Ngày 22/5, Cục Thuế (Bộ Tài chính) đã tổ chức họp báo chuyên đề về những nội dung liên quan đến quy định tạm hoãn xuất cảnh.
Phát biểu tại họp báo, ông Mai Sơn – Phó Cục trưởng Cục Thuế khẳng định cơ quan thuế luôn thực hiện đúng quy định của pháp luật, trên tinh thần công khai, minh bạch và tạo điều kiện tối đa cho người nộp thuế thực hiện nghĩa vụ với NSNN.
Cơ quan thuế đã phối hợp chặt chẽ với cơ quan xuất nhập cảnh và các đơn vị liên quan để đối chiếu dữ liệu, đồng thời triển khai nhiều hình thức thông báo, cảnh báo đến người nộp thuế thông qua hệ thống eTax và các kênh điện tử khác.
Theo Phó Cục trưởng, trên thực tế, hầu hết cá nhân sau khi nhận được thông báo từ cơ quan thuế đều chủ động liên hệ, làm việc và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế theo quy định. Tuy nhiên, vẫn còn một số trường hợp cố tình không hợp tác, bỏ khỏi địa chỉ kinh doanh dù cơ quan thuế đã nhiều lần gửi thông báo và hỗ trợ xử lý.
“Với tinh thần trách nhiệm và sự cởi mở về thông tin, chúng ta cần nhìn nhận khách quan để làm rõ ngành Thuế đã thực hiện đúng quy định hay chưa. Quan điểm xuyên suốt của cơ quan thuế là luôn hướng tới người nộp thuế, triển khai các giải pháp theo hướng hỗ trợ tối đa, minh bạch và tạo thuận lợi nhất cho người dân, doanh nghiệp”, ông Sơn nhấn mạnh.
Thông tin tại buổi họp báo, ông Nguyễn Đức Huy – Phó ban Ban Nghiệp vụ cho biết, việc tạm hoãn xuất cảnh đã được quy định từ Luật Quản lý thuế số 38/2019/QH14, hiệu lực từ ngày 1/7/2020.
Ngày 28/2/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 49 quy định cụ thể ngưỡng áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với từng nhóm đối tượng. Theo đó, biện pháp tạm hoãn xuất cảnh được áp dụng đối với 4 nhóm đối tượng sau:
Thứ nhất, cá nhân kinh doanh, chủ hộ kinh doanh thuộc trường hợp bị cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế có số tiền thuế nợ từ 50 triệu đồng trở lên và số tiền thuế nợ đã quá thời hạn nộp theo quy định trên 120 ngày.
Thứ hai, cá nhân là người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã thuộc trường hợp bị cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế có số tiền thuế nợ từ 500 triệu đồng trở lên và số tiền thuế nợ đã quá thời hạn nộp theo quy định trên 120 ngày.
Thứ ba, cá nhân kinh doanh, chủ hộ kinh doanh, cá nhân là người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký có số tiền thuế nợ quá thời hạn nộp theo quy định và sau thời gian 30 ngày kể từ ngày cơ quan quản lý thuế thông báo về việc sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh mà chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế.
Thứ tư, người Việt Nam xuất cảnh để định cư ở nước ngoài, người Việt Nam định cư ở nước ngoài, người nước ngoài trước khi xuất cảnh từ Việt Nam có số tiền thuế nợ quá thời hạn nộp theo quy định mà chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế.
Ông Huy cho biết, triển khai thực hiện quy định nêu trên, thời gian qua, cơ quan thuế đã chủ động thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp.
Lũy kế đến nay, đã thu hồi được nợ thuế của trên 13.000 người nộp thuế với số tiền trên 4.000 tỷ đồng. Trong đó, đã có khoảng 7.100 người nộp thuế thuộc trường hợp không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký chủ động liên hệ với cơ quan thuế để thực hiện nghĩa vụ nộp thuế với số tiền gần 100 tỷ đồng và đã được cơ quan thuế thực hiện hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh theo quy định.
Trong thời gian qua, dư luận ghi nhận một số cơ quan báo chí có phản ánh trường hợp người nộp thuế bị tạm hoãn xuất cảnh do nợ thuế với số tiền nhỏ và cho rằng việc tạm hoãn xuất cảnh chưa tương xứng với mức độ vi phạm của người nộp thuế, gây thiệt hại về kinh tế cho người nộp thuế do không xuất cảnh để thực hiện các hợp đồng giao thương.
