Cùng với các phân khúc khác trên thị trường ô tô Việt Nam, trong bối cảnh sức mua hồi phục, lượng tiêu thụ ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam (gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo) cũng tìm lại nhịp tăng trưởng doanh số nhưng không đáng kể. Cục diện cạnh tranh vẫn không thay đổi khi Hyundai Grand i10 vẫn là cái tên gồng gánh doanh số cho cả phân khúc trong bối cảnh KIA Morning không được công bố kết quả bán hàng, Toyota Wigo đang gặp khó khi rơi vào nhóm xe bán ế nhất.
Theo số liệu cập nhật từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) trong tháng 3.2026, doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam chỉ đạt 257 xe, tăng 49 xe tương đương 19,1% so với tháng 2.2026. Kết quả này (chưa bao gồm doanh số KIA Morning) giúp ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chấm dứt đà sụt giảm doanh số kéo dài từ cuối năm ngoái đến hai tháng đầu năm 2026. Dù vậy, vẫn cho thấy thực trạng đáng buồn của phân khúc này khi chỉ còn lại một vài cái tên góp mặt, sức hút sụt giảm đáng kể.
Không chỉ tăng trưởng chậm, doanh số ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam trong tháng 3.2026 vẫn thấp hơn 306 xe, tương đương mức giảm 54,5% so với cũng kỳ năm ngoái. Cộng dồn ba tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam (chưa tính KIA Morning do THACO AUTO không công bố chi tiết) cũng chỉ đạt 992 xe, giảm 430 xe tương đương 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Áp lực cạnh tranh từ xe điện ngày càng gia tăng, cộng với việc giá xăng liên tục biến động trong thời gian qua… chính là những lý do khiến ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam giảm sức hút. Phân khúc này chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng lần đầu mua xe hay cá nhân, doanh nghiệp mua xe chạy dịch vụ… vốn đề cao tính kinh tế, tiết kiệm. Tuy nhiên trong bối cảnh giá xăng, dầu biến động, chi phí sử dụng cao hơn nhiều so với xe điện, không ít khách hàng đã quay lưng với những lựa chọn như Hyundai Grand i10, KIA Morning hay Toyota Wigo.
Trong số 3 mẫu xe đang cạnh tranh ở phân khúc này, ngoài KIA Morning không được công bố kết quả bán hàng, doanh số hai mẫu xe còn lại cho thấy sự đối lập rõ rệt. Cụ thể, Hyundai Grand i10 với sức hút về thương hiệu, kiểu dáng thiết kế cùng giá bán khá cạnh tranh tiếp tục bán được nhiều xe nhất. Tuy nhiên, doanh số cũng chỉ đạt ở mức 255 xe, tăng 82 xe so với tháng trước đó, qua đó khép lại quý 1/2026 với 792 xe bán ra. Trong khi đó, mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia – Toyota Wigo lại chỉ bán được 2 xe, giảm tới 33 xe so với tháng 2.2026. Kết quả này khiến Toyota Wigo rơi vào nhóm 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam tháng 3.2026. Sau 3 tháng đầu năm 2026, doanh số Toyota Wigo cũng chỉ ở mức 200 xe.
Sau quý 1/2026, với chỉ 992 xe bán ra, giảm 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam là một trong những phân khúc có doanh số bán thấp nhất thị trường. Nếu không có sự cải tiến về mẫu mã, thiết kế cộng với chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất, phân phối, ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam khó có thể cạnh tranh với xe điện vốn ngày càng phổ biến trên thị trường.
Đã ba năm rưỡi trôi qua kể từ khi Hyundai giới thiệu Kona thế hệ thứ hai. Hiện tại, hãng xe Hàn Quốc đang tích cực phát triển thế hệ tiếp theo của mẫu SUV cỡ nhỏ này. Dự kiến ra mắt muộn nhất vào năm 2028, Kona mới sẽ sở hữu diện mạo khác hẳn so với phiên bản hiện hành.
Những hình ảnh chạy thử cho thấy Hyundai vẫn chưa sẵn sàng để lộ hoàn toàn thiết kế của mẫu xe mới. Tuy nhiên, nguyên mẫu này đã giảm bớt một số tấm ốp ngụy trang giả, hé lộ thêm các chi tiết ngoại thất.
