Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank, HoSE: VCB) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt 11.803 tỷ đồng, tăng 8,7% so với cùng kỳ năm trước, qua đó tiếp tục giữ vị trí quán quân lợi nhuận toàn ngành ngân hàng.
Trong quý đầu năm, tăng trưởng của Vietcombank tiếp tục dựa chủ yếu vào các mảng kinh doanh cốt lõi. Thu nhập lãi thuần là nguồn thu lớn nhất đạt hơn 17.650 tỷ đồng, tăng gần 29% so với cùng kỳ, trong bối cảnh tín dụng chỉ tăng 4,9% so với cuối năm 2025. Đồng thời đây cũng là mức thu nhập lãi thuần quý cao nhất trong lịch sử doanh nghiệp.
Hoạt động dịch vụ ghi nhận lãi thuần 943 tỷ đồng, tăng hơn 17%, trong khi thu nhập từ hoạt động kinh doanh khác đạt 857 tỷ đồng, tăng khoảng 29%. Tuy nhiên, một số mảng không thuận lợi khi kinh doanh ngoại hối giảm 17%, còn 1.678 tỷ đồng; hoạt động chứng khoán kinh doanh ghi nhận lỗ hơn 7 tỷ đồng.
Đáng chú ý, tổng thu nhập lãi tăng 30,6% lên 32.092 tỷ đồng nhưng chi phí lãi tăng nhanh hơn, tới 32,6%, lên 14.441 tỷ đồng, qua đó tạo áp lực lên biên lãi ròng.
Chi phí hoạt động trong kỳ tăng 21,8% lên 6.884 tỷ đồng, khiến lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh (trước dự phòng) đạt 14.296 tỷ đồng, tăng 23,1%. Một trong những điểm đáng chú ý là Vietcombank đẩy mạnh trích lập dự phòng rủi ro tín dụng. Chi phí dự phòng tăng gấp hơn 3 lần, từ khoảng 750 tỷ đồng cùng kỳ lên 2.493 tỷ đồng.
Việc gia tăng dự phòng khiến tốc độ tăng lợi nhuận bị thu hẹp đáng kể. Kết quả, lợi nhuận trước thuế chỉ tăng 8,68% lên 11.803 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế đạt 9.462 tỷ đồng, tăng 8,75%.
Tính đến ngày 31/3/2026, tổng tài sản của Vietcombank đạt hơn 2,55 triệu tỷ đồng, tăng 4,5% so với cuối năm trước.
Dư nợ cho vay khách hàng đạt trên 1,75 triệu tỷ đồng, tăng 4,86%, tương ứng tăng thêm hơn 81.400 tỷ đồng. Tăng trưởng chủ yếu đến từ khách hàng trong nước, chiếm tỉ trọng áp đảo trong danh mục tín dụng.
Xét theo kỳ hạn, dư nợ ngắn hạn vẫn chiếm tỉ trọng lớn nhất với hơn 1,01 triệu tỷ đồng, tăng 3,14%; dư nợ trung hạn tăng mạnh 20,06%; dư nợ dài hạn tăng 5,62%. Cơ cấu này cho thấy ngân hàng vẫn ưu tiên tín dụng ngắn hạn để đảm bảo thanh khoản, đồng thời mở rộng dần các khoản vay trung – dài hạn.
Ở chiều nguồn vốn, tiền gửi khách hàng chỉ tăng nhẹ 0,6%, đạt hơn 1,68 triệu tỷ đồng. Chênh lệch giữa tăng trưởng tín dụng và huy động cho thấy áp lực về nguồn vốn và chi phí đầu vào vẫn hiện hữu.
Về chất lượng tài sản, tổng nợ xấu của Vietcombank tăng từ 9.670 tỷ đồng cuối năm 2025 lên 10.868 tỷ đồng, tương đương tăng hơn 12%, kéo tỉ lệ nợ xấu lên 0,62% và vẫn thuộc nhóm thấp nhất toàn ngành.
Đáng chú ý, cơ cấu nợ có sự dịch chuyển khi nợ nghi ngờ tăng mạnh lên 1.586 tỷ đồng, gấp hơn 7 lần đầu năm; nợ dưới tiêu chuẩn và nợ cần chú ý cũng tăng lần lượt 27,7% và 49,4%. Trong khi đó, nợ có khả năng mất vốn đạt 8.310 tỷ đồng, giảm nhẹ 4,33% và chiếm khoảng 76% tổng nợ xấu.
