Toyota Hilux hạ nhiệt, Ford Ranger giữ ‘ngôi vương’ doanh số xe bán tải quý 1/2026

Sau đại dịch COVID-19, vấn đề vệ sinh trên các bề mặt thường xuyên tiếp xúc được người tiêu dùng quan tâm hơn bao giờ hết. Nắm bắt xu hướng này, Hyundai và Kia vừa công bố đang phát triển một công nghệ mới có khả năng tự khử khuẩn khoang nội thất ô tô.

Công nghệ mang tên Plasma Care UVC, sử dụng tia cực tím Far-UVC có bước sóng trong khoảng 200 - 230 nanomet (nm).

Theo hai hãng xe Hàn Quốc, đây là dải tia UV có thể tiêu diệt vi khuẩn và virus nhưng vẫn an toàn với con người.

Hyundai và Kia cho biết các nghiên cứu cho thấy tia Far-UVC không xuyên qua được lớp keratin ở bề mặt da người. Trong khi đó, vi khuẩn và virus không có lớp bảo vệ này nên tia UV có thể xuyên vào, phá hủy DNA của chúng và vô hiệu hóa các tác nhân gây bệnh.

Không chỉ khử khuẩn, Plasma Care UVC còn được thiết kế để loại bỏ các vi sinh vật gây mùi trong quá trình phát triển, qua đó giúp khoang nội thất luôn sạch sẽ và hạn chế mùi khó chịu.

Để hiện thực hóa công nghệ này trên ô tô, Hyundai và Kia đã phát triển một hệ thống nhỏ gọn sử dụng đèn plasma chuyên dụng kết hợp các cơ chế kiểm soát an toàn.

Theo hai hãng, việc sử dụng đèn plasma là yếu tố then chốt bởi công nghệ này có thể tạo ra dải bước sóng Far-UVC mong muốn, điều mà các bóng LED thông thường chưa đáp ứng được.

Ngoài ra, hệ thống còn được thu nhỏ đáng kể và tối ưu mức tiêu thụ điện năng so với các thiết bị khử khuẩn Far-UVC cỡ lớn đang được sử dụng trong bệnh viện hoặc trường học.

Công nghệ cũng được thiết kế để hoạt động ổn định trong điều kiện môi trường khắc nghiệt, đồng thời tích hợp thêm bộ lọc quang học nhằm bảo đảm chỉ phát ra dải tia UV an toàn.

Theo Hyundai và Kia, Plasma Care UVC không chỉ hướng đến các dòng xe cá nhân mà còn có thể được ứng dụng trên nhiều xe công cộng như xe buýt, xe đưa đón học sinh hay xe giao thực phẩm.

Nếu được thương mại hóa, công nghệ này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao tiêu chuẩn vệ sinh trong khoang xe, đồng thời giảm nguy cơ lây lan vi khuẩn và virus trong quá trình sử dụng hằng ngày.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Hãng công nghệ hàng đầu Trung Quốc Huawei hé lộ thương hiệu xe mới mang tên Yijing và tên mẫu SUV là X9. Yijing X9 sẽ ra mắt chính thức tại Hội nghị công nghệ hệ sinh thái Huawei Qiankun ngày 23/4 và giới thiệu trước công chúng tại triển lãm ôtô Bắc Kinh 2026 ngày 24/4, theo Autohome.

Tân binh Yijing X9 có chiều dài 5,3 m và trục cơ sở dài 3,1 m và hãng định vị là một chiếc SUV cỡ lớn cấu hình 6 chỗ (2+2+2). X9 sẽ thừa hưởng những công nghệ mới nhất từ hãng mẹ Huawei, như hệ điều hành HarmonyOS thế hệ mới và LiDAR hình ảnh chùm tia kép 896 dòng mới nhất.