Có vẻ như Kona mới vẫn giữ thiết kế đèn pha tách đôi giống thế hệ hiện tại, nhưng có thể không còn dải đèn LED kéo dài hết chiều rộng đầu xe để nhường chỗ cho cụm đèn định vị ban ngày (DRL) dạng pixel.
Bên dưới dải đèn chiếu sáng ban ngày là cụm đèn chiếu sáng chính, nhiều khả năng không còn nằm trong khu vực hình tam giác như trên mẫu xe hiện tại. Xét về tổng thể, phần đầu xe của Kona thế hệ thứ ba được kỳ vọng sẽ tinh tế và tiết chế hơn, thay vì theo đuổi phong cách có phần "dị biệt" như trước.
Tương tự nhiều mẫu xe Hyundai gần đây, Kona thế hệ mới sẽ theo đuổi phong cách vuông vức hơn các thế hệ tiền nhiệm. Điều này đặc biệt thể hiện rõ ở cột A thẳng đứng và đường viền cửa sổ bên hông gần như không có đường cong. Nguyên mẫu thử nghiệm cũng cho thấy xe được trang bị gương chiếu hậu mới, đi kèm cụm đèn báo rẽ được thiết kế lại.
Các kỹ sư Hyundai đã che chắn rất kỹ phần đuôi xe Kona mới, khiến việc dự đoán thiết kế khu vực này trở nên khó khăn. Tuy nhiên, dựa trên phong cách của phần đầu, nhiều khả năng đuôi xe cũng sẽ giảm bớt các đường cong so với phiên bản hiện tại và được trang bị cụm đèn hậu LED hoàn toàn mới.
Hiện vẫn chưa có những hình ảnh rõ nét về nội thất Kona thế hệ mới. Một bức ảnh chụp cho thấy sự xuất hiện của một màn hình lớn, nhưng đây dường như chỉ là thiết bị phục vụ quá trình thử nghiệm, được gắn tạm lên kính chắn gió bằng giác hút.
Khi chính thức ra mắt, Kona mới được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu xe Hyundai tiếp theo sử dụng hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect. Hệ thống này gồm một màn hình trung tâm cỡ lớn theo phong cách máy tính bảng, đặt nổi trên bảng táp-lô.
Theo Carscoops, Kona thế hệ mới sẽ được phát triển trên nền tảng K3 mới nhất của Hyundai và tiếp tục có các tùy chọn động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện.
Ngoài ra, Hyundai cũng có thể bổ sung phiên bản hybrid mở rộng phạm vi hoạt động (range extender), dù thông tin này hiện vẫn chưa được hãng xác nhận chính thức.
Trong sự kiện trưng bày hai mẫu xe thuộc dòng sản phẩm Turbo Hybrid tại Tràng Tiền Plaza (Hà Nội), Hyundai cũng hé lộ mức giá dự kiến của Tucson Hybrid và Palisade Hybrid trước thời điểm chính thức mở bán tại Việt Nam.
Theo thông tin từ HTV, Hyundai Tucson Hybrid được dự kiến có giá không quá 999 triệu đồng và sẽ bắt đầu bàn giao cho khách hàng từ đầu tháng 9.
Về thiết kế, Hyundai Tucson Hybrid giữ nguyên ngoại hình và danh sách trang bị của phiên bản Tucson Turbo 1.6 T-GDi đang phân phối. Khác biệt lớn nhất nằm ở hệ truyền động hybrid, kết hợp động cơ Smartstream G1.6 T-GDi với mô-tơ điện, cho tổng công suất gần 232 mã lực và mô-men xoắn cực đại 367Nm.
Mẫu SUV này tiếp tục được trang bị gói an toàn chủ động Hyundai SmartSense với nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại, duy trì lợi thế về công nghệ trong phân khúc.
Bên cạnh Tucson Hybrid, Hyundai cũng xác nhận kế hoạch bàn giao Palisade Hybrid trong tháng 10. Mẫu SUV cỡ lớn này được dự kiến có giá từ khoảng 1,5 - 1,7 tỉ đồng.
