Trong số 4 dòng xe Lotus mở bán tại Việt Nam từ 8/5, chỉ Emira dùng động cơ đốt trong, còn lại đều thuần điện. Cùng siêu xe điện Evija, dòng Emira nhập khẩu từ nhà máy của Lotus ở Hethel, Norfolk, Anh và phân phối tại Việt Nam thông qua Tasco Auto.
Trong số 4 dòng xe Lotus mở bán tại Việt Nam từ 8/5, chỉ Emira dùng động cơ đốt trong, còn lại đều thuần điện. Cùng siêu xe điện Evija, dòng Emira nhập khẩu từ nhà máy của Lotus ở Hethel, Norfolk, Anh và phân phối tại Việt Nam thông qua Tasco Auto.
Emira là hậu duệ của những mẫu xe thể thao nổi danh trước đây thuộc Lotus như Elise, Exige và Evora. Xe có 5 phiên bản tại Việt Nam, theo mức giá tăng dần, gồm Turbo, Turbo SE, Turbo SE Racing Line, V6 SE, V6 SE Racing Line, giá trải dài từ 7,888 tỷ đồng đến 12,888 tỷ đồng.
Emira là hậu duệ của những mẫu xe thể thao nổi danh trước đây thuộc Lotus như Elise, Exige và Evora. Xe có 5 phiên bản tại Việt Nam, theo mức giá tăng dần, gồm Turbo, Turbo SE, Turbo SE Racing Line, V6 SE, V6 SE Racing Line, giá trải dài từ 7,888 tỷ đồng đến 12,888 tỷ đồng.
Lotus Emira có chiều dài cơ sở 2.575 mm, lớn hơn Porsche 718 (2.475 mm) lẫn 911 (2.450 mm). Còn xét về chiều dài x rộng x cao, Emira (4.412 x 1.895 x 1.225 mm) lớn hơn đôi chút 718 (4.379 x 1.801 x 1.295 mm) và nhỏ hơn 911 (4.542 x 2.033 x 1.302 mm).
Về trọng lượng, Emira nặng khoảng 1,4 tấn, tương đương Porsche 718 Cayman. Trong quá khứ, Lotus là hãng theo đuổi triệt để triết lý cắt giảm trọng lượng, giúp xe nhẹ, lanh và nhanh hơn trên đường thẳng lẫn khúc cua. Đây từng là điểm khác biệt nổi trội của những Elise, Exige với các đối thủ, nhưng giờ đây không còn rõ nét với Emira.
Lotus Emira có chiều dài cơ sở 2.575 mm, lớn hơn Porsche 718 (2.475 mm) lẫn 911 (2.450 mm). Còn xét về chiều dài x rộng x cao, Emira (4.412 x 1.895 x 1.225 mm) lớn hơn đôi chút 718 (4.379 x 1.801 x 1.295 mm) và nhỏ hơn 911 (4.542 x 2.033 x 1.302 mm).
Về trọng lượng, Emira nặng khoảng 1,4 tấn, tương đương Porsche 718 Cayman. Trong quá khứ, Lotus là hãng theo đuổi triệt để triết lý cắt giảm trọng lượng, giúp xe nhẹ, lanh và nhanh hơn trên đường thẳng lẫn khúc cua. Đây từng là điểm khác biệt nổi trội của những Elise, Exige với các đối thủ, nhưng giờ đây không còn rõ nét với Emira.
Lotus Emira mang thiết kế góc cạnh ở phần đầu và cơ bắp ở phía sau. Mẫu xe thể thao hai cửa có động cơ đặt giữa. Thân xe Emira có nhiều thiết kế thông khí từ trước ra sau, giúp định hướng luồng gió và tăng hiệu quả khí động học khi chạy tốc độ cao.
Lotus Emira mang thiết kế góc cạnh ở phần đầu và cơ bắp ở phía sau. Mẫu xe thể thao hai cửa có động cơ đặt giữa. Thân xe Emira có nhiều thiết kế thông khí từ trước ra sau, giúp định hướng luồng gió và tăng hiệu quả khí động học khi chạy tốc độ cao.
Phong cách thiết kế đèn pha bầu bĩnh, nhô cao của Emira kế thừa các mẫu xe đàn anh. Đèn hậu LED với kiểu tạo hình nổi khối khá ấn tượng.
Phong cách thiết kế đèn pha bầu bĩnh, nhô cao của Emira kế thừa các mẫu xe đàn anh. Đèn hậu LED với kiểu tạo hình nổi khối khá ấn tượng.
