Nhà huyện Chiếu (nhà cổ Bình Phan) là ngôi biệt thự do quan tri huyện Lê Ngọc Chiếu xây dựng trên phần đất hơn 7.000 m2 thuộc ấp Bình Thọ Trung, xã Bình Phan (huyện Chợ Gạo, Tiền Giang cũ).
Hiện có rất ít tư liệu về vị tri huyện này, chỉ biết ông là một trong những người giàu có tại đất Mỹ Tho xưa.
Nhà huyện Chiếu (nhà cổ Bình Phan) là ngôi biệt thự do quan tri huyện Lê Ngọc Chiếu xây dựng trên phần đất hơn 7.000 m2 thuộc ấp Bình Thọ Trung, xã Bình Phan (huyện Chợ Gạo, Tiền Giang cũ).
Hiện có rất ít tư liệu về vị tri huyện này, chỉ biết ông là một trong những người giàu có tại đất Mỹ Tho xưa.
Năm 1964, ông Lê Ngọc Chiếu mất, ngôi nhà từ đó không có người bảo quản. Đến năm 1975, căn nhà được chính quyền Chợ Gạo tiếp quản, sau đó bàn giao lại cho UBND xã Bình Phan, nay là UBND Mỹ Tịnh An, Đồng Tháp quản lý.
Ba năm trước, UBND xã Bình Phan từng gửi đơn đề nghị tỉnh xem xét, xếp hạng di tích cho công trình, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Do không được bảo tồn, chăm sóc đúng cách một thời gian dài, hiện quanh căn biệt thự cỏ mọc um tùm. Khoảng đất trống trong khuôn viên biệt thự từng được người dân xây nhà lưới để trồng rau, quả.
Năm 1964, ông Lê Ngọc Chiếu mất, ngôi nhà từ đó không có người bảo quản. Đến năm 1975, căn nhà được chính quyền Chợ Gạo tiếp quản, sau đó bàn giao lại cho UBND xã Bình Phan, nay là UBND Mỹ Tịnh An, Đồng Tháp quản lý.
Ba năm trước, UBND xã Bình Phan từng gửi đơn đề nghị tỉnh xem xét, xếp hạng di tích cho công trình, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Do không được bảo tồn, chăm sóc đúng cách một thời gian dài, hiện quanh căn biệt thự cỏ mọc um tùm. Khoảng đất trống trong khuôn viên biệt thự từng được người dân xây nhà lưới để trồng rau, quả.
Năm 1964, ông Lê Ngọc Chiếu mất, ngôi nhà từ đó không có người bảo quản. Đến năm 1975, căn nhà được chính quyền Chợ Gạo tiếp quản, sau đó bàn giao lại cho UBND xã Bình Phan, nay là UBND Mỹ Tịnh An, Đồng Tháp quản lý.
Ba năm trước, UBND xã Bình Phan từng gửi đơn đề nghị tỉnh xem xét, xếp hạng di tích cho công trình, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Do không được bảo tồn, chăm sóc đúng cách một thời gian dài, hiện quanh căn biệt thự cỏ mọc um tùm. Khoảng đất trống trong khuôn viên biệt thự từng được người dân xây nhà lưới để trồng rau, quả.
Căn nhà chính gồm có hành lang, gian chính cùng 2 phòng ngủ. Phần lớn tường nhà được vẽ hoa văn trang trí dây lá, trần nhà vẽ bông.
Một phòng ngủ được công nhân trồng rau quả dùng làm nơi sinh hoạt.
Căn nhà chính gồm có hành lang, gian chính cùng 2 phòng ngủ. Phần lớn tường nhà được vẽ hoa văn trang trí dây lá, trần nhà vẽ bông.
Một phòng ngủ được công nhân trồng rau quả dùng làm nơi sinh hoạt.
Tiếp nối căn nhà chính, các căn nhà phụ phía sau gồm nhà bếp, kho lúa và nhà xe hiện xuống cấp nặng nhất, tường nứt, cỏ phủ kín.
