Tình huống giao thông: Đường đông xe chạy tốc độ cao, em bé chừng 2-3 tuổi đứng ở lề đường, chập chững đi ra giữa đường. Bất ngờ em chạy về ngược về hướng các phương tiện đang chạy. Lúc này một xe tải đi tới, may mắn tài xế kịp thời phát hiện, bấm còi cảnh báo. Một người đàn ông vội chạy tới bế em bé an toàn rời khỏi lòng đường.
Kỹ năng lái xe: Khi đi qua đường trong khu dân cư, lái xe nên đi ở tốc độ vừa phải, tập trung quan sát phòng những tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Đặc biệt, các gia đình ở ven đường nên chú ý con trẻ, không để các bé tự ý lao ra đường. Nếu chơi ở ven đường, cần luôn có sự theo dõi, giám sát của người lớn.
Trong điều kiện trời nhá nhem tối, khả năng quan sát của tài xế giảm đáng kể, đồng thời trẻ nhỏ có thể bị che khuất bởi các phương tiện nên rủi ro va chạm càng tăng lên. Trong video, một số xe tải, xe máy ngược chiều lao qua nhưng dường như cũng không phát hiện ra hoặc phớt lờ sự có mặt của đứa trẻ.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Xe máy TVS Ronin 225 ra mắt Việt Nam: Tự chạy không cần vặn ga, 225cc, rẻ hơn Honda SH
TVS Motor chính thức đưa mẫu mô tô phong cách hoài cổ TVS Ronin 225 tới người tiêu dùng Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân tại TP.HCM. Xe được nhập khẩu từ Indonesia và phân phối với hai phiên bản gồm tiêu chuẩn và Nimbus, khác biệt chủ yếu ở một số trang bị và chi tiết hoàn thiện.
Ảnh: VĨNH PHÚC
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Hôm 7/5, một doanh nghiệp tại TP HCM giới thiệu đến khách Việt mẫu Honda SH 150i Vetro Blue. Xe sản xuất tại Italy và nhập về nước dạng tư nhân với số lượng giới hạn, giá 235 triệu đồng.
Hôm 7/5, một doanh nghiệp tại TP HCM giới thiệu đến khách Việt mẫu Honda SH 150i Vetro Blue. Xe sản xuất tại Italy và nhập về nước dạng tư nhân với số lượng giới hạn, giá 235 triệu đồng.
SH 150i Vetro Blue là một trong số các phiên bản đại diện cho ngôn ngữ thiết kế mới 2026 của đội ngũ phát triển sản phẩm Honda tại Italy, thị trường quan trọng nhất của hãng ở châu Âu. Xe vẫn giữ kiểu dáng thanh lịch, cao cấp nhưng tinh chỉnh nhỏ một số điểm ở hông xe tạo nét cá tính đậm nét hơn.
SH 150i Vetro Blue là một trong số các phiên bản đại diện cho ngôn ngữ thiết kế mới 2026 của đội ngũ phát triển sản phẩm Honda tại Italy, thị trường quan trọng nhất của hãng ở châu Âu. Xe vẫn giữ kiểu dáng thanh lịch, cao cấp nhưng tinh chỉnh nhỏ một số điểm ở hông xe tạo nét cá tính đậm nét hơn.
Xe giữ nguyên các kích thước về chiều dài, rộng, cao so với bản tiền nhiệm. Trọng lượng xe khoảng 138 kg khi đầy bình xăng.
Xe giữ nguyên các kích thước về chiều dài, rộng, cao so với bản tiền nhiệm. Trọng lượng xe khoảng 138 kg khi đầy bình xăng.
Điểm đặc biệt nhất trên bản Vetro Blue là dàn áo thiết kế bán trong suốt. Trước đây, phiên bản này cũng từng về Việt Nam nhưng với màu xanh lá cây.
Ở bản màu xanh dương, Honda sử dụng vật liệu polyme chất lượng cao với độ trong suốt khoảng 80%. Trong quá trình nấu chảy và tạo hình nhựa cho dàn áo, một lượng nhỏ hạt thủy tinh siêu mịn được hòa trộn thêm, theo Honda Moto Roma.
Điểm đặc biệt nhất trên bản Vetro Blue là dàn áo thiết kế bán trong suốt. Trước đây, phiên bản này cũng từng về Việt Nam nhưng với màu xanh lá cây.
Ở bản màu xanh dương, Honda sử dụng vật liệu polyme chất lượng cao với độ trong suốt khoảng 80%. Trong quá trình nấu chảy và tạo hình nhựa cho dàn áo, một lượng nhỏ hạt thủy tinh siêu mịn được hòa trộn thêm, theo Honda Moto Roma.
