Việt Nam đứng top 4 khách đến Trung Quốc đông nhất

Là một trong những bãi biển nổi tiếng của California, Newport Beach vào đầu mùa hè không quá đông đúc. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, nơi đây tạo ấn tượng bởi triền cát rộng thoáng cùng cây cầu gỗ vươn dài ra biển như điểm nhấn nổi bật giữa không gian xanh của Thái Bình Dương.

Giữa trưa, điều thu hút chúng tôi không phải những dãy khách sạn cao tầng hay sự nhộn nhịp thường thấy ở các điểm nghỉ dưỡng nổi tiếng, mà là cảm giác yên bình khá bất ngờ. Dù nắng gắt, những luồng gió lạnh từ Thái Bình Dương liên tục thổi vào khiến thời tiết dễ chịu hơn đáng kể so với khu vực Fullerton.

Từ Fullerton đến Newport Beach, xe di chuyển trên những tuyến đường khá thông thoáng, ít xảy ra tình trạng ùn tắc. Dọc tuyến Newport Boulevard dẫn vào bãi biển là các khu dân cư thấp tầng xen giữa những mảng xanh và hàng cọ đặc trưng của miền nam California. Qua khu vực bãi đỗ xe, trước mắt mở ra một dải cát dài ôm sát bờ biển. Nước biển trong xanh, sóng nhẹ nhưng khá ít người xuống tắm. Khung cảnh này gợi nhớ đến biển Mũi Né (Lâm Đồng) với những triền cát kéo dài ven biển. Tuy nhiên, nếu vào cùng thời điểm, bãi biển Mũi Né thường đông người tắm và vui chơi hơn.

GS Đặng Tỏ, chuyên gia hải dương học đang giảng dạy tại California, cho biết Newport Beach được quy hoạch như một đô thị nghỉ dưỡng bài bản với mật độ dân cư thấp, trong khi giá mỗi căn nhà tại đây thường lên đến vài triệu USD. Một điểm khác biệt dễ nhận thấy là các công trình ven biển không xây sát mép nước như tại nhiều khu nghỉ dưỡng ở VN. Hầu hết nhà ở được bố trí lùi vào phía trong, cách bờ biển vài trăm mét. Không gian phía trước dành cho bãi cát, lối đi công cộng và các khu đỗ xe quy mô lớn phục vụ du khách. Dọc bờ biển cũng không xuất hiện các công trình kè cứng hay kè mềm.

Trên bãi cát, nhiều người dân địa phương và du khách nằm thư giãn dưới nắng, đọc sách, trò chuyện hoặc mang theo ghế xếp, thức ăn để dành hàng giờ nghỉ ngơi bên biển. Điều khá bất ngờ là dù sóng không lớn, trời nắng đẹp nhưng rất ít người xuống nước.

Theo GS Đặng Tỏ, nguyên nhân chủ yếu nằm ở nhiệt độ nước biển. "Biển khu vực này khá sâu và chịu tác động của dòng hải lưu lạnh nên nhiệt độ nước khoảng 16 - 18 độ C. Vẫn có người xuống biển nhưng thường phải mặc đồ lướt sóng chuyên dụng", ông nói.

Điểm nhấn đặc biệt của Newport Beach là Balboa Pier, cây cầu gỗ dài khoảng 279 m với lịch sử hơn 120 năm. Theo thông tin trên bảng giới thiệu đặt tại cầu, công trình được xây dựng từ năm 1906 và đóng cửa từ nửa đêm đến 5 giờ sáng mỗi ngày. Cầu được xây dựng bằng hệ thống cọc gỗ chịu nước mặn đóng sâu xuống đáy biển nhằm chống chịu tác động của sóng và môi trường biển. Mặt cầu sử dụng kết cấu bê tông.

Sau hơn một thế kỷ tồn tại, màu gỗ đã ngả sẫm theo thời gian nhưng công trình vẫn giữ được vẻ mộc mạc và chắc chắn. Trên cầu luôn có người câu cá hoặc dừng chân ngắm biển. Đi bộ dọc cầu tàu, chúng tôi gặp nhiều người mang theo cần câu, thùng đá nhỏ và kiên nhẫn đứng hàng giờ hướng mắt ra biển. Khung cảnh ấy tạo cảm giác câu cá không đơn thuần là thú vui mà trở thành một phần trong nhịp sống thường nhật của cư dân nơi đây.