Tiếp nối căn nhà chính, các căn nhà phụ phía sau gồm nhà bếp, kho lúa và nhà xe hiện xuống cấp nặng nhất, tường nứt, cỏ phủ kín.
Nhiều đoạn tường rào kiên cố phía sau căn biệt thự đã đổ sập.
Nhiều đoạn tường rào kiên cố phía sau căn biệt thự đã đổ sập.
Khu biệt thự cổ rộng hơn 7.000 m2 nhìn từ trên cao. Cạnh đó, các nhà lưới người dân trồng rau, quả hiện đã rách nát, chỉ còn khung sắt chưa được tháo dỡ.
Khu biệt thự cổ rộng hơn 7.000 m2 nhìn từ trên cao. Cạnh đó, các nhà lưới người dân trồng rau, quả hiện đã rách nát, chỉ còn khung sắt chưa được tháo dỡ.
Hơn hai tháng nữa đến thời hạn TP Hà Nội thực hiện Nghị quyết 57/2025 của HĐND thành phố về thực hiện vùng phát thải thấp (Lez), trong đó cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1.
Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, Sở Xây dựng cho biết việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ôtô, xe môtô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.
Cấm xe xăng buộc người dân phải chuyển sang xe điện, hoặc sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng cho hay thành phố đã chuẩn bị từ sớm về năng lực vận tải hành khách công cộng. Hiện vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách mỗi ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá.
Bên cạnh đó, Hà Nội đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vành đai 1 trước thời điểm thí điểm. Dự kiến trong quý II/2026, thành phố sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.
Sở cũng đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Bước đầu, Sở đã rà soát được hơn 210 vị trí trong vành đai 1.
Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ đang được cấp có thẩm quyền hoàn thành. Song song với đó, Tổ công tác liên ngành của thành phố đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại không gian công cộng phù hợp, người dân chỉ mất 2-3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời bài toán an toàn phòng cháy chữa cháy và không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.
Sở Xây dựng đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét. Khung chính sách được đề xuất theo hướng phân rõ đối tượng, đảm bảo nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi.
Trước đó hôm 17/3, tại hội thảo "Kinh nghiệm quốc tế trong thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh", bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội) cho biết một trong những định hướng đầu tiên thực hiện Nghị quyết 57/2025 là xác định phạm vi và mục tiêu của vùng phát thải thấp.
Bà Chi cho rằng Hà Nội không thể ngay lập tức làm một cách mạnh mẽ như ở các nước đang có tiền đề về tài chính, công nghệ, chính sách đầy đủ và toàn diện mà thành phố sẽ đi theo con đường từ bé đến lớn.
Cụ thể, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến cuối năm 2026. Khu vực thí điểm là "một vành đai rất nhỏ trong vùng lõi của Hoàn Kiếm". Theo bà Chi, bản chất phố đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận chính là vùng phát thải thấp, giờ sẽ tiếp tục thí điểm và mở rộng hơn.
Giai đoạn tiếp theo Hà Nội sẽ mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm của phường Hoàn Kiếm, tiếp cận thêm một số phường khác và dần dần mở rộng để lộ trình 3 đến 5 năm tới ra hết vành đai 1 sang vành đai 2 và vành đai 3 như yêu cầu trong Chỉ thị 20 của Thủ tướng.
Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 của Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong vành đai 3.
Thực hiện chỉ thị, cuối năm 2025 HĐND thành phố thông qua Nghị quyết 57 về quy định thực hiện vùng phát thải thấp, trong đó từ 1/7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy xăng theo khung giờ hoặc trong khu vực xác định thuộc vành đai 1. Theo Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường. Hà Nội xác định xây dựng vùng phát thải thấp là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí - vấn đề thành phố đang đối mặt nhiều năm qua.
