Khi hoàng hôn dần buông xuống, chúng tôi men theo hướng tây nam TP.HCM để tìm về khu vực chợ Bình Tây gần 100 năm tuổi – nơi trở thành điểm nhấn đặc biệt của phố đêm Chợ Lớn.
Ra mắt vào tháng 4.2026, không gian này nhanh chóng trở thành một điểm nhấn đặc biệt, làm “bừng sáng” vùng di sản khi màn đêm buông xuống.
Từ 18 giờ đến nửa đêm, không gian rộng hơn 1.500 m2 trải dài quanh 4 tuyến đường Nguyễn Hữu Thận, Tháp Mười, Lê Tấn Kế và Trần Bình (ở phường Bình Tây, quận 6 cũ, TP.HCM) như khoác lên mình một diện mạo khác.
Ngồi bên bàn trà, anh Chánh Can (nghệ nhân trà đạo) cho hay: “Phố đêm Chợ Lớn cũng sẽ là điểm sáng du lịch, góp phần tạo sinh kế cho bà con, đồng thời gìn giữ văn hóa Sài Gòn – Chợ Lớn xưa cũ”.
Anh Can nói thêm, việc người dân đến đây tham quan, nhâm nhi cà phê không chỉ là trải nghiệm ẩm thực, mà còn là cách thể hiện tình yêu với chợ Bình Tây và không gian văn hóa đã tồn tại qua nhiều thế hệ.
Trước khi phố đêm chính thức thành hình, các dãy phố quanh chợ vốn đã là điểm hẹn hò quen thuộc của giới trẻ mỗi tối. Giờ đây, khi không gian đi bộ và văn hóa ẩm thực được mở rộng, nhịp sống nơi đây càng thêm phần rộn ràng.
Chị Võ Khánh Như (ở phường Bình Tiên, TP.HCM), một “khách quen” của khu vực này, hào hứng bộc bạch: “Tôi hay đi cà phê ở khu này. Khi có phố đêm, người dân tò mò hơn, muốn đến khám phá thêm trà, cà phê, ẩm thực và cũng là dịp để quảng bá chợ Bình Tây”.
Điều làm nên sức hút đặc biệt của phố đêm được cộng hưởng từ chính hệ giá trị mà nó tựa vào: chợ Bình Tây gần 100 tuổi, khu Chợ Lớn trầm mặc và cộng đồng người Hoa đã gắn bó với vùng đất này qua bao thăng trầm lịch sử.
Theo cuốn Sài Gòn trăm bước của kiến trúc sư Nguyễn Ngọc Dũng, chợ Bình Tây là dấu mốc đặc biệt của Sài Gòn – Chợ Lớn xưa. Công trình do thương gia người Hoa Quách Đàm xây dựng từ năm 1928, hoàn thành sau 2 năm. Nơi đây từng là nơi trao đổi hàng hóa lớn nhất Nam kỳ lục tỉnh.
Bên cạnh đó, ngôi chợ này còn là công trình kiến trúc giàu bản sắc, được xây dựng theo kinh nghiệm của Pháp nhưng mang phong cách Á Đông rõ nét. Mỗi năm, nơi đây đón hơn 120.000 lượt khách đến tham quan, mua sắm.
Từ ngôi chợ trung tâm này, chỉ mất khoảng 6 phút chạy xe, du khách có thể tiếp tục hành trình khám phá “vành đai di sản văn hóa tâm linh” với các hội quán cổ kính như: Hội quán Tuệ Thành (chùa Bà Thiên Hậu), hội quán Nghĩa An, hội quán Ôn Lăng…
Những mái ngói rêu phong, những bức phù điêu gốm tinh xảo đậm chất Trung Hoa vẫn vẹn nguyên vẻ đẹp huyền bí sau nhiều thế kỷ, tạo nên một không gian văn hóa không nơi nào có được.
Tuy nhiên, đi qua những hội quán cổ kính và cảm nhận nếp sống, nếp buôn bán độc đáo của người Hoa, nhiều du khách thẳng thắn thừa nhận phố đêm Chợ Lớn vẫn đang “thiếu một chút vị” để thực sự bùng nổ.
