Tại lễ khởi công, ông Nguyễn Việt Quang, Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc VinGroup, cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên được triển khai, đi qua 4 tỉnh thành trọng điểm là Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Dự án có tổng chiều dài hơn 120 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa lên tới 350 km/giờ, sử dụng đoàn tàu và hệ thống công nghệ hiện đại hàng đầu thế giới của Siemens Mobility (Đức).
Khi đi vào vận hành, dự án sẽ rút ngắn từ 5 – 7 lần thời gian di chuyển Hà Nội – Quảng Ninh, từ 2 – 2,5 giờ hiện nay chỉ còn khoảng 23 phút.
Theo ông Quang, với tốc độ di chuyển vượt trội, dự án sẽ mở ra trục kết nối hiệu quả giữa thủ đô với các trung tâm công nghiệp, logistics và du lịch tại khu vực kinh tế trọng điểm phía bắc, góp phần thúc đẩy giao thương, đầu tư và dịch chuyển lao động chất lượng cao; đồng thời tạo điều kiện để các địa phương phát triển theo hướng liên kết vùng chặt chẽ hơn.
Về dài hạn, dự án cũng mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại tại Việt Nam với đầy đủ các cấu phần từ sản xuất, công nghệ đến vận hành và đào tạo nhân lực. Đây là lĩnh vực có giá trị gia tăng cao, có khả năng lan tỏa mạnh và đóng vai trò quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa.
Từ góc độ đối tác công nghệ, ông Michael Peter, Tổng giám đốc toàn cầu Tập đoàn Siemens Mobility, cam kết cung cấp cho Việt Nam công nghệ tàu cao tốc chất lượng nhất, hiệu quả nhất và an toàn nhất đã được kiểm chứng trên khắp thế giới.
Nền tảng của dòng tàu Velaro đã tạo ra hơn 500 đoàn tàu bàn giao cho 10 quốc gia. VinGroup và Siemens sẽ hợp tác chuyển giao công nghệ sâu rộng, cùng lắp ráp và bảo trì tàu, để tạo ra một hệ sinh thái tàu cao tốc hoàn toàn mới ở Việt Nam.
Ông Bùi Văn Khắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, cho biết dự án có ý nghĩa quan trọng, tạo đột phá về kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, thúc đẩy liên kết vùng, liên vùng, đặc biệt đối với vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và vùng đồng bằng sông Hồng.
“Tuyến đường hình thành trục kết nối tốc độ cao, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực kết nối và lan tỏa phát triển. Quan trọng hơn, dự án góp phần tái định hình không gian phát triển mới theo hướng hiện đại, đồng bộ. Hình thành các hành lang kinh tế, chuỗi giá trị liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và hội nhập quốc tế”, ông Khắng nói.
Phối cảnh ga Cổ Loa và ga Hạ Long trên tuyến
ẢNH: VINGROUP
Với Quảng Ninh, dự án là động lực chiến lược để mở rộng không gian phát triển mới và nâng cao vị thế trong liên kết vùng. Việc kết nối trực tiếp với thủ đô Hà Nội bằng đường sắt tốc độ cao sẽ đưa Quảng Ninh trở thành cực tăng trưởng phía đông của vùng. Đồng thời, tạo điều kiện tái cấu trúc không gian kinh tế, đô thị, lao động và du lịch; phát triển mạnh du lịch, dịch vụ chất lượng cao; hình thành các cực tăng trưởng mới tại khu vực nhà ga.
Sau lễ khởi công, các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Quảng Ninh cam kết tập trung lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, tổ chức thu hồi đất, bồi thường, tái định cư và bàn giao mặt bằng sạch cho nhà đầu tư; phối hợp chặt chẽ triển khai các thủ tục, bảo đảm dự án được triển khai đồng bộ, đúng quy định pháp luật và tiến độ đề ra; kịp thời tháo gỡ các khó khăn phát sinh, bảo đảm thi công liên tục, không gián đoạn.
Ngày 14.5, Văn phòng UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Hòa Nam vừa ký văn bản tiếp tục đề nghị Tập đoàn Phúc Sơn tổ chức đối thoại với khách hàng theo kết luận của UBND tỉnh.
