Buổi sáng, Quốc hội thảo luận dự kiến chương trình giám sát năm 2027. Buổi chiều, Quốc hội thảo luận tại hội trường về đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội và ngân sách Nhà nước năm 2025, tình hình những tháng đầu năm 2026 và đặc biệt là kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm giai đoạn 2026-2030.
Nội dung thảo luận không chỉ dừng ở bức tranh kinh tế vĩ mô mà còn bao gồm công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và việc thực hiện mục tiêu quốc gia về bình đẳng giới. Thành viên Chính phủ sẽ giải trình, làm rõ các vấn đề đại biểu nêu.
Chương trình thảo luận về kinh tế – xã hội và ngân sách tiếp tục trong sáng 21/4, trước khi chuyển sang các nội dung trọng yếu khác gồm kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch vay và trả nợ công, cùng việc phê chuẩn quyết toán ngân sách Nhà nước năm 2024.
Ngày 22/4, Quốc hội biểu quyết thông qua loạt dự án luật và nghị quyết quan trọng như Luật Thủ đô sửa đổi, Luật Tiếp cận thông tin sửa đổi, Luật Hộ tịch sửa đổi cùng nhiều luật liên quan lĩnh vực tư pháp, thi đua khen thưởng, tín ngưỡng tôn giáo. Quốc hội cũng thông qua nghị quyết về chương trình giám sát năm 2027 và cơ chế xử lý tranh chấp đầu tư quốc tế. Sau đó Quốc hội nghe báo cáo tổng hợp ý kiến cử tri và giám sát việc giải quyết kiến nghị cử tri.
Ngày 23/4, Quốc hội biểu quyết thông qua các nghị quyết nền tảng của giai đoạn tới, gồm kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm, kế hoạch đầu tư công trung hạn, kế hoạch tài chính quốc gia, kế hoạch vay và trả nợ công.
Tại kỳ họp này, Quốc hội cũng xem xét, thông qua nghị quyết về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương. Phiên bế mạc dự kiến diễn ra trong ngày 23.
Trước đó chiều 9/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã báo cáo Quốc hội về tình hình kinh tế – xã hội. Chính phủ xác định năm 2026 là năm nâng cao chất lượng cán bộ cơ sở, yêu cầu đánh giá công chức theo kết quả công việc, kiên quyết thay thế những trường hợp yếu kém, thiếu trách nhiệm.
Chính phủ đồng thời yêu cầu sử dụng hiệu quả trụ sở hiện có, xử lý tài sản công dôi dư, đẩy mạnh tiết kiệm chi ngân sách, ưu tiên nguồn lực cho an sinh xã hội và đầu tư phát triển. Công tác phòng chống tham nhũng, lãng phí tiếp tục được siết chặt, nâng cao hiệu quả thanh tra, kiểm toán và thu hồi tài sản.
Chính phủ phấn đấu năm 2026 phấn đấu hoàn thành trên 110.000 căn nhà ở xã hội, triển khai khám sức khỏe định kỳ miễn phí cho người dân, áp dụng bệnh án điện tử tại toàn bộ cơ sở y tế. Hạ tầng giao thông tiếp tục được thúc đẩy với các dự án đường sắt đô thị, sân bay, cảng biển.
Theo Chính phủ, quý 1/2026, GDP ước tăng 7,83%, kinh tế vĩ mô cơ bản ổn định. Tuy nhiên, áp lực từ biến động bên ngoài, chi phí vận tải và năng lượng tăng, cùng hạn chế về thủ tục hành chính và năng lực cán bộ cơ sở tiếp tục là thách thức lớn trong giai đoạn tới.
Ngày 4.5, Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ (thuộc Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai) cho biết dự kiến trong quý 3/2026, sẽ tiến hành sửa chữa, nâng cấp 3 tuyến quốc lộ 1, 20 và 56.
Việc sửa chữa này nằm trong kế hoạch sửa chữa, nâng cấp 4 tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố Đồng Nai gồm: quốc lộ 1, 20, 56 và quốc lộ 51 trong năm 2026 với tổng kinh phí hơn 760 tỉ đồng. Đây là đợt sửa chữa lớn nhất trong nhiều năm gần đây.
Đối với quốc lộ 51, do tuyến đường này đã xuống cấp, hư hỏng nặng nên đã được ưu tiên sửa chữa trước. Công việc trên đã được tiến hành từ giữa tháng 3.2026, dự kiến hoàn thành vào tháng 6.2026.