Những hạt thủy tinh nhỏ bên trong dàn áo Honda SH hoạt động như lăng kính khúc xạ ánh sáng. Dưới ánh mặt trời, lớp thủy tinh có thể tạo ra hiệu ứng lấp lánh như bề mặt nước.
Nhờ dàn áo bán trong suốt, người dùng có thể nhìn thấy các chi tiết như dây điện, khung, liên kết giảm xóc... của xe.
Những hạt thủy tinh nhỏ bên trong dàn áo Honda SH hoạt động như lăng kính khúc xạ ánh sáng. Dưới ánh mặt trời, lớp thủy tinh có thể tạo ra hiệu ứng lấp lánh như bề mặt nước.
Nhờ dàn áo bán trong suốt, người dùng có thể nhìn thấy các chi tiết như dây điện, khung, liên kết giảm xóc... của xe.
Theo Honda, kỹ thuật chế tạo dàn áo không sơn, không bằng nhựa thông thường như trên các bản Vetro của SH giúp giảm lượng phát thải CO2 khoảng 9,5%/năm.
Ngoài chi tiết đặc biệt ở dàn áo, xe giữ nguyên thiết kế tổng thể như bản tiền nhiệm. Trang bị tiêu chuẩn là chìa khóa thông minh, màn hình kỹ thuật số có thể điều chỉnh nhiều thông tin bằng nút chỉnh ở tay lái trái.
Theo Honda, kỹ thuật chế tạo dàn áo không sơn, không bằng nhựa thông thường như trên các bản Vetro của SH giúp giảm lượng phát thải CO2 khoảng 9,5%/năm.
Ngoài chi tiết đặc biệt ở dàn áo, xe giữ nguyên thiết kế tổng thể như bản tiền nhiệm. Trang bị tiêu chuẩn là chìa khóa thông minh, màn hình kỹ thuật số có thể điều chỉnh nhiều thông tin bằng nút chỉnh ở tay lái trái.
Phần hông của SH 2026 nói chung có họa tiết trang trí mới. Dòng chữ SH được thiết kế điệu đà hơn trước.
Phần hông của SH 2026 nói chung có họa tiết trang trí mới. Dòng chữ SH được thiết kế điệu đà hơn trước.
Honda SH 150i có chiều cao yên khoảng 799 mm. Dung tích cốp dưới yên dung tích 28 lít, chứa vừa một mũ full-face.
Honda SH 150i có chiều cao yên khoảng 799 mm. Dung tích cốp dưới yên dung tích 28 lít, chứa vừa một mũ full-face.
Cả hai bánh đều đi kèm phanh đĩa đơn và vành đúc (16 inch) 5 chấu. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn.
Cả hai bánh đều đi kèm phanh đĩa đơn và vành đúc (16 inch) 5 chấu. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn.
Khoảng để chân của xe lớn, cho sự thoải mái khi di chuyển hành trình ngắn lẫn xa. Nắp bình xăng phía dưới móc treo đồ.
Khoảng để chân của xe lớn, cho sự thoải mái khi di chuyển hành trình ngắn lẫn xa. Nắp bình xăng phía dưới móc treo đồ.
Đèn pha và đèn hậu trên SH đều là loại LED. Phần tay nắm phía sau sơn đen, tương phản với tổng thể dàn áo.
Đèn pha và đèn hậu trên SH đều là loại LED. Phần tay nắm phía sau sơn đen, tương phản với tổng thể dàn áo.
Phuộc lò xo đôi là trang bị tiêu chuẩn. Mẫu xe trong bài viết đã được nâng cấp lên phuộc thể thao của Ohlins.
Phuộc lò xo đôi là trang bị tiêu chuẩn. Mẫu xe trong bài viết đã được nâng cấp lên phuộc thể thao của Ohlins.
Động cơ của Honda SH 150i Vetro Blue dung tích thực 157 phân khối, công suất 16,9 mã lực, mô-men xoắn 14,9 Nm, đạt chuẩn Euro 5 với mức tiêu thụ nhiên liệu 2,2 lít/100 km. Xe đi kèm công nghệ kiểm soát lực kéo, ngắt động cơ tạm thời.
Tại Việt Nam, Honda SH bán chính hãng hiện chỉ có bản 125, 160 và 350 phân khối. Giá SH 160i của Honda Việt Nam là 95-104,3 triệu đồng. Với các trang bị tương đương nhau, giá SH 150i Vetro Blue nhập Italy đắt khoảng 2,5 lần bản sản xuất trong nước. Vì thế, bản Vetro Blue chủ yếu hướng đến khách mạnh tài chính, thích yếu tố xe nhập khẩu và độ độc của dàn áo.
