Mở rộng nhà ga sân bay Đà Nẵng, đón 25 triệu khách vào năm 2030

Anh Quốc Bảo (TP HCM) cho biết cùng gia đình đến Cà Mau vào ngày 1/7, đã đặt trước khách sạn từ đầu năm. Hiện đoàn phát sinh thêm người đi cùng nhưng anh không thể tìm được phòng trống ở khu vực gần điểm diễn ra sự kiện. "Tôi phải nhờ chủ khách sạn kê thêm nệm để ở ghép và trả thêm phí", anh Bảo nói.

Tương tự, chị Nhật Linh (Đồng Nai) dành cả tuần qua để kiếm chỗ lưu trú nhưng hầu hết khách sạn, nhà nghỉ trong bán kính 20 km quanh nơi tổ chức đại lễ đều báo hết phòng. "Tôi gọi rất nhiều nơi nhưng đều nhận câu trả lời không còn phòng, lo là lỡ mất dịp tham dự lần này", chị Linh nói.

Khảo sát của VnExpress cho thấy các khách sạn trên Quốc lộ 1A trong bán kính 10 km gần nhà thờ Tắc Sậy như Lan Tuyền, Thiên Phụng, Như Ý... đều thông báo kín phòng từ nhiều tháng trước.

Đại diện khách sạn Tố Loan cho biết toàn bộ phòng riêng đã được đặt hết, đơn vị liên tục từ chối khách trong những ngày gần đây. Hiện khách sạn chỉ còn phòng dorm với giá khoảng 200.000 đồng một người mỗi đêm.

Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cà Mau, lễ Tuyên phong Chân phước linh mục Trương Bửu Diệp là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt, dự kiến thu hút khoảng 70.000-100.000 lượt người hành hương, du khách trong nước và quốc tế đến tham dự.

Phần lớn khách sạn, nhà nghỉ và cơ sở lưu trú, nhất là tại khu vực trung tâm và các địa phương lân cận nơi diễn ra đại lễ, đã đạt công suất gần 100%.

Để đáp ứng nhu cầu của khách, Sở phối hợp với các địa phương, doanh nghiệp cập nhật liên tục tình trạng phòng, kết nối các cơ sở còn khả năng tiếp nhận và huy động thêm các loại hình lưu trú phù hợp.

Sở cũng yêu cầu các đơn vị kinh doanh dịch vụ thực hiện nghiêm việc niêm yết, bán đúng giá, không lợi dụng cao điểm để tăng giá bất hợp lý. Các đoàn kiểm tra đã được thành lập để giám sát về an ninh trật tự, an toàn thực phẩm, phòng cháy chữa cháy trong thời gian diễn ra sự kiện.

Ngành du lịch khuyến cáo người hành hương nên chủ động đặt và xác nhận phòng trước khi đến Cà Mau, đồng thời theo dõi thông tin chính thức từ Ban tổ chức để cập nhật lịch trình, phương án phân luồng giao thông.

Với lượng người và phương tiện dự kiến rất đông, du khách nên sắp xếp thời gian di chuyển sớm hơn kế hoạch và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng.

Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, ngoài ý nghĩa tôn giáo, lễ Tuyên phong Chân phước Cha Trương Bửu Diệp được kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch tâm linh của tỉnh. Địa phương đặt mục tiêu phát triển dòng sản phẩm này gắn với du lịch sinh thái, văn hóa và cộng đồng, góp phần kéo dài thời gian lưu trú, tăng chi tiêu của du khách và quảng bá hình ảnh Cà Mau như một điểm đến an toàn, thân thiện.

Vào 8h ngày 2/7, Đức Hồng y Tagle chủ sự Thánh lễ tuyên phong Chân phước cho linh mục Phanxicô Trương Bửu Diệp ở Trung tâm Hành hương Tắc Sậy, xã Phong Thạnh, dưới danh nghĩa là Đặc sứ của Giáo hoàng.

Theo linh mục Giuse Võ Văn Hoài, Chánh sở Họ đạo Tắc Sậy, đây là lần đầu tiên sau gần 500 năm kể từ khi Công giáo vào Việt Nam, một lễ tuyên phong Chân phước tổ chức trong nước thay vì tại Vatican.

Trong Giáo hội Công giáo, tuyên phong Chân phước là việc chính thức công nhận một người có đời sống đức tin mẫu mực và đang hưởng hạnh phúc bên Thiên Chúa. Đây là giai đoạn thứ ba trong tiến trình phong thánh: Tôi tớ Chúa - Đấng đáng kính - Chân phước - Hiển thánh.