Phóng viên Thanh Niên khảo sát một vòng, các mặt hàng tại phố đêm hiện tại chủ yếu vẫn là các quán trà theo xu hướng và các món đồ ăn vặt quen thuộc của giới trẻ.
Theo chị N. (du khách đến tham quan phố đêm Chợ Lớn), để tạo nên một thương hiệu du lịch đêm TP.HCM đúng nghĩa, đủ sức giữ chân và tiêu tiền của khách quốc tế, phố đêm cần phải có thêm sự xuất hiện của các gian hàng ẩm thực người Hoa “chính gốc”.
Bởi lẽ, khi nhắc đến cái tên Chợ Lớn, thứ kích thích vị giác và khơi gợi sự tò mò của du khách nhất chính là những xửng dimsum bốc khói, những sợi mì kéo tay điêu luyện, vịt quay Bắc Kinh da giòn rụm, hay chén chè mè đen, chè trứng trà ngọt thanh truyền thống…
Những món ăn kết tinh từ trăm năm văn hóa bản địa này nếu được quy hoạch bài bản, xuất hiện rực lửa trên các gian hàng dọc tuyến phố đi bộ chắc chắn sẽ là “vũ khí” biến phố đêm Chợ Lớn thành một thiên đường ẩm thực “độc nhất vô nhị”, thắp sáng nền kinh tế đêm của TP.HCM.
Ngày 2.5, Trạm CSGT Đồng Phú, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai đã mời nhóm thanh niên liên quan vụ chạy xe máy tốc độ cao, bốc đầu xe máy, quay clip và đăng lên mạng xã hội Facebook để câu view lên làm việc.
Trước đó, lực lượng chức năng phát hiện tài khoản Facebook "Đ.E" đăng đoạn clip ghi lại cảnh 2 xe máy tăng ga, chạy dàn hàng ngang trên đường vành đai Trảng cỏ Bù Lạch (thôn 5, xã Thọ Sơn). Một số thanh niên chứng kiến sự việc cũng tỏ ra hào hứng, cổ vũ.
Đáng chú ý, một thanh niên còn có hành vi bốc đầu xe trên đường, tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông và gây mất an ninh trật tự.
Hai nam thanh niên chạy xe tốc độ cao, bốc đầu xe máy trước sự chứng kiến, cổ vũ của nhiều người
ẢNH CẮT CLIP
Toàn bộ diễn biến được một người trong nhóm dùng điện thoại quay lại và đăng tải lên mạng xã hội Facebook và nhanh chóng lan truyền, thu hút hàng trăm ngàn lượt xem cùng nhiều bình luận bức xúc trước hành vi coi thường pháp luật của nhóm thanh niên.
Ngay sau khi phát hiện vụ việc, Trạm CSGT Đồng Phú phối hợp Công an xã Bù Đăng và Công an xã Thọ Sơn xác minh những người liên quan.
Qua xác minh ban đầu, khoảng hơn 17 giờ ngày 30.4, sau khi được rủ "so tài", hai thanh niên Đ.Q (22 tuổi, xã Bù Đăng) và Đ.H (21 tuổi, xã Thọ Sơn) đã đến đoạn đường nêu trên, sau đó cả 2 tăng ga xe máy, chạy tốc độ cao. Trong đó, Đ.Q còn có hành vi bốc đầu xe máy khỏi mặt đường.
Lực lượng chức năng đã mời những người liên quan lên trụ sở công an làm việc, tạm giữ 2 xe máy cùng điện thoại di động, đồng thời yêu cầu chủ tài khoản gỡ bỏ các video vi phạm trên mạng xã hội Facebook.
Hành vi bốc đầu, chạy xe tốc độ cao, gây mất trật tự công cộng sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định, kể cả tịch thu phương tiện. Hiện vụ việc đã được bàn giao cho Công an xã Thọ Sơn tiếp tục điều tra, xử lý.
Theo Thông tư số 50/2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được lưu hành trên thị trường đến hết năm 2030 theo đúng lộ trình được Bộ Công Thương quy định. Theo Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc bán song song xăng khoáng và nhiên liệu sinh học thời gian qua nhằm giúp thị trường dần thích nghi, hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện hạ tầng phân phối.
