Chiều 14/5, Thủ tướng Lê Minh Hưng trao tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân giai đoạn 2015-2025 cho Công an thành phố Hải Phòng.
Trải qua hơn 80 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, các thế hệ cán bộ, chiến sĩ Công an Hải Phòng luôn giữ vững truyền thống “Vì nước quên thân, vì dân phục vụ”, lập nhiều chiến công trong các thời kỳ lịch sử.
Trong kháng chiến chống Pháp, lực lượng công an thành phố kiên cường bám trụ địa bàn, đấu tranh chống phản cách mạng, bảo vệ Đảng, chính quyền và nhân dân. Đến thời kỳ chống Mỹ, dù Hải Phòng là trọng điểm bị đánh phá ác liệt, cán bộ, chiến sĩ công an vẫn bám dân, bám địa bàn, bảo vệ an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội.
Bước vào thời kỳ đổi mới, Công an Hải Phòng tiếp tục giữ vai trò nòng cốt trong bảo vệ an ninh quốc gia, giữ gìn trật tự xã hội; chủ động tham mưu xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh từ sớm, từ xa.
Những năm gần đây, lực lượng công an thành phố đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số, triển khai hiệu quả Đề án 06; đồng thời lập nhiều thành tích trong đấu tranh phòng, chống tội phạm, giữ vững môi trường ổn định để Hải Phòng phát triển.
Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Lê Minh Hưng biểu dương những chiến công, thành tích của Công an Hải Phòng trong suốt quá trình xây dựng và phát triển.
Người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh Hải Phòng là địa bàn chiến lược, có tốc độ đô thị hóa, công nghiệp hóa nhanh; đồng thời là đầu mối logistics, giao thương quốc tế quan trọng của miền Bắc. Vì vậy, việc giữ vững an ninh, trật tự không chỉ bảo đảm cuộc sống bình yên cho người dân mà còn góp phần giữ ổn định chuỗi sản xuất, môi trường đầu tư và sự phát triển của cả khu vực.
Thủ tướng đề nghị Công an Hải Phòng tiếp tục khẳng định vai trò nòng cốt trong bảo vệ an ninh quốc gia, giữ gìn trật tự an toàn xã hội; chủ động nhận diện sớm nguy cơ, không để bị động, bất ngờ trong mọi tình huống.
Thủ tướng đồng thời yêu cầu lực lượng công an đổi mới tư duy, nâng cao chất lượng công tác dự báo, tham mưu chiến lược; tăng cường đấu tranh với tội phạm có tổ chức, tội phạm ma túy, công nghệ cao, tham nhũng và gian lận thương mại.
Bên cạnh đó, Công an Hải Phòng cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn trong công tác; nâng cao chất lượng dịch vụ công trực tuyến và bảo đảm an ninh dữ liệu.
Thiếu tướng Bùi Quang Bình, Giám đốc Công an TP Hải Phòng, chia sẻ danh hiệu được trao là niềm tự hào nhưng cũng là trách nhiệm lớn lao đối với toàn lực lượng trong giai đoạn mới.
Ông khẳng định Công an Hải Phòng sẽ tiếp tục xây dựng lực lượng cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại; giữ vững vai trò lá chắn bảo vệ bình yên cho nhân dân và điểm tựa an ninh cho sự phát triển của thành phố.
Chiều 7-5, UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng) cho biết cơ quan chức năng chưa cấp phép cho cụm bốn biệt thự cổ tại số 1, 3, 5, 7 đường Cô Giang (Đà Lạt, Lâm Đồng).
Ghi nhận ngày 7-5 của phóng viên, cụm 4 biệt thự cổ nói trên đã bị tháo dỡ, sửa chữa dù chủ đầu tư chưa có giấy phép xây dựng theo quy định.
Khu biệt thự Cô Giang Đà Lạt này thuộc nhóm công trình có giá trị nghệ thuật kiến trúc, cảnh quan, lịch sử và văn hóa. Đây là một điểm check in quen thuộc của du khách nên rất được quan tâm.
Cụm biệt thự cổ ở đường Cô Giang được đánh giá có giá trị cao vì vẻ cổ kính, mái ngói rêu phong và dáng dấp kiến trúc đặc trưng của Đà Lạt xưa.
Năm 2016, UBND tỉnh Lâm Đồng cho Công ty TNHH Didama thuê cụm biệt thự nêu trên trong 50 năm (từ năm 2016 đến năm 2065) để sử dụng vào mục đích thương mại - dịch vụ.
Tuy nhiên, sau khi được giao khai thác, doanh nghiệp mới xây dựng hàng rào khuôn viên, còn các hạng mục chính bị bỏ hoang nhiều năm.
Đến giữa tháng 3-2026, Công ty TNHH Didama bắt đầu triển khai tháo dỡ, xây dựng tại cả 4 căn biệt thự. Tại hiện trường, nhiều phần mái ngói đã bị tháo, một số cấu kiện hư hỏng được thay thế, tường bên trong và bên ngoài các biệt thự được tô trát lại.
UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt cho biết trước đó, ngày 21-4, đã kiểm tra, lập biên bản và yêu cầu Công ty TNHH Didama ngừng thi công do chưa có giấy phép xây dựng.
UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt cho biết hiện chủ đầu tư chấp hành nghiêm túc việc tạm dừng toàn bộ hoạt động sửa chữa, đồng thời đang làm việc với các cơ quan chuyên môn để có giấy phép theo đúng quy định.
