tới.
Tuy nhiên, hiện trong tờ trình của Chính phủ đề xuất sửa đổi theo hướng không quy định cụ thể ngưỡng doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân, mức doanh thu không chịu thuế giá trị gia tăng của hộ, cá nhân kinh doanh tại luật và giao Chính phủ quy định nhưng lại chưa có con số cụ thể. Vì vậy ông đề nghị Chính phủ bổ sung rõ nội dung này để đánh giá tác động cụ thể khi thực hiện thay đổi ngưỡng chịu thuế.
Cùng đó, đại biểu Nguyễn Đại Thắng - Phó chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu của Quốc hội - cho rằng việc nâng ngưỡng chịu thuế lên trên mức 500 triệu đồng/năm sẽ góp phần giảm gánh nặng thuế, nhất là trong bối cảnh chi phí sinh hoạt, đầu vào gia tăng, tạo điều kiện khuyến khích chuyển đổi từ hộ kinh doanh sang mô hình doanh nghiệp. Từ đó nâng cao tính minh bạch, hiệu quả của nền kinh tế.
Tuy nhiên, ông Thắng đề nghị Chính phủ quy định cụ thể về mức trần với doanh thu miễn thuế doanh nghiệp với doanh nghiệp quy mô nhỏ và làm rõ cơ sở xác định ngưỡng doanh thu, cơ chế điều chỉnh trong trường hợp biến động kinh tế lớn. Đồng thời cần xây dựng giải pháp chặt chẽ để hạn chế tình trạng lợi dụng chính sách để chia nhỏ doanh thu, trốn tránh nghĩa vụ thuế, đảm bảo công bằng.
Đồng tình với việc giao cho Chính phủ quyết ngưỡng doanh thu, song đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Hải Phòng) cho rằng Chính phủ cần quy định rõ tiêu chí xác định doanh thu chịu thuế.
Trong đó có yếu tố thời điểm, cơ chế kiểm soát ngay trong dự thảo luật để tránh nguy cơ cố tình chia nhỏ doanh thu, chia tách hoạt động kinh doanh, giữ quy mô "hộ nhỏ" để tránh nghĩa vụ thuế. Việc này cũng để người dân biết được ranh giới ai phải nộp thuế, ai không phải nộp thuế.
Ông Sơn chỉ ra thực tiễn cho thấy khu vực hộ kinh doanh rất lớn, khoảng 6,036 triệu hộ tính đến hết tháng 7-2025. Trong đó hơn 1,9 triệu hộ có đăng ký, riêng bảy tháng đầu năm 2025 có gần 536.200 hộ thành lập mới. Ngành thuế đang đặt trọng tâm năm 2026 là thu hẹp khoảng trống tuân thủ pháp luật thuế đối với hộ kinh doanh cá thể và thương mại điện tử.
hư vậy, nếu thiết kế không chặt thì một mặt nói hỗ trợ tăng trưởng nhưng mặt khác lại có thể khuyến khích phi chính thức hóa nền kinh tế, đi ngược yêu cầu minh bạch và mở rộng cơ sở thuế.
Cùng đó, ông Sơn đồng tình việc mở diện không chịu thuế giá trị gia tăng cho hộ, cá nhân kinh doanh dưới ngưỡng doanh thu là phù hợp. Tuy nhiên, đại biểu lưu ý việc này có thể làm sai lệch tính cạnh tranh, không khuyến khích các hộ phát triển lên doanh nghiệp, tạo nguồn thu tốt hơn.
Bởi khi đã là doanh nghiệp thì phải kê khai, khấu trừ, hóa đơn, sổ sách chặt chẽ hơn, còn nếu duy trì là hộ dưới ngưỡng thì vừa không chịu thuế giá trị gia tăng vừa giảm áp lực tuân thủ.
"Chính sách này hỗ trợ hộ nhỏ hay đang vô tình tạo vùng an toàn để người kinh doanh không muốn chuyển sang mô hình doanh nghiệp.
Nếu tiếp tục nới bằng luật thuế mà thiếu hàng rào kỹ thuật thì rất dễ tạo ra lợi thế bất cân xứng giữa hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ, trong khi khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa hiện chiếm khoảng 96% số doanh nghiệp và đóng góp trên 50% GDP, tức là chính khu vực được kỳ vọng dẫn dắt tăng trưởng lại có thể bị cạnh tranh bất lợi" - ông Sơn nói.
