Sau khi làm việc tại TAND khu vực 1 (TP.HCM) vào chiều 29.4, Chánh án TAND tối cao Nguyễn Văn Quảng chỉ đạo từ ngày 1.5, toàn bộ hệ thống tòa án tại TP.HCM triển khai đồng bộ, và cần áp dụng diện rộng hệ thống quản lý tòa án điện tử của TAND khu vực 1 nhằm số hóa dữ liệu, tăng minh bạch và giảm thủ tục cho người dân.
Trong chuyến khảo sát thực tế tại TAND khu vực 1, đoàn công tác của TAND tối cao trực tiếp trải nghiệm các mô hình đổi mới tại đây. Điểm nhấn nổi bật là hệ thống kiosk tra cứu thông tin và xác minh văn bản tố tụng ngay tại khu vực tiếp dân, giúp người dân dễ dàng tiếp cận công lý một cách minh bạch.
Báo cáo với đoàn công tác, Chánh án TAND khu vực 1 Nguyễn Quang Huynh cho biết đơn vị đã xây dựng được một “kho tài nguyên” số đáng kinh ngạc. Xác định dữ liệu là huyết mạch, đơn vị đã số hóa toàn diện 100% bản án từ năm 1976 của quận 1, quận 3 và quận 4 (cũ).
Tính đến tháng 4.2026, sau khi thành lập Phòng Số hóa chuyên trách, kho dữ liệu của đơn vị đã đạt quy mô trên 10 TB với khoảng 32 triệu trang tài liệu. Đáng chú ý, đơn vị đã tự phát triển hệ sinh thái 4 phần mềm lõi tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) để hỗ trợ thẩm phán tóm tắt văn bản, cảnh báo án quá hạn, và cho phép người dân nộp đơn trực tuyến thông qua xác thực sinh trắc học ngay tại nhà.
Theo thống kê, việc chuyển đổi số tại đây đã giúp giảm hơn 30% thời gian giải quyết án, tiết kiệm 90% chi phí in ấn và 80% không gian lưu trữ hồ sơ.
Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Chánh án TAND tối cao Nguyễn Văn Quảng ghi nhận và biểu dương tinh thần tự lực, tự cường của tập thể đơn vị trong việc chủ động xây dựng phần mềm quản lý nội bộ. Ông đánh giá đây là sự chủ động rất đáng trân trọng trong điều kiện nguồn lực còn nhiều khó khăn.
Tuy nhiên, nhìn nhận một cách thẳng thắn để nhân rộng mô hình, Chánh án Nguyễn Văn Quảng chỉ ra một hạn chế lớn: mô hình hiện tại vẫn phụ thuộc nhiều vào lực lượng sinh viên thực tập trong khâu số hóa.
“Nếu duy trì cách làm này, thẩm phán và thư ký sẽ không trực tiếp tham gia vào quy trình, dẫn đến hệ quả là họ không thực sự ‘sống’ trong môi trường số và coi đó là việc của người khác”, Chánh án Nguyễn Văn Quảng nhấn mạnh.
Ông yêu cầu để hệ thống vận hành bền vững, các thẩm phán và thư ký phải là những người trực tiếp thực hiện các thao tác số hóa. Chỉ khi trực tiếp làm, cán bộ mới thấy được cái khó, cái sai để sửa chữa, từ đó nâng cao trách nhiệm cá nhân đối với dữ liệu hệ thống. Đối với lãnh đạo các cấp, việc chỉ đạo phải sát sao, tuyệt đối không được chỉ nghe báo cáo trên giấy hay nhìn biểu đồ mà phải trực tiếp kiểm tra, vận hành phần mềm.
Về kế hoạch triển khai diện rộng, Chánh án TAND tối cao chỉ đạo lấy TAND 2 cấp TP.HCM làm địa bàn thí điểm chiến lược. Lý do được đưa ra là lượng án tại TP.HCM hiện chiếm tới 1/4 tổng lượng án cả nước. Nếu dữ liệu tại đây được làm “sạch” và chuẩn hóa, hệ thống quản trị toàn ngành sẽ đạt được hiệu quả tối ưu.
“Bắt đầu từ ngày 1.5, tất cả TAND khu vực trên địa bàn TP.HCM phải triển khai đồng bộ quy trình số hóa này. Lãnh đạo TAND TP.HCM phải trực tiếp chỉ đạo, có văn bản ấn định thời hạn rõ ràng”, Chánh án Nguyễn Văn Quảng giao nhiệm vụ.
Mục tiêu trọng tâm của chiến dịch này là khớp dữ liệu thực tế với phần mềm quản lý án của TAND tối cao, xóa bỏ triệt để tình trạng số liệu trên hệ thống và hồ sơ giấy không trùng khớp nhau. Đây là bước chuẩn bị dữ liệu nền tảng để khi hệ thống phần mềm quản lý hiện đại của ngành hoàn thiện, toàn bộ dữ liệu có thể được lắp ghép và vận hành ngay lập tức, tránh lãng phí nguồn lực.
