Cứ ngỡ đi siêu xe hàng chục tỉ đến đám cưới rất ngầu, tài xế nhận cái kết ‘dở khóc dở cười’

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, dự án đường ven biển Phan Thiết - Kê Gà đoạn từ quốc lộ 1 đến cầu Suối Nhum đã hoàn thành, xe chạy thông thoáng và êm thuận. Người dân khi từ khu vực Phan Thiết cũ đến vùng biển Kê Gà, xã Tân Thành (huyện Hàm Thuận Nam cũ) phần lớn đều lựa chọn cung đường này.

Tuy nhiên, đi đến đoạn cầu Suối Nhum, dự án gián đoạn bởi phía trước đã chồng lấn với mỏ titan Nam Suối Nhum do Công ty TNHH Thương mại Tân Quang Cường làm chủ đầu tư, khiến đường mới không thông suốt, bị đứt khúc. Xe cộ hướng từ quốc lộ 1 đến buộc phải rẽ ra lại đường ven biển cũ chật hẹp.

Đây là dự án được UBND tỉnh Bình Thuận cũ phê duyệt quyết định đầu tư từ năm 2020, tổng vốn hơn 1.200 tỉ đồng từ nguồn ngân sách trung ương hỗ trợ và vốn địa phương.

Toàn tuyến dài khoảng 25km, nếu hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách cũng như khơi thông tại khu vực ven biển từ Phan Thiết đến Kê Gà, xa hơn nữa là đến La Gi.

Dự án dự kiến đưa vào khai thác sau 2 năm khởi công, nhưng đến nay chưa thể thông suốt được do chồng lấn với với mỏ titan đã nêu, khiến đoạn đường dài gần 4km chưa thông.

UBND tỉnh Bình Thuận trước đây đã có nhiều chỉ đạo tháo gỡ, nhưng việc chồng lấn này đến nay chưa giải quyết xong.

Theo Ban quản lý dự án số 2 tỉnh Lâm Đồng, dự kiến đến tháng 12-2026, toàn bộ khu vực chồng lấn mới khai thác xong và hoàn thổ. Kết thúc giai đoạn này, chủ đầu tư mới trình Bộ Nông nghiệp và Môi trường về thủ tục đóng cửa mỏ.

Đối với đoạn chồng lấn với mỏ titan, tại buổi kiểm tra mới đây, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Minh yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh phối hợp với chủ đầu tư sớm hoàn thiện hồ sơ trình cấp thẩm quyền xem xét, chấp thuận phương án đóng cửa mỏ.

Ngoài ra, ông Minh yêu cầu trong vòng 3 tháng sau khi được chấp thuận, chủ đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ khai thác, hoàn thổ và hoàn thiện hồ sơ phương án đóng cửa mỏ để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sức hút dòng xe sedan sụt giảm, cùng với ô tô số sàn ngày càng bị khách hàng "ngó lơ" khiến tương lai các phiên bản xe sedan số sàn ngày càng trở nên bấp bênh. Thậm chí, vòng đời của một số phiên bản như Volkswagen Jetta GLI cũng đang đi đến hồi kết.

Vào đầu tháng 5.2026 Volkswagen đã tiết lộ một loạt thay đổi về chiến lược sản phẩm cho năm 2027. Bên cạnh việc trình làng một số mẫu mã mới, hãng xe Đức cho biết, mẫu sedan Volkswagen Jetta GLI 2027 sẽ chỉ còn phiên bản số tự động. Tuyên bố này đồng nghĩa với việc hãng sẽ dừng sản xuất, phân phối bản số sàn của Jetta.

Thông tin này ban đầu được tiết lộ trong thông tin đặt hàng của đại lý và được người phát ngôn của Volkswagen xác nhận trước truyền thông. Theo đó, phát ngôn của Volkswagen cho biết: "Là những người thích lái xe và đam mê ô tô, chúng tôi cũng đánh giá cao hộp số sàn! Đó là lý do tại sao chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để duy trì chúng. Tuy nhiên, nhu cầu toàn cầu tiếp tục thu hẹp đến mức thị trường không thể duy trì được nữa. Do đó, chúng tôi rất tiếc khi phải đưa ra quyết định này".

Việc loại bỏ Volkswagen Jetta hộp số sàn 6 cấp là điều đáng tiếc, nhất là với những người thích cảm giác lái thể thao, chất cơ khí trên mẫu xe này. Điều này cũng đồng nghĩa mẫu sedan này sẽ chỉ còn bản sử dụng hộp số tự động 7 cấp DSG kết hợp động cơ tăng áp bốn xi-lanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 349 Nm.