Trên cơ sở rà soát dữ liệu quản lý thuế thì các trường hợp cá nhân đã bị áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh do bỏ địa chỉ kinh doanh, không thực hiện các thủ tục thông báo với cơ quan đăng ký kinh doanh và cơ quan thuế theo quy định. Đối với một số trường hợp cá biệt, cơ quan thuế đã liên hệ để với người nộp thuế, tuy nhiên đều không nhận được kết quả phản hồi.
Lãnh đạo Cục Thuế cho biết, trong thời gian tới, cơ quan thuế sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để đơn giản hóa hơn nữa quy trình xử lý, tháo gỡ các biện pháp cưỡng chế đối với trường hợp người nộp thuế đã hoàn thành nghĩa vụ theo quy định.
Đồng thời khẳng định, việc bảo đảm thông tin rõ ràng, minh bạch không chỉ góp phần nâng cao hiệu quả quản lý thuế mà còn tạo dựng môi trường kinh doanh công bằng, cạnh tranh lành mạnh và củng cố niềm tin của xã hội đối với chính sách pháp luật thuế.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản Việt Nam (VASEP), xuất khẩu cá rô phi Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực trong tháng 5/2026 với kim ngạch đạt 14 triệu USD, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lũy kế 5 tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu cá rô phi đạt 62 triệu USD, tăng trưởng 101% so với cùng kỳ năm 2025, cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng này trên thị trường quốc tế.
Brazil tiếp tục là thị trường nhập khẩu cá rô phi lớn nhất của Việt Nam. Trong tháng 5/2026, xuất khẩu sang thị trường này đạt 8 triệu USD. Lũy kế 5 tháng đầu năm, kim ngạch đạt 34 triệu USD, chiếm hơn một nửa tổng giá trị xuất khẩu cá rô phi của Việt Nam. Kết quả này khẳng định vai trò then chốt của Brazil trong tăng trưởng chung của ngành.
Trong khi đó, Mỹ là thị trường lớn thứ hai, tiếp tục ghi nhận xu hướng suy giảm. Tháng 5/2026, xuất khẩu cá rô phi sang Mỹ đạt 4 triệu USD, giảm 53% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 5 tháng đầu năm, kim ngạch đạt 14 triệu USD, giảm 23%. Sự sụt giảm này phản ánh những khó khăn của thị trường tiêu thụ thủy sản tại Mỹ cũng như áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các nguồn cung khác.
Tại khu vực Trung Đông, Ả rập Xê Út ghi nhận diễn biến trái chiều. Kim ngạch xuất khẩu trong tháng 5 đạt 332.000 USD, giảm 74% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lũy kế 5 tháng đầu năm vẫn đạt 3 triệu USD, tăng 87%, cho thấy nhu cầu nhập khẩu của thị trường này vẫn đang duy trì xu hướng mở rộng trong trung hạn.
Cộng hòa Dominicana vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng cao. Kim ngạch xuất khẩu trong tháng 5 ở đạt 393.000 USD, tăng 37% so với cùng kỳ. Lũy kế 5 tháng đầu năm đạt 2 triệu USD, tăng mạnh 147%, thuộc nhóm thị trường tăng trưởng nhanh nhất của cá rô phi Việt Nam.
Đặc biệt, thị trường Canada và Australia là hai thị trường có tốc độ tăng trưởng nổi bật nhất trong 5 tháng đầu năm 2026. Xuất khẩu cá rô phi sang Canada tăng 236%, trong khi Australia tăng 123% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù quy mô còn khiêm tốn, kết quả này cho thấy tiềm năng mở rộng thị phần của cá rô phi Việt Nam tại các thị trường phát triển ngoài những thị trường truyền thống.
Phía VASEP cho biết, mặc dù tăng trưởng xuất khẩu đang ở mức cao, triển vọng của ngành cá rô phi vẫn đối mặt với nhiều thách thức.
