Cạo số điện thoại khẩn cấp trên cao tốc, người đàn ông bị tố phá hoại

Sáng 28/6, Bộ tư lệnh Bộ đội Biên phòng làm lễ xuất quân tiễn cán bộ chiến sĩ, chó nghiệp vụ đi tìm kiếm cứu nạn và khắc phục hậu quả động đất tại Venezuela theo chỉ đạo của Bộ Quốc phòng Việt Nam.

Thiếu tướng Nguyễn Đức Mạnh, Phó tư lệnh Bộ đội Biên phòng, cho biết đoàn cứu hộ gồm 82 quân nhân, riêng biên phòng góp mặt 10 người, gồm chỉ huy, cán bộ thú y, 8 huấn luyện viên và 8 chó nghiệp vụ. Đây đều là những quân nhân, quân khuyển dày dạn kinh nghiệm tìm kiếm cứu hộ cứu nạn trong nước và quốc tế.

Thiếu tướng Mạnh dặn dò các thành viên tuyệt đối chấp hành quy định của nước sở tại, chủ động, linh hoạt trong mọi tình huống, đoàn kết để hoàn thành nhiệm vụ. "Đặc biệt phải luôn đề cao tinh thần cảnh giác, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho bản thân và đồng đội", ông nhắn nhủ.

Theo kế hoạch, bộ đội biên phòng cùng với các lực lượng cứu hộ sẽ tập trung tại Bộ Quốc phòng và xuất quân trong chiều 28/6.

Venezuela nằm ở Nam Mỹ, cách Việt Nam hơn 17.000 km. Trận động đất kép 7,2 và 7,5 độ richter vào 18h04 ngày 24/6 tại nước này khiến 1.430 người thiệt mạng, hơn 3.000 người bị thương, hơn 50.000 người mất tích. Con số có thể tiếp tục gia tăng khi nhiều tòa nhà bị sập, trong đó có sân bay quốc tế Simon Bolivar.

Đây là lần thứ ba Quân đội nhân dân Việt Nam tham gia cứu hộ quốc tế sau thảm họa động đất. Tháng 2/2023, Quân đội Việt Nam cử 76 quân nhân lần đầu cứu hộ quốc tế Thổ Nhĩ Kỳ sau trận động đất 7,8 độ khiến hơn 43.500 người chết.

Hai năm sau, tháng 3/2025, đoàn 80 quân nhân Việt Nam tiếp tục lên đường cứu hộ Myanmar sau động đất mạnh 7,7 độ khiến hơn 3.000 người tử vong.

Tin Gốc: Vnexpress

Bộ Xây dựng vừa thông tin các điểm đáng chú ý trong Nghị định số 218 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 158 của Chính phủ quy định về hoạt động vận tải đường bộ. Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 10.8.2026.

Theo đó, phạm vi điều chỉnh vẫn được giữ nguyên, gồm: quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh và việc cấp, thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bằng xe 4 bánh có gắn động cơ; cấp, thu hồi phù hiệu; quy định về hoạt động vận tải nội bộ bằng xe ô tô, bằng xe bốn bánh có gắn động cơ...

Đáng chú ý, nghị định sửa đổi quy định về niên hạn xe kinh doanh vận tải dưới 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) theo hợp đồng. Quy định mới là: “Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có niên hạn sử dụng như sau: không quá 15 năm đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly trên 300 km, không quá 20 năm đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly từ 300 km trở xuống”.

Cơ quan xây dựng nghị định cho biết, lý do trong quá trình triển khai thực hiện có một số sở xây dựng như Đồng Nai, Nghệ An, Quảng Trị… phản ánh, kiến nghị cần điều chỉnh để bổ sung đối tượng xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có sức chứa từ 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) trở xuống.

Việc này nhằm đảm bảo tính công khai, công bằng giữa các loại xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và an toàn, tính mạng của hành khách đi xe.

Ngoài ra, nghị định cũng sửa đổi quy trình đăng ký, ngừng khai thác, thu hồi đăng ký khai thác tuyến vận tải hành khách cố định “đối với các tuyến vận tải hành khách cố định điều chỉnh, bổ sung (tuyến đã công bố) hoặc tuyến mới (tuyến chưa được công bố)”.

Lý do một số sở, bến xe, đơn vị kinh doanh vận tải cho thấy cần thiết phải tách quy trình thực hiện theo hướng tuyến mới chưa được công bố cần sự thống nhất giữa đơn vị kinh doanh vận tải và bến xe 2 đầu tuyến.

Với tuyến đã công bố thì không cần thiết thực hiện nội dung này; đồng thời bổ sung tính năng của phần mềm để phân tách rõ quy trình điện tử thực hiện đăng ký khai thác tuyến thành 2 quy trình độc lập.

