Vé máy bay đi Côn Đảo giá cao, du khách chuyển sang trải nghiệm tàu cao tốc
Chia sẻ với phóng viên Dân trí, chị Ngọc Ngân cho biết mỗi khi muốn ra Côn Đảo, chị thường chọn đi máy bay từ TPHCM hoặc di chuyển xuống cảng Trần Đề rồi tiếp tục hành trình bằng tàu cao tốc.
Tuy nhiên, mùa hè năm nay, việc lựa chọn không còn dễ dàng như trước. Theo khảo sát, giá vé máy bay khứ hồi TPHCM – Côn Đảo trong tháng 6 phổ biến quanh mức 3,5 triệu đồng/người, thậm chí nhiều chuyến cuối tuần lên hơn 5 triệu đồng.
Trong khi đó, phương án đi tàu từ Trần Đề tuy tiết kiệm hơn nhưng lại mất thêm thời gian di chuyển. Vì vậy, khi biết tuyến tàu cao tốc từ cảng Nhà Rồng – Khánh Hội (TPHCM) đi Côn Đảo hoạt động trở lại từ tháng 6, chị Ngân lập tức quan tâm.
“Nếu có thể đi thẳng từ TPHCM ra Côn Đảo bằng tàu thì thuận tiện hơn nhiều. Gia đình tôi đang sắp xếp kế hoạch để trải nghiệm thử tuyến này trong thời gian tới”, chị nói.
Sau hơn nửa năm tạm ngưng khai thác, tuyến tàu cao tốc TPHCM – Côn Đảo đã hoạt động trở lại với phương tiện mới có sức chứa hơn 500 hành khách. Tàu vận hành cố định ba chuyến mỗi tuần từ TPHCM vào các ngày thứ hai, thứ tư và thứ bảy; chiều ngược lại từ Côn Đảo về TPHCM vào các ngày thứ ba, thứ năm và chủ nhật.
So với mẫu tàu trước đây, phiên bản mới có không gian rộng hơn, tách riêng khu vực ghế ngồi và giường nằm. Theo đơn vị khai thác, hiện mỗi chuyến đạt khoảng 80% công suất. Trong đó, khách đi theo tour thông qua các doanh nghiệp lữ hành chiếm khoảng 60%, còn khách tự túc chiếm khoảng 40%.
Ghi nhận từ các doanh nghiệp lữ hành cho thấy sức hút của Côn Đảo trong mùa hè năm nay vẫn duy trì ở mức khá tích cực.
Bà Lê Thị Thúy Oanh – đại diện Công ty TNHH Bách Tiệp Travel – cho biết, từ đầu mùa hè đến nay doanh nghiệp đã ghi nhận khoảng 600 nhóm khách tìm hiểu thông tin về tour Côn Đảo. Trong đó có khoảng 380 khách đã tham gia các chương trình do công ty tổ chức.
Đường hàng không hiện vẫn là lựa chọn chủ đạo với 284 lượt khách. Khoảng 80 khách chọn phương án kết hợp xe và tàu cao tốc, số còn lại là khách tự túc.
Theo bà Oanh, khách đi hành hương và du lịch tâm linh vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Phần nhiều là các đoàn cơ quan, đoàn thể, doanh nghiệp hoặc nhóm giáo viên hưu trí.
Tuy nhiên, bên cạnh các điểm đến quen thuộc như Nghĩa trang Hàng Dương hay hệ thống di tích lịch sử, nhiều du khách hiện dành sự quan tâm cho các hoạt động trải nghiệm thiên nhiên.
“Nhiều khách thích xem rùa biển, lặn ngắm san hô hoặc tìm hiểu hệ sinh thái rừng nhiệt đới tại Côn Đảo”, bà Oanh cho biết.
Doanh nghiệp này cũng ghi nhận một xu hướng đáng chú ý là lượng khách lựa chọn trải nghiệm tàu biển đến Côn Đảo đã tăng khoảng 30% so với mùa hè năm ngoái.
