Phiên livestream mở bán vải sớm Lục Ngạn tại xã Nam Dương (Bắc Ninh) ngày 20-5 nhanh chóng thu hút người xem bởi sự xuất hiện của Phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Văn Thịnh và Chu Thanh Huyền (vợ cầu thủ Nguyễn Quang Hải).
Đây là lần thứ hai ông Phạm Văn Thịnh trực tiếp livestream quảng bá, hỗ trợ tiêu thụ nông sản, lần trước đó là vào năm 2025.
Thông qua hoạt động livestream, lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh mong muốn tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng chuyển đổi số trong tiêu thụ nông sản, mở rộng thị trường, hỗ trợ người dân và hợp tác xã nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh.
Phiên livestream được tổ chức trong hai khung giờ từ 12h – 14h và từ 14h – 17h. Do sự xuất hiện của các khách mời đặc biệt trên, đơn hàng được “chốt” dồn dập.
Tại chương trình, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh cùng ê kíp đã trực tiếp giới thiệu với người mua những đặc điểm nổi bật của vải sớm Lục Ngạn, cách chăm sóc, thu hoạch, đóng gói sản phẩm đảm bảo chất lượng, an toàn thực phẩm.
Qua hai phiên livestream, ban tổ chức ghi nhận có trên 832.000 lượt người xem, hơn 4.800 đơn hàng vải thiều được chốt với tổng khối lượng hơn 31 tấn.
Theo Phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh, tỉnh mong muốn người tiêu dùng khắp cả nước biết đến chất lượng vải thiều Bắc Ninh và tận mắt thấy được trái vải ở đây như thế nào, độ ngon ngọt ra sao.
Mùa vải 2026 này chất lượng quả vải thiều vẫn đảm bảo các tiêu chí như ngon, ngọt, sạch do được bà con nông dân chăm sóc kỹ lưỡng từ đầu vụ.
Trước đó, tỉnh Bắc Ninh đã chỉ đạo các cấp, ngành, địa phương quản lý chặt chẽ quy trình chăm sóc, siết quản lý các mã số vùng trồng phục vụ xuất khẩu sang Mỹ, Nhật Bản, châu Âu…
Để nâng cao giá trị quả vải thiều, ông Thịnh nhấn mạnh giải pháp cải thiện khâu logistics, từ đóng gói đến vận chuyển, đặc biệt là khâu bảo quản, để sản phẩm chất lượng nhất đến tay người tiêu dùng.
Ngoài ra, tỉnh Bắc Ninh còn xác định doanh nghiệp là lực lượng trung tâm trong chuỗi giá trị bởi họ đủ hiểu sản phẩm, đủ động lực để đầu tư dài hạn từ chế biến sâu đến xây dựng thương hiệu, từ đó nâng tầm giá trị của trái vải.
Đây cũng là một trong những hoạt động nổi bật bên lề hội nghị xúc tiến tiêu thụ vải thiều và các nông sản chủ lực, đặc trưng, sản phẩm OCOP tỉnh Bắc Ninh năm 2026 thời gian tới.
Theo văn bản gửi Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan ngày 15/7, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ và Quốc hội xem xét điều chỉnh một số quy định về đào tạo, nâng hạng và độ tuổi cấp giấy phép lái xe đầu kéo, xe kéo rơ-moóc, sơ mi rơ-moóc (hạng CE) và lái xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm (hạng D).
Hiện người học phải đủ 21 tuổi mới được cấp giấy phép lái xe hạng C, sau đó có ba năm kinh nghiệm mới được học nâng lên hạng CE. Với lái xe khách, phải đủ 24 tuổi mới được cấp hạng D1, D2 và sau ba năm mới được học lên hạng D. Hiệp hội cho rằng quy định này chưa phù hợp với điều kiện thực tế và làm chậm quá trình bổ sung lực lượng lái xe chuyên nghiệp.
Hiệp hội cũng đề nghị rà soát toàn bộ hệ thống tổ chức giao thông và biển báo trên cả nước, loại bỏ những biển được cho là chưa phù hợp thực tế, ảnh hưởng đến năng lực khai thác đường. Cụ thể, cơ quan này đề xuất sửa quy định về biển báo R.420 "Bắt đầu khu đông dân cư". Biển này chỉ nên có hiệu lực từ 5h30 đến 21h, ngoài khung giờ trên chỉ mang tính cảnh báo, đồng thời biển chỉ bố trí tại những đoạn thực sự có khu dân cư bám mặt đường và bổ sung tiêu chí xác định "khu đông dân cư".
