Áp lực chốt lời gia tăng tại vùng giá cao khiến thị trường chứng khoán rung lắc mạnh trong phiên 15/5. Dù nhiều thời điểm VN-Index thu hẹp đà giảm và tiến sát tham chiếu, lực bán tại nhóm vốn hóa lớn vẫn khiến chỉ số đóng cửa trong sắc đỏ.
Sau nhịp tăng đầu phiên, thị trường nhanh chóng đảo chiều khi áp lực điều chỉnh xuất hiện tại nhóm bluechip. Đáng chú ý, bộ đôi VIC và VHM quay đầu giảm đã tạo sức ép đáng kể lên chỉ số chung. Cùng với đó, nhóm ngân hàng cũng dần suy yếu, khiến VN-Index có thời điểm mất hơn 9 điểm chỉ sau khoảng 80 phút giao dịch.
Trong khi phần lớn các nhóm ngành diễn biến phân hóa, cổ phiếu năng lượng tiếp tục là điểm sáng hiếm hoi của thị trường. GAS, PLX, PVT hay BSR đồng loạt tăng giá, góp phần giúp chỉ số không giảm sâu hơn.
Bước sang phiên chiều, trạng thái rung lắc tiếp tục duy trì khi VN-Index giao dịch chủ yếu dưới tham chiếu. Dù có lúc chỉ số thu hẹp đáng kể đà giảm về cuối phiên, lực cung vẫn chiếm ưu thế trong đợt ATC.
Kết thúc phiên giao dịch, VN-Index giảm 3,86 điểm, tương đương 0,2%, xuống 1.921,6 điểm. Toàn sàn HOSE ghi nhận 120 mã tăng, 187 mã giảm và 62 mã đứng giá.
Thanh khoản thị trường duy trì ở mức cao với tổng khối lượng giao dịch đạt hơn 744,5 triệu cổ phiếu, tương ứng giá trị 23.053 tỷ đồng. Trong đó, giao dịch khớp lệnh đạt hơn 708,4 triệu đơn vị, còn giao dịch thỏa thuận đạt hơn 36,1 triệu cổ phiếu.
Xét theo nhóm ngành, năng lượng là lĩnh vực tăng mạnh nhất thị trường khi chỉ số ngành tăng 4,31%. Nổi bật trong nhóm này là PLX tăng 5,9% lên 42.200 đồng/cổ phiếu, BSR tăng gần 5% lên 31.750 đồng/cổ phiếu và GAS tăng 6,94% lên 89.400 đồng/cổ phiếu. Các mã dầu khí khác như PVS, PVD, PVC hay OIL cũng đồng thuận đi lên.
Nhóm dịch vụ hạ tầng đứng thứ hai về mức tăng với chỉ số ngành tăng 3,07%. Ngoài GAS, nhiều cổ phiếu điện và hạ tầng duy trì sắc xanh như NT2 tăng 2,43%, POW tăng 0,71% hay PPC nhích nhẹ.
Ở chiều ngược lại, công nghệ là nhóm giảm mạnh nhất thị trường khi mất 1,65%. Cổ phiếu FPT giảm 1,35% xuống 72.900 đồng/cổ phiếu, trong khi GEE giảm 2,42%.
Một số mã vốn hóa nhỏ trong ngành như DDG hay SRA giảm sâu.
Nhóm viễn thông cũng chịu áp lực bán đáng kể với chỉ số ngành giảm 2,7%. VGI giảm 2,51%, FOX mất 3,7%, trong khi nhiều cổ phiếu khác giao dịch kém tích cực.
Nhóm tài chính tiếp tục tạo áp lực lên VN-Index khi lấy đi hơn 1,16 điểm của chỉ số. Nhiều cổ phiếu ngân hàng và chứng khoán giảm giá như MBB, VPB, BID, SSI hay SHB. Dù vậy, một số mã vẫn giữ được sắc xanh như ACB tăng 2,19%, TCB tăng nhẹ 0,15% và MSB tăng 0,36%.