Mở thêm lựa chọn cho du khách và doanh nghiệp lữ hành
Theo các đơn vị lữ hành, phần lớn du khách hiện sẵn sàng chi từ 5-7 triệu đồng/người cho một chuyến đi Côn Đảo, song có xu hướng ưu tiên các gói dịch vụ tầm trung để cân đối chi phí.
Việc khôi phục tuyến tàu cao tốc từ trung tâm TPHCM được nhiều doanh nghiệp đánh giá là bước đi giúp mở rộng khả năng tiếp cận Côn Đảo, đặc biệt trong bối cảnh vé máy bay thường xuyên khan hiếm hoặc tăng mạnh vào mùa cao điểm.
Các đơn vị lữ hành cho rằng, ưu điểm lớn nhất của tuyến tàu mới là giúp du khách không còn phải di chuyển qua nhiều chặng như trước. Không ít đơn vị lữ hành đang lên kế hoạch trải nghiệm thực tế tuyến tàu trước khi xây dựng các sản phẩm chuyên biệt dành cho khách.
Doanh nghiệp kỳ vọng nếu tuyến vận hành ổn định, giá tour trọn gói có thể giảm xuống dưới 5 triệu đồng/người, bao gồm cả vé tàu khứ hồi.
Trong khi đó, bà Trần Thị Bảo Thu – đại diện đơn vị lữ hành Vietluxtour – cho rằng đường tàu và đường bay không nên được xem là hai phương án cạnh tranh trực tiếp mà là những lựa chọn bổ sung cho nhau.
Nếu máy bay phù hợp với nhóm khách muốn tối ưu thời gian, thì tàu biển lại hấp dẫn những người yêu thích trải nghiệm hành trình, du lịch chậm hoặc du lịch xanh.
Cùng quan điểm, ông Phạm Anh Vũ – đại diện đơn vị lữ hành du lịch Du lịch Việt – nhận định hành trình bằng tàu có thể trở thành một phần đáng nhớ của chuyến đi.
“Thay vì chỉ mất khoảng một giờ bay, du khách có cơ hội cảm nhận không khí biển, ngắm cảnh và tận hưởng cảm giác ra khơi trước khi đặt chân đến Côn Đảo. Các tàu cao tốc thế hệ mới cũng được đầu tư khoang rộng, ghế ngồi thoải mái và nhiều tiện ích hơn trước”, ông Vũ nói.
Theo ông, sự trở lại của tuyến tàu không chỉ giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào đường hàng không mà còn mở ra cơ hội phát triển thêm các sản phẩm du lịch mới cho khách đoàn, khách gia đình và các nhóm khách có nhu cầu trải nghiệm.
Các doanh nghiệp lữ hành cũng cho rằng Côn Đảo hiện không còn chỉ được biết đến như một điểm đến tâm linh. Bên cạnh các hành trình tri ân lịch sử, du khách ngày càng quan tâm đến những trải nghiệm nghỉ dưỡng, khám phá thiên nhiên, lặn ngắm san hô, trekking trong Vườn quốc gia hay tham quan các đảo nhỏ.
“Côn Đảo đang dần trở thành điểm đến kết hợp giữa tâm linh, nghỉ dưỡng và trải nghiệm biển đảo. Tuyến tàu cao tốc sẽ góp phần mở rộng tệp khách và tạo thêm nhiều sản phẩm mới cho thị trường du lịch”, ông Vũ nhận định.
Tối 29-4, chuỗi sự kiện, triển lãm "Tổ quốc bình yên" do Bộ Công an phối hợp với TP Đà Nẵng tổ chức chính thức khai mạc, mở màn cho loạt hoạt động kéo dài đến ngày 2-5.
Mở đầu chuỗi sự kiện là chương trình giao lưu nghệ thuật dân gian ba miền "Tổ quốc bình yên" diễn ra vào tối 29-4 tại công viên APEC, TP Đà Nẵng.
Chương trình quy tụ các loại hình nghệ thuật truyền thống đặc sắc từ Bắc - Trung - Nam, từ cồng chiêng Tây Nguyên, hát văn, bài chòi đến đờn ca tài tử, mang đến một không gian văn hóa đậm đà bản sắc dân tộc.