Bên dưới các trụ cầu, hà biển bám thành từng mảng lớn - dấu hiệu cho thấy môi trường biển tương đối sạch và hệ sinh thái tự nhiên được duy trì trong thời gian dài. Không ít loài chim biển cũng đậu ngay trên thành cầu, đứng rất gần du khách mà gần như không tỏ ra e dè.

Ngoài biển và cầu tàu, Newport Beach còn nổi tiếng với hệ thống bến du thuyền quy mô lớn nằm sát bờ. Từ khu vực Balboa Pier, chúng tôi quan sát thấy hàng trăm chiếc du thuyền lớn nhỏ neo đậu tại Newport Harbor.

Theo anh Tuan Tran, cựu du học sinh Trường USC, đây là một trong những cảng du thuyền nổi tiếng của Newport Beach, bao quanh bởi nhiều khu dân cư ven mặt nước như Lido Isle hay Balboa Island - những nơi từ lâu được xem là địa điểm sinh sống của nhiều cư dân có thu nhập cao tại California. Dọc các nhánh vịnh, nhiều ngôi nhà được thiết kế cầu tàu riêng ngay trước cửa. Những chiếc du thuyền neo đậu sát khuôn viên tạo nên phong cách sống đặc trưng của cư dân vùng biển nơi đây.

Nếu so với Long Beach, San Francisco nơi chúng tôi từng có dịp khám phá trước đây, Newport Beach mang một sắc thái rất khác. Long Beach có phần thiên về không khí đô thị, cảng biển, đông đúc và hiện đại hơn. Trong khi đó, Newport Beach lại mang dáng dấp của một đô thị nghỉ dưỡng ven biển với nhịp sống chậm rãi, sự gắn kết với biển hiện diện rõ nét hơn.

Rời Newport Beach khi nắng chiều bắt đầu dịu xuống, điều còn đọng lại không chỉ là những dải cát trắng hay cây cầu gỗ trăm tuổi, mà còn là cách người dân nơi đây tận hưởng và gắn bó với biển như một phần tự nhiên của cuộc sống thường ngày.

Tin Gốc: Thanh Niên

Michael Hewitt, 65 tuổi, liên lạc với gia đình lần cuối tại Barcelona vào ngày 21/6, một ngày sau khi ông bay khỏi Anh để tới Boston (Mỹ), dự kiến xem trận Anh gặp Ghana. Hewitt có lịch quá cảnh tại Barcelona (Tây Ban Nha), sau đó mới bay tới Boston.

Tuy nhiên, sau khi làm mất điện thoại - thiết bị lưu trữ toàn bộ vé máy bay và hành trình - ông bị kẹt lại Barcelona. Do không nhớ bất kỳ số điện thoại nào, Hewitt đã không gọi về cho gia đình. Ông cũng bỏ qua ý định tới Đại sứ quán Anh vì nghĩ mình còn tiền và hộ chiếu nên sẽ không nhận được sự hỗ trợ.

Sống 10 ngày không điện thoại và Internet, Hewitt thoải mái xem các trận bóng đá tại những quán bar ở Barcelona. Trong khi đó, gia đình ông quá lo lắng nên đã liên hệ với nhiều cơ quan có thẩm quyền để tìm kiếm.

Bộ Ngoại giao, Phát triển và Khối Thịnh vượng chung Anh (FCDO) cùng tổ chức Interpol (Tổ chức cảnh sát hình sự quốc tế) đã điều tra về sự mất tích của Hewitt. Gia đình ông cũng kêu gọi người dân Tây Ban Nha chia sẻ rộng rãi các bài tìm kiếm Hewitt.

Sau 10 ngày, Đại sứ quán Anh tại Tây Ban Nha đã xác định được khách sạn của du khách Anh này thông qua các giao dịch thanh toán bằng thẻ. Tới 2/7, cơ quan này đã hỗ trợ Hewitt liên lạc với gia đình tại Anh.

