Theo phương án đề xuất, hệ thống nhà chờ gồm ba mẫu thiết kế phù hợp từng khu vực đô thị. Mẫu N01 dài khoảng 6 m, bố trí tại các vị trí có vỉa hè hẹp hoặc nhiều cây xanh. Mẫu N02 dài 12 m, dành cho khu trung tâm, thương mại, quảng trường, điểm du lịch, ga metro – nơi tập trung đông hành khách. Mẫu N03 dài dưới 5 m, áp dụng ở các khu vực có mặt bằng hạn chế.
Các mẫu nhà chờ được thiết kế theo hướng hiện đại, sử dụng vật liệu bền, phù hợp điều kiện ngoài trời. Nhiều tiện ích được tích hợp như màn hình LCD hiển thị thông tin tuyến, hệ thống chiếu sáng LED, bảng nhận diện ban đêm, camera an ninh, cổng sạc USB và Type-C phục vụ hành khách.
Song song đó, cơ quan chuyên môn cũng đề xuất 5 mẫu trụ dừng xe buýt mới với thiết kế dễ nhận diện, thân thiện hơn với người sử dụng. Một số phương án tích hợp năng lượng mặt trời, hệ thống chiếu sáng và camera nhằm tăng an toàn, đặc biệt vào ban đêm.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đang lấy ý kiến người dân, hành khách, chuyên gia, kiến trúc sư và nhà thiết kế về tính tiện dụng, khả năng che mưa nắng, thẩm mỹ, nhận diện cũng như khả năng tiếp cận đối với người cao tuổi, người khuyết tật.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, TP HCM hiện có 180 tuyến xe buýt với hơn 2.400 phương tiện hoạt động, cùng khoảng 6.241 vị trí nhà chờ và trụ dừng. Tuy nhiên, nhiều điểm hiện bị lấn chiếm, ảnh hưởng việc tiếp cận của hành khách.
Việc nâng cấp hệ thống nhà chờ, trụ dừng được xem là giải pháp hỗ trợ khi thành phố chuẩn bị triển khai chính sách miễn vé xe buýt trên toàn địa bàn.
Tin Gốc: Vnexpress
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 sửa đổi Thông tư 14/2025 về đào tạo lái xe, với nhiều thay đổi liên quan kiểm tra hoàn thành khóa học, thời lượng đào tạo, quản lý dữ liệu và thủ tục hành chính, có hiệu lực từ 1/7/2026.
Tăng thời gian thực hành với bằng lái xe môtô A1
Thông tư 17 điều chỉnh chương trình đào tạo hạng A1 theo hướng giảm một giờ học lý thuyết, đồng thời tăng một giờ thực hành lái xe. Lý do là Bộ Công an dự kiến bổ sung bài thi hình số 2 với 11 nội dung trong quy trình sát hạch A1 và A, khiến học viên cần thêm thời gian luyện tập để đáp ứng yêu cầu thi.
Hạng B, C1 giảm số km thực hành trên sân tập
Một thay đổi khác là giảm 50 km thực hành lái ôtô trên sân tập, đồng thời giảm 7 giờ đào tạo trên sân để thống nhất với việc giảm số km học thực hành đối với đào tạo lái xe các hạng B, C1 (xe chở người đến 8 chỗ; xe tải từ 3,5 tấn đến 7,5 tấn). Việc điều chỉnh nhằm thống nhất với chủ trương cắt giảm quãng đường thực hành đối với hạng B, C1 theo đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông.
Bổ sung quy định nâng hạng lên CE
Thông tư bổ sung chương trình đào tạo, thời lượng học tối thiểu và yêu cầu thời gian lái xe an toàn đối với các trường hợp nâng hạng từ D1, D2 và D (lái xe khách các loại) lên CE (lái xe kéo rơ-moóc). Theo đó, người học phải có ít nhất hai năm lái xe an toàn trước khi được nâng hạng, tương tự quy định đang áp dụng với trường hợp nâng từ C lên CE.
Nội dung này được bổ sung để phù hợp với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan an ninh trật tự có hiệu lực từ năm 2025.