Theo Tổng Giáo phận Sài Gòn, đến nay Việt Nam ghi nhận 117 người được phong Chân phước sau đó lên Hiển thánh. Phần lớn là giám mục, linh mục, giáo dân và các nhà truyền giáo nước ngoài đến Việt Nam, tử đạo trong giai đoạn 1644-1883.

Linh mục Trương Bửu Diệp sinh ngày 1/1/1897 tại họ đạo Cồn Phước (nay thuộc An Giang). Sau 27 năm tu học tại Tiểu chủng viện Cù Lao Giêng và Đại chủng viện Nam Vang, ông được truyền chức linh mục, đến năm 1930 về quản xứ Tắc Sậy, thuộc Giáo phận Cần Thơ.

Trong thời gian mục vụ, ông sống giản dị, tận tụy chăm lo giáo dân, đặc biệt là người nghèo. Tháng 3/1946, ông bị sát hại khi đứng ra bảo vệ giáo dân giữa bối cảnh chiến sự. Sau nhiều thập niên, nơi an táng và cải táng thi hài ông tại nhà thờ Tắc Sậy trở thành điểm hành hương của hàng trăm nghìn người mỗi năm.

Tin Gốc: Vnexpress

Với mặt tiền được trang trí bằng các cột, bệ đỡ và tượng khổng lồ theo phong cách La Mã, nhà ga xe lửa chính của Milan (Stazione di Milano Centrale), một trong những nhà ga lớn nhất châu Âu, thứ hai ở Italy, là một điểm tham quan du lịch. Điểm đến kết nối hơn 20 sân ga khác, được khánh thành vào năm 1931.

Nhà ga từng xuất hiện trong màn giới thiệu Thế vận hội Mùa đông Milano-Cortina 2026 đầu năm nay. Đến đây, du khách sẽ nhìn thấy các tấm áp phích treo khắp nơi với dòng chữ L'emozione di essere italiani - niềm tự hào khi được là người Italy.

Tuy nhiên, công trình cũng đại diện cho một khía cạnh khác, ít hào nhoáng hơn. Nhà ga là một trong những công trình nổi tiếng của đất nước được hoàn thành dưới thời phát xít, nhiều lần được chỉnh sửa để bổ sung các biểu tượng của chế độ độc tài Benito Mussolini.

Bên dưới khu vực phục vụ hành khách chính của trung tâm là một sân ga bí mật từng được sử dụng cho những mục đích khác nhau trong Thế chiến II (1939-1945).

Ẩn giấu suốt nhiều thế hệ, Binario 21, Sân ga số 21 là khu vực ngầm nơi quân Đức Quốc xã cùng đồng minh đã đưa người Do Thái và các đối thủ chính trị lên đường tới các trại tử thần thời Thế chiến II. Sự thật đen tối này phải đến năm 1994, các nhà nghiên cứu mới nhận ra. Ngay cả ngày nay, hơn 320.000 hành khách đi qua ga Stazione Centrale mỗi ngày hầu như không biết gì về lịch sử gây sốc này.

Hiện tại, không gian này đã được chuyển đổi thành Memoriale della Shoah di Milano - đài tưởng niệm Holocaust (Đài tưởng niệm thảm họa) của thành phố. Du khách có thể đi dọc theo những sân ga bí mật, bước vào các toa chở hàng mà phe phát xít từng cải tạo để vận chuyển con người, đồng thời lắng nghe những lời chứng ám ảnh của các nạn nhân sống sót sau Holocaust. Tất cả diễn ra trong khi phía trên đầu họ vẫn vang lên tiếng phanh rít và tiếng tàu lửa rung chuyển trên đường ray.

Khi Stazione Centrale mở cửa vào năm 1931, quyền lực của Mussolini đang ở đỉnh cao sau 9 năm lên nắm quyền, theo Vanda Wilcox, giáo sư lịch sử châu Âu hiện đại tại Đại học John Cabot.

Italy tham gia Thế chiến II cùng phe Đức Quốc xã vào ngày 10/6/1940. Ba năm sau, Mussolini bị lật đổ, nước này ký hiệp định đình chiến với phe Đồng minh vào tháng 9/1943.

Đáp trả động thái đó, Đức Quốc xã xâm lược đồng minh cũ, chiếm đóng miền bắc và miền trung Italy. Chính quyền Đức dựng lại Mussolini làm lãnh đạo một nhà nước bù nhìn mang tên Repubblica Sociale Italiana (RSI), đặt trụ sở tại hồ Garda và trên danh nghĩa cai trị phần lớn miền Bắc Italy.

