Khuya 9.4, lực lượng Công an TP.HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan khẩn trương khống chế đám cháy xảy ra tại một công ty sơn trên đường ĐT748, phường Long Nguyên (TP.HCM), đồng thời điều tra nguyên nhân vụ việc.

Theo thông tin ban đầu, khoảng hơn 20 giờ cùng ngày, ngọn lửa bất ngờ bùng phát trong khuôn viên công ty, kèm theo nhiều tiếng nổ lớn. Phát hiện sự việc, người dân và công nhân xung quanh nhanh chóng sử dụng bình chữa cháy mini, vòi nước để dập lửa tại chỗ.

Tuy nhiên, do bên trong chứa nhiều vật liệu dễ cháy nên đám cháy nhanh chóng lan rộng, bùng phát dữ dội.

Clip do người dân ghi lại cho thấy hỏa hoạn diễn biến rất nhanh. Ngọn lửa đỏ rực bao trùm khu nhà xưởng, liên tục phụt cao, kèm theo các cột khói đen cuồn cuộn bốc lên trời đêm. Nhiều tiếng nổ lớn vang lên từng đợt, nghi xuất phát từ các thùng sơn và dung môi bên trong, khiến đám cháy càng thêm dữ dội.

Lửa lan dọc theo mái tôn và khung nhà xưởng, tạo thành biển lửa kéo dài. Từ bên ngoài, người dân đứng cách xa theo dõi, một số người tỏ ra hoảng hốt khi chứng kiến cảnh tượng. Ánh lửa hắt sáng cả khu vực, khói dày đặc lan rộng ra xung quanh.

Nhận tin báo, lực lượng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.HCM đã điều động nhiều xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường, triển khai các phương án dập lửa, ngăn cháy lan sang khu vực lân cận.

Đến 22 giờ 25, ngọn lửa vẫn còn cháy âm ỉ bên trong, công tác chữa cháy vẫn đang được tích cực triển khai.

Nguyên nhân và thiệt hại vụ hỏa hoạn đang được cơ quan chức năng thống kê, làm rõ.

Đáng chú ý, trước đó vào ngày 24.3, trên địa bàn TP.HCM cũng xảy ra một vụ cháy lớn tại kho chứa sơn ở phường Chánh Hiệp. Đám cháy khi đó bùng phát dữ dội, kèm nhiều tiếng nổ lớn do bên trong chứa hóa chất, dung môi dễ cháy. Lực lượng chức năng đã phải huy động 12 xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ để khống chế, thậm chí đám cháy còn bùng phát trở lại sau khi cơ bản được dập tắt.

Việc liên tiếp xảy ra các vụ cháy tại cơ sở sản xuất, lưu trữ sơn – một hóa chất dễ bắt lửa – tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo về công tác đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy tại các khu nhà xưởng trên địa bàn.

Nguồn: https://thanhnien.vn/chay-lon-cong-ty-son-o-tphcm-lua-bung-du-doi-kem-nhieu-tieng-no-185260409223326341.htm

Thời Sự

Đồng Nai: Người dân ra đường vẫy cờ, đón 62 hài cốt liệt sĩ về đất mẹ

Posted on 30-06-2026 by Tin Tức

Ngày 30.6, tại Cửa khẩu quốc tế Hoa Lư (xã Lộc Thạnh), Ban Chỉ đạo tìm kiếm, quy tập, và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ thành phố Đồng Nai (Ban Chỉ đạo 515) đã tổ chức lễ đón 62 hài cốt liệt sĩ và Đội K72 (Bộ Chỉ huy quân sự thành phố) về nước, kết thúc nhiệm vụ tìm kiếm quy tập hài cốt liệt sĩ hy sinh tại Campuchia giai đoạn XXV (mùa khô 2025 - 2026).

Dự lễ đón có đại diện lãnh đạo Quân khu 7, UBND thành phố Đồng Nai, các thành viên Ban Chỉ đạo 515 Quân khu 7, thành phố Đồng Nai cùng các sở, ngành địa phương.

Phát biểu tại buổi lễ, bà Nguyễn Thị Hoàng, Phó chủ tịch UBND thành phố, Trưởng ban Chỉ đạo 515 thành phố Đồng Nai, đã ghi nhận, biểu dương nỗ lực vượt qua khó khăn của các thành viên Đội K72 trong thời gian thực hiện nhiệm vụ tại Campuchia đã đoàn kết, vượt qua khó khăn hoàn thành tốt và xuất sắc nhiệm vụ.

