Ngày 13/5, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, trong ngày 12/5, lực lượng CSGT công an các địa phương trên toàn quốc đã bố trí 64 tổ công tác với 185 lượt cán bộ chiến sĩ (trong đó có 27 cán bộ chiến sĩ hóa trang) tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ và đường sắt.
Theo đó, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 110 trường hợp vi phạm, trong đó có 12 trường hợp lái ô tô; 98 trường hợp điều khiển xe máy, cảnh sát cũng đã gửi thông báo phạt nguội với 3 trường hợp.
Cục CSGT cho biết các hành vi vi phạm chủ yếu đó là vượt đường ngang khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn chưa hạ 13 trường hợp; Cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ 5 trường hợp; Dừng, đỗ xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt 79 trường hợp…
Nhà chức trách cho hay, một số địa phương xử lý nhiều trường hợp vi phạm đường ngang gồm: Hà Nội 24 trường hợp; TPHCM 20 trường hợp; Đà Nẵng 9 trường hợp; Nghệ An 8 trường hợp.
Cục CSGT khuyến cáo, các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Chỉ một vài giây chủ quan, cố tình vượt chắn tàu hoặc dừng đỗ sai quy định, các tài xế có thể đối mặt với những hậu quả khôn lường.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Thành ủy TP.HCM yêu cầu gỡ điểm nghẽn đất đai, giảm 30% thời gian làm thủ tục
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa ban hành chỉ thị về việc lãnh đạo thúc đẩy tăng trưởng kinh tế TP.HCM đạt mục tiêu hai con số giai đoạn 2026 - 2030. Chỉ thị yêu cầu toàn hệ thống chính trị tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp nhằm tạo chuyển biến rõ nét trong phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Theo chỉ thị, TP.HCM tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng, năng suất lao động, năng lực cạnh tranh và chất lượng hạ tầng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển.
Trong giai đoạn phát triển mới, TP.HCM xác định mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng giai đoạn 2026 - 2030.
Thành ủy TP.HCM yêu cầu các cấp, ngành xem mục tiêu tăng trưởng hai con số là nhiệm vụ trọng tâm. Người đứng đầu phải chịu trách nhiệm về kết quả thực hiện.
Ban Thường vụ Thành ủy yêu cầu phải xác định rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ, rõ sản phẩm và rõ thẩm quyền; hoàn thành việc cụ thể hóa mục tiêu tăng trưởng cho từng ngành, lĩnh vực, địa phương ngay trong quý 2/2026.
Đồng thời, Thành ủy TP.HCM yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các trường hợp thiếu trách nhiệm, đùn đẩy, né tránh trong thực thi công vụ.
Đáng chú ý, chỉ thị đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân của TP.HCM giai đoạn 2026 - 2030 đạt trên 10%/năm; đến năm 2030 GRDP của thành phố đạt khoảng 200 tỉ USD, GRDP bình quân đầu người trên 14.000 USD.
Để đạt mục tiêu này, Thành ủy yêu cầu Đảng ủy UBND TP.HCM, lãnh đạo UBND TP.HCM khẩn trương ban hành kế hoạch tổng thể triển khai thực hiện chỉ thị; cụ thể hóa thành các chỉ tiêu, nhiệm vụ cho từng ngành, lĩnh vực, địa phương; gắn với cơ chế đánh giá, khen thưởng, kỷ luật rõ ràng.
Thành phố cũng sẽ xác định các ngành, lĩnh vực, địa bàn đóng vai trò động lực tăng trưởng để ưu tiên nguồn lực phát triển.
TP.HCM sẽ xây dựng hệ thống theo dõi tăng trưởng theo thời gian thực; nâng cao năng lực dự báo, xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt nhằm chủ động ứng phó biến động kinh tế trong nước và quốc tế.
Một trong những nhóm giải pháp trọng tâm là tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, cơ chế, chính sách. Trong năm 2026, TP.HCM sẽ hoàn thành rà soát các vướng mắc trong lĩnh vực đất đai, quy hoạch, đầu tư, xây dựng, tài sản công; thành lập các tổ công tác chuyên đề để xử lý dứt điểm khó khăn, tồn đọng.