Trong đó, Brazil – thị trường tiêu thụ lớn nhất đang gia tăng các biện pháp bảo hộ đối với sản phẩm nhập khẩu. Một số bang đã áp dụng hoặc đề xuất nâng thuế ICMS đối với cá rô phi nhập khẩu, trong khi bang Pernambuco ban hành quy định tạm thời cấm kinh doanh cá rô phi nhập khẩu dưới nhiều hình thức. Đồng thời, Hạ viện Brazil cũng đang xem xét dự luật cấm nhập khẩu cá rô phi nhằm bảo vệ ngành nuôi trong nước.
Trong bối cảnh thị trường Mỹ tiếp tục suy giảm và rủi ro chính sách tại Brazil gia tăng, VASEP đề xuất các doanh nghiệp xuất khẩu cá rô phi Việt Nam cần chủ động đa dạng hóa thị trường, mở rộng khai thác các khu vực tiềm năng như Canada, Australia, Trung Đông và EU.
Đây là bước đi tiếp theo trong chiến lược mở rộng của Green SM tại Philippines thông qua mô hình hợp tác với các doanh nghiệp vận tải địa phương, kết hợp nền tảng công nghệ và tiêu chuẩn vận hành của Green SM với năng lực triển khai tại từng thị trường.
Các thỏa thuận có sự tham gia của 75 doanh nghiệp vận tải, hợp tác xã hoạt động tại nhiều tỉnh, thành phố Philippines như Metro Manila, Cebu, Davao, Iloilo, Cagayan de Oro, Cavite, Pampanga, Bacolod, Batangas, Baguio và Ozamiz. Đây đều là những khu vực người dân có nhu cầu di chuyển cao và ngày càng quan tâm tới các giải pháp giao thông xanh.
Theo kế hoạch hợp tác, các bên dự kiến triển khai đội xe thông qua cả hình thức đầu tư trực tiếp và thuê dài hạn 18.497 xe, bao gồm các mẫu VinFast VF 5/Herio Green và Limo Green được tối ưu cho vận tải hành khách công nghệ.
Lễ ký kết đánh dấu bước tiến mới nhất của Green SM trong quá trình triển khai nền tảng di chuyển thuần điện với tiêu chuẩn vận hành đồng bộ tại các đô thị trọng điểm trên khắp khu vực Đông Nam Á.
Trong lộ trình mở rộng này, Philippines đóng vai trò là một trong những thị trường then chốt. Tại đây, Green SM mở rộng theo mô hình hợp tác, kết hợp giữa hệ thống tiêu chuẩn vận hành tập trung và năng lực triển khai tại địa phương. Sau giai đoạn đầu với 2.500 xe hợp tác cùng Xentro Group, giai đoạn tiếp theo được kỳ vọng sẽ mở rộng đáng kể quy mô đội xe cũng như phạm vi hoạt động.
Theo mô hình này, Green SM cung cấp phương tiện điện, nền tảng công nghệ và hệ thống tiêu chuẩn dịch vụ, trong khi đối tác địa phương đảm nhiệm vận hành đội xe và quản lý tài xế. Cách tiếp cận này cho phép đảm bảo chất lượng dịch vụ, tiêu chuẩn an toàn và trải nghiệm người dùng đồng bộ, đồng thời linh hoạt thích ứng với điều kiện từng thị trường. Ngoài ra, mô hình cũng giúp tối ưu khả năng nhân rộng thông qua việc tận dụng mạng lưới vận tải hiện hữu, qua đó tạo điều kiện cho quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện diễn ra một cách có lộ trình và hiệu quả.
Ông Gio Colmenares, Tổng giám đốc Asia Prime Force Corporation, chia sẻ: "Thỏa thuận hợp tác này phản ánh một xu hướng chuyển dịch rộng lớn của ngành vận tải, nơi quy mô, hiệu quả và tính bền vững ngày càng gắn kết chặt chẽ với nhau. Nền tảng của Green SM mang lại một cách tiếp cận có cấu trúc trong việc triển khai xe điện, kết hợp giữa sự rõ ràng trong vận hành và tiềm năng tăng trưởng dài hạn. Chúng tôi không chỉ nhìn nhận đây là cơ hội tại Philippines, mà còn là một phần của sự chuyển đổi rộng hơn của hệ thống giao thông đô thị trong khu vực Đông Nam Á".