Hiện vẫn chưa rõ Volkswagen sẽ có thay đổi nào hay không, nhưng trước đó hãng đã thông báo Jetta S và Sport 2027 sẽ được trang bị hệ thống âm thanh sáu loa mới cũng như hệ thống thông tin giải trí Composition Media với radio vệ tinh và điều khiển bằng giọng nói. Các phiên bản này cũng có thêm tính năng mở khóa không cần chìa khóa và khởi động bằng nút bấm, trong khi tất cả các mẫu Jetta đều được trang bị tính năng nhắc nhở thắt dây an toàn hàng ghế sau.

Volkswagen Jetta là mẫu sedan hạng C từng được phân phối tại Việt Nam từ năm 2017. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ có bản số tự động và xuất hiện trong một thời gian ngắn do không được khách hàng ưa chuộng và giá bán khó cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.

Tin Gốc: Thanh Niên

Honda UC3

Xe máy điện UC3 có hai phiên bản, giá đề xuất 80-81,4 triệu đồng (VAT 10%), nhưng khách hàng chỉ cần trả 56,5-57,9 triệu đồng theo chương trình giá "kích cầu đặc biệt". Thời gian kết thúc chương trình chưa được công bố.

Một số trang bị đáng chú ý trên dòng xe máy điện này như: đèn LED trước/sau, smartkey, màn hình TFT 5 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync (dẫn đường và nghe gọi), hệ thống phanh CBS, phanh tái sinh, 3 chế độ lái.

Theo nhà sản xuất công bố, xe được trang bị mô-tơ điện có công suất 6kW, tốc độ tối đa đạt 82km/h, tương đương các dòng xe 160cc.

Pin của UC3 là dạng LFP được đặt dưới sàn để chân, dung tích 3,174kWh. Xe có khả năng sạc nhanh từ 0-100% trong vòng 4 giờ, 20-80% trong vòng 2 giờ. Nếu sử dụng sạc thông thường, cần hơn 8 giờ để sạc đầy pin cho xe.

Theo công bố của nhà sản xuất, UC3 có kích thước dài x rộng x cao là 1.931 x 700 x 1.112 mm, chiều cao yên ở mức 779mm. Kích thước này khá tương đồng với chiếc Honda PCX 160 (1.936 x 742 x 1.123 mm).

UC3 là dòng xe máy điện đầu tiên của Honda có thể sử dụng trạm sạc công cộng. Theo công bố của hãng xe máy Nhật Bản, trụ sạc của Honda sử dụng công nghệ CHAdeMo với công suất 1.200w/đầu sạc.

Để sử dụng được tính năng này, người dùng cần đăng ký dịch vụ và phí sạc pin được hãng xe Nhật Bản áp dụng ở mức 7.020 VNĐ/điểm sạc. Bên cạnh đó, người dùng cũng có thể sạc pin cho xe tại nhà với bộ sạc cầm tay tặng kèm của Honda Việt Nam.

Honda AirBlade 160

Mẫu xe tay ga chạy xăng AirBlade 160 có 3 phiên bản gồm Thể thao, Đặc biệt và Tiêu chuẩn. xe có giá khoảng 58,6 triệu đồng.

AirBlade 160 được trang bị động cơ 156,9cc, công suất 11,2kW, mô-men xoắn 14,8Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu do nhà sản xuất công bố là 2,23 lít/100km.

Dòng xe tay ga này có kích thước dài x rộng x cao là 1.887 x 686 x 1.086 mm, độ cao yên ở mức 775mm.

Về tổng thể, thiết kế của AirBlade có nhiều sự thay đổi qua các thế hệ, tuy nhiên vẫn giữ kiểu dáng truyền thống từ đời xe đầu tiên. Ở thế hệ mới nhất, hãng xe máy Nhật Bản đã có một vài tinh chỉnh về thiết kế, cũng như bổ sung logo AirBlade để tăng tính nhận diện.

Một số trang bị đáng chú ý trên xe như cổng sạc USB trong hộc đựng đồ dưới yên được nâng cấp lên loại C kèm nắp chống nước. Dòng xe này vẫn sở hữu những trang bị hữu ích như hệ thống khóa thông minh Smart Key, hộc đựng đồ dưới yên rộng rãi 23,2 lít.

Honda Sh mode

Dòng xe tay ga chạy xăng Sh mode được bán ra với 4 phiên bản, giá từ 57 triệu đến 63,8 triệu đồng.

Sh mode được trang bị động cơ 124,8cc, công suất 8,2kW. Mức tiêu thụ nhiên liệu do nhà sản xuất công bố là 2,12 lít/100km.

Dòng xe tay ga của Honda có kích thước dài x rộng x cao là 1.950 x 669 x 1.100 mm, chiều cao yên ở mức 765mm.

Sh mode sở hữu thiết kế mềm mại, kích thước phù hợp với đa dạng khách hàng. Tại thị trường Việt Nam, Sh mode là một trong những lựa chọn phù hợp với người dùng nữ.