TP.HCM đặt mục tiêu giảm ít nhất 30% thời gian giải quyết thủ tục hành chính; số hóa 100% quy trình thủ tục.
Về đầu tư công, thành phố sẽ cơ cấu lại theo hướng tập trung, trọng điểm; giảm tối thiểu 30% số dự án dàn trải; hoàn thành xử lý cơ bản các dự án tồn đọng trong giai đoạn 2026 - 2027. Đồng thời, TP.HCM đẩy mạnh huy động nguồn lực xã hội, hợp tác công - tư, thu hút nhà đầu tư chiến lược; tập trung triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm, nhất là giao thông, logistics và hạ tầng số.
TP.HCM xác định khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số sẽ là động lực tăng trưởng chính trong giai đoạn tới. Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030, kinh tế số đóng góp 30 - 40% GRDP; đồng thời ưu tiên phát triển các lĩnh vực công nghệ cao, trí tuệ nhân tạo (AI), bán dẫn, tài chính, logistics và kinh tế xanh.
Bên cạnh đó, TP.HCM định hướng phát triển mạnh khu vực doanh nghiệp; xác định kinh tế tư nhân là động lực quan trọng của tăng trưởng. Đồng thơiThành phố sẽ xây dựng chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển quy mô lớn, nâng cao năng lực cạnh tranh; đổi mới doanh nghiệp nhà nước theo chuẩn mực quốc tế; thu hút FDI có chọn lọc, ưu tiên các dự án công nghệ cao, đổi mới sáng tạo.
TP.HCM đặt mục tiêu hình thành Trung tâm tài chính quốc tế; phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo và nguồn nhân lực chất lượng cao.
Ngoài mục tiêu kinh tế, chỉ thị yêu cầu phát triển hệ thống y tế chất lượng cao, y tế chuyên sâu, y tế quốc tế; phát triển khoảng 199.000 căn nhà ở xã hội đến năm 2030; bảo đảm an sinh xã hội, nâng cao chất lượng sống của người dân.
Tin Gốc: Thanh Niên
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM đề xuất xây dựng nghị quyết của HĐND TP.HCM về hỗ trợ người sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, dự kiến miễn phí xe buýt trong 8 tháng còn lại của năm 2026.
Theo tờ trình, chính sách được đề xuất áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn nhằm kịp thời hỗ trợ người dân trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, đồng thời thúc đẩy chuyển dịch sang sử dụng giao thông công cộng, giảm áp lực giao thông đô thị.
Chính sách hướng đến toàn bộ người sử dụng dịch vụ xe buýt, thay vì chỉ áp dụng cho một số nhóm đối tượng như trước đây (người cao tuổi, trẻ em, người khuyết tật…). Qua đó, TP.HCM kỳ vọng tạo thay đổi rõ rệt trong thói quen đi lại, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Thực tế các chương trình miễn vé thí điểm trước đó đã cho thấy hiệu quả rõ rệt. Cụ thể, khi miễn phí 17 tuyến xe buýt kết nối metro số 1, lượng hành khách tăng hơn 34%; các dịp miễn vé lễ, tết cũng ghi nhận mức tăng từ 20 - 28% so với cùng kỳ.
Do đó, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất miễn toàn bộ giá vé xe buýt đối với hành khách trên địa bàn TP.HCM, áp dụng trong năm 2026. Phạm vi thực hiện gồm 135 tuyến xe buýt, trong đó có 109 tuyến đang được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá.
Tổng kinh phí thực hiện chính sách miễn vé xe buýt trong khoảng 8 tháng còn lại của năm 2026 được ước tính khoảng 930 tỉ đồng.
Trong đó, khoảng 627 tỉ đồng dành cho 109 tuyến xe buýt đang được trợ giá, và khoảng 303 tỉ đồng dành cho 26 tuyến xe buýt không trợ giá. Việc tính toán được thực hiện trên cơ sở giá nhiên liệu tại thời điểm hiện nay, với giá dầu khoảng hơn 40.800 đồng/lít.
