Trao đổi với Thanh Niên sáng 20.4, ông Lưu Đức Huy, Phó cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính), cho biết, trước bối cảnh tình hình kinh tế thế giới và trong nước có nhiều biến động, các đối tượng như hộ kinh doanh và doanh nghiệp có quy mô nhỏ sẽ bị ảnh hưởng lớn.
Chính phủ thấy cần xem xét điều chỉnh ngưỡng doanh thu miễn thuế của hộ kinh doanh và xây dựng ngưỡng doanh thu miễn thuế với doanh nghiệp nhỏ.
Thời gian tới, nếu dự án luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của luật Thuế thu nhập cá nhân, luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và luật Thuế giá trị gia tăng được Quốc hội thông qua, giao thẩm quyền xác định các ngưỡng miễn thuế nêu trên cho Chính phủ, Chính phủ dự kiến có thể sẽ nâng mức doanh thu miễn thuế với hộ kinh doanh lên tối đa 1 tỉ đồng.
“Ngưỡng doanh thu miễn thuế với doanh nghiệp nhỏ dự kiến cũng được xây dựng tương tự là 1 tỉ đồng nhằm đảm bảo sự cân bằng, hài hòa”, ông Huy nói.
Trước đó, tại dự án luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của luật Thuế thu nhập cá nhân, luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và luật Thuế giá trị gia tăng, Bộ Tài chính đề xuất sửa đổi quy định về mức doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân và mức doanh thu không chịu thuế giá trị gia tăng theo hướng không quy định mức cụ thể là 500 triệu đồng/năm tại luật mà giao Chính phủ quy định mức này.
Cạnh đó, bộ này đề xuất bổ sung quy định miễn thuế thu nhập doanh nghiệp đối với doanh nghiệp có quy mô nhỏ. Việc xác định doanh thu làm căn cứ miễn thuế sẽ do Chính phủ quy định.
Bộ Tài chính trình Chính phủ phê duyệt để trình Quốc hội ban hành luật theo trình tự, thủ tục rút gọn và trình Quốc hội xem xét, thông qua luật tại đợt 2 kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI (từ 20 – 24.4). Các quy định mới áp dụng từ kỳ tính thuế năm 2026.
Luật sư Nguyễn Văn Được, Tổng giám đốc Công ty TNHH Kế toán và tư vấn thuế Trọng Tín, Ủy viên thường trực Hội Tư vấn thuế Việt Nam, rất đồng tình với đề xuất nâng ngưỡng doanh thu miễn thuế với hộ kinh doanh, đồng thời xây dựng ngưỡng doanh thu miễn thuế với doanh nghiệp nhỏ đều ở mức 1 tỉ đồng.
Tuy nhiên, nhằm đảm bảo công bằng giữa các nhóm hộ kinh doanh, theo ông Được, sau khi điều chỉnh ngưỡng, cần áp dụng việc trừ ngưỡng này khi tính thuế thu nhập cá nhân với cả nhóm hộ kinh doanh có doanh thu năm từ trên 1 tỉ đồng đến 3 tỉ đồng tính thuế theo (doanh thu – chi phí) x thuế suất, thay vì chỉ áp dụng với nhóm hộ kinh doanh quy mô này nhưng tính thuế theo doanh thu (x) thuế suất như hiện tại.
Về ngưỡng miễn thuế của doanh nghiệp nhỏ, ông Tô Hoài Nam, Phó chủ tịch thường trực kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, lại cho rằng, không nên cào bằng với ngưỡng miễn thuế của hộ kinh doanh, phải thiết kế khoảng chênh lệch hợp lý để tạo động lực chuyển đổi cho hộ.
Ông Nam đề xuất, xác định ngưỡng doanh thu miễn thuế đối với doanh nghiệp nhỏ trong khoảng 3 – 5 tỉ đồng/năm.
Đối với nhóm doanh nghiệp này, các chi phí liên quan đến kế toán, kê khai, hóa đơn… trong nhiều trường hợp đang trở thành gánh nặng đáng kể. Nếu ngưỡng miễn thuế được xác định ở mức quá thấp, chính sách sẽ khó đạt mục tiêu hỗ trợ thực chất.
Theo dự thảo Nghị quyết, ngân sách thành phố hỗ trợ trực tiếp cho cá nhân có nơi thường trú hoặc đã tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội, là chủ sở hữu xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm ban hành Nghị quyết, khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên. Mỗi cá nhân được hỗ trợ 1 xe trong thời gian từ khi Nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2030.
Mức hỗ trợ là 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng; hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng, hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% nhưng không quá 15 triệu đồng.
Trường hợp không nhận hỗ trợ bằng tiền, người dân có thể lựa chọn nhận hỗ trợ bằng thẻ vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương.
Bên cạnh đó, thành phố dự kiến hỗ trợ 30% tiền lãi vay đối với toàn bộ giá trị hợp đồng vay khi cá nhân mua trả góp xe mô tô, xe gắn máy điện trong thời hạn không quá 12 tháng.