Về quy trình sử dụng, lưu trữ giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu cấp cho xe kinh doanh vận tải, sửa hoàn thiện quy định theo hướng giao thẩm quyền cho đơn vị kinh doanh vận tải tiếp nhận, quản lý lưu trữ, sử dụng giấy phép kinh doanh vận tải; in, dán lên hoặc gỡ bỏ phù hiệu đang dán trên phương tiện kinh doanh vận tải.

Bộ Xây dựng cho hay, việc này để thực hiện giảm thời gian, kinh phí tuân thủ TTHC và các quy định về đơn giản hóa thủ tục hành chính. Khi mất, hỏng Giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu, đơn vị tự in và sử dụng mà không cần làm lại các thủ tục cấp lại như trước đây.

Đồng thời, khi bị thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu, cơ quan quản lý cấp phép cập nhật lên cơ sở dữ liệu của Bộ Xây dựng mà không cần yêu cầu đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện nộp lại.

Tin Gốc: Thanh Niên

Quan điểm được PGS.TS, Kiến trúc sư Vũ Hồng Cương, Trưởng khoa Nội thất - Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, nêu ra tại cuộc họp Hội đồng thẩm định dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kiến trúc do Bộ Tư pháp tổ chức chiều 4/6.

Lý giải việc cần định danh rõ ràng chức danh “Kiến trúc sư nội thất” thay vì gộp chung một cách định tính như hiện nay trong luật, ông Cương nói không gian nội thất chiếm phần lớn thời gian trải nghiệm của người sử dụng và có tác động trực tiếp đến sức khỏe, tâm lý con người.

Hơn nữa, quy định trên còn làm cơ sở pháp lý cho công tác đào tạo, quản lý hành nghề và hội nhập quốc tế.

Ông Cương kiến nghị trao quyền sát hạch, cấp chứng chỉ hành nghề cho các tổ chức xã hội - nghề nghiệp, hội chuyên ngành (như các chi hội, hội kiến trúc sư) để giảm tải cho cơ quan quản lý nhà nước, vừa đảm bảo tính chuyên môn sâu và khách quan trong đánh giá.

Chung quan điểm, bà Nguyễn Thị Duyên, Chủ tịch Hiệp hội Tư vấn xây dựng Việt Nam, đề nghị giữ quy định về cấp chứng chỉ thiết kế và xem xét thu gọn, chỉ nên có một loại chứng chỉ duy nhất là Thiết kế kiến trúc công trình thay vì 7 chứng chỉ để thực hiện 7 loại dịch vụ kiến trúc như hiện nay (thiết kế kiến trúc công trình; thiết kế kiến trúc trong đồ án quy hoạch đô thị, quy hoạch nông thôn, thiết kế đô thị; thiết kế kiến trúc cảnh quan; thiết kế nội thất; chỉ dẫn đặc điểm kỹ thuật kiến trúc công trình; đánh giá kiến trúc công trình; thẩm tra thiết kế kiến trúc).

Tại dự thảo, Bộ Xây dựng (cơ quan soạn thảo) đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định liên quan đến cấp chứng chỉ hành nghề kiến trúc từ mang tính bắt buộc sang hình thức được lựa chọn (cấp chứng chỉ hoặc đáp ứng các tiêu chuẩn hành nghề quy định tại luật) nhằm bảo đảm đơn giản hóa thủ tục hành chính và đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế trong lĩnh vực.

Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Tú đề nghị cơ quan soạn thảo giải trình rõ hơn nhiều nội dung.

Chính phủ đang thực hiện chủ trương cắt giảm điều kiện đầu tư kinh doanh nên dự thảo không nên đặt thêm các yêu cầu đối với cá nhân hoặc hộ kinh doanh nếu không thực sự cần thiết. Hộ kinh doanh vẫn chịu sự quản lý nhà nước, vẫn phải đăng ký và thực hiện nghĩa vụ thuế.

Nếu tiếp tục duy trì mô hình văn phòng kiến trúc dưới hình thức hộ kinh doanh, Thứ trưởng Tư pháp đề nghị Bộ Xây dựng xem xét sự phù hợp với chủ trương hạn chế hộ kinh doanh và thúc đẩy phát triển doanh nghiệp theo Luật Doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, quan điểm của đa số thành viên hội đồng thẩm định là tiếp tục duy trì chứng chỉ hành nghề đối với một số lĩnh vực, công trình quan trọng. Vì thế, Bộ Xây dựng cần báo cáo rõ để Chính phủ xem xét, quyết định.

“Trong bối cảnh thực hiện các nghị quyết về cắt giảm điều kiện đầu tư kinh doanh, nếu tiếp tục duy trì chứng chỉ này phải có cơ sở giải trình đầy đủ và bảo đảm tính thuyết phục”, ông Tú nhấn mạnh.

Dự án Luật Kiến trúc sửa đổi dự kiến trình Quốc hội khóa XVI xem xét, thông qua tại kỳ họp vào tháng 10 tới và có hiệu lực thi hành từ 1/3.

Tin Gốc: Dân Trí