"Cuộc tìm kiếm như bộ phim kinh dị đã có kết đẹp", Gary, em trai Hewitt chia sẻ sau khi anh trai về nhà.

Câu chuyện về vụ mất tích hài hước của Hewitt thu hút sự quan tâm lớn. "Không phải ai cũng cần điện thoại thông minh và câu chuyện cho thấy đôi khi biến mất có thể đem lại cảm giác tự do thế nào", tài khoản Familychampion5 bình luận. "Có lẽ ông ấy không muốn bị tìm thấy", người dùng IronTemp nói.

World Cup 2026 đang bước vào vòng loại trực tiếp. Đội tuyển Anh đã vượt qua vòng 1/16 với chiến thắng trước CHDC Congo. Ở vòng 1/8, "Tam sư" sẽ gặp đồng chủ nhà Mexico tại Mexico City lúc 7h ngày 6/7, giờ Hà Nội.

Tin Gốc: Vnexpress

Vé máy bay đi Côn Đảo giá cao, du khách chuyển sang trải nghiệm tàu cao tốc

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, chị Ngọc Ngân cho biết mỗi khi muốn ra Côn Đảo, chị thường chọn đi máy bay từ TPHCM hoặc di chuyển xuống cảng Trần Đề rồi tiếp tục hành trình bằng tàu cao tốc.

Tuy nhiên, mùa hè năm nay, việc lựa chọn không còn dễ dàng như trước. Theo khảo sát, giá vé máy bay khứ hồi TPHCM - Côn Đảo trong tháng 6 phổ biến quanh mức 3,5 triệu đồng/người, thậm chí nhiều chuyến cuối tuần lên hơn 5 triệu đồng.

Trong khi đó, phương án đi tàu từ Trần Đề tuy tiết kiệm hơn nhưng lại mất thêm thời gian di chuyển. Vì vậy, khi biết tuyến tàu cao tốc từ cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (TPHCM) đi Côn Đảo hoạt động trở lại từ tháng 6, chị Ngân lập tức quan tâm.

"Nếu có thể đi thẳng từ TPHCM ra Côn Đảo bằng tàu thì thuận tiện hơn nhiều. Gia đình tôi đang sắp xếp kế hoạch để trải nghiệm thử tuyến này trong thời gian tới", chị nói.

Sau hơn nửa năm tạm ngưng khai thác, tuyến tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo đã hoạt động trở lại với phương tiện mới có sức chứa hơn 500 hành khách. Tàu vận hành cố định ba chuyến mỗi tuần từ TPHCM vào các ngày thứ hai, thứ tư và thứ bảy; chiều ngược lại từ Côn Đảo về TPHCM vào các ngày thứ ba, thứ năm và chủ nhật.

So với mẫu tàu trước đây, phiên bản mới có không gian rộng hơn, tách riêng khu vực ghế ngồi và giường nằm. Theo đơn vị khai thác, hiện mỗi chuyến đạt khoảng 80% công suất. Trong đó, khách đi theo tour thông qua các doanh nghiệp lữ hành chiếm khoảng 60%, còn khách tự túc chiếm khoảng 40%.

Ghi nhận từ các doanh nghiệp lữ hành cho thấy sức hút của Côn Đảo trong mùa hè năm nay vẫn duy trì ở mức khá tích cực.

Bà Lê Thị Thúy Oanh - đại diện Công ty TNHH Bách Tiệp Travel - cho biết, từ đầu mùa hè đến nay doanh nghiệp đã ghi nhận khoảng 600 nhóm khách tìm hiểu thông tin về tour Côn Đảo. Trong đó có khoảng 380 khách đã tham gia các chương trình do công ty tổ chức.

Đường hàng không hiện vẫn là lựa chọn chủ đạo với 284 lượt khách. Khoảng 80 khách chọn phương án kết hợp xe và tàu cao tốc, số còn lại là khách tự túc.

Theo bà Oanh, khách đi hành hương và du lịch tâm linh vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Phần nhiều là các đoàn cơ quan, đoàn thể, doanh nghiệp hoặc nhóm giáo viên hưu trí.