Đối với doanh nghiệp và tổ chức, ngân sách hỗ trợ 30% lãi vay ngân hàng thương mại trong thời gian vay (tối đa không quá 5 năm) đối với các đơn vị thực hiện dịch vụ công ích, vận tải hành khách và vận tải hàng hóa trên địa bàn thành phố khi đầu tư phương tiện giao thông xanh, bao gồm các loại phương tiện như xe cứu thương, xe bưu chính, xe chuyên dùng (quét, rửa đường, vận chuyển rác), xe đưa đón học sinh, taxi, xe hợp đồng dưới 8 chỗ và phương tiện cho thuê phục vụ giao thông công cộng đô thị.
Chính sách hỗ trợ lãi vay tương tự cũng áp dụng cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho thuê phương tiện tự lái khi đầu tư phương tiện giao thông xanh phục vụ mục đích công cộng.
Ngoài ra, các tổ chức còn có thể tiếp cận nguồn vốn vay từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và Quỹ Bảo vệ môi trường Hà Nội theo quy định hiện hành.
Với quy mô 2,9 ha, The Gió Riverside tọa lạc tại vị trí liền kề nút giao Tân Vạn, trục Xa lộ Hà Nội, tuyến Vành Đai 3. Đây là khu vực tập hợp nhiều hạ tầng quan trọng, đóng vai trò cửa ngõ kết nối TP.HCM với các trung tâm công nghiệp, cảng hàng không, logistics.
Đáng chú ý, The Gió Riverside là dự án hiếm hoi liền kề 2 nhà ga S0 và S2.1 của tuyến metro số 1 kéo dài đến sân bay quốc tế Long Thành.
Cụ thể, nhà ga S0 là điểm đầu tuyến (nối dài từ ga bến xe Suối Tiên hiện hữu) được quy hoạch là đầu mối then chốt trong việc đón - trả hành khách và phân luồng giao thông công cộng liên tỉnh tại cửa ngõ khu đông. Trong khi đó, ga S2.1 trực diện The Gió Riverside được định hướng là điểm kết nối trực tiếp đến trung tâm hành chính mới Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành.
Sự hiện diện đồng thời của 2 nhà ga S0 và S2.1 tại khu vực dự án The Gió Riverside không chỉ giúp cư dân dễ dàng tiếp cận các đầu mối công nghiệp, trung tâm hành chính và hệ sinh thái giáo dục - công nghệ mà còn góp phần thay đổi hành vi dịch chuyển và nhu cầu an cư theo định hướng "giao thông dẫn dắt phát triển".
Dưới góc nhìn quy hoạch, đây cũng là khu vực được ưu tiên phát triển mô hình TOD với mật độ kết nối cao, quy hoạch rõ ràng và tiềm năng hình thành chuỗi dịch vụ, thương mại và tiện ích phục vụ cư dân sử dụng metro.
Nhờ lợi thế liền kề 2 nhà ga S0 và S2.1, cư dân The Gió Riverside có thể kết nối trực tiếp đến 2 sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Từ ga S2.1, cư dân có thể nhanh chóng tiếp cận đến ga SC tại trung tâm hành chính mới Đồng Nai, sau đó theo hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt đi vào sân bay quốc tế Long Thành.
Ở chiều ngược lại, thông qua ga S0, cư dân có thể di chuyển đến ga Suối Tiên, ga Thủ Đức của tuyến metro số 1 hiện hữu, sau đó liên thông với tuyến metro số 6 để kết nối đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Từ đây, hình thành trục giao thông công cộng xuyên suốt giữa 2 sân bay quốc tế của khu vực với chiều dài hơn 60 km, tổng thời gian di chuyển khoảng 40 phút. Trong đó, các nhà ga S0, S2.1 liền kề The Gió Riverside đóng vai trò là các điểm trung chuyển quan trọng, kết nối đồng bộ giữa các tuyến metro.
Đây được xem là lợi thế hiếm có trên thị trường, khi The Gió Riverside vừa nằm trên trục kết nối hiện hữu, vừa đón đầu các tuyến metro liên vùng. Yếu tố này giúp dự án đồng thời sở hữu khả năng kết nối thực tế ở hiện tại và dư địa gia tăng giá trị trong dài hạn khi các tuyến metro dự kiến khởi công đồng loạt trong 2026. Từ đó, mở ra tiềm năng hình thành các cộng đồng cư dân tri thức, kéo theo sự phát triển của hệ sinh thái dịch vụ, thương mại và tiện ích đô thị.
Bên cạnh lợi thế metro, The Gió Riverside còn nằm trong khu vực được ưu tiên triển khai loạt hạ tầng trọng điểm, kết nối 2 thành phố trực thuộc trung ương là TP.HCM và Đồng Nai.
Từ dự án, cư dân chỉ mất vài phút để tiếp cận nút giao Tân Vạn (Xa lộ Hà Nội - Vành đai 3), 10 phút đến đầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, 20 phút kết nối sân bay quốc tế Long Thành, 70 phút đến phường Vũng Tàu.
Theo đại diện An Gia, sự hiện diện tại tâm điểm hạ tầng khu đông giúp The Gió Riverside trở thành điểm trung chuyển liên vùng không chỉ về mặt giao thông mà cả về dòng vốn cùng sự dịch chuyển dân cư chất lượng cao.