Thay đổi yêu cầu nộp bằng tốt nghiệp THCS
Thông tư thay thế yêu cầu nộp bằng tốt nghiệp THCS bằng "xác nhận hoàn thành chương trình giáo dục THCS" trong hồ sơ học lái xe. Thay đổi này nhằm phù hợp với Luật Giáo dục sửa đổi năm 2025, theo đó học sinh hoàn thành chương trình THCS sẽ không còn được cấp bằng tốt nghiệp mà chỉ nhận giấy xác nhận hoàn thành chương trình học.
Thay đổi cách kiểm tra hoàn thành khóa đào tạo
Một nội dung mới là sửa quy định về kiểm tra hoàn thành khóa đào tạo lái xe. Theo thông tư, cơ sở đào tạo được chủ động lựa chọn địa điểm tổ chức kiểm tra tại trung tâm sát hạch hoặc ngay tại cơ sở đào tạo, thay vì bắt buộc thực hiện tại cơ sở đào tạo như hiện nay. Bộ Xây dựng cho rằng quy định cũ khiến nhiều trung tâm sát hạch chưa được khai thác hiệu quả, gây lãng phí cơ sở vật chất.
Thông tư cũng bổ sung quy định cụ thể về hình thức và điểm đạt đối với nội dung mô phỏng các tình huống giao thông. Riêng hạng B1, học viên phải đạt yêu cầu ở bài kiểm tra "tiến lùi chữ chi" theo quy trình sát hạch do Bộ Công an ban hành.
Theo cơ quan soạn thảo, việc sửa đổi xuất phát từ thực tế Bộ Công an đang dự kiến bỏ phần sát hạch mô phỏng tình huống giao thông trong quy trình cấp giấy phép lái xe mới.
Lưu dữ liệu đào tạo tối thiểu 50 năm
Thông tư mới cho phép kéo dài thời gian lưu trữ dữ liệu bồi dưỡng, kiểm tra và cấp chứng chỉ kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ lên tối thiểu 50 năm, áp dụng với cả Sở Xây dựng và cơ sở đào tạo. Theo cơ quan soạn thảo, quy định này nhằm phục vụ việc tra cứu, cấp lại chứng chỉ cho người dân khi mất giấy tờ.
Thông tư cũng bổ sung trách nhiệm của Sở Xây dựng trong vận hành và khai thác hệ thống thông tin cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ.
Ngoài ra, cơ sở đào tạo sẽ phải gửi dữ liệu xác nhận hoàn thành khóa đào tạo đúng thời hạn để Sở Xây dựng kiểm tra, đồng bộ lên hệ thống phục vụ sát hạch lái xe.
Mở rộng nộp hồ sơ trực tuyến
Thông tư đẩy mạnh số hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Theo đó, người dân có thể nộp hồ sơ xin cấp lại chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật giao thông trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia hoặc hệ thống giải quyết thủ tục hành chính cấp tỉnh, cấp xã. Trường hợp chứng chỉ do Sở Xây dựng cấp, người dân có thể nhận bản điện tử có giá trị pháp lý tương đương bản giấy; nếu cần vẫn được cấp thêm bản giấy.
Theo Bộ Xây dựng, việc sửa đổi nhằm thực hiện mục tiêu cắt giảm 30% thời gian giải quyết thủ tục hành chính và 30% chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Thủ tục hành chính lĩnh vực đào tạo được thông suốt, bảo đảm minh bạch, giảm tối đa giấy tờ, thực hiện không phụ thuộc vào địa giới hành chính trong phạm vi cấp tỉnh.
Hiện cả nước có hơn 370 cơ sở đào tạo lái xe. Mỗi năm hệ thống này đào tạo khoảng 1,5-2 triệu học viên các hạng giấy phép.
Tin Gốc: Vnexpress
Chiều 16.6, một lãnh đạo Công an P.Vĩnh Tuy (Hà Nội) xác nhận, đơn vị đã ra lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp, tạm giữ hình sự đối với 3 bảo vệ tại chung cư New Horizon là Vũ Anh Dũng (54 tuổi, P.Hai Bà Trưng, Hà Nội), Đặng Trung Hiếu (18 tuổi, P.Tương Mai, Hà Nội) và Nguyễn Việt Hoàng (19 tuổi, xã Thịnh Minh, Phú Thọ) để điều tra về hành vi cố ý gây thương tích.