Tuy nhiên, bên cạnh các điểm đến quen thuộc như Nghĩa trang Hàng Dương hay hệ thống di tích lịch sử, nhiều du khách hiện dành sự quan tâm cho các hoạt động trải nghiệm thiên nhiên.

"Nhiều khách thích xem rùa biển, lặn ngắm san hô hoặc tìm hiểu hệ sinh thái rừng nhiệt đới tại Côn Đảo", bà Oanh cho biết.

Doanh nghiệp này cũng ghi nhận một xu hướng đáng chú ý là lượng khách lựa chọn trải nghiệm tàu biển đến Côn Đảo đã tăng khoảng 30% so với mùa hè năm ngoái.

Mở thêm lựa chọn cho du khách và doanh nghiệp lữ hành

Theo các đơn vị lữ hành, phần lớn du khách hiện sẵn sàng chi từ 5-7 triệu đồng/người cho một chuyến đi Côn Đảo, song có xu hướng ưu tiên các gói dịch vụ tầm trung để cân đối chi phí.

Việc khôi phục tuyến tàu cao tốc từ trung tâm TPHCM được nhiều doanh nghiệp đánh giá là bước đi giúp mở rộng khả năng tiếp cận Côn Đảo, đặc biệt trong bối cảnh vé máy bay thường xuyên khan hiếm hoặc tăng mạnh vào mùa cao điểm.

Các đơn vị lữ hành cho rằng, ưu điểm lớn nhất của tuyến tàu mới là giúp du khách không còn phải di chuyển qua nhiều chặng như trước. Không ít đơn vị lữ hành đang lên kế hoạch trải nghiệm thực tế tuyến tàu trước khi xây dựng các sản phẩm chuyên biệt dành cho khách.

Doanh nghiệp kỳ vọng nếu tuyến vận hành ổn định, giá tour trọn gói có thể giảm xuống dưới 5 triệu đồng/người, bao gồm cả vé tàu khứ hồi.

Trong khi đó, bà Trần Thị Bảo Thu - đại diện đơn vị lữ hành Vietluxtour - cho rằng đường tàu và đường bay không nên được xem là hai phương án cạnh tranh trực tiếp mà là những lựa chọn bổ sung cho nhau.

Nếu máy bay phù hợp với nhóm khách muốn tối ưu thời gian, thì tàu biển lại hấp dẫn những người yêu thích trải nghiệm hành trình, du lịch chậm hoặc du lịch xanh.

Cùng quan điểm, ông Phạm Anh Vũ - đại diện đơn vị lữ hành du lịch Du lịch Việt - nhận định hành trình bằng tàu có thể trở thành một phần đáng nhớ của chuyến đi.

"Thay vì chỉ mất khoảng một giờ bay, du khách có cơ hội cảm nhận không khí biển, ngắm cảnh và tận hưởng cảm giác ra khơi trước khi đặt chân đến Côn Đảo. Các tàu cao tốc thế hệ mới cũng được đầu tư khoang rộng, ghế ngồi thoải mái và nhiều tiện ích hơn trước", ông Vũ nói.

Theo ông, sự trở lại của tuyến tàu không chỉ giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào đường hàng không mà còn mở ra cơ hội phát triển thêm các sản phẩm du lịch mới cho khách đoàn, khách gia đình và các nhóm khách có nhu cầu trải nghiệm.

Các doanh nghiệp lữ hành cũng cho rằng Côn Đảo hiện không còn chỉ được biết đến như một điểm đến tâm linh. Bên cạnh các hành trình tri ân lịch sử, du khách ngày càng quan tâm đến những trải nghiệm nghỉ dưỡng, khám phá thiên nhiên, lặn ngắm san hô, trekking trong Vườn quốc gia hay tham quan các đảo nhỏ.

"Côn Đảo đang dần trở thành điểm đến kết hợp giữa tâm linh, nghỉ dưỡng và trải nghiệm biển đảo. Tuyến tàu cao tốc sẽ góp phần mở rộng tệp khách và tạo thêm nhiều sản phẩm mới cho thị trường du lịch", ông Vũ nhận định.

Tin Gốc: Dân Trí