Chiều 19-5, UBND phường Thủ Đức (TP.HCM) phối hợp Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM tổ chức hội nghị công bố “Bộ tiêu chí phường Thủ Đức hạnh phúc” và kết quả khảo sát đợt 1.
Đây là địa phương đầu tiên của TP.HCM tổ chức khảo sát đo lường mức độ hạnh phúc của người dân. Theo đó, hệ thống khảo sát được xây dựng trên ba phương diện gồm vật chất, tinh thần và nhận thức với 10 tiêu chí và 50 chỉ số thành phần.
Qua khảo sát 6.000 người dân tại 52 khu phố trên địa bàn, kết quả cho thấy điểm hạnh phúc tự cảm nhận của người dân đạt trung bình 8,1/10 điểm, điểm hạnh phúc chung đạt 7,1/10 điểm. Có tới 71,9% người dân tự đánh giá bản thân ở mức “hạnh phúc” và “rất hạnh phúc”.
Trao đổi tại hội nghị, ông Phạm Bình An – Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM – cho rằng bộ tiêu chí phường hạnh phúc có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM đang chuyển từ mô hình quản lý hành chính sang quản trị địa phương. Từ nội dung đến ngôn ngữ khảo sát đều được điều chỉnh để phù hợp với trải nghiệm thực tế của người dân.
Quá trình xây dựng có sự tham gia của tổ dân phố, chính quyền cơ sở cùng nhiều chuyên gia nhằm bảo đảm tính thực tiễn và khả năng ứng dụng lâu dài. Từ đó, việc phường Thủ Đức tiên phong triển khai đo chỉ số hạnh phúc bằng phương pháp khoa học là bước khởi đầu đáng chú ý cho hướng tiếp cận quản trị đô thị mới tại TP.HCM.
TS Nguyễn Thị Hậu – Tổng thư ký Hội Khoa học lịch sử TP.HCM – cũng cho rằng hạnh phúc là khái niệm mang tính cảm nhận rất riêng, vì vậy việc xây dựng được bộ tiêu chí để ghi nhận tâm tư và kỳ vọng của người dân đô thị là điều có ý nghĩa.
Tuy nhiên, bà Hậu đề nghị các đợt khảo sát sau cần mở rộng thêm đến những người không sử dụng được thiết bị thông minh hoặc ít có điều kiện tham gia khảo sát trực tuyến để tránh bỏ sót tiếng nói của một bộ phận cư dân.
Theo TS Nguyễn Thị Hậu, điều quan trọng sau khảo sát không chỉ là thu thập dữ liệu mà là việc chính quyền tăng cường đối thoại với người dân và sớm chuyển các góp ý thành giải pháp thực tế.
Kiến nghị tại hội nghị, nhiều đại diện khu phố cũng bày tỏ kỳ vọng địa phương sẽ tiếp tục mở rộng các không gian sinh hoạt cộng đồng và tăng kết nối giữa người dân với chính quyền cơ sở. Các ý kiến cho rằng người dân bây giờ không chỉ cần chỗ ở tốt mà còn cần một môi trường sống có sự chia sẻ, quan tâm và gắn kết với nhau.
Bên cạnh đó, nhiều người dân cũng phản ảnh các vấn đề dân sinh cần sớm được giải quyết để giữ gìn hạnh phúc cơ sở như áp lực chi phí sinh hoạt, ùn tắc giao thông, ngập nước và thiếu không gian xanh…
Phát biểu kết luận hội nghị, ông Mai Hữu Quyết – Bí thư Đảng ủy phường Thủ Đức – cho biết kết quả khảo sát phản ánh khá sát thực trạng từng khu dân cư. Cụ thể, những nơi có hạ tầng đồng bộ, điều kiện sống ổn định thường ghi nhận mức độ hài lòng cao hơn, trong khi các khu vực còn hạn chế về cơ sở vật chất sẽ là nơi địa phương tập trung nguồn lực cải thiện trong thời gian tới.
“Từ sự đánh giá thật lòng, khách quan của người dân sẽ là cơ sở để phường thay đổi, điều chỉnh cách quản trị để các chính sách đưa ra phục vụ tốt nhất, đúng nhất mong muốn, nguyện vọng của người dân trên địa bàn”, ông Mai Hữu Quyết nói.
Cụ thể, Thủ tướng Chính phủ quyết định bổ nhiệm lại ông Nguyễn Đức Chi, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Tài chính nhiệm kỳ 2025 - 2030, giữ chức Thứ trưởng Bộ Tài chính. Thời hạn bổ nhiệm là 5 năm.
Ông Nguyễn Đức Chi sinh năm 1970; quê quán Hà Nội; trình độ thạc sĩ kinh tế; cao cấp lý luận chính trị.
Ông Chi từng đảm nhiệm các chức vụ: Chánh văn phòng Bộ Tài chính, Phó vụ trưởng Vụ Tài chính các ngân hàng và tổ chức tài chính (Bộ Tài chính), Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC), Tổng giám đốc Kho bạc Nhà nước, Thứ trưởng Bộ Tài chính…
Hiện, ở Bộ Tài chính, ông Nguyễn Đức Chi phụ trách chỉ đạo trực tiếp lĩnh vực quản lý nhà nước về công tác hải quan; chứng khoán và thị trường chứng khoán, thị trường dịch vụ tài chính; công tác quản lý ngân sách nhà nước, gồm cả chi thường xuyên và chi đầu tư thuộc chức năng nhiệm vụ của Vụ Ngân sách nhà nước; công tác tài chính của các định chế tài chính; quản lý hoạt động của các doanh nghiệp thuộc Bộ Tài chính.