Kết quả, sau 105 ngày làm nhiệm vụ trên đất bạn Campuchia, Đội K72 đã vượt qua nhiều khó khăn, gian khổ, thực hiện tốt nhiệm vụ, làm tốt công tác dân vận, đối ngoại để phục vụ nhiệm vụ chính trị là tìm kiếm và đưa được 62 hài cốt liệt sĩ trở về Tổ quốc.

Sau nghi thức lễ đón, đoàn đã hành quân đưa các hài cốt liệt sĩ về quàn tại Nghĩa trang liệt sĩ Bình Phước chờ ngày truy điệu, an táng.

Suốt hành trình gần 100 km từ Cửa khẩu quốc tế Hoa Lư (xã Lộc Thạnh) về Nghĩa trang liệt sĩ Bình Phước (xã Đồng Tâm). Hàng ngàn người dân, cựu chiến binh, lực lượng vũ trang và đoàn viên, thanh niên đã đứng 2 bên đường với cờ đỏ, sao vàng vẫy chào, chào đón các anh hùng liệt sĩ trở về đất mẹ. Dưới đây là những hình ảnh phóng viên Thanh Niên ghi nhận:

Đoàn xe đi qua trung tâm phường Bình Phước, bên đường lực lượng đoàn thanh niên, phụ nữ, dân quân cầm cờ đỏ sao vàng đón chào các anh hùng liệt sĩ về với đất mẹ

ẢNH: HOÀNG GIÁP

Tin Gốc: Thanh Niên

Thời Sự

Giải tỏa khu dân cư ven sông Hồng để xây cầu Trần Hưng Đạo

Posted on

Hàng loạt khoản đầu tư 'bết bát' tại MB và PVI

14-05-2026 by Tin Tức

Theo UBND phường Hồng Hà, tổng diện tích thu hồi phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo trên địa bàn là 44.486,8 m2, liên quan 335 trường hợp. Đến nay, phường đã phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đúng với tiến độ đề ra.

Hàng chục máy múc, máy phá bêtông hoạt động gần như suốt ngày đêm trên phố Vạn Kiếp để kịp tiến độ xây cầu Trần Hưng Đạo.

Tại đầu dốc Vạn Kiếp và các tuyến đường dẫn vào khu vực phá dỡ, công nhân túc trực, hạn chế người dân và phương tiện ra vào, bảo đảm an toàn thi công. Đơn vị điện lực cùng có mặt tháo dỡ, di dời hệ thống dây điện tại các khu vực nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng.

Những căn nhà ở phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng - nơi dự án cầu Trần Hưng Đạo đi qua, đang được phá dỡ, chỉ còn khung bêtông và phần tường gạch.

Sau khi các ngôi nhà được tháo dỡ, phế thải xây dựng chất cao quá đầu người. Máy múc dùng kìm sắt gom từng khung thép, rũ bỏ gạch đá, bêtông rồi chuyển đi để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công cầu.

Người dân đi lại khó khăn khi lối vào và cửa nhà bị che lấp bởi gạch đá, bêtông sau quá trình phá dỡ. Đây là những ngôi nhà chỉ còn lại một phần diện tích sau khi phần thuộc diện thu hồi được tháo dỡ.

Vạn Kiếp là con phố nhỏ nằm ngoài đê sông Hồng, rộng khoảng 5-7 km, hai bên nhà dân san sát, buôn bán sầm uất.

Đứng trên nền gạch đá ngổn ngang trước căn nhà đang được tháo dỡ, ông Vũ Văn Hòa, 77 tuổi, ở tổ 85 phường Hồng Hà, cho biết gia đình đã bàn giao mặt bằng cách đây 10 ngày. Hiện 6 thành viên trong gia đình thuê trọ gần khu vực sinh sống cũ và được hỗ trợ 15 triệu đồng mỗi tháng. "Cầu Trần Hưng Đạo là dự án lớn của Nhà nước, phục vụ lợi ích chung nên gia đình tôi đồng ý chuyển đi", ông Hòa nói.

Ngồi trước căn nhà đang dang dở sau giải phóng mặt bằng, ông Hoàng Văn Thuận, 68 tuổi, cho biết ngôi nhà rộng 68 m2 của gia đình nay chỉ còn lại 29 m2. "Nhà tôi vẫn có thể sửa lại để ở tiếp. Hiện vợ và các con phải đi thuê nhà, còn tôi với con trai ở lại để trông nhà. Chỉ chờ dọn xong gạch đá là tôi bắt đầu sửa chữa", ông Thuận nói.