Đại diện Công ty Didama cho biết vì nóng ruột trước việc xuống cấp của nhóm biệt thự nên đã tiến hành sửa chữa phần mái ngói và chống thấm khi thời tiết thuận lợi dù chưa được cấp phép. Hiện công ty đang phối hợp với cơ quan chuyên môn của tỉnh Lâm Đồng để hoàn thiện hồ sơ cấp phép và tiến hành sửa chữa đúng quy định.
Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ cho biết qua theo dõi trên ảnh mây vệ tinh, ảnh ra đa thời tiết, định vị sét cho thấy mây dông đang phát triển gây mưa rào và kèm theo dông, sét trên khu vực tỉnh Tây Ninh.
Tại TP.HCM, mây dông xuất hiện tại các xã Bình Khánh, Hưng Long, Bình Chánh, Bình Hưng, xã Nhà Bè, các phường Phú Định, Tân Mỹ, An Lạc, Tân Hưng, Bình Phú, Bình Tiên, Chánh Hưng, Tân Thuận, Bình Thới, Diên Hồng, Chợ Quán, Cầu Ông Lãnh, Xóm Chiếu, An Khánh, Cát Lái, Bến Thành, Bình Trưng.
Ở tỉnh Đồng Nai, mây dông tại xã Đại Phước, Phước An, Nhơn Trạch, Long Thành.
Từ giờ tới tối, mây dông tiếp tục phát triển và gây mưa rào kèm theo dông, sét cho các khu vực kể trên. Sau đó mây dông xu hướng mở rộng và lan sang các khu vực lân cận khác. Lượng mưa phổ biến từ 2-20mm, có nơi trên 20mm.
Trong cơn dông đề phòng lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh cấp 5-8 (8-21m/s), mưa lớn gây ngập úng cục bộ.
Hiện tại Nam Bộ đang bắt đầu thời điểm giao mùa, đây là giai đoạn chuyển từ mùa khô sang mùa mưa và gió tây nam hoạt động trở lại.
Tuy vậy mưa chỉ lác đác vài nơi, nắng nóng vẫn chiếm ưu thế trong diễn biến thời tiết hằng ngày.
UBND TP.Hà Nội đang tiến hành lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố có nội dung quy định một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
Nội dung dự thảo thể hiện, từ ngày 1.1.2035, UBND thành phố sẽ quyết định việc hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân, đồng thời quyết định về lộ trình, phạm vi trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường, khung giờ phù hợp điều kiện thực tế và điều kiện hạ tầng giao thông công cộng.
Lý giải về đề xuất hạn chế lưu thông xe cá nhân, cơ quan soạn thảo cho biết theo đề án tổng thể đầu tư xây dựng đường sắt đô thị, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành thi công 96,8 km các tuyến metro số 2, 3 và 5, đồng thời triển khai công tác chuẩn bị đầu tư 301 km các tuyến còn lại, bao gồm tuyến số 1, 2A (đoạn kéo dài đến Xuân Mai), số 4, 6, 7, 8 và các tuyến vệ tinh Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai.
Toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thiện vào năm 2035, và như vậy sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng. Khi kết hợp với mạng lưới buýt hiện có và các dịch vụ xe đạp, xe máy công cộng kết nối các tuyến chính, thành phố sẽ sở hữu một hệ thống vận tải công cộng hiện đại, đồng bộ và thuận tiện.
Theo cơ quan soạn thảo, việc xác định phạm vi hạn chế lưu thông phương tiện giao thông cá nhân sẽ căn cứ vào khả năng cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng (gồm: đường sắt đô thị, xe buýt, xe đạp công cộng…) trong vùng khi đã đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân…
Ngoài ra, vùng hạn chế cũng được xác định phải đảm bảo điều kiện về hạ tầng giao thông, tổ chức, phân luồng giao thông và hệ thống giám sát.
Cơ quan soạn thảo cũng đề xuất chậm nhất 12 tháng trước ngày áp dụng mỗi giai đoạn hạn chế, UBND TP.Hà Nội phải công bố công khai bản đồ phạm vi hạn chế, lộ trình cụ thể. Đồng thời công bố gói hỗ trợ chuyển đổi phương tiện bổ sung và phương án giao thông thay thế cho người dân trong phạm vi hạn chế, nhằm đảm bảo tổ chức, cá nhân khu vực nằm trong phạm vi hạn chế kịp thời chuyển đổi hoặc có phương án thay thế.
Bên cạnh biện pháp đối với phương tiện cá nhân, TP.Hà Nội cũng đề xuất lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng động cơ sử dụng nhiên liệu hóa thạch (sử dụng xăng, dầu) hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố.
Cụ thể, đối với xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải - xe xăng công nghệ - PV) thì đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện "chuyển đổi xanh", đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình đạt 20% trước ngày 1.1.2027, 50% trước ngày 1.1. 2028 và 100% trước ngày 1.1.2030.
Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có xe công nghệ) thì đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện "chuyển đổi xanh" đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình đạt 50% trước ngày 1.1. 2028; 100% trước ngày 1.1.2030.
Đồng thời, từ ngày 1.7.2026, tất cả phương tiện thay thế, đầu tư mới đối với các loại xe này phải sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Đối với phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trong vùng phát thải thấp thì thực hiện theo nghị quyết của HĐND thành phố quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn. Đối với phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường ngoài vùng phát thải thấp thì có lộ trình thực hiện theo quy định của Chính phủ.