Cổ phiếu bất động sản diễn biến phân hóa. NVL là điểm nhấn khi tăng 3,9% với thanh khoản dẫn đầu nhóm. Một số mã khác như CEO, DIG hay DXS cũng đóng cửa trong sắc xanh. Trong khi đó, VRE giảm nhẹ 0,44%, còn PDR và TCH đứng giá tham chiếu.
Báo cáo tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hồng Quang, Trưởng ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai, cho biết Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung xây dựng từ tháng 9.2006 với tổng diện tích tự nhiên hơn 31.000 ha. Trong đó, hơn 1.000 ha được quy hoạch cho các phân khu chức năng phát triển kinh tế.
Cụ thể, tiểu khu 1 (khoảng 30 ha) gắn với khu vực cửa khẩu, đảm nhiệm chức năng kiểm soát và thương mại - dịch vụ; tiểu khu 2 (khoảng 630 ha) định hướng phát triển đô thị, khu phi thuế quan và trung tâm thương mại; tiểu khu 3 (khoảng 56 ha) là trung tâm hành chính công cộng, khu dân cư và dịch vụ.
Từ khi cửa khẩu chính Nam Giang được nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế, lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu qua khu vực này tăng mạnh. Năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 234,73 triệu USD, tăng 105,7% so với năm 2024. Các mặt hàng chủ yếu gồm gỗ, sắn lát khô, tinh bột sắn, bia lon, vật liệu xây dựng và máy móc phục vụ các công trình thủy điện tại khu vực biên giới.
Theo ông Nguyễn Hồng Quang cửa khẩu quốc tế Nam Giang hiện đóng vai trò đầu mối giao thương quan trọng kết nối các tỉnh Nam Lào, khu vực Đông bắc Thái Lan và Myanmar. Nhờ đó, góp phần tạo việc làm, cải thiện đời sống người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội phía tây thành phố Đà Nẵng.
Dù vậy, quá trình phát triển khu kinh tế vẫn đối mặt nhiều thách thức. Địa hình đồi núi, điều kiện tự nhiên khó khăn khiến việc thu hút đầu tư còn hạn chế. Hạ tầng chưa đồng bộ, các công trình chiến lược triển khai chậm, trong khi bãi tập kết hàng hóa còn chật hẹp. Đặc biệt, quốc lộ 14D (trục giao thông huyết mạch) đang xuống cấp nghiêm trọng, gây trở ngại lớn cho vận tải và lưu thông.
Trước thực trạng này, Ban quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai đề xuất điều chỉnh quy hoạch nhằm phù hợp với giai đoạn phát triển mới.
Cụ thể, sẽ loại bỏ hơn 11.000 ha rừng đặc dụng thuộc Vườn quốc gia Sông Thanh và gần 2.500 ha rừng phòng hộ khỏi phạm vi khu kinh tế, đồng thời bổ sung hơn 11.500 ha đất rừng sản xuất và đất nông nghiệp theo hướng mở rộng về phía đông đến xã Bến Giằng.
Sau điều chỉnh, tổng diện tích khu kinh tế dự kiến còn khoảng 28.400 ha, giảm hơn 2.600 ha, đảm bảo phù hợp với quy định hiện hành.
Ông Nguyễn Hồng Quang cho hay, trong định hướng dài hạn, Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang sẽ được phát triển thành khu kinh tế logistics, đóng vai trò cửa ngõ quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, kết nối hiệu quả với các nước trong khu vực thông qua Hành lang kinh tế Đông - Tây. Không chỉ dừng ở hoạt động xuất nhập khẩu, khu vực này còn được kỳ vọng trở thành điểm đến du lịch xuyên Á, phục vụ nhu cầu tham quan, mua sắm của du khách trong và ngoài nước.