Một số trang bị đáng chú ý trên mẫu xe tay ga này như hệ thống khóa thông minh Smart Key; cốp đựng đồ dưới yên lớn với dung tích 18,5 lít; sàn để chân rộng rãi tạo sự thoải mái khi lái xe; hộc để đồ phía trước có nắp đậy cùng cổng sạc USB

Datbike Quantum S1

Dòng xe máy điện cao cấp nhất của Datbike có giá 50,9 triệu đồng (cho phiên bản màu trắng và xám), các phiên bản còn lại của Quantum S1 được bán với giá 49,9 triệu đồng.

So với các dòng xe máy xăng và điện tại thị trường Việt Nam, Quantum S1 có thiết kế khác biệt. Phần đầu xe có thiết kế tương đồng với các mẫu xe máy đang bán trên thị trường, trong khi đuôi xe của S1 sở hữu kiểu dáng ấn tượng.

Theo nhà sản xuất công bố, Quantum S1 có khả năng đi được 285km sau một lần sạc đầy 4 tiếng. Quantum S1 sử dụng động cơ có công suất 7.000W và tốc độ tối đa 100km/h.

Với thông số được công bố bởi nhà sản xuất, Quantum S1 hiện là mẫu xe máy điện có phạm vi hoạt động hàng đầu tại thị trường Việt Nam.

Xe được trang bị nhiều tính năng thông minh như phanh tái sinh, chống trộm, tìm xe từ xa, hỗ trợ dắt xe (tiến lùi trong bãi đỗ) và Cruise Control (ga tự động), hill assist (hỗ trợ khởi hành ngang dốc).

Datbike Quantum S1 có kích thước dài x rộng x cao là 2.010 x 710 x 1.110mm, độ cao yên ở mức 790mm.

VinFast Viper

Theo công bố của hãng xe máy điện Việt Nam, Viper không kèm pin có giá 39,9 triệu đồng và kèm một pin giá 45,5 triệu đồng. Chính sách thuê pin được VinFast công bố là 175.000 đồng cho một pin và 300.000 đồng cho hai pin. Phí đổi pin tại tủ là 9.000 đồng/lượt cho mỗi pin.

VinFast Viper được trang bị mô-tơ BLDC Inhub cho công suất 3.000W. Xe đạt tốc độ tối đa 70km/h. Tương tự Evo và Feliz II bản đổi pin, Viper cũng được trang bị 2 khay chứa pin dưới cốp xe. Khi để cả 2 pin, dung tích khoang chứa đồ chỉ còn khoảng 10 lít.

Nếu lắp một pin, Viper có quãng đường di chuyển khoảng 82km và tăng lên 156km khi sử dụng 2 pin. Thời gian sạc 0-100% là khoảng 4 giờ 30 phút.

Xe được trang bị nhiều tính năng thông minh, như khóa Smart Key hỗ trợ định vị và tìm xe từ xa, điều khiển bật/tắt xe từ xa để hỗ trợ chống trộm, màn hình TFT, cổng sạc USB và Type C.

Khác với những sản phẩm xe máy điện còn lại của VinFast, Viper sở hữu thiết kế góc cạnh, nhiều chi tiết tương đồng với các mẫu xe chạy xăng trên thị trường.

VinFast Viper có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.907 x 692 x 1.135mm, khoảng sáng gầm xe 138mm và chiều cao yên 780mm. Thông số này tương đồng với mẫu Honda Vario 160 (1.929 x 678 x 1.088mm) và chiều cao yên 778mm.

Suzuki Satria F150

Mẫu xe côn tay của Suzuki Việt Nam có giá bán niêm yết là 53,49 triệu đồng. Đây là dòng xe nhắm tới nhóm hàng yêu thích thiết kế hoài cổ và thể thao, sử dụng côn tay.

Suzuki Satria F150 là dòng xe hyper-underbone, được nhập khẩu từ Indonesia và bán chính hãng tại Việt Nam.

Xe được trang bị động cơ DOHC, 4 van, 147,3cc, công suất 13,6kW, mô-men xoắn 13,8Nm, đi kèm côn tay và hộp số 6 cấp.

Satria F150 có kích thước dài x rộng x cao là 1.960 x 675 x 980mm, chiều cao yên 765mm.

Suzuki không trang bị cho Satria quá nhiều tính năng hiện đại. Dòng xe này được chú trọng vào thiết kế thể thao cũng như mang tới cho người dùng cảm giác lái phấn khích.

Trên thị trường hiện nay, không còn nhiều mẫu xe côn tay phổ thông tương tự như Suzuki Satria. Trước đó, Yamaha Exciter hay Honda Winner từng “gây sốt” tại Việt Nam. Tuy nhiên, xu hướng người dùng trong nước đã có sự chuyển đổi, những mẫu xe côn tay có thiết kế cá tính như Satria, Winner hay Exciter dần không còn dành được sự quan tâm của khách hàng.

Tin Gốc: Dân Trí