Theo Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ, để hạn chế ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn, trong quá trình sửa chữa, đơn vị thi công sẽ rào chắn, đồng thời thi công dứt điểm từng đoạn, không thi công dàn trải; đồng thời bố trí thi công theo khung giờ hợp lý, ưu tiên thi công ban đêm, giờ thấp điểm.
Đồng Nai hiện có 6 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn, đó là quốc lộ 1, 20, 51, 56, 13 và 14 với tổng chiều dài gần 400 km, đây là địa phương có nhiều tuyến quốc lộ đi qua nhất so với các tỉnh thành khác.
Từ giữa năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã bàn giao các tuyến quốc lộ trên cho Đồng Nai quản lý. Trước thực trạng các tuyến quốc lộ đều có nhiều điểm hư hỏng, xuống cấp, Đồng Nai đã lên kế hoạch sửa chữa, nâng cấp. Và trong năm 2025 đã tiến hành sửa chữa quốc lộ 13 và quốc lộ 14.
Sáng 14.6, tại các phường Xuân Hương - Đà Lạt, Lâm Viên - Đà Lạt, Cam Ly - Đà Lạt và Langbiang - Đà Lạt, nhiều điểm tập kết rác thải ùn ứ, quá tải. Các bao rác chất thành đống dọc vỉa hè, ven đường, bốc mùi khó chịu trong bối cảnh Đà Lạt đang bước vào cao điểm du lịch hè.
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên, lãnh đạo Công ty CP Dịch vụ đô thị Đà Lạt cho biết, từ 18 giờ ngày 13.6, Nhà máy xử lý chất thải rắn Đà Lạt (gọi tắt là Nhà máy rác Đà Lạt) bất ngờ thông báo tạm ngưng tiếp nhận rác. Hàng chục xe chuyên dụng chở rác của đơn vị phải đậu nối dài trước cổng nhà máy vì không thể đưa rác vào xử lý.
Theo thông báo số 62/TB-NLX ngày 12.6 của Công ty TNHH môi trường Năng Lượng Xanh (chủ đầu tư Nhà máy rác Đà Lạt) gửi các phường trên địa bàn TP.Đà Lạt (cũ) ghi rõ: Ngày 11.6.2026, Phòng Thi hành án dân sự khu vực I Lâm Đồng ban hành văn bản số 2597/THADS-KVI-NV yêu cầu Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam - Chi nhánh Lâm Đồng thực hiện hạn chế ghi nợ tài khoản của Công ty TNHH môi trường Năng Lượng Xanh từ ngày 11.6.2026. Mọi hoạt động giao dịch liên quan đến tài khoản của công ty như mua nhiên liệu, thực phẩm, thanh toán chi phí sửa chữa máy móc, thiết bị... đều không thực hiện được. Vì vậy, công ty không thể tiếp tục duy trì hoạt động của nhà máy.
Trong khi đó, lãnh đạo UBND phường Xuân Hương - Đà Lạt cho biết, nhà máy cũng phản ánh chưa nhận được kinh phí xử lý rác của tháng 5 nên đã thông báo tạm dừng hoạt động. Chính quyền địa phương đang phối hợp với các cơ quan liên quan tìm giải pháp khắc phục tình trạng rác ùn ứ, tồn đọng.
Đến khoảng 9 giờ cùng ngày, ông Trần Hùng Sơn, Chủ tịch UBND phường Xuân Trường - Đà Lạt cho biết, ông cùng bà Trần Thị Vũ Loan, Chủ tịch UBND phường Xuân Hương - Đà Lạt đã trực tiếp đến nhà máy để làm việc, vận động doanh nghiệp sớm mở cửa tiếp nhận rác nhằm giảm áp lực cho các phường trung tâm.
Nhà máy rác Đà Lạt (nằm ở phường Xuân Trường - Đà Lạt) là cơ sở xử lý rác thải sinh hoạt duy nhất của Đà Lạt, do Công ty TNHH môi trường Năng Lượng Xanh đầu tư và vận hành từ năm 2015. Nhà máy được xây dựng trên diện tích khoảng 28 ha tại xã Xuân Trường, có công suất xử lý bình quân từ 350 - 370 tấn rác mỗi ngày.