Chánh án TAND tối cao cũng giao Cục Công nghệ thông tin phối hợp chặt chẽ để hỗ trợ kỹ thuật, hoàn thiện mô hình chuẩn. Sau quá trình triển khai thử nghiệm tại TP.HCM, Chánh án TAND tối cao sẽ trực tiếp nghiệm thu, đánh giá tính hiệu quả trước khi chính thức đưa vào ứng dụng bắt buộc trong toàn ngành tòa án trên phạm vi cả nước.
Tại miền Trung, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thông xe lúc 11h50, chậm khoảng 20 phút so với kế hoạch. Tuyến dài 88 km, nối từ xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi), kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đến điểm giao với cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
Đây là một trong những đoạn quan trọng thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giúp rút ngắn thời gian lưu thông qua khu vực Nam Trung Bộ.
Dự án có quy mô lớn với 3 hầm xuyên núi, 77 cầu, 586 cống và 81 hầm chui dân sinh. Trong đó, hầm Bình Đê dài 3,2 km hiện là hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam. Dù đã khai thác, tuyến hiện chưa thu phí và một số hạng mục như trạm dừng nghỉ vẫn tiếp tục hoàn thiện.
Ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Hậu Giang - Cà Mau được đưa vào khai thác trở lại từ 11h30 sau gần 1,5 tháng tạm dừng để hoàn thiện các hạng mục an toàn như rãnh thoát nước, mái taluy và lề đường. Tuyến dài hơn 73 km, kết nối với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, góp phần hoàn chỉnh tuyến cao tốc xuyên suốt về cực Nam Tổ quốc.
Việc đưa tuyến vào vận hành giúp giảm tải đáng kể cho quốc lộ 1, vốn thường xuyên quá tải, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Thơ, Hậu Giang và Cà Mau, tạo động lực phát triển logistics và kinh tế vùng.
Trong khi đó tại Đông Nam Bộ, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56 dài hơn 38 km cũng thông xe tạm từ 17h cùng ngày sau hơn 3 năm thi công. Đây là giải pháp nhằm giảm ùn tắc trên quốc lộ 51, đặc biệt khi lưu lượng phương tiện đổ về Bà Rịa - Vũng Tàu tăng cao trong dịp nghỉ lễ.
Do một số hạng mục chưa hoàn chỉnh, giai đoạn đầu tuyến chỉ phục vụ xe dưới 9 chỗ, tốc độ tối đa 80 km/h. Tuy vậy, việc khai thác sớm vẫn giúp tăng năng lực kết nối giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cụm cảng biển, du lịch và công nghiệp ven biển.
Sáng 5.5, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức hội nghị công bố các quyết định của Ban Thường vụ Thành ủy về công tác cán bộ tại xã vùng cao Trà Tập.
Cụ thể, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng quyết định điều động, chỉ định ông Võ Như Toàn, Phó giám đốc Sở NN-MT, tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ Đảng ủy và giữ chức Bí thư Đảng ủy xã Trà Tập nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Cùng với đó, ông Nguyễn Thế Anh, Phó bí thư Thường trực Đảng ủy xã Trà Liên, được điều động, chỉ định tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ Đảng ủy và giữ chức Phó bí thư Đảng ủy xã Trà Tập nhiệm kỳ 2025 - 2030, giới thiệu để HĐND xã bầu giữ chức Chủ tịch UBND xã nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Trước đó, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đã thông báo kết quả xem xét, thi hành kỷ luật đối với Ban Thường vụ Đảng ủy xã Trà Tập nhiệm kỳ 2025 - 2030 và cá nhân ông Hà Ra Diêu, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã.
Kết luận cho thấy tập thể Ban Thường vụ Đảng ủy xã Trà Tập đã bộc lộ nhiều hạn chế, khuyết điểm trong lãnh đạo, điều hành. Tập thể này bị xác định thiếu trách nhiệm, buông lỏng kiểm tra, giám sát hoạt động của HĐND xã; công tác lãnh đạo, chỉ đạo chưa sâu sát.
Đáng chú ý, Ban Thường vụ Đảng ủy xã còn để xảy ra tình trạng cán bộ, đảng viên chủ chốt không thực hiện nghiêm nguyên tắc tập trung dân chủ; triển khai không đúng chủ trương của Thành ủy về công tác cán bộ. Bên cạnh đó, việc không nắm chắc tình hình cơ sở, không kịp thời theo dõi diễn biến tư tưởng của cán bộ, đảng viên đã gây dư luận không tốt, ảnh hưởng đến uy tín của Đảng bộ và chính quyền địa phương.