Bên cạnh đó, Hiệp hội đề nghị đưa chính sách phát triển nguồn nhân lực lái xe hạng CE và D vào Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2035, đồng thời tổ chức đối thoại với các doanh nghiệp vận tải trên cả nước để tìm giải pháp tháo gỡ tình trạng thiếu lái xe chuyên nghiệp.
Theo Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, tình trạng thiếu lái xe đầu kéo, xe kéo rơ- moóc, sơ mi rơ-moóc và lái xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm đang trở thành vấn đề nghiêm trọng của ngành vận tải đường bộ.
Tại Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và một số địa phương, từ đầu năm 2025 đến nay, khoảng 25-30% số xe đầu kéo phải nằm bãi vì không tuyển được tài xế. Các doanh nghiệp kinh doanh xe khách cỡ lớn và xe giường nằm cũng gặp khó khăn tương tự. Hiệp hội cho biết nhiều lái xe đã chuyển sang điều khiển xe công trình, xe tải thân liền hoặc taxi do điều kiện làm việc ổn định hơn.
Trong khi đó, nguồn nhân lực bổ sung cũng ngày càng khan hiếm. Sau khi các quy định mới về đào tạo, sát hạch lái xe có hiệu lực từ năm 2025, số người đăng ký học nâng hạng từ C lên CE và từ D1, D2 lên D giảm mạnh.
Cùng với đó, nhiều cơ sở đào tạo không còn đáp ứng yêu cầu về sân bãi theo quy định mới nên phải dừng đào tạo hạng CE. Hiệp hội dẫn chứng TP HCM trước đây có 7 cơ sở đào tạo lái xe hạng CE, nay chỉ còn một; Hà Nội hiện không còn cơ sở nào đào tạo hạng này.
Tình trạng thiếu lái xe khiến nhiều doanh nghiệp chỉ bố trí được một tài xế cho mỗi xe container chạy đường dài, thay vì hai người như trước. Với các tuyến Bắc Nam, nếu có đủ hai lái xe, thời gian vận chuyển chỉ khoảng 36-48 giờ. Tuy nhiên, khi chỉ có một người điều khiển, tài xế phải dừng nghỉ sau khi lái liên tục 4 giờ hoặc khi mệt, khiến thời gian hành trình kéo dài lên 72-96 giờ.
Tại một số cảng và trung tâm logistics lớn, có tình trạng một lái xe phải thay nhau điều khiển 2-3 đầu kéo để đưa phương tiện vào khu vực bốc dỡ hàng, làm phát sinh ùn tắc cục bộ. Trong khi đó, lực lượng lái xe hạng CE và D đang già hóa nhanh. Trước đây độ tuổi trung bình của lái xe đầu kéo khoảng 28-30 tuổi, hiện nhiều doanh nghiệp có lực lượng lái xe ở độ tuổi 45-50.
"Nếu không có nguồn nhân lực kế cận, trong khoảng 3-5 năm tới tình trạng thiếu lái xe hạng CE và D sẽ ở mức báo động, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng hàng hóa và logistics quốc gia", ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội đánh giá.
Theo phản ánh của người dân sinh sống trong khu dân cư ấp Mới 2, xã Mỹ Hạnh (tỉnh Tây Ninh) và khu vực lân cận, trong khoảng 2 năm qua họ phải sống trong cảnh "cửa đóng then cài" suốt ngày đêm vì mùi hôi thối phát tán từ nhà xưởng của Công ty TNHH Nguyên liệu thức ăn chăn nuôi Tiến Đạt (Công ty Tiến Đạt, nằm trong cụm công nghiệp Hoàng Gia).
Theo phản ánh, mùi hôi bao trùm đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống, sinh hoạt sức khỏe của người dân, nhất là người già và trẻ nhỏ.
"Sáng có mùi, trưa và chiều có mùi, tối cũng có mùi, người dân muốn ra đường tập thể dục cũng không thở nổi. Con nít, người lớn ở đây bệnh đường hô hấp liên miên. Bản thân tôi đang bị bệnh, về nhà muốn nghỉ ngơi mà ngửi cái mùi này là chịu không nổi, chỉ mong các cấp chính quyền giải quyết dứt điểm cho dân nhờ", chị Nguyễn Ngọc Mai Sương (36 tuổi, ngụ khu F7, ấp Mới 2) bức xúc nói.