Bà Dave Baldoza, Giám đốc Điều hành Green EV Transport Corp và Green Fast Corporation, cho biết: "Đối với các hợp tác xã vận tải, chuyển đổi sang phương tiện điện không chỉ là câu chuyện công nghệ, mà còn là bài toán phát triển bền vững lâu dài cho các thành viên. Mô hình của Green SM giúp chúng tôi hiện đại hóa đội xe trong khi vẫn đảm bảo sự ổn định vận hành và nguồn khách ổn định. Đây là cơ hội rõ ràng để các hợp tác xã tham gia vào giai đoạn phát triển tiếp theo của giao thông đô thị".
Bà Rachel Ann Villanueva, Chủ tịch Green Will Corporation, nhận định: "Việc mở rộng di chuyển điện đòi hỏi sự phối hợp đầu tư giữa phương tiện, hạ tầng và vận hành. Những mô hình hợp tác như thế này cho thấy cách các thành phần trong hệ sinh thái có thể cùng nhau thúc đẩy triển khai trên quy mô lớn. Chúng tôi nhận thấy tiềm năng rõ rệt để mô hình này thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi không chỉ tại Philippines, mà còn tại các đô thị đang phát triển trong khu vực."
Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM Toàn cầu, chia sẻ: "Điện hóa giao thông không còn là xu hướng trong tương lai, mà đang diễn ra mạnh mẽ tại nhiều đô thị lớn trên thế giới. Đông Nam Á là một trong những khu vực năng động nhất cho quá trình chuyển đổi này. Để triển khai trên quy mô lớn, không chỉ cần công nghệ, mà cần những mô hình có thể vận hành đồng bộ giữa các thị trường, đồng thời linh hoạt theo điều kiện địa phương. Thông qua nền tảng và mô hình hợp tác, Green SM hướng tới thúc đẩy di chuyển điện một cách thực tiễn và bền vững, đồng thời duy trì tiêu chuẩn dịch vụ nhất quán trên toàn hệ thống".
Theo tổng hợp từ Trung tâm Nghiên cứu Thị trường và Am hiểu khách hàng One Mount Group, trong quý 1/2026, thị trường căn hộ sơ cấp ghi nhận cải thiện đồng thời ở cả nguồn cung và thanh khoản, cho thấy khả năng hấp thụ vẫn duy trì tích cực dù mặt bằng lãi suất ở mức cao.
Cụ thể, tại Hà Nội, nguồn cung mở bán mới đạt khoảng 8.800 căn, tăng gấp đôi so với cùng kỳ 2025. Lượng giao dịch ghi nhận khoảng 7.300 căn, tương đương mức tăng 122% so với năm trước, phản ánh tỷ lệ hấp thụ cao và nhu cầu ở thực duy trì ổn định.
Tương tự, tại TP.HCM, nguồn cung đạt khoảng 3.700 căn, tăng 86%, trong khi lượng tiêu thụ đạt khoảng 4.800 căn, tăng khoảng 70% so với cùng kỳ.
Đáng chú ý, nguồn cung tiếp tục xu hướng dịch chuyển rõ nét ra các khu vực ngoài trung tâm. Tại Hà Nội, khu vực Văn Giang đóng vai trò dẫn dắt với khoảng 5.500 căn, chiếm 62% tổng nguồn cung, chủ yếu đến từ các đại đô thị quy mô lớn với lợi thế về quỹ đất, hạ tầng và hệ sinh thái tiện ích đồng bộ.
Trong khi đó, khu vực nội đô dù xuất hiện một số dự án cao cấp mới nhưng vẫn chiếm tỷ trọng hạn chế do rào cản về quỹ đất và chi phí phát triển.
Tại TP.HCM, khu vực Bình Dương tiếp tục là động lực chính khi cung cấp gần 2.200 căn, tương đương khoảng 60% nguồn cung mở mới. Dù khu trung tâm ghi nhận sự gia tăng về nguồn cung, nhưng vẫn mang tính cục bộ và phụ thuộc vào số lượng dự án hạn chế.
Diễn biến này cho thấy xu hướng dịch chuyển mang tính cấu trúc của thị trường, trong đó các khu vực vệ tinh ngày càng đóng vai trò "van điều tiết" về nguồn cung và mặt bằng giá, đồng thời đáp ứng hiệu quả nhu cầu ở thực trong bối cảnh khả năng chi trả tại khu vực trung tâm ngày càng thu hẹp.