Từ hình ảnh hé lộ cho thấy, X9 trang bị cụm đèn trước kiểu phân tầng, đèn ban ngày đặt ở trên và liên kết thành một dải LED mỏng toàn chiều rộng xe và đèn pha phía dưới thiết kế nằm ngang. Ngoại hình trang trí hai tông màu, tay nắm cửa dạng ẩn, vành thiết kế đa chấu. Cụm đèn hậu LED có kiểu dáng tương tự đèn pha.

Bên cạnh đó, xe trang bị đèn màu xanh đặc biệt - báo hiệu rằng xe đang lái tự động ở chế độ Autopilot - tuy nhiên hệ thống này vẫn cần người điều khiển sẵn sàng can thiệp khi hệ thống gặp khó khăn trên đường.

Hãng xe Trung Quốc chưa công bố hệ truyền động cho Yijing X9. Giới truyền thông của quốc gia này nhận định X9 sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) và dự đoán giá dưới 50.000 USD.

Triễn lãm ôtô Bắc Kinh 2026 (Beijing Auto Show hay Auto China) diễn ra từ ngày 24/4-3/5.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, Toyota Land Cruiser LC300 phiên bản hybrid đã bắt đầu được nhận đặt cọc tại Việt Nam.

Một nhân viên kinh doanh khu vực phía Bắc cho biết mẫu xe này dự kiến về nước vào khoảng quý 4-2026, với mức giá được cho là cao hơn bản thuần xăng hiện hành. Tuy nhiên phía Toyota Việt Nam hiện chưa đưa ra xác nhận chính thức.

Hiện tại, Toyota Land Cruiser bản xăng đang có giá niêm yết 4,58 tỉ đồng. Trên thực tế, giá bán tại nhiều đại lý thường cao hơn mức niêm yết. Do đó việc phiên bản hybrid có giá cao hơn được đánh giá là điều dễ hiểu, khi sở hữu hệ truyền động mới với hiệu suất vượt trội.

Cụ thể, phiên bản Land Cruiser hybrid đang phân phối tại thị trường Trung Đông sử dụng động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép, kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất 457 mã lực và mô men xoắn 790Nm. Xe đi kèm hộp số tự động 10 cấp.

Đây là cấu hình mạnh nhất từng được trang bị trên dòng Land Cruiser, thậm chí có thông số vượt qua Mercedes-Benz G 500 - mẫu SUV hạng sang cũng được cho là sắp về Việt Nam.

Trong khi đó Land Cruiser đang bán chính hãng tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép nhưng không có mô tơ điện, cho công suất 409 mã lực và mô men xoắn 650Nm.

Về thiết kế, phiên bản hybrid gần như giữ nguyên ngoại hình của bản xăng. Một số thay đổi nhỏ gồm cản trước tinh chỉnh, hốc đèn sương mù kích thước lớn hơn và bổ sung logo “HEV” để nhận diện.

Tại Trung Đông, Land Cruiser hybrid thuộc phiên bản VXR với thiết kế cản trước hầm hố hơn so với bản VX đang bán tại Việt Nam. Bộ mâm trên hai phiên bản không có sự khác biệt đáng kể.

Thị trường Trung Đông đang bán bản Land Cruiser hybrid với cấu hình VXR cao cấp - Ảnh: Dubicars

Không gian nội thất cũng không thay đổi về bố cục. Điểm khác biệt chủ yếu nằm ở hệ thống hiển thị, khi xe được bổ sung các giao diện liên quan đến hoạt động của hệ truyền động hybrid trên màn hình trung tâm và cụm đồng hồ.

Nếu được phân phối chính thức, Land Cruiser hybrid sẽ tiếp tục mở rộng danh mục xe hybrid của Toyota tại Việt Nam. Hiện hãng xe Nhật Bản đang dẫn đầu thị trường về số lượng mẫu xe hybrid, trải dài từ sedan, SUV/crossover đô thị, MPV, minivan cho đến các dòng SUV cỡ lớn.

Nguồn: https://tuoitre.vn/toyota-land-cruiser-hybrid-nhan-coc-o-viet-nam-gia-du-kien-tren-4-6-ti-dong-20260410154853463.htm