So với thế hệ hiện hành, Palisade Hybrid sở hữu thiết kế hoàn toàn mới với phong cách vuông vức và hiện đại hơn. Xe nổi bật với cụm đèn LED nhận diện dạng xếp tầng ở cả phía trước và phía sau, trong khi phần kính và các trụ được xử lý đồng màu để tạo hiệu ứng liền mạch.
Theo HTV, phiên bản dành cho thị trường Việt Nam có cấu hình gần tương đương xe bán tại Bắc Mỹ, gồm lốp Pirelli, camera hành trình trước/sau tích hợp sẵn và camera lùi có chức năng tự làm sạch.
Một điểm mới trên mẫu SUV này là hệ thống phanh tái sinh thông minh (Smart Regenerative Braking), có khả năng tự động điều chỉnh mức thu hồi năng lượng khi giảm tốc hoặc phanh nhằm tối ưu hiệu quả vận hành.
Hyundia Palisade Hybrid sử dụng hệ truyền động Smartstream G2.5 T-GDi kết hợp mô-tơ điện, cho công suất tối đa khoảng 330 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460Nm. Xe đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian HTRAC.
Cả Tucson Hybrid và Palisade Hybrid đều sử dụng công nghệ Turbo Hybrid TMED-II - thế hệ hệ truyền động hybrid mới của Hyundai.
Đây là kiến trúc hybrid song song, trong đó mô-tơ điện được tích hợp trực tiếp vào hộp số tự động, giúp duy trì cảm giác vận hành gần với xe sử dụng động cơ đốt trong.
So với thế hệ TMED-I trước đây, TMED-II được nâng cấp toàn diện với hai mô-tơ điện: một đảm nhiệm vai trò máy phát điện, mô-tơ còn lại trực tiếp dẫn động xe. Cấu trúc này giúp tối ưu hiệu suất sử dụng năng lượng, cải thiện khả năng tăng tốc, nâng công suất đầu ra và mở rộng khả năng vận hành thuần điện trong điều kiện giao thông đô thị.
Dải xe máy điện VinFast đã được cập nhật bảng giá mới trên website chính thức. Đợt điều chỉnh lần này áp dụng đối với 12 mẫu xe đang phân phối. So với trước đây, giá niêm yết các mẫu xe máy điện VinFast giảm từ 1,2 - 4,9 triệu đồng, tùy từng sản phẩm.
Amio và Amio S hiện là hai mẫu xe máy điện có giá bán thấp nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast. Cả hai được giảm 2,3 triệu đồng, đưa giá niêm yết mới xuống còn 11,6 triệu đồng.
Với dòng Evo Lite, giá bán mới giảm 2,7 - 3,7 triệu đồng, tùy theo phương án sở hữu pin mà khách hàng lựa chọn. Người mua có thể chọn thuê pin theo tháng hoặc mua xe kèm pin.
Viper là mẫu xe có giá thay đổi mạnh nhất trong đợt cập nhật giá lần này khi giảm trực tiếp 4,9 triệu đồng so với trước. Sau điều chỉnh, VinFast Viper có giá niêm yết 35 triệu đồng với phiên bản thuê pin, trong khi bản mua kèm pin được niêm yết ở mức 40,6 triệu đồng.
Bên cạnh việc điều chỉnh giá bán, VinFast giữ nguyên các chính sách bán hàng hiện hành. Khách hàng mua xe vẫn được hưởng các chương trình ưu đãi đang áp dụng tại thời điểm giao dịch. Đợt giảm giá trực tiếp này được triển khai song song với các chính sách hỗ trợ khác của hãng.
Các chính sách hậu mãi liên quan đến hệ sinh thái pin xe điện cũng được duy trì. Theo đó, khách hàng tiếp tục được miễn phí đổi pin tối đa 20 lần mỗi tháng. Chương trình này có hiệu lực đến hết ngày 30-6-2028.
Ngoài ra, chính sách sạc tại hệ thống trạm sạc công cộng không thay đổi. Chủ xe máy điện VinFast vẫn được miễn phí sạc pin tại toàn bộ mạng lưới trạm sạc V-Green trên cả nước. Chính sách này được duy trì đến hết ngày 31-5-2027.