Cùng với đó, đại biểu Trần Anh Tuấn (TP.HCM) bày tỏ ủng hộ phân cấp cho Chính phủ trong sửa đổi luật thuế nhưng đề nghị cần phải đánh giá tác động rõ ràng.
Trong đó, Chính phủ cần xác định ngưỡng và minh bạch, theo nguyên tắc thực hiện chính sách tài khóa mở rộng. Tức là xác định ngưỡng và mỗi năm điều chỉnh theo mức độ tăng thêm hằng năm, căn cứ tình hình thực tiễn và mức độ lạm phát, tương ứng với mức thu nhập và độ mở, thay vì quy định cứng ngưỡng này.
Ngày 13/4, Thường trực Chính phủ họp về cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện, ngành nghề kinh doanh có điều kiện, phân cấp giải quyết thủ tục hành chính theo Kết luận 18 của Trung ương.
Tại cuộc họp, Thủ tướng Lê Minh Hưng khẳng định cải thiện môi trường kinh doanh, giảm thời gian, chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp là nhiệm vụ góp phần giúp Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng hai chữ số. Trong đó có những nhiệm vụ, giải pháp thuộc thẩm quyền của Chính phủ, các bộ ngành có thể làm ngay.
"Việc này đòi hỏi trách nhiệm rất lớn của các bộ ngành, các Bộ trưởng phải trực tiếp vào cuộc", Thủ tướng yêu cầu, lưu ý không đợi hết quý II mà đến ngày 20/4, các bộ phải đề xuất với Thường trực Chính phủ, Chính phủ phương án cắt giảm, cải cách thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh. Văn phòng Chính phủ, Bộ Tư pháp tổng hợp, rà soát trình Chính phủ thông qua phương án trong tháng 4.
Theo các báo cáo tại cuộc họp, hiện còn 198 ngành, nghề kinh doanh có điều kiện và 4.603 điều kiện kinh doanh. Theo Kết luận 18 của Trung ương, các bộ ngành phải rà soát, cắt giảm 30% số ngành, nghề kinh doanh có điều kiện (khoảng 60 ngành), đồng thời loại bỏ toàn bộ các điều kiện kinh doanh không cần thiết.
Cùng với đó, cơ quan quản lý phải giảm 50% thời gian thực hiện, chi phí tuân thủ thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp. Các bộ ngành đẩy mạnh phân cấp, bảo đảm cấp bộ chỉ trực tiếp thực hiện không quá 30% tổng số thủ tục hành chính thuộc lĩnh vực quản lý.
Thủ tướng sẽ phân công các Phó thủ tướng, Bộ Tư pháp, Công an, Nội vụ, Văn phòng Chính phủ làm việc trực tiếp với các bộ ngành về phương án cải cách, cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện, ngành nghề kinh doanh có điều kiện.
Lãnh đạo Chính phủ cũng giao Bộ Tư pháp, Công an, Nội vụ, Văn phòng Chính phủ đề xuất thủ tục, điều kiện phải cắt giảm, những nội dung cần tăng áp dụng công nghệ mới, chuyển đổi số để tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp. Các Bộ trưởng phải trực tiếp chỉ đạo, rà soát kỹ lưỡng các thủ tục hành chính thuộc thẩm quyền để người dân, doanh nghiệp dễ hiểu, dễ làm.
"Những điều kiện kinh doanh không cần thiết đương nhiên phải cắt giảm, nhưng điều kiện khác cũng phải rà soát", ông nói. Thủ tướng cũng lưu ý số lượng quan trọng nhưng bản chất, nội hàm bên trong các điều kiện còn quan trọng hơn. Do đó, việc cải cách cần "thực sự cắt giảm được thời gian, chi phí tuân thủ".
Thủ tướng yêu cầu Bộ Tư pháp, Văn phòng Chính phủ làm tốt vai trò "gác cửa", kiểm soát chặt thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh, chịu trách nhiệm nếu để lọt những quy định không đáp ứng yêu cầu. Trong quá trình cắt giảm, đơn giản hóa, các cơ quan cần lắng nghe, tiếp thu kiến nghị của doanh nghiệp, hiệp hội.
Ngoài ra, các bộ phải hoàn thiện cơ sở dữ liệu, tái cấu trúc quy trình theo hướng đẩy mạnh tái sử dụng dữ liệu, thông tin trong giải quyết thủ tục hành chính. Theo đó, người dân, doanh nghiệp chỉ phải cung cấp thông tin 1 lần, cán bộ làm thủ tục phải tra cứu trên cơ sở dữ liệu đã có.