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Phan Thái Bình, Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, nhấn mạnh yêu cầu rà soát, điều chỉnh quy hoạch theo hướng thực chất, hiệu quả. Đồng thời, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư hạ tầng giao thông, đặc biệt là nâng cấp quốc lộ 14D.
Thành phố Đà Nẵng sẽ thành lập đoàn công tác khảo sát thực tế tại Khu kinh tế cửa khẩu Nam Giang nhằm tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai mố số hạng mục. Thành phố cũng sẽ nghiên cứu cơ chế, chính sách phù hợp để thu hút đầu tư, khai thác tối đa tiềm năng, hướng tới xây dựng khu kinh tế trở thành tổ hợp đa ngành, đa lĩnh vực với hệ thống hạ tầng kỹ thuật và xã hội hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương...
Theo dữ liệu đăng ký doanh nghiệp, Công ty TNHH Hàng không Mặt trời Phú Quốc (Sun PhuQuoc Airways) đã nâng vốn điều lệ từ 7.300 tỷ đồng lên 13.300 tỷ đồng, tương ứng tăng thêm 6.000 tỷ đồng.
Đáng chú ý, đợt tăng vốn này có sự góp mặt của 5 cổ đông mới. Trong đó, 4 doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Sun Group gồm: Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Mặt Trời Sài Gòn, Công ty TNHH Công viên Châu Á, Công ty TNHH Tập đoàn Sun World và Công ty TNHH Mặt Trời Vũng Tàu, mỗi đơn vị nắm giữ 4,95% vốn điều lệ.
Ngoài ra, Công ty TNHH Lan Anh - Phú Quốc trở thành cổ đông lớn với tỉ lệ sở hữu 19,5%. Doanh nghiệp này có liên hệ chặt chẽ với Sun Group khi Công ty TNHH Mặt Trời Phú Quốc nắm 29,48% vốn, còn CTCP Mặt Trời Hà Nam sở hữu 23,24%.
Về cơ cấu cổ đông hiện hữu, ông Trịnh Hải Đông nắm 15,96% vốn điều lệ; ông Huỳnh Phan Hoàng Nhật Thiên sở hữu 14,82%; ông Nguyễn Xuân Hậu nắm 18,47%. Bên cạnh đó, Công ty TNHH Đầu tư Tập đoàn Mặt Trời sở hữu 10,7% và Công ty TNHH Mặt Trời Phú Quốc nắm 0,737%.
Đây là lần tăng vốn lớn thứ hai của hãng. Trước đó, vào cuối năm 2025, Sun PhuQuoc Airways đã nâng vốn điều lệ thêm 6.000 tỷ đồng, lên mức 7.300 tỷ đồng.
Sun PhuQuoc Airways được thành lập vào cuối tháng 1/2025, đặt trụ sở tại khu Sun Grand City Thụy Khuê Residence (Hà Nội), hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách, hàng hóa hàng không và các dịch vụ liên quan.
Cụ thể, ngành sản xuất phân bón vốn có lượng phát thải lớn. Nếu muốn chuyển đổi xanh triệt để như thu hồi CO2 hoàn toàn hay sản xuất Hydro từ năng lượng tái tạo, công nghệ hiện tại đã có nhưng giá thành đang cao gấp 3 lần so với nhiên liệu hóa thạch. Trong khi Hydro là một trong những nguồn nguyên liệu quan trọng sản xuất phân bón Ure. Nếu muốn xanh, DN phải thu hồi phát thải nhưng thu hồi chi phí rất lớn. Nếu không có giá bán cao hơn thì tính cạnh tranh cũng giảm đi. "Suy cho cùng, chuyển đổi xanh, năng lượng sạch, trả chi phí nhiều hơn thì cuối cùng đều đi vào giá thành sản phẩm. Như vậy xuất khẩu cạnh tranh thế nào? Vì thế vai trò nhà nước rất quan trọng" – ông Võ Chánh Ngữ nói.