Trong quý đầu năm, giá bán sơ cấp tại hai thị trường lớn nhìn chung duy trì ổn định so với cuối năm 2025.
Giá trung bình tại trung tâm TP.HCM đạt khoảng 102 triệu đồng/m2, trong khi Hà Nội đạt khoảng 86 triệu đồng/m2. Tuy nhiên, bên trong bức tranh chung là sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực.
Tại Hà Nội, mặt bằng giá khu vực nội đô tiếp tục neo ở mức cao, trung bình khoảng 124 triệu đồng/m2, tăng 14% theo quý. Nguyên nhân chủ yếu đến từ nguồn cung mới thuộc phân khúc cao cấp với mức giá trên 150 triệu đồng/m2.
Ngược lại, các khu vực ngoài trung tâm, đặc biệt là Văn Giang, duy trì mức giá 60 - 70 triệu đồng/m2, tương đương khoảng 50% so với nội đô. Khoảng chênh lệch này giúp khu vực vệ tinh trở thành lựa chọn phù hợp với người mua ở thực.
Tại TP.HCM, Bình Dương nổi lên với mức giá trung bình khoảng 56 triệu đồng/m2, tăng 7% theo quý và 37% so với cùng kỳ. Một số dự án mới đã thiết lập mặt bằng giá trên 70 triệu đồng/m2, phản ánh kỳ vọng tăng trưởng sau sáp nhập và cải thiện hạ tầng.
Báo cáo nghiên cứu thị trường quý 1/2026 của DKRA Consulting cũng cho thấy, ở phân khúc căn hộ mặt bằng giá bán sơ cấp tăng bình quân từ 3 - 5% so với cuối năm 2025 trước áp lực các chi phí đầu vào phát triển dự án. Giá bán trên thị trường thứ cấp không có nhiều biến động so với đầu năm, thanh khoản có phần chững lại do kỳ nghỉ Tết Âm lịch kéo dài và lãi suất duy trì ở mức cao.
Dữ liệu từ chuyên trang giao dịch trực tuyến batdongsan.com.vn phản ánh xu hướng tương tự tại TP.HCM, giá chung cư sơ cấp và thứ cấp tăng khoảng 1,5% theo quý và gần 10% theo năm, trung bình đạt 69 triệu đồng/m2, trong khi nhu cầu tìm mua tăng 36%.
Giá căn hộ tại TPHCM tiếp tục lập mặt bằng mới bất chấp lãi suất cao, phản ánh sự lệch pha cung - cầu và áp lực chi phí ngày càng lớn. Đằng sau đà tăng là quá trình tái cấu trúc sâu của thị trường, nơi dòng tiền trở nên chọn lọc hơn, nhà đầu tư buộc thay đổi chiến lược, trong khi doanh nghiệp phải thích ứng để tồn tại.
Theo một lãnh đạo DKRA Consulting, động lực chính đẩy giá lên đến từ phân khúc cao cấp chiếm ưu thế và tác động tích cực từ hạ tầng. Tổng số căn hộ mở bán mới hơn 4.000 căn, tăng 32% so với cùng kỳ nhưng giảm mạnh so với quý 4/2025. Trong đó, riêng TP.HCM cũ chỉ có khoảng 820 căn, gần 90% thuộc phân khúc cao cấp và hạng sang.
Ông Trần Minh Tiến, Giám đốc One Mount Group nhận định, thị trường đang chịu tác động đáng kể từ biến động lãi suất, tuy nhiên vẫn duy trì được sự ổn định về nguồn cung và thanh khoản. Đây là tín hiệu tích cực trong bối cảnh hiện tại. Tuy vậy, để đánh giá đầy đủ tác động của yếu tố vĩ mô, cần thêm thời gian theo dõi.
Dù vậy, ông Trần Minh Tiến cũng khuyến nghị người mua và nhà đầu tư nên ưu tiên các dự án từ chủ đầu tư uy tín, đồng thời cân đối tài chính phù hợp để hạn chế rủi ro trong bối cảnh lãi suất còn biến động.
