Những ngày cuối tháng 4, dọc tuyến quốc lộ 6 từ Ba La đi Xuân Mai, công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai khẩn trương.
Khởi công cuối năm 2022, dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai dài 21,7 km, rộng 50-60 m, tốc độ thiết kế 80-100 km/h, tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 9.600 tỷ đồng (ban đầu là 8.000 tỷ đồng).
Những ngày cuối tháng 4, dọc tuyến quốc lộ 6 từ Ba La đi Xuân Mai, công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai khẩn trương.
Khởi công cuối năm 2022, dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai dài 21,7 km, rộng 50-60 m, tốc độ thiết kế 80-100 km/h, tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 9.600 tỷ đồng (ban đầu là 8.000 tỷ đồng).
Dọc tuyến đường, người dân chủ động chặt hạ cây xanh nằm trong dự án để lấy củi đốt. Một số cây cảnh có giá trị thì được đánh cả gốc để đem đi nơi khác trồng.
Dọc tuyến đường, người dân chủ động chặt hạ cây xanh nằm trong dự án để lấy củi đốt. Một số cây cảnh có giá trị thì được đánh cả gốc để đem đi nơi khác trồng.
Chị Khổng Thị Dung ở thôn Nghĩa Hảo, xã Phú Nghĩa, đang nhặt gạch để tái sử dụng cho việc sửa nhà. Chị cho biết ngôi nhà nằm trong hành lang giao thông nên thuộc diện giải tỏa và không được đền bù.
“Tôi mong dự án sớm hoàn thành để giảm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Hiện đường bụi, nhà phải đóng cửa cả ngày, phía trước vật liệu ngổn ngang, ngày mưa thì sình lầy”, chị nói.
Chị Khổng Thị Dung ở thôn Nghĩa Hảo, xã Phú Nghĩa, đang nhặt gạch để tái sử dụng cho việc sửa nhà. Chị cho biết ngôi nhà nằm trong hành lang giao thông nên thuộc diện giải tỏa và không được đền bù.
“Tôi mong dự án sớm hoàn thành để giảm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Hiện đường bụi, nhà phải đóng cửa cả ngày, phía trước vật liệu ngổn ngang, ngày mưa thì sình lầy”, chị nói.
Không chỉ các công trình của người dân, nhiều hạng mục tâm linh như phiến đá chỉ dẫn vào di tích lịch sử đình Sơn Quyết Hạ, xã Phú Nghĩa hay miếu thờ tại thôn Tiên Trượng, xã Xuân Mai cũng đã được di dời để dành mặt bằng cho dự án.
Không chỉ các công trình của người dân, nhiều hạng mục tâm linh như phiến đá chỉ dẫn vào di tích lịch sử đình Sơn Quyết Hạ, xã Phú Nghĩa hay miếu thờ tại thôn Tiên Trượng, xã Xuân Mai cũng đã được di dời để dành mặt bằng cho dự án.
Tại xã Xuân Mai, đoạn cuối của dự án mở rộng, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được triển khai khẩn trương. Đến ngày 24/4, xã đã có hơn 500 hộ dân tự nguyện bàn giao mặt bằng, đạt 24,9 ha, tương đương 64,5% tổng diện tích cần thu hồi.
Tuy nhiên, sau khi người dân phá dỡ, công tác xây dựng không được triển khai hoặc triển khai chậm khiến cuộc sống của người dân gặp nhiều khó khăn do không có đường vào nhà, bụi bẩn.
Tại xã Xuân Mai, đoạn cuối của dự án mở rộng, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được triển khai khẩn trương. Đến ngày 24/4, xã đã có hơn 500 hộ dân tự nguyện bàn giao mặt bằng, đạt 24,9 ha, tương đương 64,5% tổng diện tích cần thu hồi.
Tuy nhiên, sau khi người dân phá dỡ, công tác xây dựng không được triển khai hoặc triển khai chậm khiến cuộc sống của người dân gặp nhiều khó khăn do không có đường vào nhà, bụi bẩn.
Để giải quyết an sinh cho người dân, xã Xuân Mai đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng của khu tái định cư.
Để giải quyết an sinh cho người dân, xã Xuân Mai đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng của khu tái định cư.