Dù vậy, Vietcombank tiếp tục duy trì tỉ lệ bao phủ nợ xấu trên 250% và thuộc nhóm cao nhất hệ thống, tạo dư địa ứng phó rủi ro.
Trong quý I, quy mô nhân sự của ngân hàng gần như đi ngang so với cuối năm 2025, nhưng giảm nhẹ so với cùng kỳ. Điểm đáng chú ý là chi phí bình quân cho mỗi nhân viên tăng lên 56,6 triệu đồng/tháng, cao hơn 23% so với cùng kỳ.
Năm 2026, Vietcombank đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế khoảng 46.221 tỷ đồng, tăng 5% so với năm trước; tăng trưởng tín dụng khoảng 10% và không vượt quá 13% theo hạn mức của Ngân hàng Nhà nước; tỉ lệ nợ xấu kiểm soát dưới 1,5%.
Dự án đầu tư xây dựng Bảo tàng Hà Tĩnh do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và phát triển đô thị Hà Tĩnh làm chủ đầu tư, được triển khai trên diện tích gần 2,3ha, với tổng vốn đầu tư 305 tỷ đồng.
Theo thiết kế, công trình có kiến trúc hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu bảo quản hiện vật trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt của vùng. Trong đó, nhà bảo tàng 4 tầng, diện tích xây dựng 3.580m², tổng diện sàn gần 13.000m², được kỳ vọng sẽ là "mái nhà" hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về bảo tồn di sản.
Dự án đã được khởi công vào ngày 19/12/2025. Sau 5 tháng triển khai, đến nay khối lượng thi công hạng mục san nền đạt 100% kế hoạch, hạng mục nhà bảo tàng đạt 8% kế hoạch.
Mặc dù vậy, trong quá trình triển khai dự án đã phát sinh một số khó khăn, vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng trụ điện. Việc bàn giao mặt bằng chậm cũng là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến nhịp độ thi công, khiến dự án chưa đạt tiến độ như mong muốn.
Các đơn vị chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương đã có sự phối hợp để tháo gỡ, đến nay mặt bằng cơ bản đã được bàn giao. Tuy nhiên, vấn đề điều kiện thời tiết không thuận lợi tiếp tục ảnh hưởng đến quá trình thi công.
Trong nhiều ngày nay, trên địa bàn Hà Tĩnh nắng mưa thất thường, thậm chí có những trận mưa giông vô cùng lớn, đã khiến việc thi công bị gián đoạn. Ghi nhận của phóng viên, thời điểm này đơn vị thi công đang triển khai các công đoạn như đào móng, lắp dựng cốt thép. Bởi vậy, sau mỗi trận mưa lớn, công nhân bắt buộc phải dừng việc thi công chờ đến khi khô ráo để đảm bảo an toàn và chất lượng.
Theo đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và phát triển đô thị tỉnh Hà Tĩnh, về vướng mắc mặt bằng, đơn vị phối hợp với UBND phường Thành Sen đã hoàn thành công tác di dời đường điện trung thế qua phạm vi dự án, đảm bảo mặt bằng thi công các hạng mục từ ngày 2/4.
Còn về điều kiện thời tiết không thuận lợi, đơn vị đã yêu cầu nhà thầu tổ chức thi công cuốn chiếu, tăng ca, tăng kíp và huy động tối đa nhân lực, máy móc để bù đắp tiến độ, bù lại thời gian sau mưa đảm bảo khối lượng hoàn thành theo kế hoạch trong ngày.
Bảo tàng Hà Tĩnh được thành lập năm 1992, là đơn vị sự nghiệp trực thuộc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Hà Tĩnh.
Lúc đầu, bảo tàng có trụ sở đóng tại Khu lưu niệm Bác Hồ về thăm Hà Tĩnh. Năm 2018, do trụ sở xuống cấp, Bảo tàng Hà Tĩnh được bố trí tạm một phần diện tích tòa nhà Thư viện tỉnh Hà Tĩnh (đường Xô Viết Nghệ Tĩnh giao đường Nguyễn Huy Tự, phường Thành Sen) để hoạt động.
Bảo tàng Hà Tĩnh đang trưng bày, bảo quản hơn 13.000 hiện vật. Do diện tích chật hẹp, thiếu không gian trưng bày, nên nhiều hiện vật được cất giữ tạm trong nhà kho.
