Liên quan đến thông tin phản ánh cho rằng có tình trạng trồng cây trên nền đá dăm ở dải phân cách giữa trên đường Võ Chí Công (Hà Nội), Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn TP.Hà Nội (viết tắt là Ban Nông nghiệp – chủ đầu tư) đã cử cán bộ phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội tiến hành xác minh, kiểm tra.
Kết quả kiểm tra thể hiện, việc trồng cây ở dải phân cách đường Võ Chí Công nhằm hoàn trả lại hiện trạng ban đầu theo đúng thiết kế kĩ thuật.
Tuy nhiên, trước đó, dải phân cách đường Võ Chí Công được đào lên để thi công hệ thống cống hộp, thuộc Dự án cải tạo tuyến kênh Thụy Phương xử lý khẩn cấp bổ cập nước sông Tô Lịch và tăng cường giải quyết úng ngập cục bộ cho nhiều khu vực Resco, Ecohome, ngoại giao đoàn, tây hồ Tây, Ciputra và lân cận.
Sau khi thi công xong, nền đất ở dải phân cách nằm trên nền cống bê tông nên phần đất có thể đắp để trồng cây khoảng 0,8 m để đảm bảo kết cấu bảo vệ ống cống thoát nước. Riêng đá dăm phát sinh trong quá trình thi công dự án thì được dọn đi.
Lãnh đạo Ban Nông nghiệp cho biết thêm, theo phương án hoàn trả ban đầu, chủ đầu tư sẽ hoàn trả theo nguyên trạng, gồm: cây bụi, cây mảng và cây bóng mát gồm cây chiêu liêu (đại mộc) và cây ban (tiểu mộc).
Sau khi đánh giá lại và có sự thống nhất với các cơ quan quản lý cây xanh, Ban Nông nghiệp dự kiến sẽ tiến hành thay thế cây chiêu liêu (đại mộc) bằng cây ban (tiểu mộc) để đảm bảo đồng thời cảnh quan đồng bộ toàn tuyến.
Việc thay thế này nhằm đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật, khả năng chống chịu bão và đảm bảo cây sinh trưởng, phát triển phù hợp với hiện trạng của công trình.
Ban Nông nghiệp cũng cho biết, do đây là công trình cấp bách thực hiện theo lệnh khẩn cấp, vừa thiết kế vừa thi công nên trong quá trình thi công thường xuyên được điều chỉnh cho phù hợp để đảm bảo chất lượng công trình.
Như đã đưa tin, thời gian vừa qua, nhiều người bày tỏ băn khoăn trước phương án trồng cây xanh ở dải phân cách giữa trên tuyến đường Võ Chí Công.
Theo đó, tại khu vực dải phân cách rộng khoảng 2,5 m, đơn vị thi công đã tiến hành lu nén chặt một lớp đá dăm. Sau đó, hai hàng vỉa bê tông cao khoảng 0,8 m được dựng lên hai bên để tạo thành bồn cây. Cuối cùng, công nhân đổ một lớp đất dày khoảng 0,7 m lên trên nền đá dăm này rồi mới tiến hành trồng cây.
Người dân cho rằng, với lớp đất chỉ dày từ 0,7 – 0,8 m, bên dưới lại bị chặn bởi lớp đá dăm đã lu chèn nếu trồng cây hoa giấy hoặc cây cảnh thân mềm thì sẽ không có vấn đề gì. Tuy nhiên, nếu trồng cây bóng mát có thân cao từ 3 – 5 m, có tán thì khó đảm bảo cây sinh trưởng bình thường.
Cạnh đó, nếu cây xanh sau khi trồng có sống sót thì khi có mưa bão cũng rất dễ xảy ra tình trạng gãy, đổ ảnh hưởng đến người tham gia giao thông.
Tiếp nhận phản ánh nêu trên, ông Hoàng Trọng Tùng, Giám đốc Ban Nông nghiệp, cho biết đã yêu cầu nhà thầu phải trồng lại toàn bộ cây xanh ở dải phân cách, đồng thời yêu cầu kỷ luật ngay cán bộ có liên quan nếu “trồng cây xanh trên đá dăm”.
Ngày 17.6, UBND phường Phước Thắng (TP.HCM) cho biết đã mời, làm việc đối với các hộ dân liên quan đến khu đất công rộng hơn 9.000 m2 trên đường Võ Nguyên Giáp bị lấn chiếm hơn 35 năm.