Bên cạnh đó, dịch chuyển sang xăng sinh học cũng giúp hiện thực hóa mục tiêu phát triển năng lượng xanh, giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch. Giải pháp này cũng thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học nội địa, tạo đầu ra bền vững cho nông nghiệp và tăng tính tự chủ về năng lượng.
Thứ trưởng Tân cho biết lộ trình chuyển đổi này không áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người dân, nhằm hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, an ninh năng lượng, thực hiện cam kết quốc tế về giảm phát thải.
Chứng nhận đăng ký xe điện tử được tích hợp trên VNeTraffic, VNeID
Thông tư 37/2026 của Bộ Công an sửa đổi bổ sung quy định đăng ký kiểm định phương tiện, hiệu lực từ ngày 8/6. Theo đó, việc nhận kết quả đăng ký xe được thực hiện thông qua Cổng dịch vụ công hoặc dịch vụ bưu chính hoặc nhận trực tiếp tại cơ quan đăng ký xe theo nhu cầu của chủ xe.
Dữ liệu điện tử chứng nhận đăng ký xe được tích hợp trên ứng dụng định danh quốc gia, ứng dụng giao thông trên thiết bị số dành cho công dân do Bộ Công an quản lý, vận hành. Như vậy, từ ngày 8/6, chứng nhận đăng ký xe điện tử được tích hợp trên VNeID, VNeTraffic.
Việc tích hợp giấy đăng ký xe trên VNeID giúp người dùng tra cứu thông tin phương tiện nhanh chóng và thuận tiện hơn ngay trên điện thoại thay vì phải mang theo giấy tờ bản cứng.
Thông tư này cũng bổ sung trường hợp dữ liệu về tình trạng hôn nhân của chủ xe đã được cập nhật trên Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư thì dữ liệu điện tử chuyển quyền sở hữu trên Cổng dịch vụ công có giá trị pháp lý như Chứng từ chuyển quyền sở hữu bản giấy.
Phải xác thực lại SIM khi đổi điện thoại
Điều 8 Thông tư 08/2026 của Bộ Khoa học và Công nghệ quy định khi phát hiện thuê bao có hoạt động thay đổi thiết bị, doanh nghiệp viễn thông phải triển khai biện pháp rà soát và có thể tạm dừng cung cấp dịch vụ viễn thông chiều đi trong thời gian tối đa 2 giờ nếu thuê bao chưa xác thực lại sinh trắc học ảnh khuôn mặt.
Việc xác thực được thực hiện bằng cách đối chiếu ảnh chụp trực tiếp khuôn mặt của thuê bao với dữ liệu trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, Cơ sở dữ liệu căn cước, Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh hoặc dữ liệu sinh trắc học đã được lưu giữ hợp pháp tại doanh nghiệp viễn thông.
Doanh nghiệp viễn thông chịu trách nhiệm về tính chính xác và trùng khớp của thông tin sinh trắc học khuôn mặt được xác thực với thông tin sinh trắc học khuôn mặt chủ thuê bao.
Hoàn thành phương án sắp xếp thôn, tổ dân phố
Nội dung này được quy định tại Chỉ thị số 21/2026 của Thủ tướng về việc sắp xếp thôn, tổ dân phố và bố trí, sử dụng, chế độ, chính sách đối với người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, ở thôn, tổ dân phố.
Thủ tướng yêu cầu UBND cấp tỉnh xây dựng Phương án tổng thể sắp xếp, tổ chức lại thôn, tổ dân phố báo cáo cấp ủy trước khi ban hành; hoàn thành trước ngày 10/6.
Nội dung phương án phải bao gồm nội dung kiện toàn đội ngũ người hoạt động không chuyên trách tại các thôn, tổ dân phố sau sắp xếp và chính sách hỗ trợ theo quy định. Đồng thời, phương án cần đề ra việc giải quyết chế độ, chính sách cho người không tiếp tục tham gia hoạt động không chuyên trách tại thôn, tổ dân phố. Sau khi hoàn thiện, phương án phải báo cáo cấp ủy cùng cấp trước khi ban hành.
