Trả lời báo chí ngày 29.5, Thứ trưởng Ngoại giao Phần Lan phụ trách Thương mại Quốc tế Jarno Syrjäla cho biết, chuyến thăm Việt Nam lần này của ông nhằm cụ thể hóa và làm sâu sắc hơn nội hàm thực chất của khuôn khổ Đối tác chiến lược mà hai nước đã thiết lập vào tháng 10.2025.
Trong khuôn khổ chuyến thăm, Thứ trưởng Jarno Syrjäla đã có các cuộc làm việc với nhiều bộ, ngành chủ chốt và doanh nghiệp, tập đoàn lớn của Việt Nam.
“Các cuộc trao đổi tập trung vào những lĩnh vực hợp tác ưu tiên như phát triển năng lượng bền vững, hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, viễn thông tin cậy và phát triển đô thị. Các nội dung trọng tâm phản ánh định hướng chung của hai nước trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế gắn với đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững”, ông Syrjäla chia sẻ.
Bên cạnh đó, Thứ trưởng cho biết, các cuộc thảo luận cũng đề cập tới yếu tố an ninh trong phát triển hạ tầng số, bao gồm công nghệ 5G và vệ tinh, cho thấy cách tiếp cận toàn diện và dài hạn trong hợp tác song phương.
Từ việc trao đổi chính sách đến kết nối doanh nghiệp và xác định các lĩnh vực ưu tiên, chuyến thăm lần này tạo thêm động lực để hai nước chuyển từ “định hướng sang hành động”. Ông Syrjäla cho rằng, đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy triển khai thực chất quan hệ Đối tác chiến lược Việt Nam – Phần Lan thông qua các sáng kiến hợp tác cụ thể trong thời gian tới.
“Hai bên đang tích cực xây dựng kế hoạch hành động chi tiết nhằm triển khai hiệu quả các cam kết trong khuôn khổ quan hệ Đối tác chiến lược, qua đó thúc đẩy hợp tác đi vào chiều sâu, thực chất và mang lại lợi ích thiết thực cho cả Việt Nam và Phần Lan”, Thứ trưởng khẳng định.
Đánh giá về những tiềm năng bổ trợ giữa hai nền kinh tế cũng như những lĩnh vực hợp tác ưu tiên mà hai bên có thể thúc đẩy trong thời gian tới, Thứ trưởng Jarno Syrjäla khẳng định, Việt Nam hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Phần Lan tại Đông Nam Á, phản ánh mức độ tin cậy và tiềm năng hợp tác rất lớn giữa hai nền kinh tế.
“Tôi cho rằng, hiện vẫn còn nhiều dư địa hợp tác giữa hai nước chưa được khai thác, trong đó, nhiều thế mạnh và kinh nghiệm của Phần Lan về công nghệ sạch, năng lượng, số hóa và phát triển bền vững… có thể hỗ trợ hiệu quả cho các mục tiêu phát triển của Việt Nam”, ông Syrjäla nhấn mạnh.
Phần Lan là một trong những quốc gia tiên phong về phát triển xanh với mục tiêu đạt trung hòa carbon vào năm 2035; hiện khoảng 96% sản lượng điện không phát thải carbon.
“Đây là những kết quả nổi bật mà chúng tôi sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm và giải pháp, đồng hành cùng Việt Nam trong quá trình thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững và ứng phó với biến đổi khí hậu”, Thứ trưởng Syrjäla khẳng định.
Tính bổ trợ giữa hai nền kinh tế chính là một trong những yếu tố then chốt, mở ra nhiều cơ hội hợp tác thiết thực trong thời gian tới. Sự bổ trợ này mở ra tiềm năng hợp tác đặc biệt trong các lĩnh vực như năng lượng sạch và chuyển dịch năng lượng; hạ tầng và phát triển đô thị thông minh; logistics, hàng hải và số hóa chuỗi cung ứng; công nghệ viễn thông và chuyển đổi số; nông nghiệp bền vững và công nghệ môi trường… Đây cũng là những lĩnh vực được hai bên ưu tiên thúc đẩy thông qua các cuộc tiếp xúc trong chuyến thăm lần này.
“Chúng tôi tin rằng, quan hệ Đối tác chiến lược giữa hai nước sẽ tiếp tục được triển khai ngày càng thực chất và hiệu quả hơn, đặc biệt thông qua vai trò tích cực của cộng đồng doanh nghiệp. Chính các doanh nghiệp, với tinh thần đổi mới sáng tạo và năng lực triển khai cụ thể, sẽ là lực lượng kết nối các ý tưởng thành dự án, thúc đẩy đầu tư, chuyển giao công nghệ và đóng góp vào tăng trưởng bền vững cho cả Phần Lan và Việt Nam”.
Lễ viếng, truy điệu và an táng diễn ra sáng 23/5 do Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Quảng Trị tổ chức. Thủ tướng Lê Minh Hưng và đại diện các cơ quan Trung ương, Quân khu 4, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, lãnh đạo hai tỉnh Savannakhet và Khammouane của Lào, cùng tham dự.