Tại buổi làm việc, có hơn 10 hộ dân xây nhà trên khu đất không xuất trình được các giấy tờ liên quan đến nguồn gốc sử dụng.
Sau khi làm việc với các hộ dân, UBND phường Phước Thắng đã cắm biển báo đất do nhà nước quản lý, nghiêm cấm mọi hình thức lấn, chiếm. Trường hợp vi phạm sẽ xử lý theo quy định của pháp luật.
UBND phường Phước Thắng cũng đã đo vẽ hiện trạng, diện tích thực tế các công trình đang sử dụng để xác minh xử lý các hành vi vi phạm. Đồng thời, thu thập thông tin người cư trú, sử dụng công trình.
Theo đó, UBND phường này xác định 15 công trình, trong đó có 4 nhà tôn tạm, 1 chuồng nuôi gia súc, 8 công trình nhà xây gạch đang tồn tại trên khu đất công này.
Như Thanh Niên đã phản ánh trong bài viết "TP.HCM: Chiếm đất công, xây nhà trái phép hơn 35 năm vẫn chưa xử lý", đề cập đến khu đất có mặt tiền đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Thắng, trước đây là đường 51C, phường 12, TP.Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) dài hơn 100 m, rộng hàng ngàn mét vuông là đất công nhưng đã bị người dân bao chiếm, xây dựng hàng loạt căn nhà để ở, kinh doanh.
Theo UBND phường Phước Thắng, ngay sau khi sắp xếp, tổ chức lại đơn vị hành chính theo mô hình chính quyền 2 cấp, phường đã ban hành kế hoạch số 128 ngày 21.11.2025 rà soát, thống kê quỹ đất do Nhà nước quản lý trên địa bàn.
Qua rà soát, khu đất thuộc tờ bản đồ số 101, thửa đất số 47 + 48 + 50 + 51 + 52 + 53 + 54 + 63 + 64, diện tích hơn 9.000 m2 có tình trạng một số cá nhân chiếm đất xây dựng công trình trái phép và tự ý san lấp sai quy định. Theo UBND phường Phước Thắng, các công trình trái phép tại khu đất trên được xây dựng từ những năm 1990 - 2014.
Trao đổi với PV Báo Thanh Niên ngày 17.6, lãnh đạo Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Phước Thắng cho biết chính quyền địa phương đã gửi thông báo về việc tự tháo dỡ công trình vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai cho các hộ dân.
Theo đó, phường yêu cầu các hộ dân chấp hành tự tháo dỡ công trình vi phạm, khôi phục hiện trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm. Trường hợp cố tình không chấp hành, phường sẽ xử lý theo quy định và không chịu trách nhiệm giải quyết thắc mắc về sau.
Phường Phước Thắng cũng sẽ yêu cầu các hộ vi phạm nộp tiền phạt và tiền thu lợi bất hợp pháp do vi phạm mà có; trường hợp sử dụng đất trái quy định của pháp luật, nếu tiếp tục vi phạm thì chuyển cơ quan cảnh sát điều tra, xem xét khởi tố theo quy định.
Ngày 17.6, Công an thành phố Đồng Nai thông tin đang củng cố hồ sơ, xử lý ông Đinh Trung Hiếu (53 tuổi, ở phường Tân Triều, thành phố Đồng Nai) về hành vi gây tai nạn giao thông rồi bỏ trốn.
Theo điều tra ban đầu, vào chiều 7.6, ông Đinh Trung Hiếu chạy xe máy trên Bùi Hữu Nghĩa (thuộc phường Biên Hòa, thành phố Đồng Nai) thì xảy ra va chạm với xe máy do ông L.H.K (81 tuổi, ở phường Biên Hòa) điều khiển. Vụ va chạm khiến ông K. ngã xuống đường.
Sau va chạm, Hiếu không dừng lại cứu giúp nạn nhân mà điều khiển phương tiện rời khỏi hiện trường. Ông K. được người dân đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong sau đó.
Sau khi sự việc xảy ra, Công an phường Biên Hòa phối hợp Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an thành phố Đồng Nai, Phòng CSGT, Phòng Kỹ thuật hình sự và Viện KSND khu vực 1 - Đồng Nai, tiến hành khám nghiệm hiện trường, truy xét nghi can gây tai nạn, bỏ trốn.
