Ngày 27.4, Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng), cho biết dự án thành phần đoạn cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn (thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2021 – 2025) đã hoàn thành các hạng mục tuyến chính và đủ điều kiện đưa vào khai thác.
Sau quá trình kiểm tra, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã chấp thuận kết quả nghiệm thu, thống nhất cho phép vận hành khai thác. Đây là cơ sở quan trọng để chủ đầu tư tổ chức thông xe kỹ thuật và đưa dự án vào phục vụ người dân.
Theo kế hoạch, thời điểm bắt đầu khai thác là 11 giờ 30 ngày 29.4. Đoạn tuyến đưa vào vận hành có chiều dài khoảng 88 km, từ Km1050 đến Km1138, kết nối trực tiếp với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi ở phía bắc và cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn ở phía nam.
Đáng chú ý, trong giai đoạn đầu, tuyến cao tốc này chưa thu phí. Trên tuyến bố trí một trạm thu phí tại Km1050+600, chủ yếu phục vụ hệ thống thu phí khép kín của tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Dự án có điểm đầu tại Km1050+00 (xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi), điểm cuối tại Km1138+00 (phường Bồng Sơn, tỉnh Gia Lai), tạo thành trục giao thông huyết mạch xuyên suốt khu vực miền Trung.
Trên toàn tuyến có 6 nút giao liên thông, trong đó 5 nút được đưa vào khai thác gồm: nút giao Nghĩa Giang (Km1051+494), nút giao tỉnh lộ 624B (Km1069+200), nút giao quốc lộ 24 (Km1084+320), nút giao Sa Huỳnh (Km1099+820) và nút giao Hoài Nhơn (Km1129+00). Riêng nút giao Đức Phổ (Km1092+640) chưa đưa vào vận hành.
Theo phương án tổ chức giao thông, trên tuyến chính cao tốc, các phương tiện lưu thông theo chiều Bắc – Nam trên 2 làn xe mỗi chiều, mỗi làn rộng 3,5 m.
Tốc độ tối đa được quy định như sau: 90 km/giờ đối với xe con, xe tải dưới 3,5 tấn và xe khách dưới 29 chỗ; 80 km/giờ đối với xe khách giường nằm và các phương tiện còn lại. Tốc độ tối thiểu là 60 km/giờ. Tại các đường nhánh nút giao, tốc độ tối đa 50 km/giờ, tùy theo biển báo cụ thể.
Các phương tiện từ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đi vào tuyến sẽ nhập làn tại nút giao Nghĩa Giang, sau đó di chuyển xuyên suốt qua các nút giao để đến Hoài Nhơn và tiếp tục vào cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Trong trường hợp cần ra quốc lộ 1 hoặc các tuyến địa phương, phương tiện phải tuân thủ hệ thống biển báo và đi theo các nhánh rẽ đã được thiết kế tại từng nút giao.
Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn được khởi công từ tháng 1.2023, với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỉ đồng.
Theo thiết kế hoàn chỉnh, tuyến cao tốc đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 120, vận tốc thiết kế 120 km/giờ. Tuy nhiên, trong giai đoạn phân kỳ, dự án được đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Ban Quản lý dự án 2 đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Quảng Ngãi, UBND tỉnh Gia Lai cùng các đơn vị liên quan như Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam… đề nghị phối hợp tổ chức giao thông và tuyên truyền rộng rãi.
Ngày 15.6, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt (Lâm Đồng) cho biết ông Đinh Minh Hùng, chủ công trình liên quan vụ phá bờ kè suối ở Đà Lạt, đang thực hiện các biện pháp khắc phục theo yêu cầu của cơ quan chức năng.
Ông Đinh Minh Hùng là chủ công trình xây dựng vượt phạm vi được cấp phép, làm ảnh hưởng đến bờ kè suối Phạm Hồng Thái (phường Xuân Hương - Đà Lạt, Lâm Đồng).
Sau khi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt có văn bản yêu cầu khôi phục nguyên trạng công trình, ông Hùng đã tiến hành xây dựng lại hai bên thành bờ kè bằng bê tông cốt thép. Trước đó, kết cấu bờ kè được xây dựng bằng bê tông kết hợp đá chẻ.
Tuy nhiên, đến nay việc khắc phục vẫn chưa hoàn tất. Một số hạng mục liên quan như lan can bảo vệ an toàn và phần gia cố lề đường vẫn chưa được thi công hoàn chỉnh.
Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 13.5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt đã có văn bản gửi UBND phường Xuân Hương - Đà Lạt đề nghị phối hợp xử lý hành vi xâm hại tài sản nhà nước tại khu vực suối Phạm Hồng Thái.