Theo hồ sơ vụ việc, tối 14.6, anh T.M.H (42 tuổi, ở P.Cầu Giấy, Hà Nội) cùng vợ và 2 con đến nhà một người quen ở chung cư New Horizon. Tài xế N.M.D là người lái ô tô chở gia đình anh H. và gửi xe ở hầm chung cư này.
Đến khi ra về, anh D. được báo phí gửi ô tô là 160.000 đồng. Thấy không thỏa đáng, anh D. không trả tiền. Lúc này, Dũng gọi Hiếu và Hoàng xuống giải quyết.
Sau khi Hiếu và Hoàng xuống giải thích với tài xế D. nhưng không được nên hai bên xảy ra cãi vã to tiếng. Một lúc sau thì anh T.M.H cùng vợ đi xuống.
Lúc này một bảo vệ chung cư khác tên là Nguyễn Văn Minh (20 tuổi, ở xã Tiên Đồng, Nghệ An) cũng đi xuống rồi sau đó Minh xảy ra cãi nhau với anh H. và anh D. Các bên đều dùng điện thoại quay video. Tiếp đó, Minh đá văng điện thoại của anh H., đồng thời đánh nhiều lần vào mặt người này.
Đáng chú ý, Dũng, Hiếu và Minh đã dùng hung khí đánh tài xế D. và anh H. Vụ việc chỉ dừng lại khi anh H. chạy ra khỏi khu chung cư, hô hoán người dân đến hỗ trợ.
Ngay sau khi nhận được tin, Công an P.Vĩnh Tuy đã nhanh chóng vào cuộc điều tra, trích xuất camera và khẩn trương đưa 3 đối tượng Vũ Anh Dũng, Đặng Trung Hiếu, Nguyễn Việt Hoàng về trụ sở làm việc. Tại cơ quan công an, các đối tượng đã khai nhận hành vi của mình.
Do Nguyễn Văn Minh đã bỏ trốn nên cơ quan công an đang tiến hành truy bắt, đồng thời kêu gọi nghi phạm này ra đầu thú để hưởng sự khoan hồng của pháp luật.
Theo anh H., quá trình xô xát, anh bị chấn thương phần mềm, phải khâu 3 mũi ở vùng đầu. Còn tài xế D. bị gãy ngón tay, vùng đầu cũng bị khâu nhiều mũi. Ngoài ra, cả 2 người còn bị nhiều thương tích phần mềm khác trên cơ thể.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Yêu cầu thu hồi tài sản trong các vụ án kinh tế, tham nhũng ngày càng cao
Tại buổi trao giải cuộc thi “Chuyện nghề Thi hành án dân sự” lần thứ hai, sáng 15/7, ông Nguyễn Thắng Lợi, Cục trưởng Cục Quản lý Thi hành án dân sự (Bộ Tư pháp), khẳng định cuộc thi đã nhận được hưởng ứng tích cực của đông đảo công chức, viên chức, người lao động trong hệ thống và các nhà báo, phóng viên, cộng tác viên cùng những người quan tâm đến công tác của ngành trên cả nước.
Nhiều tác phẩm báo chí được đầu tư công phu, cách tiếp cận mới mẻ, nội dung sâu sắc, phản ánh chân thực những con người, sự việc và tình huống nghề nghiệp đặc trưng của công tác thi hành án dân sự.
Qua đó, hình ảnh đội ngũ chấp hành viên, thẩm tra viên, thư ký thi hành án và công chức thi hành án hiện lên sinh động, gần gũi.
“Các tác phẩm báo chí cho thấy sự phong phú về đề tài và cách thể hiện. Có tác phẩm đi sâu vào hậu trường tổ chức thi hành những đại án kinh tế, tham nhũng có giá trị tài sản đặc biệt lớn, liên quan đến hàng chục nghìn người được thi hành án. Đồng thời làm nổi bật áp lực xử lý khối lượng công việc đồ sộ và hiệu quả của việc ứng dụng công nghệ trong chi trả tiền nhanh chóng, chính xác cho người dân. Có bài viết bắt đầu từ các vụ việc tưởng rất đời thường nhưng chứa đựng nhiều số phận và mối quan hệ phức tạp”, ông Lợi dẫn chứng.