Giải phóng mặt bằng được coi là điểm nghẽn lớn nhất của dự án này. Từ năm 2022 đến đầu năm 2026, việc thi công phải chia nhỏ thành nhiều hạng mục vì vướng mặt bằng. Thực tế này khiến dự án đối diện nguy cơ không thể về đích vào năm 2027.
Thống kê đến ngày 27/4, xã Phú Nghĩa đã giải phóng mặt bằng được 24,9 ha trên tổng số 29,65 ha. Nghĩa Hảo, Khê Than, xã Phú Nghĩa là hai thôn đạt tiến độ giải phóng mặt bằng 100%. Trong khoảng một tháng trở lại đây, hàng trăm hộ dân đã chủ động phá dỡ nhà cửa, cây cối.
Cùng với đó, dọc tuyến quốc lộ 6 từ Ba La – Xuân Mai vẫn còn nhiều vị trí chưa được giải phóng mặt bằng do vướng mắc trong khâu xác minh nguồn gốc đất cũng như đền bù, tái định cư. Để đẩy nhanh tiến độ, hàng tuần các xã đều làm việc với chủ đầu tư, Ban giao thông để kiểm tra, xác định các điểm nghẽn, qua đó tìm giải pháp tháo gỡ.
Giải phóng mặt bằng được coi là điểm nghẽn lớn nhất của dự án này. Từ năm 2022 đến đầu năm 2026, việc thi công phải chia nhỏ thành nhiều hạng mục vì vướng mặt bằng. Thực tế này khiến dự án đối diện nguy cơ không thể về đích vào năm 2027.
Thống kê đến ngày 27/4, xã Phú Nghĩa đã giải phóng mặt bằng được 24,9 ha trên tổng số 29,65 ha. Nghĩa Hảo, Khê Than, xã Phú Nghĩa là hai thôn đạt tiến độ giải phóng mặt bằng 100%. Trong khoảng một tháng trở lại đây, hàng trăm hộ dân đã chủ động phá dỡ nhà cửa, cây cối.
Cùng với đó, dọc tuyến quốc lộ 6 từ Ba La – Xuân Mai vẫn còn nhiều vị trí chưa được giải phóng mặt bằng do vướng mắc trong khâu xác minh nguồn gốc đất cũng như đền bù, tái định cư. Để đẩy nhanh tiến độ, hàng tuần các xã đều làm việc với chủ đầu tư, Ban giao thông để kiểm tra, xác định các điểm nghẽn, qua đó tìm giải pháp tháo gỡ.
TP Hà Nội chủ động mở rộng đoạn quốc lộ 6 đi qua thành phố là Ba La – Xuân Mai.
Quốc lộ 6 là trục hướng tâm, đi qua bốn tỉnh và thành phố là Hà Nội, Hòa Bình, Sơn La và Điện Biên, tổng chiều dài 478 km. Đoạn tuyến qua Hà Nội khá hẹp, chỉ khoảng 7-10 m, mặt đường gồ ghề, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn. Đồ họa: Hoàng Khánh
TP Hà Nội chủ động mở rộng đoạn quốc lộ 6 đi qua thành phố là Ba La – Xuân Mai.
Quốc lộ 6 là trục hướng tâm, đi qua bốn tỉnh và thành phố là Hà Nội, Hòa Bình, Sơn La và Điện Biên, tổng chiều dài 478 km. Đoạn tuyến qua Hà Nội khá hẹp, chỉ khoảng 7-10 m, mặt đường gồ ghề, từng xảy ra nhiều vụ tai nạn. Đồ họa: Hoàng Khánh
Tự tháo dỡ nhà, hạ cây mở rộng quốc lộ 6. Ảnh: Gia Chính
Một trong những định hướng mà Tỉnh ủy Đồng Nai xác định trong đề án lên thành phố là đưa địa phương này trở thành cửa ngõ chiến lược, cực tăng trưởng đa chức năng, trung tâm kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía nam về hàng không, công nghiệp công nghệ cao, logistics, đổi mới sáng tạo… Trong đó, lấy "thành phố sân bay" làm đòn bẩy chiến lược, kết nối toàn cầu, phát triển ngang tầm các thành phố sân bay lớn trong khu vực và quốc tế.