Mẫu Emira trong bài viết là bản Turbo SE với mâm 20 inch 5 chấu kép và thêm tùy chọn cùm phanh vàng. Hệ thống treo trước/sau đều là dạng tay đòn kép. Cấu trúc khung gầm dạng liên kết bằng nhôm đùn nhẹ.
Mẫu Emira trong bài viết là bản Turbo SE với mâm 20 inch 5 chấu kép và thêm tùy chọn cùm phanh vàng. Hệ thống treo trước/sau đều là dạng tay đòn kép. Cấu trúc khung gầm dạng liên kết bằng nhôm đùn nhẹ.
Mẫu xe thể thao hai chỗ của Lotus có khoang lái hiện đại và nhiều dấu ấn công nghệ. Phiên bản trong bài có nội thất màu cam, ghế bọc da Nappa.
Mẫu xe thể thao hai chỗ của Lotus có khoang lái hiện đại và nhiều dấu ấn công nghệ. Phiên bản trong bài có nội thất màu cam, ghế bọc da Nappa.
Vô-lăng bọc da ba chấu với chỉ khâu màu vàng tương phản. Lotus Emira có trợ lực lái dạng kết hợp thủy lực và điện (EHPS).
Kết cấu EHPS nhằm mục đích tạo cảm giác lái chân thật, dễ điều khiển, nhưng không làm hao phí công suất động cơ do bơm dầu trợ lực lái vận hành nhờ động cơ điện riêng, không liên kết trực tiếp với động cơ như kiểu thuần thủy lực truyền thống.
Vô-lăng bọc da ba chấu với chỉ khâu màu vàng tương phản. Lotus Emira có trợ lực lái dạng kết hợp thủy lực và điện (EHPS).
Kết cấu EHPS nhằm mục đích tạo cảm giác lái chân thật, dễ điều khiển, nhưng không làm hao phí công suất động cơ do bơm dầu trợ lực lái vận hành nhờ động cơ điện riêng, không liên kết trực tiếp với động cơ như kiểu thuần thủy lực truyền thống.
Emira tại Việt Nam cung cấp hai tùy chọn động cơ. Trong đó, loại 2 lít 4 xi-lanh với một bộ tăng áp cuộn kép trên các bản Turbo do Mercedes-AMG cung cấp (mã M139) với công suất 360 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm. Kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp, xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây.
Riêng bản Turbo SE, công suất nhỉnh hơn khi đạt 400 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm. Đi kèm là khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4 giây.
Trên các bản V6 của Emira, động cơ do Toyota cung cấp, loại 3.5 V6 và được hãng tinh chỉnh với công nghệ siêu nạp, công suất 400 mã lực, lực kéo 420 Nm. Hộp số đi kèm loại tự động hoặc số sàn 6 cấp. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,3 giây.
Emira tại Việt Nam cung cấp hai tùy chọn động cơ. Trong đó, loại 2 lít 4 xi-lanh với một bộ tăng áp cuộn kép trên các bản Turbo do Mercedes-AMG cung cấp (mã M139) với công suất 360 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm. Kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp, xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây.
Riêng bản Turbo SE, công suất nhỉnh hơn khi đạt 400 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm. Đi kèm là khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4 giây.
Trên các bản V6 của Emira, động cơ do Toyota cung cấp, loại 3.5 V6 và được hãng tinh chỉnh với công nghệ siêu nạp, công suất 400 mã lực, lực kéo 420 Nm. Hộp số đi kèm loại tự động hoặc số sàn 6 cấp. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,3 giây.
Hệ thống giải trí của Emira có màn hình trung tâm 10,25 inch, đèn viền nội thất. Đi cùng là hệ thống 7 loa tiêu chuẩn, công suất 190 W.
Hệ thống giải trí của Emira có màn hình trung tâm 10,25 inch, đèn viền nội thất. Đi cùng là hệ thống 7 loa tiêu chuẩn, công suất 190 W.
Ghế phong cách thể thao. Hai ghế trước chỉnh điện 12 hướng kèm chức năng nhớ ghế.
Ghế phong cách thể thao. Hai ghế trước chỉnh điện 12 hướng kèm chức năng nhớ ghế.
Sau động cơ là khoang hành lý nhỏ dung tích 151 lít.
Xét về kích thước và hiệu suất động cơ, Emira cạnh tranh Porsche 718 bản S. Trong khi giá bán 7,88-12,88 tỷ đồng của xe tiệm cận Porsche 911(8,87-13,59 tỷ đồng).
Sau động cơ là khoang hành lý nhỏ dung tích 151 lít.
Xét về kích thước và hiệu suất động cơ, Emira cạnh tranh Porsche 718 bản S. Trong khi giá bán 7,88-12,88 tỷ đồng của xe tiệm cận Porsche 911(8,87-13,59 tỷ đồng).