Ông Chi là người phát ngôn của Bộ Tài chính, đồng thời trực tiếp phụ trách Cục Hải quan, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, Vụ Ngân sách nhà nước, Vụ Các định chế tài chính, Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam, Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ chứng khoán Việt Nam, Công ty TNHH MTV Mua bán nợ Việt Nam, Công ty TNHH MTV Xổ số điện toán Việt Nam, Tập đoàn Bảo Việt, Ngân hàng phát triển Việt Nam...
Tuyến Bờ Đông kênh Đê, đoạn từ đầu Kênh Tràm đến Kênh Mới dài 3,3 km, là tuyến giao thông chính của hơn 80 hộ dân ở ấp Khánh Hưng A, xã Khánh Hưng, tỉnh Cà Mau. Thế nhưng, sau hơn 40 năm chờ đường, khu vực này vẫn chưa được đầu tư đường bê tông.
Nhiều hộ dân tại đây đến khai hoang, lập nghiệp theo diện phát triển vùng kinh tế mới từ những năm 1980. Đến nay đã qua hơn bốn thập kỷ, thế hệ thứ ba đã trưởng thành nhưng mong muốn có một tuyến đường giao thông vẫn chưa thành hiện thực.
Gần 30 năm sinh sống trên tuyến Bờ Đông kênh Đê, bà Nguyễn Thị Thu Ba cho biết mỗi mùa mưa việc đi lại đều rất vất vả. Bà kể, sau lần bị tai nạn gãy chân, hôm bà xuất viện gặp mưa lớn, xe không thể vào đến nhà nên người thân phải dùng võng khiêng bà từ đầu lộ lớn vào.
"Từ trước đến giờ, nơi đây chưa có con đường tử tế để đi. Nhìn nơi khác có đường sạch sẽ, còn ở đây cứ lội bùn đất nên thấy rất buồn", bà Ba nói.
Khi địa phương vận động làm lộ đất đen, người dân đã đồng thuận đóng góp kinh phí và công sức để hoàn thành mặt bằng từ mùa khô năm 2024. Tuy nhiên, sau 2 mùa mưa, nhiều đoạn mặt lộ bị sạt lở, xuống cấp.
Bà Trương Thị Nho cho hay gia đình đã chi 5 triệu đồng thuê máy làm mặt lộ. Theo bà, trước đây tuyến đường thường xuyên ngập, người dân phải lấy đất ruộng đắp lên để tạo mặt đường tạm.
"Không có đường, học sinh đi học khó khăn, người già đau bệnh thì xe cấp cứu không vào được. Nông dân làm ra lúa nhưng thương lái không đưa xe vào thu mua nên thường bị ép giá", bà Nho nói.
Ngày 4.7, thông tin từ lãnh đạo UBND xã Khánh Hưng được biết đường giao thông tuyến Bờ Đông kênh Đê đã được đưa vào danh mục đầu tư công năm 2026. Tuy nhiên, tổng mức đầu tư khoảng 9 tỉ đồng trong khi nguồn vốn phân cấp cho địa phương còn hạn chế.
Vị lãnh đạo này cũng xác nhận rằng, do tuyến Bờ Đông kênh Đê hiện chưa có đường giao thông nên khoảng tháng 9 và tháng 10 âm lịch hằng năm, khi nước dâng cao, nhiều đoạn bị ngập, ảnh hưởng lớn đến việc đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân.
UBND TP.HCM vừa có kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh và Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh, sau cuộc họp mới đây về tình hình xử lý chất thải phát sinh từ việc nạo vét kênh rạch, cống rãnh và vật chất phát sinh từ việc giải phóng, làm sạch mặt bằng các công trình (rác thải xây dựng).
Theo kết luận, UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở, ngành xây dựng, hoàn thiện quy trình kiểm tra, giám sát, nghiệm thu việc xử lý vật chất phát sinh từ giải phóng, làm sạch mặt bằng các dự án, nạo vét kênh rạch, cống rãnh để sớm áp dụng.
Sở Xây dựng được giao chủ động trao đổi với các sở, ngành liên quan của TP Hà Nội để nắm thông tin, nghiên cứu mô hình xử lý chất thải rắn xây dựng đang được áp dụng để tái chế phục vụ san lấp. Sau đó báo cáo, đề xuất UBND TP.HCM triển khai cho các công trình, dự án ở địa phương.
Trong khi chờ hoàn thiện quy trình, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan hướng dẫn tạm thời cho các chủ đầu tư, UBND các xã, phường, đặc khu và người dân về việc quản lý, phân loại, thu gom, xử lý vật chất nạo vét, bùn thải và chất thải rắn xây dựng phát sinh, phù hợp quy định hiện hành.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc rà soát, tham mưu quy hoạch một số điểm đổ thải. Việc lựa chọn vị trí phải lưu ý phương án vận chuyển và các yếu tố tác động đến môi trường.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và các chủ đầu tư phải chủ động xây dựng phương án xử lý chất thải rắn xây dựng, phối hợp với các sở, ngành để xử lý nhanh vật chất, bùn thải phát sinh, bảo đảm tiến độ thi công, nhất là các công trình trọng điểm.
Công an TP.HCM sẽ hướng dẫn các đơn vị việc vận chuyển đúng quy định, đồng thời tăng cường kiểm tra. Các đơn vị liên quan phải hoàn thành các nhiệm vụ được giao trong tháng này.