Ngân hàng nêu trên cho biết sẽ tiến hành thu giữ tài sản bảo đảm liên quan các khoản cấp tín dụng của Công ty cổ phần Tập đoàn Lộc Trời nhằm xử lý, thu hồi nợ căn cứ theo các luật định và trên cơ sở hợp đồng tín dụng với thỏa thuận đã ký kết giữa các bên.
Theo thông báo, các tài sản đảm bảo có tổng diện tích đất gần 1.700 m2 tại TP.HCM, gồm: Quyền sử dụng đất đối với thửa đất có diện tích 709 m2 và tài sản gắn liền với đất tại 135/1A Phạm Viết Chánh (nay là 12/41 Nguyễn Hữu Cảnh), phường 19, quận Bình Thạnh, TP.HCM (nay là phường Thạnh Mỹ Tây, TP.HCM), theo giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở và quyền sử dụng đất ở hồ sơ gốc số 8401/2001 do UBND TP.HCM cấp ngày 23.5.2001, cập nhật thay đổi ngày 12.10.2001; chứng nhận số nhà số 79/CN-QLĐT ngày 28.3.2024.
Và quyền sử dụng đất đối với thửa đất có diện tích 988,6 m2 và tài sản gắn liền với đất tại 172 bis - 174 Trần Hưng Đạo và 14 Cống Quỳnh, phường Nguyễn Cư Trinh, quận 1, TP.HCM (nay là phường Cầu Ông Lãnh, TP.HCM) theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số AI 551725, số vào sổ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất: T00028 do UBND TP.HCM cấp ngày 31.7.2009.
Đại diện ngân hàng cho biết, việc thực hiện thu giữ tài sản được triển khai sau thời gian dài ngân hàng phối hợp làm việc, hỗ trợ doanh nghiệp tái cấu trúc hoạt động và xử lý các nghĩa vụ tài chính. Tuy nhiên, phía doanh nghiệp và các bên liên quan chưa thực hiện đầy đủ các cam kết, nghĩa vụ theo thỏa thuận tín dụng và hợp đồng bảo đảm.
Phía ngân hàng đã gửi thông báo yêu cầu bên vay, bên bảo đảm và các bên đang quản lý tài sản chủ động phối hợp bàn giao tài sản và hồ sơ pháp lý phục vụ công tác xử lý nợ theo quy định. Nay đã quá thời hạn yêu cầu, các nghĩa vụ liên quan vẫn chưa được thực hiện đầy đủ, doanh nghiệp vi phạm nghĩa vụ trả nợ.
Theo đó, ngân hàng sẽ tiến hành các biện pháp thu giữ tài sản bảo đảm theo đúng quy định pháp luật và các điều khoản đã ký kết trong hợp đồng tín dụng, hợp đồng thế chấp. Ngân hàng ấn định tiến hành thu giữ tài sản bảo đảm đã nêu của Lộc Trời vào ngày 11.6.2026, đến khi khách hàng tất toán khoản nợ.
Trước đó khoảng 21h ngày 2-4, tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Phòng Cảnh sát kinh tế phối hợp lực lượng Hải quan và Đồn biên phòng cửa khẩu quốc tế Lao Bảo kiểm tra xe tải đầu kéo, biển kiểm soát Lào.
Lái xe tải là Hồ Viết Kham (26 tuổi, trú tại xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị).
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện xe tải được gia cố thêm một thùng kim loại hình trụ nhằm cất giấu hàng hóa.
Bên trong thùng chứa 1.290 lít dầu diesel, trị giá ước tính gần 50 triệu đồng.
Tại thời điểm kiểm tra, lái xe không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp của số hàng hóa.
Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Quảng Trị đang tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định.
Trong đợt xăng dầu tăng giá vừa qua, giá xăng dầu tại Lào cao hơn nhiều so với tại Việt Nam, nên xuất hiện tình trạng buôn lậu dầu qua biên giới bán hưởng chênh lệch.
