Chiều 27.4, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo không khí lạnh tác động, gây ra đợt mưa giông, khả năng đi kèm nhiều hình thái thiên tai nguy hiểm trên đất liền, trên biển ngay trước kỳ nghỉ lễ 30.4 – 1.5.
Cập nhật đến chiều nay 27.4, khối không khí lạnh ở phía bắc đang di chuyển xuống phía nam, sẽ ảnh hưởng đến nước ta trong những ngày tới. Dù không khí lạnh chưa ảnh hưởng trực tiếp, nhiều khu vực ở miền Bắc, trong đó có thủ đô Hà Nội chiều nay đã ghi nhận có mưa rào và giông.
Dự báo thời tiết từ đêm mai 28.4, không khí lạnh ảnh hưởng đến khu vực Đông Bắc bộ, sau đó ảnh hưởng đến Bắc Trung bộ, một số nơi ở Tây Bắc bộ và Trung Trung bộ.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, trên đất liền ở các khu vực nói trên gió chuyển hướng đông bắc mạnh cấp 2 – 3, vùng ven biển gió mạnh cấp 3 – 4.
Nhiệt độ ở miền Bắc phổ biến 20 – 23 độ C, vùng núi có nơi dưới 20 độ C; Bắc Trung bộ phổ biến 21 – 24 độ C, thời tiết chuyển mát.
Dự báo thời tiết Hà Nội từ chiều tối mai 28.4 đến sáng 29.4, trời có mưa rào và rải rác có giông, có nơi mưa to, trời chuyển mát; nhiệt độ thấp nhất phổ biến 22 – 24 độ C.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo, không khí lạnh gây ra thời tiết nguy hiểm, gió mạnh, sóng lớn trên nhiều vùng biển.
Dự báo từ gần sáng 29.4, vùng biển bắc vịnh Bắc bộ; vùng biển phía bắc khu vực bắc Biển Đông gió chuyển hướng đông bắc mạnh cấp 5 – 6, giật cấp 7. Sóng biển cao 1,5 – 2,5 m, biển động. Theo đó, các tàu, thuyền hoạt động trong những vùng biển nói trên nguy cơ chịu tác động của lốc xoáy, gió giật mạnh.
Trên đất liền, không khí lạnh khiến các tỉnh miền Bộ có mưa, mưa vừa và rải rác có giông, có nơi mưa to đến rất to bắt đầu từ chiều mai 28.4 đến sáng 29.4.
Các tỉnh Bắc Trung bộ sẽ có mưa giông muộn hơn. Dự báo từ sáng ngày 29.4 trở đi, Bắc Trung bộ có mưa rào và giông rải rác, cục bộ có nơi mưa to, cần đề phòng nguy cơ lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Mưa giông trong những ngày tới ở miền Bắc, Bắc Trung bộ có thể gây gãy đổ cây cối, hư hại nhà cửa, ảnh hưởng giao thông và sản xuất nông nghiệp.
Nhận định xu hướng thời tiết từ nay đến 20.5, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho rằng, thời tiết nước ra tiếp tục chịu ảnh hưởng của các khối không khí lạnh ở phía bắc nhưng có cường độ yếu và chủ yếu tác động nén rãnh áp thấp ở phía nam Trung Quốc xuống khu vực miền Bắc.
Những đợt không khí lạnh này có thể gây ra những đợt mưa giông kèm theo lốc, sét và gió giật mạnh nguy hiểm ở các tỉnh miền Bắc.
Ngày 4.5, Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ (thuộc Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai) cho biết dự kiến trong quý 3/2026, sẽ tiến hành sửa chữa, nâng cấp 3 tuyến quốc lộ 1, 20 và 56.
Việc sửa chữa này nằm trong kế hoạch sửa chữa, nâng cấp 4 tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố Đồng Nai gồm: quốc lộ 1, 20, 56 và quốc lộ 51 trong năm 2026 với tổng kinh phí hơn 760 tỉ đồng. Đây là đợt sửa chữa lớn nhất trong nhiều năm gần đây.
Đối với quốc lộ 51, do tuyến đường này đã xuống cấp, hư hỏng nặng nên đã được ưu tiên sửa chữa trước. Công việc trên đã được tiến hành từ giữa tháng 3.2026, dự kiến hoàn thành vào tháng 6.2026.
Theo Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ, để hạn chế ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn, trong quá trình sửa chữa, đơn vị thi công sẽ rào chắn, đồng thời thi công dứt điểm từng đoạn, không thi công dàn trải; đồng thời bố trí thi công theo khung giờ hợp lý, ưu tiên thi công ban đêm, giờ thấp điểm.
Đồng Nai hiện có 6 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn, đó là quốc lộ 1, 20, 51, 56, 13 và 14 với tổng chiều dài gần 400 km, đây là địa phương có nhiều tuyến quốc lộ đi qua nhất so với các tỉnh thành khác.
Từ giữa năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã bàn giao các tuyến quốc lộ trên cho Đồng Nai quản lý. Trước thực trạng các tuyến quốc lộ đều có nhiều điểm hư hỏng, xuống cấp, Đồng Nai đã lên kế hoạch sửa chữa, nâng cấp. Và trong năm 2025 đã tiến hành sửa chữa quốc lộ 13 và quốc lộ 14.