Động cơ của Honda SH 150i Vetro Blue dung tích thực 157 phân khối, công suất 16,9 mã lực, mô-men xoắn 14,9 Nm, đạt chuẩn Euro 5 với mức tiêu thụ nhiên liệu 2,2 lít/100 km. Xe đi kèm công nghệ kiểm soát lực kéo, ngắt động cơ tạm thời.
Tại Việt Nam, Honda SH bán chính hãng hiện chỉ có bản 125, 160 và 350 phân khối. Giá SH 160i của Honda Việt Nam là 95-104,3 triệu đồng. Với các trang bị tương đương nhau, giá SH 150i Vetro Blue nhập Italy đắt khoảng 2,5 lần bản sản xuất trong nước. Vì thế, bản Vetro Blue chủ yếu hướng đến khách mạnh tài chính, thích yếu tố xe nhập khẩu và độ độc của dàn áo.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Hyundai Tucson 2027 lộ nội thất: Có điểm gây tranh cãi, thêm tính năng chỉ có trên xe Aston Martin
Hyundai Tucson thế hệ mới vừa bị bắt gặp trong quá trình chạy thử, với phần nội thất gần như để lộ hoàn toàn trước thời điểm ra mắt toàn cầu vào cuối năm nay.
Theo hình ảnh do Korean Car Blog đăng tải, Tucson 2027 sẽ trở thành mẫu xe tiếp theo của Hyundai sử dụng nền tảng giải trí Pleos Connect mới. Trung tâm bảng táp lô là màn hình cảm ứng kích thước 17 inch đi kèm bảng đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch, thay cho cụm màn hình kép 12,3 inch đang dùng trên Tucson hiện tại.
Dù theo xu hướng tối giản hóa nội thất, Hyundai vẫn giữ lại hàng phím vật lý phía dưới màn hình để điều khiển các chức năng quan trọng như media hay điều hòa. Các nút bấm trên vô lăng cũng vẫn là dạng cơ học truyền thống.
Tuy nhiên điểm gây chú ý nhiều nhất lại nằm ở cách bố trí các cần điều khiển quanh vô lăng.
Trên các phiên bản tay lái nghịch, Hyundai Tucson 2027 được cho là sẽ sử dụng cụm “công tắc đa năng” bên trái vô lăng, tích hợp chung điều khiển đèn, xi nhan và gạt mưa. Thiết kế này hiện đã xuất hiện trên Hyundai Ioniq 3 và Grandeur mới, đồng thời khá phổ biến trên nhiều mẫu xe Trung Quốc, châu Âu và Mỹ.
Trong khi đó cần số điện tử sẽ được chuyển lên phía bên phải cột lái theo phong cách Mercedes-Benz. Đây là thay đổi lớn so với Tucson hiện tại - mẫu xe vẫn dùng hai cần điều khiển riêng biệt hai bên vô lăng.
Ngoài thay đổi về thiết kế, Tucson mới còn được kỳ vọng bổ sung nhiều công nghệ hiện đại như sạc điện thoại không dây chuẩn MagSafe/Qi2 có nam châm, camera hành trình tích hợp sẵn giống Toyota RAV4 mới, cổng USB-C sạc nhanh và kho ứng dụng tải trực tiếp trên xe.
Đáng chú ý, Hyundai Tucson 2027 có thể trở thành một trong những mẫu xe phổ thông đầu tiên trên thế giới hỗ trợ Apple CarPlay Ultra. Hiện nền tảng này mới chỉ xuất hiện trên các mẫu xe Aston Martin.
Theo Bloomberg, Hyundai, Kia và Genesis vẫn tiếp tục theo đuổi kế hoạch triển khai CarPlay Ultra, dù nhiều hãng xe khác chưa mặn mà với công nghệ này. Một mẫu xe mới của các thương hiệu Hàn Quốc dự kiến được tích hợp hệ thống trong nửa cuối năm nay.
Hình ảnh Hyundai Tucson thế hệ mới chạy thử - Ảnh: Drive
Về vận hành, Hyundai Tucson thế hệ mới nhiều khả năng sẽ tập trung vào các phiên bản hybrid và plug-in hybrid tương tự Toyota RAV4. Xe cũng được cho là sẽ lớn hơn hiện tại và áp dụng ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” mới từng xuất hiện trên Hyundai Nexo và Ioniq 3.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