Bộ Công an đề xuất bổ sung tội 'sản xuất, buôn bán hàng kém chất lượng'

Dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại khu vực nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề). Toàn tuyến dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Phía phường Long Biên, các trụ cầu dần hình thành. Cầu được thiết kế vòm thép với tạo hình biểu tượng vô cực. Phần cầu chính dài 870 m, rộng 43 m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ.

Trong khi đó, tuyến đường dẫn và nút giao kết nối đường Cổ Linh về phía sân bay Gia Lâm cũng dần hiện rõ hình hài.

Trên công trình cầu Trần Hưng Đạo, công nhân và kỹ sư thi công ngày đêm để kịp tiến độ.

Cầu Trần Hưng Đạo nằm giữa cầu Vĩnh Tuy và Chương Dương, kết nối hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công với 7 trụ cầu trên sông Hồng.

Ngoài Trần Hưng Đạo, hàng loạt cầu bắc qua sông Hồng đang được thi công như: Vân Phúc, Thượng Cát, Hồng Hà, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Mễ Sở.

Trên công trình cầu Trần Hưng Đạo, công nhân và kỹ sư thi công ngày đêm để kịp tiến độ.

Ngoài Trần Hưng Đạo, hàng loạt cầu bắc qua sông Hồng đang được thi công như: Vân Phúc, Thượng Cát, Hồng Hà, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Mễ Sở.

Cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng. Đồ họa: Hoàng Thanh

Tin Gốc: Vnexpress

Thời Sự

Bộ Công an đề xuất bổ sung nhiều lỗi vi phạm giao thông

Posted on 17-05-2026 by Tin Tức

Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất phạt tiền từ 12 - 14 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải hành khách (KDVTHK) nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là xe ghép), đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe. Không chỉ tài xế, chủ phương tiện để cho người làm công điều khiển ô tô không KDVTHK nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe cũng sẽ phải chịu chế tài.

Theo cơ quan soạn thảo, sau thời gian triển khai Nghị định (NĐ) 168, tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có nhiều chuyển biến tích cực, song vẫn tồn tại các vi phạm phức tạp, nhất là tình trạng xe không đăng ký KDVT nhưng vẫn chở khách, chở hàng hóa để thu tiền, xe KDVT hoạt động trá hình. Điều này gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động KDVT, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ và gây thất thu thuế. Do đó, việc bổ sung xe ghép vào đối tượng bị xử phạt sẽ giúp khắc phục bất cập vừa nêu.

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, cho biết hiệp hội nhiều lần có văn bản gửi cơ quan quản lý nhà nước đề nghị siết chặt hoạt động của xe ghép, xe tiện chuyến. Một doanh nghiệp (DN) hoặc hộ KDVTHK thông thường để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh. Trong khi đó, loại hình xe ghép dường như chưa có các quy định điều chỉnh chặt chẽ, không phải chịu nhiều chế tài như xe khách thông thường, nên có lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh.

Chưa kể với xe ghép, nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì sẽ dẫn tới gây thất thu cho ngân sách.

NĐ 168 hiện hành quy định tài xế ô tô bị phạt 600.000 - 800.000 đồng về lỗi "chuyển làn không đúng nơi cho phép, không có tín hiệu báo trước hoặc chuyển nhiều hơn một làn xe mỗi lần"; riêng với cao tốc, mức phạt là 4 - 6 triệu đồng. Cùng hành vi này, tài xế xe máy sẽ bị phạt 200.000 - 400.000 đồng, tài xế điều khiển xe máy chuyên dùng bị phạt 3 - 5 triệu đồng.

Hàng nghìn tấn phế thải xây dựng chờ di dời ở Hà Nội

Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất khi chuyển làn, tài xế còn phải giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, phía sau, hai bên. Nếu vi phạm, tài xế bị phạt tiền tương ứng với loại phương tiện điều khiển, mức phạt giống như quy định hiện hành.

Cục CSGT từng nhiều lần khuyến cáo vi phạm khi chuyển làn là hành vi đặc biệt nguy hiểm, có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng, nhất là trên các tuyến cao tốc với tốc độ lưu thông cao. Khi chuyển làn, tài xế chỉ chuyển từng làn một, luôn quan sát gương chiếu hậu và các phương tiện xung quanh và bật tín hiệu trước khi chuyển, đồng thời duy trì khoảng cách phù hợp với phương tiện phía trước, không đánh lái đột ngột.