Ông Nguyễn Kim Long, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết địa phương không phát triển đơn lẻ mà nằm đúng vào vị trí "giao điểm chiến lược" của cả vùng phía nam; là cửa ngõ kết nối với TP.HCM, cầu nối giữa Đông Nam bộ với Tây nguyên, duyên hải Nam Trung bộ, vừa có tác động lan tỏa đến ĐBSCL.
Đặc biệt, một khi sân bay Long Thành vận hành đồng bộ với các tuyến vành đai, cao tốc, cảng biển, đường sắt liên vùng, Đồng Nai sẽ không chỉ "đi cùng" TP.HCM mà còn chia sẻ, bổ trợ và cùng tạo thành trục động lực phát triển mới của toàn vùng.
"Với lợi thế này, Đồng Nai phải có mô hình phát triển mới, một thành phố công nghiệp công nghệ cao, đô thị hiện đại, trung tâm logistics, trung tâm dịch vụ quốc tế và nông nghiệp công nghệ cao; đồng thời là đô thị sân bay, đô thị sinh thái, đô thị kết nối vùng và kết nối toàn cầu", ông Long nhận định thêm về đề án lên thành phố của tỉnh Đồng Nai.
Cũng theo Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, đây không chỉ là không gian phát triển mới của riêng Đồng Nai, mà còn chiến lược trong cấu trúc phát triển của cả vùng Đông Nam bộ và quốc gia. Với lợi thế đặc biệt của sân bay Long Thành, cùng hệ thống cao tốc, vành đai, cảng biển, khu công nghiệp (KCN), trung tâm logistics và các đô thị hiện đại đang từng bước hình thành đồng bộ, Đồng Nai có đầy đủ điều kiện để trở thành một cực tăng trưởng mới, có khả năng chia sẻ áp lực phát triển với TP.HCM và mở rộng biên độ phát triển cho toàn bộ khu vực phía nam.
Theo PGS-TS Nguyễn Hoàng Phương, Phó trưởng khoa Kinh tế - Xã hội và môi trường (Học viện Chính trị khu vực II, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh), thời gian tới Đồng Nai cần tiếp tục mạnh mẽ lộ trình phát triển hiện đại của mình. Vấn đề cốt lõi là khi chuyển từ mô hình công nghiệp gia công sang công nghiệp công nghệ cao, tỉnh cần ưu tiên phát triển các ngành mũi nhọn như: hàng không, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo và tự động hóa; đồng thời hiện đại hóa hệ thống KCN theo hướng sinh thái, thông minh và gắn với đổi mới sáng tạo.
"Tỉnh cần tái cấu trúc không gian phát triển theo hướng hợp lý giữa các khu vực, gắn kết chặt giữa công nghiệp, đô thị và logistics, đặc biệt ở khu vực sân bay Long Thành. Nếu tận dụng tốt các lợi thế hiện có và thực hiện đúng hướng, Đồng Nai hoàn toàn có khả năng chuyển mình từ tỉnh công nghiệp truyền thống trở thành trung tâm logistics và công nghệ cao có năng lực cạnh tranh quốc tế", ông Phương nói.
Đồng quan điểm, GS-TS Võ Xuân Vinh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh doanh (ĐH Kinh tế TP.HCM), cho rằng với lợi thế hạ tầng đang có, Đồng Nai cần xác định hướng phát triển là rất quan trọng. "Hiện nay về hạ tầng giao thông, Đồng Nai có gần như đầy đủ từ đường bộ, đường cao tốc, đường sắt, đường thủy, sân bay. Điều quan trọng là phải kết nối các loại hình, các dự án để tối ưu hóa hiệu quả", ông Vinh nêu vấn đề.