Chủ nghĩa phát xít Italy từ lâu đã nhuốm màu bài Do Thái với Bộ luật Chủng tộc năm 1938 của Mussolini đã tước bỏ các quyền công dân của người Do Thái. Đức Quốc xã, với sự hỗ trợ của RSI, đã biến khu vực rộng gần 8.000 m2 này từ nơi xử lý thư tín và hàng hóa thành nơi "xử lý" con người.

Toàn bộ quá trình phần lớn được tiến hành bí mật, với các cuộc trục xuất diễn ra vào ban đêm. "Các xe tải sẽ chạy vào khu vực tiền sảnh", Milena Santerini, chính trị gia kiêm Phó chủ tịch Quỹ Memoriale della Shoah di Milano, cho biết.

Không chỉ người Do Thái bị đưa tới cái chết. Các đối thủ chính trị và bất kỳ ai chống lại Đức Quốc xã đều bị đưa qua Milano Centrale. Nhiều người trong số đó là công nhân nhà máy từ chối sản xuất vũ khí cho quân chiếm đóng Đức. Họ bị trục xuất hàng loạt tới Mauthausen, trại lao động khổ sai ở Áo, nơi rất nhiều người bị bóc lột tới chết, theo Colacicco.

Rất ít hồ sơ còn sót lại từ giai đoạn đó, và chưa từng có ai tham gia vào các cuộc trục xuất đứng ra làm chứng về những gì đã xảy ra dưới lòng nhà ga, khiến việc xác định tổng số người bị đưa đi trở nên vô cùng khó khăn, Colacicco cho biết.

Hiện chỉ còn tồn tại hai danh sách hành khách, thuộc hai đoàn tàu đầu tiên rời Milan tới Auschwitz vào tháng 12/1943 và tháng 1/1944. Trong danh sách có 774 cái tên, nhưng chỉ 27 người sống sót. Tổng cộng, theo Colacicco, đã có hơn 20 đoàn tàu rời khỏi nhà ga và các nghiên cứu mới cho thấy hai danh sách đầu tiên đó thậm chí còn chưa đầy đủ.

Những người bị trục xuất bị nhồi nhét vào các toa tàu gỗ vốn trước đó dùng để chở hàng hóa, thậm chí cả gia súc. Mỗi toa bị ép chứa từ 60 đến 80 người, chật tới mức họ không thể ngồi xuống. Trong khi đó, nếu dùng để vận chuyển ngựa, mỗi toa chỉ được phép chở tối đa sáu con.

"Không có cửa sổ, không có nhà vệ sinh, không có thức ăn hay nước uống. Hành trình dài 1.250 km tới Auschwitz kéo dài suốt bảy ngày. Thật khó để tưởng tượng những gì họ đã phải trải qua", Santerini nói.

Một số đoàn tàu thậm chí còn đi về phía đông nam tới Fossoli, trại tập trung dành cho người Do Thái ở vùng Emilia Romagna, trước khi quay ngược lên phía bắc tới Auschwitz. Đôi khi là để gom thêm người, đôi khi vì lý do kỹ thuật hoặc vì Auschwitz đã quá tải.

Việc quân Đồng minh tiến vào Milan và giải phóng Italy vào tháng 4/1945 đã chấm dứt các đoàn tàu tử thần. Những người tham gia vào hoạt động trục xuất đều giữ im lặng, còn phần lớn nạn nhân đã bị sát hại. Những người sống sót kể rằng họ bị ép bước vào một nơi giống như "hang động" rồi bị nhốt lên các toa tàu. Họ cũng nhớ tới một chuyển động kỳ lạ - cảm giác như bị nâng lên cao trước khi đoàn tàu lăn bánh.

Một trong những lời chứng quan trọng nhất đến từ Liliana Segre, người bị đưa tới Auschwitz cùng cha vào ngày 30/1/1944. Khi đó bà mới 13 tuổi và là người duy nhất trong gia đình sống sót. Nay ở tuổi 95, bà được bổ nhiệm làm "thượng nghị sĩ trọn đời" của Italy vào năm 2018.

Khu vực này được mở cửa cho công chúng vào năm 2013. Đây là địa điểm duy nhất liên quan tới các cuộc trục xuất của Đức Quốc xã còn được bảo tồn nguyên vẹn.