Cục trưởng Nguyễn Thắng Lợi cho rằng qua những bài báo, người đọc hiểu rõ hơn những áp lực về số lượng hồ sơ, giá trị tài sản, thời hạn giải quyết, yêu cầu phối hợp và sự kỳ vọng của đương sự, nhân dân và xã hội.
Các tác phẩm báo chí cũng làm nổi bật bản lĩnh nghề nghiệp, tinh thần trách nhiệm, sự tận tụy, kiên trì và đặc biệt tính nhân văn của đội ngũ công chức thi hành án dân sự.
“Tổ chức thi hành một bản án không chỉ là việc áp dụng đầy đủ, chính xác các quy định của pháp luật. Trong nhiều trường hợp, đó còn là quá trình kiên trì giải thích, thuyết phục, vận động và chia sẻ; kết hợp hài hòa giữa tính nghiêm minh của pháp luật với sự thấu hiểu hoàn cảnh của từng con người. Đây chính là một trong những giá trị nổi bật nhất mà cuộc thi đã đem lại”, ông Lợi nhấn mạnh.
Hiện nay hệ thống thi hành án dân sự đang đứng trước nhiều yêu cầu mới, khối lượng công việc ngày càng lớn, tính chất các vụ việc ngày càng phức tạp. Yêu cầu thu hồi tài sản trong các vụ án kinh tế, tham nhũng ngày càng cao…
Thực tiễn đó, theo ông Lợi, đang tạo ra rất nhiều câu chuyện mới, nhân vật mới và nhiều vấn đề cần được phản ánh bằng những tác phẩm báo chí có chất lượng, chiều sâu, có sức thuyết phục.
Với tinh thần đó, Cục Quản lý Thi hành án dân sự chính thức phát động cuộc thi “Chuyện nghề Thi hành án dân sự” lần thứ ba.
Cuộc thi lần thứ ba tiếp tục hướng tới phát hiện, ghi nhận và lan tỏa những câu chuyện chân thực, xúc động, giàu tính nhân văn trong hoạt động của ngành thi hành án dân sự; tôn vinh những tập thể, cá nhân tận tụy, trách nhiệm, bản lĩnh, sáng tạo và có nhiều đóng góp cho ngành.
Các tác phẩm dự thi sẽ tiếp tục đi sâu phản ánh những nỗ lực của toàn hệ thống trong tổ chức thi hành vụ việc khó khăn, phức tạp; công tác thu hồi tài sản trong các vụ án kinh tế, tham nhũng; công tác vận động, thuyết phục đương sự tự nguyện thi hành án…
“Tôi tin tưởng rằng cuộc thi lần thứ ba sẽ tiếp tục có thêm nhiều tác phẩm chất lượng, góp phần lan tỏa hình ảnh người công chức thi hành án dân sự bản lĩnh, kỷ cương, trách nhiệm, tận tụy và nhân văn”, ông Lợi kỳ vọng.
Tại lễ trao giải sáng 15/7, Ban Tổ chức cuộc thi đã trao Giải Đặc biệt cho nhà báo Thế Kha (Báo Dân trí) với loạt bài 3 kỳ “Hậu trường thi hành 'đại án', ứng dụng công nghệ trả tiền cho người dân”.
Giải A được trao cho nhóm tác giả Hoàng Thư, Triệu Oanh, Phương Mai, Hương Giang, Hồng Mây (Báo Pháp luật Việt Nam) với loạt 5 kỳ “Nhìn lại 1 năm sắp xếp hệ thống Thi hành án dân sự: Cơ hội vàng để Thi hành án dân sự bứt phá” và nhà báo Phan Tuyến (Báo Thanh Niên) với loạt 3 kỳ “Thi hành án dân sự và bước 'chuyển mình' lịch sử”.
Ban Tổ chức cũng trao 3 tác phẩm đạt Giải B, gồm: Chuyện chưa kể của những người “phụng công, thủ pháp” (Báo Quân đội nhân dân); Ngành Thi hành án dân sự vượt khó, tạo dấu ấn đột phá (Báo Nhân Dân); Nghề thi hành án dân sự: Nơi công lý gặp lòng người (Cục Thông tin và Truyền thông Chính phủ).
Theo ban tổ chức, sau hơn 10 tháng phát động cuộc thi đã nhận được gần 500 tác phẩm.
Tin Gốc: Dân Trí