Trước đó, ngày 22.4, Văn phòng UBND tỉnh Khánh Hòa ban hành Thông báo số 268/TB-VPUBND về kết luận của Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Hòa Nam tại cuộc họp đối thoại với đại diện các nhà đầu tư liên quan dự án Khu trung tâm Đô thị - thương mại - dịch vụ - tài chính - du lịch Nha Trang (tại khu đất sân bay Nha Trang cũ).
Tại thông báo này, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết đã thống nhất với kiến nghị của khách hàng về việc đề nghị Tập đoàn Phúc Sơn tổ chức đối thoại với các nhà đầu tư trước khi diễn ra phiên tòa phúc thẩm. UBND tỉnh đồng thời đề nghị Tập đoàn Phúc Sơn cử đại diện có thẩm quyền tham gia đối thoại với các nhà đầu tư trong tháng 4.2026 tại phường Nha Trang nhằm trao đổi, giải quyết các vấn đề liên quan.
UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị các nhà đầu tư cử khoảng 10 đại diện tham gia đối thoại nhằm tạo thuận lợi cho việc trình bày ý kiến, trao đổi và xử lý các vấn đề liên quan, đồng thời bảo đảm thời gian làm việc. Bên cạnh đó, UBND tỉnh đề nghị các nhà đầu tư và Tập đoàn Phúc Sơn sớm thống nhất thời gian, địa điểm tổ chức đối thoại, sau đó có văn bản báo cáo UBND tỉnh để chỉ đạo các cơ quan chức năng bảo đảm an ninh trật tự và cử cán bộ tham dự nhằm nắm bắt tình hình, kết quả buổi đối thoại.
Tuy nhiên, theo UBND tỉnh Khánh Hòa, đến nay Tập đoàn Phúc Sơn vẫn chưa tổ chức đối thoại với các nhà đầu tư theo kết luận tại Thông báo số 268/TB-VPUBND, đồng thời chưa có phản hồi để các nhà đầu tư được biết.
UBND tỉnh Khánh Hòa đề nghị Tập đoàn Phúc Sơn có văn bản giải trình, làm rõ nguyên nhân chưa tổ chức đối thoại với các nhà đầu tư trong tháng 4.2026 theo chỉ đạo và kết luận của UBND tỉnh. Đồng thời, UBND tỉnh yêu cầu tập đoàn khẩn trương xây dựng kế hoạch cụ thể về thời gian, địa điểm tổ chức đối thoại với các nhà đầu tư; gửi văn bản đến UBND tỉnh và đại diện các nhà đầu tư trước ngày 15.5.2026 để theo dõi, phối hợp xử lý.
Liên quan dự án của Tập đoàn Phúc Sơn tại khu đất sân bay Nha Trang cũ, ngày 12.5, Tòa án quân sự Trung ương mở phiên tòa xét xử phúc thẩm vụ án hình sự liên quan các sai phạm tại dự án này. Tuy nhiên, Hội đồng xét xử đã quyết định hoãn phiên tòa. Theo kế hoạch, vụ án dự kiến sẽ được đưa ra xét xử lại vào ngày 10.6 tới.
Dự án của Tập đoàn Phúc Sơn tại khu đất sân bay Nha Trang cũ có diện tích hơn 62 ha, tổng vốn khoảng 10.000 tỉ đồng, được UBND tỉnh Khánh Hòa giao đất vào tháng 10.2016. Theo quy hoạch, đây là khu đô thị hỗn hợp với hơn 1.100 lô đất gồm nhà ở, biệt thự và các công trình thương mại - dịch vụ. Đến nay, nhiều lô đất đã được ký hợp đồng hợp tác đầu tư hoặc chuyển nhượng.
Tuy nhiên, quá trình triển khai phát sinh nhiều vướng mắc và liên quan các sai phạm trong quản lý, sử dụng đất quốc phòng. Đầu năm 2026, Tòa án quân sự Quân khu 5 đã xét xử sơ thẩm vụ án và tuyên án đối với nhiều bị cáo là lãnh đạo doanh nghiệp cùng các cán bộ liên quan.