Ghi nhận của phóng viên Dân trí sáng 17/6, Tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) làm nhiệm vụ tuần tra, xử lý tình trạng các tài xế xe máy có hành vi chở hàng cồng kềnh, chở hàng hoá vượt quá khổ giới hạn như các thùng hàng, thanh sắt, vật liệu xây dựng.
Địa điểm xử lý vi phạm tại khu vực đường Khuất Duy Tiến, phường Thanh Xuân, TP Hà Nội.
Theo cảnh sát trong thời gian qua, một bộ phận người tham gia giao thông (chủ yếu là các tài xế xe ôm, người làm công) ý thức kém, có hành vi chở hàng hóa quá khổ trên xe máy, độ chế phương tiện, gắn thêm các bộ phận khác trên xe để chở, kéo theo thùng hàng, các thanh sắt hoặc vật liệu xây dựng khi tham gia giao thông trên đường.
Nhà chức trách đánh giá đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ rất cao gây tai nạn giao thông và va chạm giao thông. Đáng nói, đã có rất nhiều vụ việc gây thương vong về người do các tài xế vi phạm này gây ra.
Theo ghi nhận, trong khoảng 1 giờ đồng hồ làm việc, tổ công tác đã phát hiện, xử lý hàng loạt trường hợp lái xe máy chở hàng cồng kềnh, vượt khổ giới hạn trên đường Khuất Duy Tiến.
Đơn cử lúc 9h30 cùng ngày, tổ công tác phát hiện anh N.V.C. (SN 1986, ở Hà Nội) điều khiển xe máy nhưng chở theo các thùng cát tông hai bên hông xe vượt quá chiều dài theo quy định 90cm, nên bị CSGT dừng xe để xử lý.
Tại chốt CSGT, tài xế C. cho biết bản thân nhận chở thuê hàng hóa từ đường Nguyễn Trãi lên khu vực Mỹ Đình với giá vài chục nghìn đồng.
"Tôi biết việc làm này là vi phạm giao thông, nhưng vì miếng cơm manh áo, ở nhà còn gia đình nên tôi buộc phải làm vậy", nam tài xế phân trần và bị CSGT lập biên bản xử phạt số tiền 500.000 đồng.
Lúc 9h55, tổ công tác phát hiện tài xế Đ.Đ.S. (SN 1985, ở Chương Mỹ, Hà Nội) điều khiển xe máy chở theo hàng hóa vượt quá khổ giới hạn di chuyển trên đường Khuất Duy Tiến nên dừng xe để xử lý.
Khi làm việc với tổ công tác, tài xế V. cho biết bản thân làm nghề giao hàng cho siêu thị. Với mỗi lần vận chuyển hàng hóa như vậy, nam tài xế cho biết sẽ nhận được tiền công khoảng 30.000 đồng.
"Tôi biết việc này là sai, nhưng cũng chỉ vì miếng cơm manh áo. Nhà tôi có 3 đứa con, giờ không làm như vậy thì không biết mưu sinh kiểu gì. Tôi mong các đồng chí bỏ qua cho lần này", nam tài xế trình bày nhưng vẫn bị CSGT lập biên bản xử lý.
Thiếu tá Nguyễn Văn Tiến, tổ trưởng tổ công tác đánh giá, hành vi điều khiển phương tiện chở hàng cồng kềnh, vượt quá khổ giới hạn khi tham gia giao thông là rất nguy hiểm.
"Đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao, bởi hàng hóa trên xe vi phạm có thể gây va chạm với các phương tiện đi gần. Các tài xế có thể bị mất thăng bằng khi hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn về cân nặng, chiều cao, độ rộng, đặc biệt với các lái xe chở các thanh thép dài có thể đâm va vào những lái xe khác trên đường, rất nguy hiểm", Thiếu tá Tiến chia sẻ.
Theo vị Thiếu tá CSGT, trong thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 7 sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra khép kín địa bàn để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới tai nạn giao thông. Cảnh sát cũng tập trung xử lý nghiêm các hành vi chở hàng cồng kềnh, vượt quá khổ giới hạn.
Ngày 1/6, cơ quan chức năng tỉnh Phú Thọ phối hợp với chính quyền xã Toàn Thắng tiếp tục điều tra nguyên nhân anh H.Q.H. (SN 1983, trú xã Tân Lạc, Phú Thọ) tử vong khi tắm tại thác Trăng.
Trước đó chiều 31/5, anh H. trong lúc tắm thác Trăng đã leo lên tầng cao của thác rồi nhảy xuống dưới, dẫn đến bất tỉnh.
Ban quản lý thác Trăng cùng người nhà đã đưa nạn nhân đến trạm y tế gần đó cấp cứu, nhưng không qua khỏi.
Qua kiểm tra của cơ quan chức năng, trên vùng đầu nạn nhân có vết thương. Khu vực anh này nhảy từ trên cao xuống nước bên dưới thác có nhiều đá ngầm.
Nguyên nhân vụ việc đang được lực lượng chức năng điều tra làm rõ.
Thác Trăng có chiều cao khoảng 20m, với 5 tầng thác là điểm du lịch nổi tiếng ở tỉnh Hòa Bình cũ (nay là Phú Thọ). Mùa hè rất đông người dân và du khách đến đây tham quan và tắm giải nhiệt. Tại thác nước này cũng đã từng xảy ra vụ đuối nước tử vong.