Thậm chí, qua quan sát, cặp thuyền độc mộc có niên đại hàng trăm năm tuổi đang phải đặt ở góc sân, chịu cảnh "phơi nắng dầm mưa". Điều này đã làm ảnh hưởng đến công tác bảo tồn và phát huy giá trị của những bảo vật này.
Mới đây, vào ngày 13/5, ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh đã đi kiểm tra tiến độ dự án đầu tư xây dựng Bảo tàng Hà Tĩnh.
Ngày 23.5, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc đã kiểm tra tình hình triển khai dự án sân bay Long Thành, dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tình hình khai thác nhà ga T3, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Với sân bay Long Thành, Chính phủ yêu cầu khai thác thương mại trong năm 2026. Đến nay, sản lượng toàn dự án đạt khoảng 76% giá trị hợp đồng.
Trong đó, dự án thành phần 1 (các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước) đã cơ bản hoàn thành, đang thực hiện các hạng mục đấu nối hạ tầng điện, nước, phòng cháy, chữa cháy và các thủ tục nội nghiệp để bàn giao, đưa vào khai thác sử dụng.
Dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay) đã hoàn thành, đang đợi hạng mục ngầm do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện để hoàn thành đấu nối hạ tầng điện, nước trước khi thực hiện thủ tục bàn giao đưa vào sử dụng.
Dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu) có 2 gói thầu đang là điểm vướng mắc nhất của toàn bộ dự án. Trong đó, gói thầu số 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) sản lượng đạt 50% trong khi phải hoàn thành vào tháng 9.
Đặc biệt, gói thầu số 5.10 (nhà ga hành khách), theo hợp đồng gói thầu hoàn thành trong tháng 6, nhưng tới nay giá trị sản lượng mới đạt khoảng 63%.
ACV đã chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa nguồn lực thi công để hoàn thành hạng mục móng, mặt của gói thầu 4.8 trước mùa mưa; đặc biệt phải hoàn thành hạng mục tuynel kỹ thuật để phục vụ việc thi công hoàn thiện dự án thành phần 2 của dự án. Tân Tổng giám đốc ACV Nguyễn Đức Hùng cam kết hệ thống sẽ kết nối chậm nhất là ngày 10.6.
Dự án thành phần 4 (xây dựng các công trình khác) bao gồm các dự án ưu tiên để phục vụ khai thác giai đoạn 1 gồm công trình dịch vụ cung cấp suất ăn số 1, số 2; công trình kỹ thuật thương mại mặt đất số 1, số 2; công trình hangar số 1, 2; công trình hangar số 3, 4 đang được các nhà đầu tư tích cực triển khai thực hiện, tiến độ đáp ứng yêu cầu đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án theo kế hoạch.
Theo lãnh đạo ACV, dự án sân bay Long Thành đang phải đối mặt với khó khăn lớn huy động nguồn nhân lực thi công; cũng như khó khăn về giá nguyên liệu, vật liệu xây dựng; khó khăn về thời tiết và điều kiện thi công; vướng mắc trong thanh toán tại gói thầu số 5.10.
Sau khi nghe báo cáo của ACV, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, để đưa dự án vào khai thác, vận hành hiệu quả, toàn bộ các hạng mục từ hệ thống giao thông kết nối, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, các công trình kỹ thuật, không lưu đến trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước phải hoàn thành đồng bộ.
Về đường kết nối, tại công trình cầu Long Thành - "đường găng tiến độ" dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Phó thủ tướng thường trực Chính phủ đã nghe chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) báo cáo về tình hình tiến độ tổng thể dự án.
Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây do VEC làm chủ đầu tư dài 22 km (điểm đầu tại nút giao Vành đai 2 thuộc P.Long Trường, TP.HCM; điểm cuối tại nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc P.Long Thành, Đồng Nai). Quy mô 8 - 10 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 14.945 tỉ đồng.
Dự án có vai trò rất quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực TP.HCM và Đồng Nai, đặc biệt trong việc kết nối giao thông giữa trung tâm các thành phố với sân bay Long Thành.
Theo chỉ đạo của Chính phủ, dự án phải hoàn thành quý 1/2027 để đồng bộ với sân bay Long Thành. Sản lượng thực hiện toàn dự án hiện đạt khoảng 54%, đáp ứng tiến độ yêu cầu.