Đề xuất của Bộ Công an về giữ khoảng cách an toàn sẽ trở thành nghĩa vụ bắt buộc với mọi tài xế, giúp bao quát các tình huống gây nguy hiểm nhưng chưa có căn cứ xử phạt rõ ràng. Điểm mới này cũng mở rộng khái niệm khoảng cách an toàn. Thay vì chỉ giữ khoảng cách với xe phía trước, tài xế phải quan sát và đảm bảo an toàn với cả xe phía sau và xe hai bên, tránh tình trạng xe phía trước phanh gấp, hoặc tạt đầu xe sau, hoặc va chạm với xe đang chạy song song.

Khảo sát ý kiến của nhiều tài xế, đa số ủng hộ quy định trên, nhưng đề nghị nên có hướng dẫn cụ thể về khoảng cách an toàn, cách xác định ra sao. Trên các tuyến cao tốc hiện nay thường có biển báo về cự ly 50 m, 70 m hoặc 100 m, điều này giúp tài xế dễ dàng ước lượng khoảng cách với xe phía trước. Song với xe phía sau thì sẽ khó hơn rất nhiều, tài xế chỉ có thể nhìn qua gương chiếu hậu nên hình ảnh không phản ánh mức độ chính xác tuyệt đối về khoảng cách giữa hai xe.

Hay như trong khu vực đô thị, việc giữ đúng khoảng cách đôi khi gặp khó khăn, nhất là thời điểm xảy ra ùn tắc; vậy trường hợp này sẽ xử lý ra sao? Tương tự với xe hai bên, cần có quy định chi tiết khoảng cách bao xa thì được tính là an toàn, để việc tuân thủ đảm bảo thuận lợi, thống nhất.

Hiện ô tô chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái) KDVTHK phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị xử phạt 1 - 2 triệu đồng.

Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất mở rộng phạm vi áp dụng xử phạt với mọi loại ô tô KDVTHK (bỏ ngưỡng số chỗ ngồi). Đồng thời, tài xế điều khiển ô tô KDVTHK từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của tài xế) còn phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách, nếu vi phạm sẽ bị phạt 1 - 2 triệu đồng. Các đơn vị KDVT cũng phải chịu trách nhiệm tương ứng, với mức phạt 5 - 6 triệu đồng đối với cá nhân, 10 - 12 triệu đồng đối với tổ chức.

Cơ quan soạn thảo cho hay, nội dung trên nhằm phù hợp với quy định tại luật sửa đổi 10 luật về ANTT, trong đó có luật TTATGT đường bộ. Theo luật này, việc lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đối với xe KDVTHK dưới 8 chỗ sẽ áp dụng từ 1.1.2028; trong khi lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách sẽ áp dụng từ 1.1.2029 và thực hiện theo lộ trình do Chính phủ quy định.

Góp ý về dự thảo, Hiệp hội Vận tải ô tô VN đề nghị xem xét mức độ cần thiết phải lắp camera đối với xe KDVT chở khách dưới 8 chỗ ngồi, chi phí phát sinh và hiệu quả mang lại có tương xứng hay không. Phản hồi, Bộ Công an khẳng định đề xuất tại dự thảo là phù hợp với luật.

Theo số liệu từ Chính phủ, cả nước hiện có khoảng 121.000 xe KDVTHK từ 8 chỗ trở lên và 300.000 xe dưới 8 chỗ. Để triển khai lắp đặt camera giám sát khoang hành khách hoặc camera ghi nhận hình ảnh người lái xe thì cần 1,2 - 1,8 triệu đồng/xe, tổng cộng khoảng 511 - 757 tỉ đồng. Dù phát sinh chi phí ban đầu nhưng quy định này giúp nâng cao an toàn cho hành khách, giảm tình trạng nhồi nhét; hỗ trợ xác minh khiếu nại, bảo vệ lái xe và DN trước các tranh chấp...

Riêng về dữ liệu thu được từ các thiết bị giám sát, luật quy định phải tuân thủ về bảo vệ dữ liệu cá nhân, nghiêm cấm sử dụng nhằm xâm phạm nhân phẩm, danh dự, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân...

Tin Gốc: Thanh Niên

Thời Sự

Cháy lớn công ty sơn ở TP.HCM, lửa bùng dữ dội kèm nhiều tiếng nổ

Tin Tức Giải Trí

chuyên mục Báo Mới

Liên hệ Báo Mới