Theo hồ sơ, ông Đinh Minh Hùng được UBND phường Xuân Hương - Đà Lạt cấp phép xây dựng công trình cầu qua suối với quy mô 5 x 10 m. Tuy nhiên, sau khi hoàn thành công trình được cấp phép, ông Hùng đã tự ý phá dỡ khoảng 20 m lan can và phần mái kè suối được xây bằng đá kết hợp bê tông cốt thép để thực hiện các hạng mục xây dựng ngoài phạm vi cho phép.
Ngoài ra, hai bên bờ suối giáp đường giao thông cũng bị đào khoét để thi công móng và lắp đặt cốt thép phục vụ các hạng mục phát sinh.
Cơ quan chức năng nhận định hành vi phá bờ kè suối ở Đà Lạt không chỉ ảnh hưởng đến tài sản nhà nước mà còn tác động tiêu cực đến công tác quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn.
Đáng chú ý, trong bối cảnh mùa mưa năm nay đến sớm tại Đà Lạt, việc chậm hoàn thiện các hạng mục khắc phục có thể làm gia tăng nguy cơ sạt lở, ảnh hưởng đến an toàn công trình và khu vực lân cận.
Sáng 24/6, đại diện Công an xã Duy Xuyên, thành phố Đà Nẵng cho biết lực lượng chức năng đã kịp thời cứu hộ du khách người Đức bị tai nạn gãy chân khi đi “phượt” một mình trên địa bàn.
Theo thông tin ban đầu từ Công an xã Duy Xuyên, chiều 23/6, anh Baldus Kimi Marwin (21 tuổi, quốc tịch Đức) đi xe máy khám phá khu vực núi Hóc Chanh, thôn An Thành, xã Duy Xuyên, không may gặp tai nạn dẫn đến gãy chân.
Hoảng loạn nơi đất khách, không thể giao tiếp bằng tiếng Việt, nam du khách người Đức đã nhanh trí gửi định vị vị trí gặp nạn cho chủ nhà nghỉ để nhờ hỗ trợ.
Tiếp nhận tin báo lúc 16h25, hơn 20 cán bộ, chiến sĩ Công an xã Duy Xuyên cùng lực lượng an ninh trật tự cơ sở, quân sự xã, chính quyền thôn An Thành và người dân địa phương đã khẩn trương tổ chức tìm kiếm, tiếp cận hiện trường.
Dù thời tiết nắng gắt và địa hình đồi núi hiểm trở, các lực lượng đã phối hợp triển khai công tác cứu hộ, đưa nạn nhân ra khỏi khu vực nguy hiểm.
Đến khoảng 18h45 cùng ngày, du khách người Đức được đưa xuống núi an toàn và chuyển đến Bệnh viện Duy Xuyên để điều trị. Hiện sức khỏe của nạn nhân đã ổn định.
Ngày 9.5, thông tin từ Văn phòng Quản lý đường bộ 2.4 cho biết đã có văn bản gửi cơ quan chức năng làm rõ hành vi phá hoại tài sản kết cấu hạ tầng trên cao tốc.
Cụ thể, Văn phòng Quản lý đường bộ 2.4 thuộc Khu Quản lý đường bộ 2 - Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi cơ quan chức năng về việc tố cáo hành vi phá hoại tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại Km 663+610 cao tốc Bắc - Nam, đoạn qua xã Quảng Ninh, tỉnh Quảng Trị.
Trước đó, trên tuyến cao tốc này xuất hiện một người đi trên xe tải mang biển kiểm soát 73C-009.XX bị ghi nhận có hành vi phá hoại tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là giá đỡ bảng thông tin liên hệ hỗ trợ mục đích cảnh báo cho các phương tiện gặp sự cố khi dừng khẩn cấp trên cao tốc.
Người này sau khi dừng xe trên cao tốc đã dùng 1 cây gậy nhỏ giống như dao sủi sơn cạo đi số điện thoại đường dây nóng và lốp cứu hộ trên bảng thông tin.
Theo Văn phòng Quản lý đường bộ 2.4, đây là số điện thoại đường dây nóng của lực lượng CSGT và đường dây nóng của Văn phòng Quản lý đường bộ 2.4.
Cũng tại khu vực nói trên, vào ngày 16.1 đã xảy ra vụ phá dỡ chóp nón, trụ đỡ chóp nón kèm bảng thông tin với số lượng 12 trụ. Đơn vị vận hành cao tốc đã có đơn trình báo cơ quan công an để làm rõ.