Điểm nhấn của chuỗi hoạt động là đêm Gala nghệ thuật “Tổ quốc bình yên” diễn ra tối 2-5 tại khu vực bờ đông cầu Rồng, được trình diễn trên không gian mở bên sông Hàn, tạo nên một sân khấu thực cảnh đa tầng đặc sắc giữa lòng thành phố.
Các tiết mục được dàn dựng phong phú với ca múa nhạc, diễu hành văn hóa, trình diễn ánh sáng, mapping và pháo hoa nghệ thuật.
Đáng chú ý, hoạt động diễu hành của các cán bộ, chiến sĩ công an, học sinh, sinh viên, người dân… qua cầu Rồng tạo nên bức tranh đặc sắc về tinh thần đại đoàn kết.
Bên cạnh đó, những màn biểu diễn cơ động truy đuổi, xử lý tình huống dưới nước cùng nhiều tiết mục nghệ thuật đặc sắc góp phần làm phong phú trải nghiệm của du khách. Đêm Gala còn có sự góp mặt của nhiều nghệ sĩ như Mỹ Tâm, Võ Hạ Trâm, Đông Hùng, Dương Hoàng Yến…
Chương trình sẽ khép lại bằng màn pháo hoa nghệ thuật tại khu vực bờ tây sông Hàn, hứa hẹn mang đến cho du khách những khoảnh khắc đầy cảm xúc.
Phát biểu tại lễ khai mạc, Thượng tướng Phạm Thế Tùng - Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an - cho biết trải qua 80 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, lực lượng An ninh nhân dân luôn tỏ rõ lòng trung thành vô hạn với Đảng, Nhà nước và Nhân dân.
"Chuỗi sự kiện nhằm tri ân sâu sắc những cống hiến đóng góp, phát huy truyền thống vẻ vang, tiếp tục khẳng định vai trò, sứ mệnh của lực lượng An ninh nhân dân trong giai đoạn cách mạng mới.
Đồng thời lan tỏa thông điệp xuyên suốt rằng cán bộ, chiến sĩ toàn lực lượng An ninh nhân dân sẽ chung sức đồng lòng, cùng với sự ủng hộ, đồng hành, giúp đỡ của Nhân dân, vượt qua mọi khó khăn, thử thách, viết tiếp trang sử vàng vẻ vang trong kỷ nguyên mới của đất nước", Thượng tướng Phạm Thế Tùng nói.
Để chuẩn bị cho đêm diễn, những ngày qua, hàng chục ca nô, xuồng cao tốc của Công an TP Đà Nẵng phối hợp Bộ Chỉ huy quân sự và Bộ đội biên phòng thành phố liên tục luyện tập trên sông Hàn.
Trên cầu Rồng, các đội diễn cũng đã tập luyện nhuần nhuyễn những pha đu dây từ trên cao xuống hứa hẹn trở thành điểm nhấn thị giác độc đáo, góp phần tạo nên màu sắc riêng cho chương trình.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Giám đốc Công an TP Đà Nẵng, trong thời gian diễn ra chuỗi sự kiện, các đơn vị nghiệp vụ và công an địa phương đã triển khai đồng bộ các phương án bảo đảm an ninh, an toàn cho sự kiện.
Để chuẩn bị cho đêm diễn, các đội diễn tập luyện nhuần nhuyễn những pha đu dây từ trên cao xuống. Đội ca nô, xuồng cao tốc của Công an TP Đà Nẵng luyện tập trên sông Hàn - Ảnh: T.N
Sáng 26-5, ông Phùng Đức Nhân - Phó chủ tịch UBND phường Cửa Lò, Nghệ An - cho biết phường đã có buổi làm việc với 3 doanh nghiệp kinh doanh mô tô nước vi phạm hành chính trong hoạt động thể thao, giải trí trên biển.
Theo báo cáo, trong thời gian qua các đơn vị đã có hành vi đưa mô tô nước hoạt động ngoài vùng được phép theo quy định, nghị định 46 năm 2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thể thao.
