Ngày 21.5, thông tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, đơn vị vừa lập biên bản xử phạt hành chính một tài xế xe tải về hành vi chạy ngược chiều trên tuyến cao tốc Bắc – Nam.
Trước đó, khoảng 6 giờ 30 cùng ngày, nhiều người tham gia giao thông trên tuyến cao tốc đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng (qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh) theo hướng bắc – nam đã bị một phen hú vía khi chứng kiến chiếc xe tải chạy ngược chiều.
Thời điểm này, xe tải mang biển kiểm soát 29H – 996.86 chạy ngược chiều, đe dọa trực tiếp đến an toàn của các phương tiện đang lưu thông đúng luật.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh từ người dân, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 đã triển khai tổ công tác, phối hợp chặt chẽ với đơn vị quản lý tuyến cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng tổ chức phương án đón lõng, dừng phương tiện vi phạm.
Qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định tài xế Phạm Minh Đ. (27 tuổi, ngụ tại tỉnh Sơn La) là người trực tiếp điều khiển xe vi phạm.
Làm việc với cơ quan công an, tài xế Đ. phân trần đầu giờ sáng 21.5, sau khi dừng nghỉ tại trạm dừng nghỉ ở Km534+310 (thuộc địa phận xã Cẩm Hưng, tỉnh Hà Tĩnh) thì lên xe, tiếp tục hành trình.
Tuy nhiên, do đầu óc vẫn còn trong trạng thái “chưa tỉnh ngủ”, thay vì rẽ đúng lối để lưu thông theo hướng bắc – nam, tài xế Đ. đã mất tập trung và điều khiển xe tải chạy ngược chiều.
Tài xế Đ. cũng bày tỏ sự hối hận và nhận thức được hành vi của mình là cực kỳ nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 đã kiểm tra nhanh nồng độ cồn và chất ma túy đối với tài xế Đ. Kết quả cho thấy, tài xế không vi phạm nồng độ cồn và âm tính với các chất kích thích.
Căn cứ hành vi của tài xế Đ., Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính về lỗi điều khiển phương tiện chạy ngược chiều trên cao tốc. Với lỗi vi phạm này, tài xế Đ. bị phạt 35 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông Khánh Hòa đoạn cao tốc dài 22 km từ nút giao quốc lộ 1 đến nút giao quốc lộ 26, đi qua phường Ninh Hòa cùng các xã Hòa Trí, Tân Định, Tây Ninh Hòa, đã được cơ quan chuyên môn đánh giá đủ điều kiện nghiệm thu hôm 23/5.
Việc đưa đoạn tuyến cao tốc này vào khai thác nhằm phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, đáp ứng nhu cầu đi lại và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Đối với khoảng 10 km còn lại của dự án thành phần 1, các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng trong thời gian tới.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 117,5 km, kết nối Khánh Hòa với Đắk Lắk, tổng vốn đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Dự án được chia thành ba dự án thành phần.
Trong đó, dự án thành phần 1 dài 31,5 km, điểm đầu tại nút giao giữa quốc lộ 26B và quốc lộ 1 ở phường Ninh Hòa, điểm cuối tại xã Tây Ninh Hòa, dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn quãng đường từ Khánh Hòa đi Đăk Lăk từ gần 200 km xuống còn khoảng 117 km, tăng kết nối giao thông giữa Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.
Ngày 22.6, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đơn vị đã tạm giữ hình sự Phan Bá Ngọc (20 tuổi, ở xã Pơng Drang, Đắk Lắk) để điều tra về hành vi sát hại nữ sinh 12 tuổi tử vong, thi thể được phát hiện dưới giếng.
Tại cơ quan công an, bước đầu Ngọc khai nhận đã hỏi nạn nhân có tiền hay không. Khi nạn nhân trả lời không có, Ngọc dùng mũ bảo hiểm đánh hai lần vào vùng mặt khiến người này bất tỉnh.
Sau đó, nghi phạm bế nữ sinh thả xuống giếng trong rẫy cà phê của gia đình Ngọc, rồi đậy nắp lại và lái xe máy điện của nạn nhân rời đi.
Trước đó, tối 20.6, Công an xã Pơng Drang tiếp nhận tin báo của bà H. (41 tuổi, ở xã Pơng Drang) về việc con gái bà là M.K.H (12 tuổi) điều khiển xe máy điện đi học nhưng không thấy trở về nhà.