Đến ngày 8.6, lực lượng công an đã xác định người gây ra vụ va chạm dẫn đến chết người là ông Đinh Trung Hiếu, nên vận động ra trình diện.
Tại cơ quan công an, ông Hiếu đã thừa nhận hành vi điều khiển phương tiện va chạm với xe máy của ông L.H.K. Sau khi tai nạn xảy ra, do lo sợ bị xử lý nên Hiếu đã bỏ trốn khỏi hiện trường.
Hiện Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an thành phố Đồng Nai đang củng cố hồ sơ, xử lý vụ việc theo quy định pháp luật.
Theo Công an thành phố Đồng Nai, hành vi gây tai nạn giao thông rồi bỏ trốn, không cứu giúp người bị nạn không chỉ vi phạm nghiêm trọng các quy định của pháp luật mà còn đi ngược lại các chuẩn mực đạo đức và trách nhiệm công dân. Trong nhiều trường hợp, việc chậm trễ đưa nạn nhân đi cấp cứu có thể làm mất đi cơ hội sống còn của người bị nạn.
Công an thành phố Đồng Nai khuyến cáo người dân khi xảy ra va chạm giao thông, người điều khiển phải dừng phương tiện, giữ nguyên hiện trường trong khả năng cho phép, kịp thời cứu giúp người bị nạn và phối hợp với cơ quan chức năng giải quyết vụ việc theo quy định.
Văn phòng UBND TPHCM vừa có thông báo khẩn kết luận của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh tại cuộc họp về tiến độ dự án xây dựng đường vượt biển Cần Giờ kết nối Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ).
Theo lãnh đạo UBND TPHCM, dự án trên có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao, tính chất đặc biệt quan trọng. Các sở, ngành, đơn vị liên quan phải tập trung tối đa nguồn lực, chủ động phối hợp chặt chẽ, khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ được giao, phấn đấu hoàn thiện đầy đủ hồ sơ, thủ tục để trình HĐND TPHCM xem xét trong tuần đầu tiên của tháng 6.
Lãnh đạo UBND TPHCM nhấn mạnh, thời gian chuẩn bị còn rất ngắn, trong khi nhiều nội dung quan trọng liên quan đến quy hoạch, quỹ đất thanh toán, phương án tài chính, ý kiến thẩm định chuyên ngành và hồ sơ pháp lý cần hoàn thiện. Do đó, các đơn vị thực hiện theo tinh thần “vừa làm, vừa nghiên cứu, vừa hoàn thiện hồ sơ”, chủ động gửi trước các nội dung đã hoàn thiện đến các thành viên hội đồng thẩm định và các cơ quan liên quan để nghiên cứu, góp ý, rút ngắn thời gian xử lý.
Các sở, ngành, đơn vị liên quan chủ động xây dựng kế hoạch, kịch bản chi tiết các bước tiếp theo sau khi HĐND TPHCM thông qua chủ trương dự án. Trong đó, các cơ quan cần xác định rõ các mốc tiến độ theo từng giai đoạn để bảo đảm triển khai đồng bộ, liên tục, không để chậm tiến độ từng nhiệm vụ, bảo đảm đáp ứng tiến độ khởi công các dự án theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND TPHCM.
Công trình được đề xuất xây dựng với quy mô 6 làn xe cơ giới, theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhà đầu tư tự thu xếp vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách.
Vừa qua, Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ vừa có ý kiến tiếp thu giải trình góp ý, điều chỉnh tờ trình về báo cáo để xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu (TPHCM). Tuyến vượt biển vẫn giữ chiều dài hơn 14km nhưng được đề xuất thay đổi quy mô một số hạng mục.
Theo phương án được đề xuất, chiều dài hầm vượt biển tăng từ 3,1km lên 3,85km. Trong đó, đoạn hầm dìm dài 3km, hầm kín dài 430m và hầm hở dài 420m. Theo phương án trước đó, phần hầm dìm dài 2,1km, hầm kín dài 390m và hầm hở dài 610m.
Dự án có diện tích sử dụng đất là hơn 169ha. Tổng mức đầu tư dự án tăng từ hơn 92.600 tỷ đồng lên hơn 93.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn của nhà đầu tư là 14.000 tỷ đồng và vốn vay là hơn 79.000 tỷ đồng.