28 hài cốt liệt sĩ do Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ 584 và 589 thuộc Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Trị tìm kiếm, cất bốc, quy tập trong mùa khô 2025-2026 tại hai tỉnh Savannakhet và Khammouane. Hiện các liệt sĩ chưa xác định được danh tính và đã được lấy mẫu sinh phẩm phục vụ giám định ADN.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Văn Bảo bày tỏ biết ơn Đảng bộ, chính quyền và nhân dân hai tỉnh Savannakhet, Khammouane đã hỗ trợ tỉnh công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ suốt nhiều năm qua.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đồng thời ghi nhận sự nỗ lực của cán bộ, chiến sĩ Đội 584 và Đội 589 trong quá trình tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ tại nước bạn Lào.
Ông Lê Văn Bảo cho biết tỉnh sẽ tiếp tục triển khai hiệu quả "Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện công tác tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ", góp phần thực hiện tốt chính sách hậu phương quân đội và lan tỏa truyền thống "uống nước nhớ nguồn" của dân tộc.
Thông tin trên được đơn vị tư vấn đưa ra tại buổi làm việc giữa Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) với ông Nguyễn Thành Diệu - Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp để tháo gỡ những khó khăn cho các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh, diễn ra vào ngày 21-5 tại tỉnh Đồng Tháp.
Đối với dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Đức Hòa - Mỹ An, đơn vị tư vấn cho biết với tổng chiều dài khoảng 70km. Trong đó đoạn đi qua địa phận tỉnh Đồng Tháp dài khoảng 3,1km, đơn vị tư vấn đưa ra hai phương án thi công được cân nhắc dựa trên khả năng đáp ứng vật liệu.
Đối với phương án 1, thi công cầu và đường thông thường, ưu điểm là tính phổ biến nhưng nhược điểm lớn nhất là áp lực cực lớn về vật liệu xây dựng. Dự báo nhu cầu cát đắp nền cho phương án này lên đến 11,16 triệu m3.
Còn với phương án 2 là phần lớn trên tuyến sẽ thi công cầu cạn. Với phương án này dù kinh phí đầu tư ban đầu lớn hơn, nhưng xây dựng cầu cạn sẽ giúp giảm nhu cầu cát lấp xuống chỉ còn khoảng 1,3 triệu m3.
Ông Diệp Bảo Tuấn - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - cho biết Bộ Xây dựng sẽ căn cứ vào quy hoạch nguồn mỏ và khả năng cung cấp thực tế của địa phương để quyết định chọn phương án nào. Nếu nguồn cát không thể đáp ứng, việc chuyển sang phương án cầu cạn là cần thiết để đảm bảo tiến độ.
Ông Nguyễn Thành Diệu - Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp - khẳng định tỉnh Đồng Tháp hiện đang đối mặt với tình trạng khan hiếm vật liệu vô cùng nghiêm trọng.
Ông Diệu thẳng thắn chia sẻ rằng hiện nay các công trình đầu tư công của tỉnh gần như đang phải "đứng máy" vì thiếu cát. Tỉnh đang triển khai 5 khu công nghiệp với diện tích gần 2.000 hecta nhưng hoàn toàn không có nguồn cát để san lấp.
Để tháo gỡ khó khăn, UBND tỉnh Đồng Tháp và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã thống nhất một số giải pháp tình thế. Theo đó, ông Diệu đã giao Sở Xây dựng rà soát các mỏ cát hiện nay, xem xét gia hạn khai thác và nâng công suất phục vụ công trình đang triển khai.
Cụ thể là dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp) khi mở rộng từ 17m lên 24m sẽ cần bổ sung thêm khoảng 1,6 triệu m3 cát.
Về phía Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, ông Diệp Bảo Tuấn cũng kiến nghị phía địa phương cho ý kiến về các phương án khác nhằm tháo gỡ khó khăn cho tình trạng khan hiếm cát lấp như chọn phương án thi công cầu cạn thay vì đắp nền, phương án sử dụng cát biển đối với những vùng phù hợp, sự dụng cát nhập khẩu từ Campuchia,…
Ngày 6/5, Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau), cho biết nguồn nước bơm cát cho dự án lấy từ kênh xáng Cà Mau – Bạc Liêu và kênh Quản Lộ Phụng Hiệp có độ mặn vượt ngưỡng. Quá trình thi công, bờ bao đắp thấp bị vỡ tại khu vực kênh Đường Xuồng, khiến nước tràn ra ngoài.
Kết quả phân tích 5 mẫu nước tại kênh Đường Xuồng và ruộng lúa lân cận cho thấy chất lượng nước từ trung bình đến rất xấu. Độ mặn đo được 9,84-14,36‰, vượt ngưỡng để nuôi thủy sản nước ngọt và trồng lúa.
Trước đó, người dân khóm 3 và 4 (phường Tân Thành) phản ánh thi công sân bay khiến nguồn nước thay đổi, nhiều thủy sản chết, đặc biệt là cá bống tượng, gây thiệt hại lớn. Cơ quan chức năng xác định 92 hộ bị ảnh hưởng, tổng diện tích hơn 85 ha.
Ông Phan Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau, cho biết nhà thầu đang phối hợp địa phương thống kê thiệt hại từng hộ, làm cơ sở xây dựng phương án hỗ trợ.
Dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau có tổng vốn khoảng 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình gồm xây dựng đường băng dài 2.400 m, rộng 45 m, cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ và mở rộng nhà ga.