Quỹ bảo lãnh tín dụng đầu tư (CGIF), quỹ tín thác của Ngân hàng Phát triển châu Á, đã bảo lãnh đợt phát hành trái phiếu đầu tiên của Công ty Cổ phần Đầu tư SCommerce – trái phiếu có lãi suất cố định trả dần kỳ hạn 7 năm trị giá 580 tỉ đồng (tương đương 22,3 triệu USD). Trái phiếu được phát hành với lãi suất coupon 6,70%/năm. Giao dịch này đánh dấu trái phiếu được CGIF bảo lãnh trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam, đồng thời là lần phát hành trái phiếu đầu tiên của SCommerce – một cột mốc quan trọng trong chiến lược tài chính của công ty. Kỳ hạn 7 năm cung cấp cho SCommerce nguồn vốn ổn định, dài hạn, phù hợp hơn với dòng tiền dự án trong khi vẫn duy trì thanh khoản cho nhu cầu vốn lưu động.
Nguồn vốn từ trái phiếu sẽ được dùng để xây dựng một trung tâm phân loại hàng hóa tại khu vực phía Nam Việt Nam, mở rộng cơ sở hạ tầng logistics của SCommerce và hỗ trợ ngành thương mại điện tử và kinh tế số đang tăng trưởng mạnh mẽ tại Việt Nam. Maybank Investment Bank ("Maybank") đóng vai trò là Đơn vị thu xếp duy nhất cho giao dịch này.
Là một tổ chức đa phương tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế, CGIF tiến hành thẩm định kỹ lưỡng đối với các tổ chức phát hành tiềm năng – bao gồm đánh giá tài chính, rà soát quản trị doanh nghiệp và kiểm toán Môi trường, Xã hội và Quản trị (ESG) nhiều vòng theo khung Tiêu chuẩn thực hiện của ADB, bao gồm điều kiện lao động, quản lý rủi ro môi trường, hiệu quả sử dụng tài nguyên và sức khỏe – an toàn cộng đồng.
Đối với một công ty logistics hoạt động với quy mô như SCommerce, với hàng nghìn nhân viên kho bãi, hàng chục nghìn nhân viên giao hàng trên toàn quốc, và mạng lưới trải rộng hơn 1.000 bưu cục và hơn 100 kho hàng tại 34 tỉnh thành – việc đáp ứng các tiêu chuẩn này đặt ra những thách thức mà hầu hết các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chưa từng phải đối mặt. Mô hình lao động phân tán, kết hợp giữa nhân viên chính thức, nhà thầu và lao động thời vụ, đòi hỏi các tiêu chuẩn an toàn lao động ở mọi cấp độ phải được áp dụng nhất quán. Chuỗi vận hành trải dài trên khắp các khu vực địa lý yêu cầu việc quản lý rủi ro không còn giới hạn trong phạm vi nội bộ công ty mà mở rộng đến hàng trăm đối tác và nhà thầu phụ. Lực lượng lao động hoạt động hàng ngày tại các trung tâm phân loại và trên đường phố đòi hỏi cơ chế khiếu nại minh bạch, dễ tiếp cận và được giám sát độc lập .
SCommerce đã triển khai một nỗ lực có hệ thống, kéo dài nhiều năm để giải quyết từng thách thức này, xây dựng Hệ thống Quản lý môi trường và xã hội (ESMS) toàn diện với tám khung quản trị liên kết chặt chẽ: từ cam kết chính sách và nhận diện rủi ro, đến xây dựng năng lực tổ chức, quy trình ứng phó khẩn cấp, tham vấn các bên liên quan, và cơ chế khiếu nại minh bạch dành cho cả người lao động lẫn cộng đồng xung quanh các cơ sở vận hành. Mỗi khung không chỉ được xây dựng như một bài tập tuân thủ, mà còn như một hệ thống chặt chẽ với các chỉ số đo lường được, trách nhiệm được xác định rõ ràng và được ban lãnh đạo đánh giá hàng năm. Kết quả là một bộ hồ sơ tuân thủ toàn diện, thể hiện không chỉ cam kết mà còn cả năng lực vận hành, đây là yếu tố then chốt để một tổ chức như CGIF quyết định có cấp bảo lãnh hay không.