Thực tiễn tại Đồng Nai những năm qua cho thấy sự chuyển biến mạnh mẽ trong thu hút đầu tư có chọn lọc dự án đầu tư công nghệ cao; đồng thời tỉnh cũng chủ động chuyển hướng chiến lược, từ "thu hút bằng số lượng" sang "thu hút bằng chất lượng", trong đó đặt mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao và logistics hiện đại của vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Phó trưởng ban phụ trách Ban Quản lý các KCN - khu kinh tế tỉnh Đồng Nai Phạm Việt Phương khẳng định tỉnh ưu tiên thu hút đầu tư những dự án sản xuất công nghiệp sử dụng công nghệ cao, các dự án đầu tư mới phù hợp với định hướng phát triển bền vững, chiến lược xanh, tập trung vào các dự án vốn đầu tư lớn, công nghiệp hỗ trợ, điện tử, bán dẫn…; các dự án sử dụng công nghệ tiên tiến, tự động hóa cao, tiết kiệm năng lượng, có hoạt động nghiên cứu, phát triển hoặc chuyển giao công nghệ; khuyến khích các doanh nghiệp sử dụng năng lượng tái tạo, tái chế nước, tham gia mô hình KCN sinh thái, kinh tế tuần hoàn.
Theo đánh giá của các chuyên gia, với sự chủ động của mình, 5 - 10 năm tiếp theo là những cột mốc quan trọng, định hình sự phát triển logistics và công nghệ cao của Đồng Nai cho cả chặng đường dài. Trong đó, hệ thống các KCN sẽ là trung tâm, tạo việc làm ổn định cho hàng triệu lao động, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn, phát triển bền vững.
Cùng với quá trình chuyển đổi, việc phát triển các KCN mới, quy mô lớn là rất cấp thiết hiện nay. Dự kiến năm 2027, Đồng Nai sẽ đưa vào sử dụng 3 KCN mới (giai đoạn 1), quy mô gần 2.300 ha nằm kế cận sân bay Long Thành (gồm Bàu Cạn - Tân Hiệp rộng 1.000 ha, Xuân Quế - Sông Nhạn rộng 1.000 ha và Long Đức 3 rộng 224 ha). Đây là những dự án đóng vai trò quan trọng trong thu hút đầu tư của địa phương, đặc biệt là các tập đoàn quốc tế lớn, góp phần đắc lực vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong giai đoạn tới.
Ðồng Nai cũng phấn đấu đến năm 2030 sẽ có tối thiểu 2 KCN được chứng nhận là KCN sinh thái theo tiêu chí quốc gia. 100% các đơn vị hạ tầng và doanh nghiệp trong KCN được phổ biến về quan điểm chuyển hóa KCN sinh thái dựa trên KH-CN và đổi mới sáng tạo. 90% KCN tiếp cận và áp dụng các giải pháp sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả. 100% KCN hoàn thiện hạ tầng mạng viễn thông băng rộng, sẵn sàng cho việc triển khai các ứng dụng nhà máy thông minh.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út, Đồng Nai có nhiều tiềm năng, cơ hội phát triển, xứng đáng với vị thế hiện có của mình. Điều quan trọng là các đơn vị liên quan, nhà đầu tư các dự án hạ tầng công nghiệp cùng nỗ lực triển khai, thực hiện nhiệm vụ của mình, đón đầu và khai thác tối đa lợi thế phát triển của địa phương.
Nhà huyện Chiếu (nhà cổ Bình Phan) là ngôi biệt thự do quan tri huyện Lê Ngọc Chiếu xây dựng trên phần đất hơn 7.000 m2 thuộc ấp Bình Thọ Trung, xã Bình Phan (huyện Chợ Gạo, Tiền Giang cũ).
Hiện có rất ít tư liệu về vị tri huyện này, chỉ biết ông là một trong những người giàu có tại đất Mỹ Tho xưa.
Nhà huyện Chiếu (nhà cổ Bình Phan) là ngôi biệt thự do quan tri huyện Lê Ngọc Chiếu xây dựng trên phần đất hơn 7.000 m2 thuộc ấp Bình Thọ Trung, xã Bình Phan (huyện Chợ Gạo, Tiền Giang cũ).
Hiện có rất ít tư liệu về vị tri huyện này, chỉ biết ông là một trong những người giàu có tại đất Mỹ Tho xưa.
Năm 1964, ông Lê Ngọc Chiếu mất, ngôi nhà từ đó không có người bảo quản. Đến năm 1975, căn nhà được chính quyền Chợ Gạo tiếp quản, sau đó bàn giao lại cho UBND xã Bình Phan, nay là UBND Mỹ Tịnh An, Đồng Tháp quản lý.