Với vai trò người đứng đầu, ông Hà Ra Diêu được xác định chịu trách nhiệm chính về các vi phạm, khuyết điểm nêu trên. Cơ quan chức năng kết luận ông có biểu hiện suy thoái về tư tưởng chính trị, vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và những điều đảng viên không được làm, không thực hiện đầy đủ trách nhiệm nêu gương.
Căn cứ mức độ vi phạm, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng quyết định thi hành kỷ luật Ban Thường vụ Đảng ủy xã Trà Tập nhiệm kỳ 2025 - 2030 bằng hình thức khiển trách.
Đối với cá nhân ông Hà Ra Diêu, hình thức kỷ luật được áp dụng là cách chức Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ xã Trà Tập nhiệm kỳ 2025 - 2030.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản chỉ đạo Sở Xây dựng, Sở Công thương, Sở Nông nghiệp và Môi trường, các ban quản lý dự án trên địa bàn tham mưu giải pháp xử lý tình hình biến động giá nhiên liệu (giá dầu) và vật liệu xây dựng ảnh hưởng đến dự án, công trình đang triển khai.
Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã báo cáo UBND tỉnh Đồng Nai về những khó khăn đang gặp phải trong thi công 2 dự án trọng điểm quốc gia gồm dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 3 TP.HCM.
Cụ thể, 2 dự án thành phần trên đang được nhà thầu tập trung thi công các hạng mục cấp phối đá dăm, gia cố xi măng và mặt đường bê tông nhựa trên toàn tuyến; đồng thời huy động tối đa nguồn lực về nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công "3 ca 4 kíp" theo chỉ đạo của UBND tỉnh, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác trước ngày 30.4.2026.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cũng đang triển khai các dự án trọng điểm khác gồm đường 25B (đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến quốc lộ 51) và đường 25C (đoạn từ quốc lộ 51 đến hương lộ 19), mục tiêu hoàn thành trước ngày 30.6.2026.
Tuy nhiên hiện nay, trên cơ sở tổng hợp báo cáo của các nhà thầu phát sinh nhiều khó khăn, vướng mắc, chủ yếu liên quan đến biến động giá và nguồn cung nhiên liệu, vật liệu xây dựng, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thực hiện các dự án.
Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông, làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, dẫn đến giá dầu thế giới tăng mạnh. Diễn biến này kéo theo giá nhiên liệu trong nước tăng cao và biến động liên tục, qua đó làm gia tăng chi phí vận chuyển, chi phí sản xuất và cung ứng vật liệu xây dựng.
Thực tế cho thấy giá xăng dầu, đặc biệt là dầu diesel tăng cao đã làm tăng đáng kể chi phí vận hành máy móc, thiết bị thi công và chi phí vận chuyển vật liệu, gây áp lực lớn đến công tác tổ chức thi công của các nhà thầu, đặc biệt đối với vật liệu bê tông nhựa có giá tăng khoảng 20% đến 25%.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết vào ngày 8.3.2026, đơn vị đã tổ chức cuộc họp với các nhà cung cấp bê tông nhựa, các nhà thầu thi công và Sở Công thương, Sở Xây dựng để đánh giá tình hình thực tế.
Báo cáo của các đơn vị cung cấp cho thấy nguồn cung nhựa đường đang gặp nhiều khó khăn, một số nhà cung cấp đã tạm ngưng tiếp nhận đơn hàng mới; lượng nhựa đường tồn trữ tại các bồn chứa hiện chỉ có thể đáp ứng nhu cầu đến hết tháng 3.2026 và không đảm bảo nguồn cung từ tháng 4.2026 trở đi, trong khi nguồn nhập khẩu đang bị gián đoạn và chưa có phương án bổ sung kịp thời.
Ngoài ra, giá các loại vật liệu xây dựng khác như bê tông xi măng, thép xây dựng, cát, đá... cũng có xu hướng tăng do tác động dây chuyền từ giá nhiên liệu, làm gia tăng chi phí khai thác, sản xuất và vận chuyển.
Những biến động này đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, đặc biệt trong giai đoạn các dự án đang bước vào cao điểm thi công thảm bê tông nhựa mặt đường, yêu cầu khối lượng vật liệu lớn và tiến độ gấp.
Trước tình hình trên, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai kiến nghị UBND tỉnh xem xét, chỉ đạo các sở, ngành liên quan theo dõi sát diễn biến thị trường, kịp thời công bố, cập nhật giá vật liệu xây dựng, giá nhiên liệu làm cơ sở điều chỉnh chi phí; đồng thời có giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn về nguồn cung vật liệu, đặc biệt là nhựa đường phục vụ sản xuất bê tông nhựa.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, đường 25B, 25C đều là những dự án trọng điểm, là những tuyến đường gia tăng kết nối TP.HCM đến sân bay Long Thành.