UBND phường Cửa Lò lập biên bản xử lý vi phạm hành chính với mức phạt dự kiến 20 - 30 triệu đồng/doanh nghiệp.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo UBND phường Cửa Lò yêu cầu các doanh nghiệp nghiêm túc chấp hành các quy định trong hoạt động kinh doanh dịch vụ mô tô nước.
Tuyệt đối không để tái diễn tình trạng hoạt động ngoài khu vực được cấp phép; đồng thời tăng cường công tác quản lý, đảm bảo an toàn cho người dân và du khách trong mùa du lịch hè năm 2026.
Ông Nhân cho hay nếu các doanh nghiệp tiếp tục vi phạm sau khi đã ký cam kết, địa phương sẽ xem xét đình chỉ hoạt động từ 1 - 3 tháng.
Thực tế cho thấy tình trạng vi phạm đưa mô tô nước hoạt động ngoài khu vực được phép, di chuyển vào khu vực bãi tắm Cửa Lò tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân và du khách đã diễn ra lâu nay.
Ga Đông Trùng Khánh (quận Nam An, thành phố Trùng Khánh) và đoạn Trùng Khánh Đông - Kiềm Giang thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Hạ Môn sẽ đưa vào khai thác từ tháng 6/2025.
Công trình hoàn thành sau hơn ba năm thi công, sử dụng khoảng 40.000 lao động với tổng vốn đầu tư ước tính 7,8 tỷ USD. Tuyến đường sắt này được thiết kế với tốc độ tàu chạy 350 km/h, kết nối khu vực tây nam Trung Quốc với các tỉnh ven biển phía đông.
Ga Đông Trùng Khánh (quận Nam An, thành phố Trùng Khánh) và đoạn Trùng Khánh Đông - Kiềm Giang thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Hạ Môn sẽ đưa vào khai thác từ tháng 6/2025.
Công trình hoàn thành sau hơn ba năm thi công, sử dụng khoảng 40.000 lao động với tổng vốn đầu tư ước tính 7,8 tỷ USD. Tuyến đường sắt này được thiết kế với tốc độ tàu chạy 350 km/h, kết nối khu vực tây nam Trung Quốc với các tỉnh ven biển phía đông.
Theo số liệu công bố, tổ hợp nhà ga có diện tích xây dựng khoảng 1,22 triệu m2, tương đương gần 170 sân bóng đá. Công trình gồm 15 sân ga và 29 đường ray, quy mô lớn gấp gần 5 lần ga Grand Central Terminal ở New York (Mỹ), được xem là một trong những trung tâm đường sắt cao tốc lớn nhất Trung Quốc hiện nay.
Công trình được thiết kế với công suất phục vụ khoảng 300.000 lượt hành khách mỗi ngày, đồng thời hoạt động như một trung tâm trung chuyển giao thông kết hợp thương mại.
Theo số liệu công bố, tổ hợp nhà ga có diện tích xây dựng khoảng 1,22 triệu m2, tương đương gần 170 sân bóng đá. Công trình gồm 15 sân ga và 29 đường ray, quy mô lớn gấp gần 5 lần ga Grand Central Terminal ở New York (Mỹ), được xem là một trong những trung tâm đường sắt cao tốc lớn nhất Trung Quốc hiện nay.
Công trình được thiết kế với công suất phục vụ khoảng 300.000 lượt hành khách mỗi ngày, đồng thời hoạt động như một trung tâm trung chuyển giao thông kết hợp thương mại.
Nhà ga sở hữu hệ mái giàn thép dạng ống nặng 16.500 tấn, được lắp ráp dưới mặt đất rồi nâng bằng hệ thống thủy lực lên độ cao 57 m. Kết cấu mái được đỡ bởi các cột thép hình cây hoàng giác cao 41 m (ảnh), thiết kế nhằm tăng khả năng chống chịu động đất.
Nhà ga sở hữu hệ mái giàn thép dạng ống nặng 16.500 tấn, được lắp ráp dưới mặt đất rồi nâng bằng hệ thống thủy lực lên độ cao 57 m. Kết cấu mái được đỡ bởi các cột thép hình cây hoàng giác cao 41 m (ảnh), thiết kế nhằm tăng khả năng chống chịu động đất.