Liên danh Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex - CTCP (Becamex) - Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương - Suối Tiên và metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một - TP.HCM.
Trong văn bản đề xuất, liên danh cho biết TP.HCM đang có kế hoạch ưu tiên nguồn lực để đầu tư, hoàn thành tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên vào năm 2030 và tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM vào năm 2035.
Đây là hai tuyến đường sắt đô thị có tiềm năng lớn, đóng vai trò kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị toàn vùng.
Về quy mô, tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên dài khoảng 32,4km, dự kiến bố trí 19 ga trên cao và 1 depot tại phường Bình Dương. Tổng mức đầu tư (chưa bao gồm lãi vay) khoảng 64.370 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 8.032 tỉ đồng.
Trong khi đó, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM dài 24,2km, với 14 ga trên cao. Depot của tuyến này được đề xuất dùng chung với tuyến metro số 1 tại phường Bình Dương hoặc với tuyến metro số 3 tại phường Hiệp Bình.
Tổng mức đầu tư này dự kiến khoảng 59.968 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay), trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 15.671 tỉ đồng.
Nhận thấy tầm quan trọng chiến lược của dự án, liên danh Becamex - Thaco cho biết sẽ nghiên cứu toàn diện và đề xuất triển khai mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Phương án này nhằm huy động tối đa nguồn lực xã hội hóa, giảm gánh nặng ngân sách, đồng thời đảm bảo tính khả thi tài chính và hiệu quả vận hành lâu dài cho dự án.
Liên danh Becamex - Thaco kiến nghị UBND TP.HCM xem xét, chấp thuận chủ trương giao nghiên cứu hai dự án bằng nguồn vốn của doanh nghiệp và đề xuất phương án đầu tư, tối đa trong thời gian 3 tháng (kể từ thời điểm được chấp thuận).
Trường hợp hồ sơ đề xuất không được chấp thuận theo quy định của pháp luật, nhà đầu tư cam kết tự chịu mọi chi phí, rủi ro.
"Với nguồn lực tài chính vững mạnh, năng lực quản trị và kinh nghiệm thực tiễn trong việc triển khai các dự án đầu tư quy mô lớn, liên danh cam kết bố trí đầy đủ, kịp thời nguồn vốn cần thiết để triển khai dự án theo đúng tiến độ đã được phê duyệt.
Trong đó phấn đấu hoàn thành các thủ tục pháp lý trong năm 2026, đảm bảo đủ điều kiện khởi công vào quý 1-2027, hoàn thành đưa vào khai thác vận hành năm 2030", văn bản đề xuất của liên danh Becamex - Thaco nêu.
Ngày 8.5, UBND phường Long Nguyên (TP.HCM) phối hợp các đơn vị liên quan lập biên bản vi phạm hành chính đối với bà Phạm Thị Hiền (53 tuổi, ở xã Bàu Bàng) về hành vi vận chuyển động vật là heo chết, sản phẩm không bảo đảm yêu cầu vệ sinh thú y.
Trước đó, khoảng 20 giờ 30 ngày 7.5, Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Long Nguyên phối hợp Công an phường Long Nguyên, Trạm Chăn nuôi và Thú y khu vực 5 (Chi cục Chăn nuôi và Thú y TP.HCM) kiểm tra và phát hiện bà Hiền điều khiển xe bán tải biển số TP.HCM vận chuyển khoảng 1 tấn heo chết đang trong tình trạng phân hủy, bốc mùi hôi thối.
Qua làm việc, bà Hiền khai nhận số heo trên được thu mua từ các hộ dân tại phường Long Nguyên rồi mang đi tiêu thụ.
Lực lượng chức năng đã yêu cầu bà Hiền chấm dứt hành vi vi phạm, đồng thời buộc tiêu hủy toàn bộ số heo chết theo quy định nhằm bảo đảm an toàn vệ sinh thú y và phòng ngừa nguy cơ phát sinh dịch bệnh.
Hiện cơ quan chức năng tiếp tục xác minh nguồn gốc số heo chết và xử lý vụ việc theo quy định.