Mặt khác, lợi thế vị trí cũng giúp The Gió Riverside đáp ứng tốt tiềm năng gia tăng giá trị. Trong khi nhiều dự án khác chỉ bám dọc tuyến hạ tầng và còn cách xa các điểm giao, thì The Gió Riverside nằm ngay cửa ngõ của chuỗi liên kết lớn sẽ đảm bảo duy trì sức tăng ổn định hơn trong trung và dài hạn.
Đặc biệt, khi thị trường bước vào giai đoạn tái định hình, nhà đầu tư và người mua ở thực ưu tiên các sản phẩm có giá trị sử dụng cao, gắn với hạ tầng thật - kết nối thật. The Gió Riverside không chỉ thỏa mãn các tiêu chí đó mà còn đón đúng "điểm rơi" của chu kỳ phát triển hạ tầng khu Đông, sẵn sàng đón đầu tiềm năng tăng giá trong tương lai.
Truy cập https://www.thegio.vn/ để tìm hiểu thông tin dự án.
Việt Nam hiện dẫn đầu khu vực Châu Á - Thái Bình Dương về mức độ thích ứng tài chính số. Theo Báo cáo New Payments Index của Mastercard, 94% người tiêu dùng đã sử dụng ít nhất một phương thức thanh toán mới - tỷ lệ cao nhất trong khu vực. Tốc độ tăng trưởng này đòi hỏi một hạ tầng thanh toán vững chắc, bảo mật và linh hoạt để vừa đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường, vừa hỗ trợ giai đoạn phát triển tiếp theo của nền kinh tế số.
Trọng tâm của hợp tác chiến lược giữa Mastercard và MDP là tối ưu hóa hạ tầng thanh toán thời gian thực (real-time payment) bằng cách cộng hưởng thế mạnh công nghệ toàn cầu của Mastercard và năng lực vận hành nội địa của MDP. Các giải pháp thanh toán toàn diện này được thiết kế với khả năng mở rộng và tương tác cao, giúp xây dựng môi trường giao dịch an toàn, liền mạch cho các doanh nghiệp và tổ chức tài chính bứt phá trong kỷ nguyên số.
Bên cạnh yếu tố hạ tầng, hai bên sẽ thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong các sản phẩm thanh toán, tối ưu hóa hoạt động chuyển mạch và cung cấp các dịch vụ tư vấn chuyên gia nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng. Qua đó, hai bên sẽ hỗ trợ cho tầm nhìn và định hướng chiến lược của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, ưu tiên thúc đẩy khả năng tương tác dữ liệu, tăng cường an ninh số và tăng tốc quá trình chuyển đổi sang xã hội không tiền mặt.
Phát biểu tại sự kiện, ông Phan Thanh Sơn, Tổng Giám đốc MDP, chia sẻ: "Hợp tác với đối tác toàn cầu như Mastercard khẳng định năng lực của MDP và là lộ trình tất yếu sau khi MDP chính thức ra mắt vào tháng 3.2026. Chúng tôi không chỉ dừng lại ở việc kết nối, mà mục tiêu là cộng hưởng thế mạnh quốc tế của Mastercard vào hạ tầng thanh toán của MDP để tạo ra những "xa lộ thanh toán" an toàn, mang lại trải nghiệm liền mạch cho người dân. Hợp tác này cho phép MDP tối ưu quy mô và kết nối quốc tế, góp phần nâng tầm vị thế của Việt Nam trong hệ sinh thái kinh tế số khu vực".
Ông Sharad Jain, Giám đốc Quốc gia của Mastercard tại Việt Nam, Lào và Campuchia, chia sẻ: "Mastercard tự hào thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược cùng MDP nhằm phát triển hạ tầng tài chính và thanh toán số cần thiết để thúc đẩy nền kinh tế số Việt Nam. Khi có tới 70% người tiêu dùng Việt ưu tiên các phương thức thanh toán hiện đại như sinh trắc học và mã QR, việc cung cấp các giải pháp đón đầu xu hướng là rất quan trọng. Chúng tôi cam kết xây dựng một hệ sinh thái mạnh mẽ, mang lại lợi ích thiết thực cho doanh nghiệp, người dân và du khách, góp phần hiện thực hóa các mục tiêu số hóa của quốc gia".
Mối quan hệ đối tác được kỳ vọng tạo ra lực đẩy mới cho thị trường thanh toán, giúp doanh nghiệp và người dân tiếp cận các dịch vụ tài chính hiện đại một cách an toàn, bền vững, đẩy nhanh tiến trình hướng tới nền kinh tế số Việt Nam.
Được biết, MDP là đơn vị thứ 2 tại Việt Nam được Ngân hàng Nhà nước cấp phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán, bao gồm chuyển mạch tài chính, bù trừ điện tử, cổng thanh toán điện tử và hỗ trợ thu hộ - chi hộ, góp phần kết nối các ngân hàng, tổ chức tài chính và doanh nghiệp trong hệ sinh thái số. Trong đó, UPP là đối tác công nghệ chiến lược, đồng hành cùng MDP trong việc xây dựng hệ thống công nghệ.