Bà Noriko Nasu, Giám đốc Điều hành của CGIF, phát biểu: "Chúng tôi vui mừng được hỗ trợ đợt phát hành trái phiếu đầu tiên của SCommerce, đánh dấu trái phiếu được CGIF bảo lãnh đầu tiên trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam. Giao dịch này cho phép SCommerce – một tổ chức phát hành lần đầu – tiếp cận nguồn tài chính dài hạn bằng đồng nội tệ với kỳ hạn 7 năm, phù hợp với dòng tiền của dự án đầu tư trung tâm phân loại. Đợt phát hành nhấn mạnh cam kết liên tục của CGIF trong việc thúc đẩy phát triển khu vực tư nhân tại Việt Nam, mở rộng đa dạng ngành nghề trên thị trường trái phiếu nội tệ, và giúp các tổ chức phát hành lần đầu tiếp cận nguồn vốn dài hạn hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng chiến lược của họ."
Nguồn vốn từ trái phiếu sẽ tài trợ cho việc xây dựng một trung tâm phân loại hiện đại tại Tân Kim, tỉnh Tây Ninh – một trung tâm trọng yếu nằm ở cửa ngõ khu vực phía nam Việt Nam, với lễ khởi công dự kiến vào tháng 8 năm 2026. Trung tâm phân loại này sẽ đóng vai trò là điểm neo phía Nam trong mạng lưới logistics toàn quốc của SCommerce, mở rộng đáng kể năng lực vận hành để đáp ứng nhu cầu của nền thương mại điện tử và kinh tế số đang tăng trưởng nhanh chóng của Việt Nam.
Khoản đầu tư này tiếp nối thành công của GHN Express trong việc đưa vào vận hành một trung tâm phân loại tự động quy mô lớn tại tỉnh Hưng Yên vào đầu năm 2026, thiết lập tiêu chuẩn mới về công nghệ logistics tại miền Bắc Việt Nam. Trung tâm phân loại Tân Kim mang cùng trình độ tự động hóa tiên tiến và xuất sắc vận hành vào khu vực phía nam hoàn thiện một hành lang logistics năng lực cao trải dài khắp đất nước, định vị SCommerce là lớp hạ tầng không thể thiếu của nền kinh tế số Việt Nam.
Ông Lương Duy Hoài, Tổng giám đốc SCommerce, phát biểu: "Đợt phát hành trái phiếu này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình tăng trưởng của SCommerce. Với sự bảo lãnh của CGIF, chúng tôi có thể tiếp cận nguồn tài chính dài hạn bằng đồng nội tệ, không chỉ tối ưu hóa cấu trúc vốn mà còn đặt nền tảng vững chắc cho đầu tư sâu hơn vào cơ sở hạ tầng logistics. Trung tâm phân loại Tân Kim tại khu vực phía nam là sự phản ánh cụ thể tầm nhìn của SCommerce: xây dựng một hệ sinh thái logistics công nghệ cao có khả năng theo kịp tốc độ tăng trưởng thương mại điện tử của Việt Nam trong thập kỷ tới".
Bên cạnh giao dịch này, SCommerce công bố việc tái định vị thương hiệu chiến lược toàn diện cho mảng logistics B2B thành Giao Hàng Nặng, phục vụ khách hàng doanh nghiệp một cách chuyên nghiệp, với toàn bộ dịch vụ và đầu tư công nghệ tập trung vào vận chuyển hàng nặng B2B.
Về mặt vận hành, Giao Hàng Nặng đã đạt tỷ lệ hàng hư hỏng dưới 1% và tỷ lệ giao hàng đúng hạn trên 98%, được hậu thuẫn bởi hệ thống giám sát kho hàng bằng AI trên toàn bộ mạng lưới cơ sở. Định tuyến đội xe và điều phối được quản lý thông qua các công cụ tối ưu hóa độc quyền được xây dựng riêng cho điều kiện đường bộ và môi trường pháp lý của Việt Nam – cung cấp độ chính xác lập kế hoạch mà các giải pháp thông thường không thể đáp ứng ở quy mô lớn. Tài xế được trang bị hệ thống dẫn đường chặng cuối do nội bộ xây dựng, được thiết kế sát với thực tế đường phố và hạ tầng đô thị tại Việt Nam, trong khi nền tảng thông minh vận hành được hỗ trợ bởi AI cung cấp cho mọi thành viên trong nhóm quyền truy cập tức thời vào dữ liệu thời gian thực trên toàn chuỗi logistics.