2 thương hiệu xe Mỹ Jeep và RAM sẽ chính thức được Thaco Auto giới thiệu tới người dùng trong nước vào ngày 23.5 tới đây. Như vậy, với 2 hãng xe mới, Thaco sẽ phân phối tổng cộng 7 thương hiệu ô tô con gồm Mazda, Kia, BMW, MINI, Peugeot, Jeep và RAM.
Với việc 3 thương hiệu Peugeot, Jeep và RAM nằm trong cùng một hệ thống showroom, có thể thấy Thaco Auto sẽ có sự thay đổi về bố trí các tổ hợp showroom của mình.
Vào giữa tháng 4, Thaco Auto đã tổ chức lễ động thổ showroom của nhóm thương hiệu Stellantis (Jeep, RAM và Peugeot) và BMW (BMW, MINI, BMW Motorrad) tại Hải Phòng.
Như vậy nhóm thương hiệu Stellatis và BMW có thể sẽ xuất hiện ở cùng một tổ hợp. Các thương hiệu Mazda và Kia sẽ có một tổ hợp riêng.
Theo Thaco Auto, đây là dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống phân phối và dịch vụ theo hướng đồng bộ.
Bước biến chuyển của Thaco Auto về hệ thống showroom của mình xuất hiện vào cuối năm 2025, khi cho ra mắt showroom cao cấp Mazda Flagship. Trong lần ra mắt vào tháng 12/2025, Mazda đã trưng bày 4 mẫu xe gồm CX-60, CX-90, MX-5 và CX-5 thế hệ mới. Trong đó, CX-60 và CX-90 được định vị ở phân khúc cao cấp.
Việc đầu tư showroom với chuẩn riêng có thể giúp Mazda phân định rõ ràng những mẫu xe cao cấp, bên cạnh dải sản phẩm phổ thông, đem tới cho người dùng những trải nghiệm mua bán sang trọng hơn. Dù vậy, đây sẽ là một thách thức không nhỏ với hãng xe Nhật Bản.
Song song với việc ra mắt 2 thương hiệu mới, Thaco Auto cũng giới thiệu đến khách hàng trong nước phiên bản mới của dòng xe Peugeot 3008 và 5008.
Rất có thể phiên bản mới của Peugeot 3008 và 5008 sẽ được lắp ráp trong nước. Thiết kế mới, cùng với giá bán cạnh tranh phần nào đó sẽ giúp bộ đôi này tăng được sức hút với khách hàng trong nước.
Năm 2026 và năm 2027 sẽ là thời điểm mà Thaco Auto có những thay đổi lớn. Bên cạnh việc phân phối thêm 2 thương hiệu mới, Thaco còn có kế hoạch ra mắt thương hiệu xe du lịch mới.
Năm 2025, Mazda là thương hiệu mang về doanh số lớn nhất với 32.455 xe đến tay khách hàng. Kia xếp hạng hai với doanh số 27.176 xe. Peugeot đạt mức tiêu thụ 2,435 xe. Cuối cùng, BMW và MINI đạt 2.063 xe.
Một doanh nghiệp chuyên kinh doanh xe nhập tại TP HCM mở đặt cọc mẫu Italjet Roadster 400 Limited Edition. Mẫu xe Italy sản xuất giới hạn số lượng 777 chiếc trên toàn cầu và sẽ về Việt Nam với số lượng nhỏ.
Dòng Roadster 400 được Italjet ra mắt lần đầu hồi cuối 2025 tại triển lãm môtô, xe máy lớn nhất thế giới (EICMA, Italy). Xe nối dài ý tưởng chế tạo những sản phẩm khác biệt trên thị trường của Italjet, tiếp cận nhóm khách cá tính và đề cao nét đẹp cơ khí.
So với dòng Dragster cùng nhà có thiết kế góc cạnh, hiếu chiến, Roadster 400 sở hữu nét cổ điển đậm nét, nhiều đường cong hơn. Nhưng tổng thể mẫu xe Italjet không điệu đà, mà là chất cơ bắp hướng đến đàn ông.
Bộ khung thép ống của xe được làm lộ bên ngoài. Hai bên hông mô phỏng họng nạp gió cỡ lớn của động cơ phản lực.
Xe có phuộc trước/sau đều do Ohlins cung cấp. Cơ cấu giảm xóc của Italjet Roadster vẫn là tay đòn liên kết kiểu cắt kéo (DLAS) như những sản phẩm cùng nhà. Riêng phía trước, bộ giảm xóc tách biệt trục lái.