Ngày nay, du khách bước vào theo chính con đường mà các đoàn tàu tử thần từng đi qua. Hai sân ga ngầm nguyên bản vẫn được giữ nguyên. Trên một sân ga là những toa tàu cổ; sân ga còn lại để trống. Trên bức tường phía sau là tên của 774 người trong danh sách hành khách của hai đoàn tàu đầu tiên.

"Điều đó cho thấy đằng sau những con số là những con người có thật", Santerini nói.

Colacicco cho rằng đây là một địa điểm đặc biệt quan trọng đối với người dân địa phương. Nó đại diện cho cơ hội để chúng ta nhìn lại quá khứ của chính mình, quá khứ của người dân Italy, bởi sau 80 năm, con người phần nào đã lãng quên những gì từng xảy ra.

Tin Gốc: Vnexpress

Sáng sớm 29-4, khi trời vừa hửng sáng, khu vực quảng trường tháp Nghinh Phong ở giữa 2 phường Tuy Hòa và Bình Kiến trở nên nhộn nhịp. Những quả khinh khí cầu nhiều màu sắc lần lượt được bơm khí, bay lên giữa không gian biển trời lúc bình minh, thu hút đông đảo người dân và du khách đến tham quan, chụp ảnh.

Bay khinh khí cầu là một trong các hoạt động thuộc chương trình kích cầu du lịch dịp lễ 30-4, 1-5 do Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Đắk Lắk tổ chức, diễn ra từ ngày 28-4 đến 1-5 tại khu vực quảng trưởng Tháp Nghinh Phong.

Nhiều người dân địa phương bất ngờ khi lần đầu tiên chứng kiến khinh khí cầu xuất hiện ngay tại biểu tượng du lịch của khu vực phía đông tỉnh.

Bà Nguyễn Thị Hồng (37 tuổi, trú phường Tuy Hòa) chia sẻ: "Trước giờ tôi chỉ thấy khinh khí cầu trên tivi, nay tận mắt thấy ở Tuy Hòa nên dậy từ 5 giờ sáng ra đây xem và tranh thủ chụp hình kỷ niệm".

Theo kế hoạch được công bố, có 12 khinh khí cầu được bay lên, trong đó có 2 khinh khí cầu bay neo có thể chở khách và các khinh khí cầu còn lại sẽ trang trí tạo điểm check-in.

2 khinh khí cầu bay neo có đường kính 23m, cao 39m, có thể chở 12 người mỗi lượt bay. Thời gian bay dự kiến diễn ra vào buổi sáng từ 6h30 - 9h và buổi chiều từ 17h - 21h.

Để vận hành, đơn vị tổ chức bố trí 8 - 9 phi công và kỹ thuật viên khinh khí cầu, cùng khoảng 40 người hỗ trợ công tác vận hành.

Ông Lê Hoàng Phú, Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Đắk Lắk, cho hay hoạt động bay khinh khí cầu không chỉ mang tính trải nghiệm mà còn nhằm tạo sản phẩm du lịch mới, góp phần quảng bá hình ảnh địa phương đến du khách trong và ngoài nước.

Theo ông Phú, 2 khinh khí cầu chính sẽ bay từ 4h30 đến 8h và từ 18h đến 21h, tuy nhiên khinh khí cầu bay phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, gió lặng mới có thể bay được. Vì vậy để phục vụ người dân, du khách; đơn vị tổ chức, vận hành khinh khí cầu trước mắt sẽ bố trí khinh khí cầu trang trí, bơm căng khí để du khách check-in, buổi tối sẽ lắp thêm đèn và phát nhạc cho khách đến tham quan, vui chơi.

Đại diện Công ty TNHH Sản xuất thương mại và dịch vụ Việt Drone (đơn vị tổ chức bay khinh khí cầu) cho hay sáng nay đã bay 2 khinh khí cầu chính từ 4h30 đến 7h30 sau đó hạ xuống. Theo kế hoạch trước đây sẽ bay đến 9h, nhưng sau đó đơn vị đã họp với Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh và lực lượng phòng không không quân thì được yêu cầu phải hạ trước 8h vì từ khung giờ này trở đi máy bay dân dụng hoạt động phải đảm bảo an toàn bay.

"Khinh khí cầu phụ thuộc rất lớn vào gió, trong khi buổi tối gió tại quảng trưởng rất lớn, khi đảm bảo điều kiện và thật sự an toàn chúng tôi mới cho bay 2 khinh khí cầu chính, trước ngày bay, giờ bay chúng tôi đều đo gió. Qua kết quả đo gió thì sáng ngày 1-5 gió lặng nhất", đại diện công ty nói.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