Ngay sau đó, lực lượng công an đã huy động cán bộ, chiến sĩ tổ chức tìm kiếm, đồng thời trích xuất dữ liệu camera an ninh trên các tuyến đường liên quan.
Qua hình ảnh camera, cơ quan chức năng xác định trong khoảng thời gian từ 13 giờ 30 đến 14 giờ cùng ngày, cháu H. đi cùng một thanh niên trên xe máy điện.
Từ các thông tin thu thập được, lực lượng chức năng đã triệu tập Phan Bá Ngọc đến làm việc. Ban đầu, Ngọc quanh co, không thừa nhận hành vi phạm tội.
Trong quá trình tìm kiếm, lực lượng Công an xã Pơng Drang phát hiện thi thể nữ sinh H. dưới một giếng nước nằm trong rẫy cà phê của gia đình Ngọc.
Trước các tài liệu, chứng cứ thu thập được, Ngọc đã khai nhận hành vi phạm tội. Sau khi gây án, Ngọc lấy xe máy điện của cháu H. mang cầm cố được 8 triệu đồng.
Ngay từ cổng nhà máy, sự hồi sinh của Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã hiện rõ. Hàng loạt xe tải chở sắn lát - nguyên liệu chính để sản xuất ethanol E100 - nối đuôi nhau chờ đến lượt nhập hàng. Bên trong khuôn viên rộng lớn, tiếng động cơ, máy bơm, hệ thống chưng cất và các dây chuyền sản xuất vang lên liên tục.
Khác hẳn hình ảnh hoang vắng, phủ bụi của nhiều năm trước, không khí lao động hiện diện ở khắp nơi.
Các kỹ sư, công nhân liên tục kiểm tra thông số vận hành, giám sát thiết bị và thực hiện các công đoạn sản xuất. Từng tổ vận hành làm việc theo ca để đảm bảo dây chuyền hoạt động ổn định.
Ông Bùi Minh Đức, Trưởng phòng vận hành bảo dưỡng Công ty cổ phần Nhiên liệu sinh học Dầu khí miền Trung (BSR-BF) - dẫn phóng viên Tuổi Trẻ đi khắp khuôn viên nhà máy. Là thế hệ kỹ sư, chuyên gia vận hành nhà máy từ khi đầu tư, ông Đức bảo rất hạnh phúc khi tiếng máy đã hoạt động trở lại.
Hiện nhà máy đang vận hành ổn định ở mức 75% công suất thiết kế. Vì thời gian "đắp chiếu" quá lâu, song song với vận hành, công tác bảo dưỡng được triển khai.
Không chỉ khôi phục sản xuất, nhà máy còn triển khai nhiều giải pháp nâng cao hiệu quả vận hành. Các loại enzyme, men vi sinh thế hệ mới được nghiên cứu áp dụng để rút ngắn thời gian lên men và tăng hiệu suất chuyển hóa.
Hệ thống chưng cất, tách sản phẩm cũng được cải tiến nhằm gia tăng sản lượng ethanol.
Đáng chú ý, nhiều phụ phẩm trong quá trình sản xuất đang được tận dụng tối đa. Nước thải sau chưng cất và bã sắn được nghiên cứu chuyển hóa thành các sản phẩm có giá trị kinh tế cao hơn, trong khi hệ thống thu hồi CO₂ được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn thực phẩm.
Khởi công năm 2009 với tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỉ đồng, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất từng được kỳ vọng là một trong ba dự án ethanol nhiên liệu quy mô lớn của ngành dầu khí.
Tuy nhiên những khó khăn về thị trường và chi phí nguyên liệu khiến nhà máy phải dừng hoạt động từ năm 2015 và "đắp chiếu" suốt hơn 10 năm.
Hôm nay, bên trong những phân xưởng từng "ngủ quên" ấy, tiếng máy đã vang trở lại. Với công suất thiết kế 100 triệu lít ethanol mỗi năm, tương đương khoảng 330m³ E100 mỗi ngày khi vận hành tối đa, nhà máy được kỳ vọng góp phần bảo đảm nguồn nguyên liệu phối trộn xăng sinh học E10. Góp phần cho hành trình chuyển dịch năng lượng xanh của đất nước.