Ngụ cùng ấp Mới 2, bà Phan Thị Hương (54 tuổi), cho biết tình trạng ô nhiễm này đã kéo dài ròng rã suốt gần 2 năm qua. Dù người dân đã nhiều lần gửi đơn cầu cứu khắp nơi nhưng ô nhiễm vẫn triền miên. "Chúng tôi đã phải chịu đựng hai năm trời rồi. Ở đây toàn người già với con nít, cuộc sống bị đảo lộn hoàn toàn", bà Hương nói.
Liên quan đến phản ánh của người dân, trước đó, cơ quan chức năng đã vào cuộc kiểm tra và phát hiện nhiều sai phạm tại Công ty Tiến Đạt.
Cụ thể, trong văn bản (số 3270) trả lời phản ánh của người dân, Chủ tịch UBND xã Mỹ Hạnh Trần Anh Hương, cho hay qua kiểm tra thực tế, Công ty Tiến Đạt chưa có hồ sơ môi trường được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Hệ thống xử lý khí thải lò hơi dù có lắp đặt nhưng bể dập nước vẫn bỏ lửng, chưa hoàn thiện; công ty cũng không có khu vực lưu giữ chất thải nguy hại và chưa ký hợp đồng thu gom chất thải theo quy định. Ngoài ra, Công ty Tiến Đạt đã tự ý dựng lên một nhà xưởng kiên cố để sản xuất khi không có giấy phép xây dựng.
Chủ tịch UBND xã Mỹ Hạnh đã ban hành 2 quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty Tiến Đạt gồm: Quyết định số 2662/QĐ-UBND ngày 15.9.2025 về hành vi vi phạm trật tự xây dựng với số tiền 130 triệu đồng và Quyết định số 2977/QĐ-XPHC ngày 20.3.2026 về vi phạm môi trường với số tiền 65 triệu đồng. Chủ tịch UBND xã Mỹ Hạnh cũng đã áp dụng hình phạt bổ sung là đình chỉ hoạt động 4,5 tháng, buộc di dời dự án đến địa điểm phù hợp.
Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV Báo Thanh Niên đến ngày 22.5, tại khu dân cư ấp Mới 2 nằm sát vách với khu vực sản xuất của Công ty Tiến Đạt, mùi hôi thối vẫn bao trùm.
Hiện, hàng trăm hộ dân ấp Mới 2, xã Mỹ Hạnh, tỉnh Tây Ninh đang trông chờ một biện pháp xử lý quyết liệt hơn từ UBND xã Mỹ Hạnh để tình trạng ô nhiễm được xử lý triệt để, không làm tổn hại đến sức khỏe, lợi ích của người dân.
Tối 18/5, thông tin từ Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PC07) Công an tỉnh Đắk Lắk, đơn vị đã giải cứu thành công một bệnh nhân tâm thần sau khi người này trèo lên nóc bệnh viện.
Trước đó, khoảng 18h cùng ngày, PC07 Công an tỉnh Đắk Lắk nhận được tin báo của cán bộ Bệnh viện Tâm thần tỉnh Đắk Lắk về việc có một bệnh nhân nam đã lén trèo lên nóc nhà của khu điều trị, không chịu xuống, có nguy cơ ảnh hưởng đến tính mạng.
Đội chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực 1 (PC07) điều động 9 cán bộ, chiến sĩ cùng 2 xe chuyên dụng nhanh chóng đến hiện trường. Nhận thấy bệnh nhân không tỉnh táo, có nhiều biểu hiện bất thường và có thể tiếp tục leo sang các mái nhà liền kề, lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng trèo lên nóc nhà với độ cao hơn 4m để tiếp cận.
Sau quá trình vận động, tiếp cận và khống chế, các chiến sĩ giữ chặt bệnh nhân và đưa xuống mặt đất an toàn bằng thang chuyên dụng.
Nam bệnh nhân được xác định là ông V.M.T. (58 tuổi, trú tại xã Kiến Đức, tỉnh Lâm Đồng). Ông T. nhập viện vào 5h30 cùng ngày, với chẩn đoán rối loạn tâm thần do sử dụng rượu.