Theo đại diện Phân bón Cà Mau, Chính phủ năm vừa qua đã đưa yêu cầu bắt buộc kiểm kê với các doanh nghiệp phát thải khí nhà kính lớn. Tuy nhiên, Việt Nam chưa xác định rõ ràng áp quota cho các doanh nghiệp phát thải này như thế nào, bao nhiêu là phù hợp. Bởi nếu áp dụng, các nhà máy sử dụng công nghệ cũ sẽ rất khó khăn.
Trong bối cảnh đó, phân bón Cà Mau tiếp cận theo hướng khả thi tại thời điểm hiện tại để tiết giảm tiêu hao. Đó là CO2 phát thải dư thừa được thu gom sản xuất CO2 thực phẩm. Đó là kinh tế tuần hoàn.
Để đánh giá hiện trạng và xác định lộ trình chuyển đổi số sao cho phù hợp, Cà Mau sử dụng khung đánh giá SIRI để xây dựng lộ trình phù hợp. Đây là Bộ công cụ đánh giá mức độ trưởng thành số đầu tiên trên thế giới do cơ quan phát triển kinh tế Singapore phát triển. Phân bón Cà Mau đã xây dựng nhà máy thông minh theo 3 trụ cột của SIRI: Quá trình; Công nghệ và Con người.
Cụ thể, trong sản xuất, doanh nghiệp phải lập kế hoạch, điều độ theo dõi dữ liệu, dự báo tình trạng thiết bị và quan trọng nhất là quản lý về chất lượng. Để quản lý tốt nhà máy sản xuất, yếu tố thời gian thật, máy móc, đặc biệt là tiêu hao được tổ chức quản lý theo mô hình thời gian thực. Cùng với đó là tự động hóa tối đa, áp dụng AI. Việc hoạt động ổn định, từ đầu vào tới đầu ra liên tục là yếu tố rất quan trọng. Do đó, doanh nghiệp áp dụng công nghệ tiên đoán trong các nhà máy để đảm bảo tính ổn định xuyên suốt.
Cuối cùng là tự động hóa thay thế con người, bằng cách đưa vào sử dụng hệ thống AI Agent hỗ trợ cân bằng giữa hiệu quả sản xuất và mục tiêu môi trường. Sơ bộ trong nhà máy, phía DN liên tục giám sát phát thải nhà kính, kiểm soát liên tục nguồn phát thải…
Ông Võ Chánh Ngữ thông tin: Nhờ lợi thế về mặt công nghệ, sản xuất và quản lý sản phẩm được khách hàng quốc tế lựa chọn khi nhập khẩu phân bón. "Hiện tại Cà Mau chưa xuất khẩu thị trường châu Âu, chỉ xuất sang Úc và một số quốc gia khác nhưng họ cũng đánh giá rất kỹ các tiêu chuẩn. Các khách hàng quốc tế kiểm tra nhà máy ngoài việc ít tiêu hao năng lượng thì còn xem kiểm soát chất lượng có liên tục không, đảm bảo không, chất lượng lưu trữ ra sao, đòi hỏi quản lý logistics, kho vận… Bên cạnh đó, họ rất quan tâm các chỉ số về môi trường", ông Ngũ dẫn chứng.
Theo ông Ngữ, dù đối tác chưa đưa con số cụ thể yêu cầu phát thải bao nhiêu mà chỉ nhìn vào công nghệ hiện đại, tiêu hao năng lượng thấp, quản lý chặt chẽ là chấp nhận. "Nhưng về mặt số liệu, gần 5 năm qua, Cà Mau đã tiết giảm gần 5% tiêu hao năng lượng, đây là con số rất lớn trong quá trình sản xuất phân bón. Lộ trình trong tương lai, chúng tôi định hướng sản xuất phân bón từ năng lượng tái tạo, mục tiêu trở thành nhà sản xuất phân bón xanh hàng đầu khu vực" – đại diện Phân bón Cà Mau chia sẻ.