Ống xả kép phía sau đặt song song của Arkapovic. Hai bánh đều đi kèm phanh đĩa (kép phía trước) và công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
Đèn chiếu sáng trên xe trước/sau đều là loại LED. Bánh xe hợp kinh đường kính 13 inch. Trọng lượng thô của Roadster 400 khoảng 151 kg, bình xăng dung tích 12 lít. Xe có trục cơ sở 1.540 mm, chiều cao yên 790 mm.
Động cơ sử dụng trên Italjet Roadster 400 Limited Edition là loại xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 394 phân khối, công suất 41,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 41,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe khoảng 5,1 lít/100 km.
Với giá bán 350 triệu đồng và thiết kế phá cách, Italjet Roadster 400 Limited Edition chủ yếu dành cho những khách hàng có tài chính mạnh, đam mê sưu tầm hàng độc.
Sau nhiều đồn đoán, Mitsubishi cuối cùng đã chính thức xác nhận sự trở lại của mẫu SUV địa hình mang tính biểu tượng nhất của hãng. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vừa tung ra hình ảnh nhá hàng (teaser) đầu tiên của Pajero thế hệ mới, đồng thời cho biết mẫu xe này sẽ mang tên Montero tại một số thị trường.
Hiện Mitsubishi chưa công bố cụ thể sẽ bán mẫu xe này tại những thị trường nào. Tuy nhiên, việc tên gọi Montero được sử dụng trở lại là dấu hiệu cho thấy khu vực thị trường Bắc Mỹ có thể nằm trong kế hoạch.
Pajero thế hệ mới sử dụng nền tảng khung gầm rời (ladder-frame) giống mẫu xe bán tải Triton. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc SUV mới sẽ có nhiều điểm tương đồng với Pajero Sport hiện hành hơn là mẫu Pajero nguyên bản.
Dù vậy, Mitsubishi cho biết Pajero thế hệ mới sẽ được định vị theo hướng khác biệt, với khoang nội thất và hệ thống treo trước/sau được phát triển riêng cho dòng xe này. Hãng cũng hứa hẹn khả năng vận hành địa hình vượt trội cùng chất lượng vận hành êm ái và thoải mái hơn.
Những tuyên bố này cho thấy Pajero mới sẽ được định vị gần với dòng Pajero truyền thống hơn là một phiên bản SUV phát triển từ xe bán tải.
Hình ảnh nhá hàng chủ yếu tập trung vào phần đầu xe, nổi bật với dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ T kéo dài bao quanh logo Mitsubishi ở trung tâm. Tuy nhiên, thiết kế cụm đèn trước trong teaser mới có sự khác biệt so với mẫu SUV từng được Mitsubishi hé lộ hồi tháng 1. Dù vậy, việc này có thể đến từ lớp ngụy trang hoặc sự khác biệt giữa các phiên bản trang bị, thay vì những thay đổi đáng kể về thiết kế.
Hình ảnh nhá hàng mẫu SUV trước đây (trên) có cụm đèn pha khác một chút so với hình ảnh mới (dưới).
Những hình ảnh chạy thử bị bắt gặp trước đây cho thấy Pajero thế hệ mới sở hữu kiểu dáng vuông vức, thân xe cao, vòm bánh xe cơ bắp và phong cách thiết kế đậm chất SUV địa hình truyền thống. Đây cũng là những yếu tố khiến mẫu xe này dễ được đặt lên bàn cân so sánh với Toyota Land Cruiser.
Mitsubishi gọi Pajero thế hệ mới là một mẫu "cross-country SUV" (tạm dịch: SUV việt dã), và đây sẽ là mẫu SUV đầu bảng của thương hiệu Nhật Bản. Trong dải sản phẩm của hãng, Pajero sẽ được định vị cao hơn mẫu Outlander sử dụng kết cấu thân xe liền khối (unibody).
Theo kế hoạch, Mitsubishi Pajero thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt vào mùa thu năm 2026, đúng 5 năm sau khi thế hệ trước bị khai tử.
Trước đây, Mitsubishi từng bán Pajero dưới tên gọi Montero tại Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Tây Ban Nha và Philippines. Vì vậy, các thị trường này được xem là những ứng viên sáng giá để đón nhận thế hệ mới của mẫu SUV huyền thoại.
Mitsubishi Pajero thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 1982 với mục tiêu kết hợp khả năng vận hành địa hình của xe dẫn động bốn bánh với sự thoải mái của một mẫu xe du lịch.
Qua bốn thế hệ, Pajero đã đạt doanh số hơn 3,25 triệu xe tại hơn 170 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới. Mẫu SUV này cũng ghi dấu ấn mạnh mẽ trong làng đua xe địa hình khi giành tổng cộng 12 chiến thắng tại giải đua Dakar Rally danh tiếng.