Đáng chú ý, đây không phải lần đầu nhà máy này ngưng hoạt động. Trong nhiều năm qua, Nhà máy rác Đà Lạt đã nhiều lần đột ngột đóng cửa hoặc tạm dừng tiếp nhận rác do những bất đồng về đơn giá xử lý, khó khăn tài chính, thiếu kinh phí vận hành, nợ lương công nhân và thiếu nhiên liệu. Mỗi lần nhà máy dừng hoạt động, rác thải sinh hoạt tại Đà Lạt lại đối mặt nguy cơ ùn ứ, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân và hình ảnh của đô thị du lịch.
Không chỉ gặp khó khăn về tài chính, trong quá trình hoạt động, nhà máy này cũng từng bị cơ quan chức năng kiểm tra, xử phạt vì các vi phạm liên quan đến công tác xử lý rác thải và bảo vệ môi trường. Những tồn tại kéo dài khiến người dân nhiều lần bày tỏ lo ngại về nguy cơ ô nhiễm cũng như tính ổn định của hệ thống xử lý rác duy nhất của thành phố.
Trong bối cảnh lượng du khách đến Đà Lạt tăng mạnh vào mùa hè, lượng rác thải sinh hoạt phát sinh mỗi ngày cũng liên tục gia tăng. Việc nhà máy nhiều lần đóng cửa không chỉ làm gián đoạn hoạt động thu gom, vận chuyển rác mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về một giải pháp xử lý rác bền vững, tránh để thành phố du lịch phải lặp lại cảnh đường phố ngập rác như hiện nay.
Sự cố lần này thêm một lần cho thấy, khi cơ sở xử lý rác duy nhất gặp trục trặc, toàn bộ hệ thống thu gom rác của Đà Lạt lập tức bị ảnh hưởng. Chính quyền và các ngành chức năng cần sớm có giải pháp trước mắt để xử lý lượng rác tồn đọng, đồng thời tính toán phương án lâu dài nhằm bảo đảm an toàn môi trường và chất lượng sống của người dân.
Bệnh nhân là ông N.V.T. (46 tuổi, quê Hiệp Đức, Đà Nẵng). Theo người bệnh, trong bữa ăn gia đình có sử dụng cá câu do người quen gửi từ Quảng Ngãi ra, do không phát hiện trong cá còn mắc lưỡi câu nên khi ăn, dị vật theo thức ăn đi vào họng bệnh nhân và cắm sâu trong thực quản.
Khi nhập viện, phần dây cước của lưỡi câu vẫn còn lòi ra ngoài miệng bệnh nhân.
Kết quả chụp X-quang và CT scan ghi nhận dị vật nằm ngang thực quản đoạn D1-D2, vị trí rất nguy hiểm do nằm gần các mạch máu lớn. Các bác sĩ đánh giá nếu xử trí chậm có thể đe dọa tính mạng người bệnh.
Ngay trong đêm, ê kíp khoa tai mũi họng phối hợp cùng khoa phẫu thuật gây mê hồi sức tiến hành nội soi cấp cứu, lấy dị vật.
Sau khoảng 45 phút, lưỡi câu được gỡ thành công ra ngoài an toàn. Hiện sức khỏe bệnh nhân ổn định và dự kiến xuất viện trong vài ngày tới.
BSCKII Hồ Xuân Trung - Phó trưởng khoa tai mũi họng, Bệnh viện Đà Nẵng - khuyến cáo người dân cần đặc biệt cẩn trọng khi chế biến các loài cá câu, cá biển, nhất là cá do ngư dân câu trực tiếp.
Theo bác sĩ Trung, cần kiểm tra kỹ khoang miệng, mang và ruột cá để tránh sót lưỡi câu. Không nên chủ quan với cá còn nguyên ruột hoặc chế biến sơ sài.
Bác sĩ cũng lưu ý khi sau ăn xuất hiện các dấu hiệu như đau họng, nuốt vướng, nuốt đau, chảy nước dãi hoặc nghi ngờ nuốt dị vật, người dân cần đến cơ sở y tế ngay.
"Tuyệt đối không tự ý móc họng, kéo dị vật ra hoặc cố nuốt thêm thức ăn để đẩy dị vật xuống vì có thể khiến dị vật đâm sâu hơn, gây thủng thực quản hoặc tổn thương mạch máu nguy hiểm", bác sĩ Trung khuyến cáo.