Nhà ga thiết kế các giếng trời cùng hệ thống thép và kính mở để lấy ánh sáng tự nhiên.
Giới chức Trung Quốc cho biết dự án nằm trong chiến lược đầu tư vào mạng lưới đường sắt cao tốc để thay thế các chuyến bay nội địa cự ly ngắn. Dự án này có quy mô lớn so với các công trình đường sắt khác tại Trung Quốc.
Nhà ga thiết kế các giếng trời cùng hệ thống thép và kính mở để lấy ánh sáng tự nhiên.
Giới chức Trung Quốc cho biết dự án nằm trong chiến lược đầu tư vào mạng lưới đường sắt cao tốc để thay thế các chuyến bay nội địa cự ly ngắn. Dự án này có quy mô lớn so với các công trình đường sắt khác tại Trung Quốc.
Trong ảnh là một ga đi của nhà ga Đông Trùng Khánh.
Ngoài tàu cao tốc, nhà ga còn kết nối trực tiếp với xe buýt, taxi và các tuyến vận tải đường dài, giúp hành khách chuyển đổi phương tiện thuận tiện hơn.
Trong ảnh là một ga đi của nhà ga Đông Trùng Khánh.
Ngoài tàu cao tốc, nhà ga còn kết nối trực tiếp với xe buýt, taxi và các tuyến vận tải đường dài, giúp hành khách chuyển đổi phương tiện thuận tiện hơn.
Nhà ga ứng dụng hệ thống hướng dẫn thông minh, công nghệ quản lý kỹ thuật số và các thiết kế tiết kiệm năng lượng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành cũng như trải nghiệm di chuyển.
Nhà ga ứng dụng hệ thống hướng dẫn thông minh, công nghệ quản lý kỹ thuật số và các thiết kế tiết kiệm năng lượng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành cũng như trải nghiệm di chuyển.
Ngày 18/5, tỷ phú công nghệ Elon Musk bất ngờ gây chú ý khi chia sẻ đoạn video kéo dài gần 6 phút trên trang cá nhân, giới thiệu về nhà ga Đông Trùng Khánh của Trung Quốc
Dưới bài đăng của Musk, nhiều người ca ngợi Trung Quốc là "quốc gia được điều hành bởi các kỹ sư", nhờ khả năng quy hoạch và tối ưu hóa hệ thống hạ tầng ở quy mô lớn.
Ngày 18/5, tỷ phú công nghệ Elon Musk bất ngờ gây chú ý khi chia sẻ đoạn video kéo dài gần 6 phút trên trang cá nhân, giới thiệu về nhà ga Đông Trùng Khánh của Trung Quốc
Dưới bài đăng của Musk, nhiều người ca ngợi Trung Quốc là "quốc gia được điều hành bởi các kỹ sư", nhờ khả năng quy hoạch và tối ưu hóa hệ thống hạ tầng ở quy mô lớn.
Ga Đông Trùng Khánh là một trong những công trình hạ tầng quy mô lớn mới nhất của thành phố.
Trong hơn một thập kỷ qua, Trùng Khánh đã phát triển thành trung tâm thương mại quan trọng của Trung Quốc nhờ hai tuyến vận tải đường sắt xuyên biên giới chủ chốt: tuyến kết nối châu Âu và tuyến hướng tới các quốc gia Đông Nam Á.
Mạng lưới này giúp Trung Quốc rút ngắn thời gian tiếp cận các thị trường quốc tế, đồng thời tạo cửa ngõ giao thương cho khu vực nội địa.
Ga Đông Trùng Khánh là một trong những công trình hạ tầng quy mô lớn mới nhất của thành phố.
Trong hơn một thập kỷ qua, Trùng Khánh đã phát triển thành trung tâm thương mại quan trọng của Trung Quốc nhờ hai tuyến vận tải đường sắt xuyên biên giới chủ chốt: tuyến kết nối châu Âu và tuyến hướng tới các quốc gia Đông Nam Á.
Mạng lưới này giúp Trung Quốc rút ngắn thời gian tiếp cận các thị trường quốc tế, đồng thời tạo cửa ngõ giao thương cho khu vực nội địa.