Ba năm trước, UBND xã Bình Phan từng gửi đơn đề nghị tỉnh xem xét, xếp hạng di tích cho công trình, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Do không được bảo tồn, chăm sóc đúng cách một thời gian dài, hiện quanh căn biệt thự cỏ mọc um tùm. Khoảng đất trống trong khuôn viên biệt thự từng được người dân xây nhà lưới để trồng rau, quả.
Năm 1964, ông Lê Ngọc Chiếu mất, ngôi nhà từ đó không có người bảo quản. Đến năm 1975, căn nhà được chính quyền Chợ Gạo tiếp quản, sau đó bàn giao lại cho UBND xã Bình Phan, nay là UBND Mỹ Tịnh An, Đồng Tháp quản lý.
Ba năm trước, UBND xã Bình Phan từng gửi đơn đề nghị tỉnh xem xét, xếp hạng di tích cho công trình, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Do không được bảo tồn, chăm sóc đúng cách một thời gian dài, hiện quanh căn biệt thự cỏ mọc um tùm. Khoảng đất trống trong khuôn viên biệt thự từng được người dân xây nhà lưới để trồng rau, quả.
Năm 1964, ông Lê Ngọc Chiếu mất, ngôi nhà từ đó không có người bảo quản. Đến năm 1975, căn nhà được chính quyền Chợ Gạo tiếp quản, sau đó bàn giao lại cho UBND xã Bình Phan, nay là UBND Mỹ Tịnh An, Đồng Tháp quản lý.
Ba năm trước, UBND xã Bình Phan từng gửi đơn đề nghị tỉnh xem xét, xếp hạng di tích cho công trình, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Do không được bảo tồn, chăm sóc đúng cách một thời gian dài, hiện quanh căn biệt thự cỏ mọc um tùm. Khoảng đất trống trong khuôn viên biệt thự từng được người dân xây nhà lưới để trồng rau, quả.
Căn nhà chính gồm có hành lang, gian chính cùng 2 phòng ngủ. Phần lớn tường nhà được vẽ hoa văn trang trí dây lá, trần nhà vẽ bông.
Một phòng ngủ được công nhân trồng rau quả dùng làm nơi sinh hoạt.
Căn nhà chính gồm có hành lang, gian chính cùng 2 phòng ngủ. Phần lớn tường nhà được vẽ hoa văn trang trí dây lá, trần nhà vẽ bông.
Một phòng ngủ được công nhân trồng rau quả dùng làm nơi sinh hoạt.
Tiếp nối căn nhà chính, các căn nhà phụ phía sau gồm nhà bếp, kho lúa và nhà xe hiện xuống cấp nặng nhất, tường nứt, cỏ phủ kín.
Tiếp nối căn nhà chính, các căn nhà phụ phía sau gồm nhà bếp, kho lúa và nhà xe hiện xuống cấp nặng nhất, tường nứt, cỏ phủ kín.
Nhiều đoạn tường rào kiên cố phía sau căn biệt thự đã đổ sập.
Nhiều đoạn tường rào kiên cố phía sau căn biệt thự đã đổ sập.
Khu biệt thự cổ rộng hơn 7.000 m2 nhìn từ trên cao. Cạnh đó, các nhà lưới người dân trồng rau, quả hiện đã rách nát, chỉ còn khung sắt chưa được tháo dỡ.
Khu biệt thự cổ rộng hơn 7.000 m2 nhìn từ trên cao. Cạnh đó, các nhà lưới người dân trồng rau, quả hiện đã rách nát, chỉ còn khung sắt chưa được tháo dỡ.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết tuần này, thời tiết Bắc Bộ từ nay đến 24-6 nắng nóng và nắng nóng gay gắt. Từ ngày 25-6 nắng nóng dịu dần. Khoảng chiều tối và đêm 24 đến 25-6 mưa rào và dông rải rác, có nơi mưa to (vùng mưa tập trung ở vùng núi, trung du, tập trung vào chiều tối và đêm).
Thanh Hóa đến TP Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk nắng nóng và nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt. Đến khoảng ngày 25, 26-6, nắng nóng có xu hướng dịu dần.
Các khu vực khác ngày nắng, chiều tối mưa rào và dông vài nơi, riêng cao nguyên Trung Bộ và Nam Bộ chiều tối có nơi mưa to. Trong mưa dông khả năng có lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