Sở Xây dựng cho biết việc triển khai chính sách miễn vé dự kiến không làm phát sinh thêm thủ tục hành chính. Các điều kiện thực hiện chủ yếu dựa trên hệ thống quản lý hiện hữu và cơ chế đặt hàng, đấu thầu các tuyến xe buýt đã được thiết lập.
Trong đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm soát việc triển khai miễn phí xe buýt thông qua dữ liệu từ hệ thống vé điện tử nhằm đảm bảo minh bạch và hiệu quả sử dụng ngân sách, tránh thất thoát.
Hiện TP.HCM đã lắp đặt thiết bị thanh toán không tiền mặt trên hơn 120/180 tuyến xe buýt, với hơn 1.900 phương tiện. Hệ thống cho phép thanh toán liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng như xe buýt, metro, buýt sông, xe đạp công cộng.
Bên cạnh đó, ứng dụng MultiGo và thẻ MultiPass hỗ trợ người dân tra cứu lộ trình, thanh toán và phản ánh thông tin; toàn bộ hệ thống vé điện tử sẽ hoàn thành trong quý 2/2026.
Dự kiến, nghị quyết về chính sách miễn phí xe buýt sẽ được trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua ngay trong tháng 4.2026.
Thời Sự
Dựng rạp, rào dây làm nơi buôn bán trên vỉa hè: Tuổi Trẻ vừa đăng, phường xử lý ngay
Tại vỉa hè đường Lý Chính Thắng, lúc công an, trật tự đô thị phường có mặt, vệt vỉa hè dài hàng chục mét đang được căng dây bao chiếm làm nơi để xe.
Tình trạng này đã diễn ra nhiều năm qua, đơn vị kinh doanh ở khu vực này còn đóng khung sắt tạo mái che phía trên để chiếm khoảng không vốn dành cho người đi bộ này.
Trực tiếp có mặt tại hiện trường, lực lượng chức năng gồm công an phường Hòa Khánh, chính quyền, tổ dân phố đã tuyên truyền các quy định mới của UBND TP Đà Nẵng về lập lại trật tự đô thị.
Tổ công tác yêu cầu đơn vị kinh doanh tháo gỡ toàn bộ khu để xe, cắt toàn bộ dây cáp rào quanh vỉa hè, trả lại lối đi thông thoáng cho người đi bộ. Khoảng 15 phút sau khi lực lượng chức năng làm việc, tuyến vỉa hè đã được trở lại thoáng đãng.
Ngoài địa điểm lấn chiếm này, trong chiều 7-4 phường Hòa Khánh cũng kiểm tra, lập biên bản xử lý tại vỉa hè bị chiếm dụng làm nơi dựng rạp và bày biện hàng hóa của cơ sở Điện Máy Xanh, Thế Giới Di Động nằm ở 339 Tôn Đức Thắng.
Lực lượng chức năng yêu cầu người quản lý của cơ sở này huy động nhân viên tháo dỡ nhà che, di chuyển hàng hóa và trả lại vỉa hè trước 9h ngày 8-4. Đại diện quản lý cửa hàng này ký vào biên bản và cam kết khắc phục theo yêu cầu.
Cùng trên đường Tôn Đức Thắng, lực lượng chức năng phường Hòa Khánh còn kiểm tra, yêu cầu showroom xe điện kế bên Trường THCS Nguyễn Bỉnh Khiêm dọn dẹp xe cộ chắn ngang vỉa hè, hoàn trả lối đi cho người đi bộ.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Phó chủ tịch UBND phường Hòa Khánh Đặng Ngọc Tuấn cho biết từ ngày ra quân theo kế hoạch của UBND TP Đà Nẵng đến nay phường Hòa Khánh đã lập lại trật tự trên rất nhiều tuyến đường, nhiều tuyến vỉa hè bị bao chiếm dần được trả lại nguyên trạng.
Trong những ngày qua, dù giữa nắng nóng và số tuyến đường vi phạm lòng lề đường rất nhiều nhưng lực lượng của phường vẫn nỗ lực xử lý, đạt kết quả tích cực. Việc này sẽ được duy trì để lập lại kỷ cương chung.