Bên cạnh đó, việc sắp xếp thôn, tổ dân phố phải bảo đảm phù hợp với tiêu chí, điều kiện theo quy định của Chính phủ và yêu cầu quản lý của địa phương khi vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Chính phủ yêu cầu xem xét đầy đủ các yếu tố đặc thù về lịch sử, văn hóa, phong tục, tập quán, điều kiện địa lý, quốc phòng, an ninh và sự gắn kết tự nhiên của cộng đồng dân cư, nhất là tại địa bàn miền núi, biên giới, hải đảo, vùng đồng bào dân tộc thiểu số và địa bàn có yếu tố tôn giáo.
Tại lễ khởi công, ông Nguyễn Việt Quang, Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc VinGroup, cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên được triển khai, đi qua 4 tỉnh thành trọng điểm là Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Dự án có tổng chiều dài hơn 120 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ, sử dụng đoàn tàu và hệ thống công nghệ hiện đại hàng đầu thế giới của Siemens Mobility (Đức).
Khi đi vào vận hành, dự án sẽ rút ngắn từ 5 - 7 lần thời gian di chuyển Hà Nội - Quảng Ninh, từ 2 - 2,5 giờ hiện nay chỉ còn khoảng 23 phút.
Theo ông Quang, với tốc độ di chuyển vượt trội, dự án sẽ mở ra trục kết nối hiệu quả giữa thủ đô với các trung tâm công nghiệp, logistics và du lịch tại khu vực kinh tế trọng điểm phía bắc, góp phần thúc đẩy giao thương, đầu tư và dịch chuyển lao động chất lượng cao; đồng thời tạo điều kiện để các địa phương phát triển theo hướng liên kết vùng chặt chẽ hơn.
Về dài hạn, dự án cũng mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại tại Việt Nam với đầy đủ các cấu phần từ sản xuất, công nghệ đến vận hành và đào tạo nhân lực. Đây là lĩnh vực có giá trị gia tăng cao, có khả năng lan tỏa mạnh và đóng vai trò quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa.
Từ góc độ đối tác công nghệ, ông Michael Peter, Tổng giám đốc toàn cầu Tập đoàn Siemens Mobility, cam kết cung cấp cho Việt Nam công nghệ tàu cao tốc chất lượng nhất, hiệu quả nhất và an toàn nhất đã được kiểm chứng trên khắp thế giới.
Nền tảng của dòng tàu Velaro đã tạo ra hơn 500 đoàn tàu bàn giao cho 10 quốc gia. VinGroup và Siemens sẽ hợp tác chuyển giao công nghệ sâu rộng, cùng lắp ráp và bảo trì tàu, để tạo ra một hệ sinh thái tàu cao tốc hoàn toàn mới ở Việt Nam.
Ông Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, cho biết dự án có ý nghĩa quan trọng, tạo đột phá về kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, thúc đẩy liên kết vùng, liên vùng, đặc biệt đối với vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và vùng đồng bằng sông Hồng.
"Tuyến đường hình thành trục kết nối tốc độ cao, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực kết nối và lan tỏa phát triển. Quan trọng hơn, dự án góp phần tái định hình không gian phát triển mới theo hướng hiện đại, đồng bộ. Hình thành các hành lang kinh tế, chuỗi giá trị liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và hội nhập quốc tế", ông Khắng nói.
Phối cảnh ga Cổ Loa và ga Hạ Long trên tuyến
ẢNH: VINGROUP
Với Quảng Ninh, dự án là động lực chiến lược để mở rộng không gian phát triển mới và nâng cao vị thế trong liên kết vùng. Việc kết nối trực tiếp với thủ đô Hà Nội bằng đường sắt tốc độ cao sẽ đưa Quảng Ninh trở thành cực tăng trưởng phía đông của vùng. Đồng thời, tạo điều kiện tái cấu trúc không gian kinh tế, đô thị, lao động và du lịch; phát triển mạnh du lịch, dịch vụ chất lượng cao; hình thành các cực tăng trưởng mới tại khu vực nhà ga.
Sau lễ khởi công, các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Quảng Ninh cam kết tập trung lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, tổ chức thu hồi đất, bồi thường, tái định cư và bàn giao mặt bằng sạch cho nhà đầu tư; phối hợp chặt chẽ triển khai các thủ tục, bảo đảm dự án được triển khai đồng bộ, đúng quy định pháp luật và tiến độ đề ra; kịp thời tháo gỡ các khó khăn phát sinh, bảo đảm thi công liên tục, không gián đoạn.
