Ngày 31-3, ông Trương Công Thái – Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk – cho biết đã ký ban hành văn bản yêu cầu tăng cường quản lý giá xăng dầu, vật liệu xây dựng và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm trên địa bàn.
Giám đốc một doanh nghiệp xây dựng dân dụng tại Đắk Lắk cho biết trước khi giá xăng dầu tăng mạnh, đơn vị nhận xây dựng nhà trọn gói với mức khoảng 6,5 triệu đồng/m².
Tuy nhiên sau khi giá nhiên liệu tăng, hàng loạt vật liệu như nhôm, kính và chi phí vận chuyển tăng hơn 10%, khiến giá xây dựng hiện phải điều chỉnh lên khoảng 7 – 7,5 triệu đồng/m².
Người dân cũng chịu tác động rõ rệt. Một hộ dân tại phường Buôn Ma Thuột cho biết căn nhà 2 tầng diện tích khoảng 130m² vừa hoàn thiện với chi phí gần 1 tỉ đồng, chưa tính nội thất; nếu xây vào thời điểm này, chi phí có thể tăng thêm khoảng 100 triệu đồng.
Theo các nhà thầu, nhu cầu vật liệu cho các dự án trọng điểm, đặc biệt là cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, đang rất lớn, trong khi nguồn cung lại khan hiếm. Giá đá 1×2 có thời điểm vượt 100.000 đồng/m³, trong khi giá dầu diesel tăng thêm trên 20.000 đồng/lít khiến chi phí vận chuyển đội lên đáng kể. Nhiều mỏ vật liệu không đáp ứng đủ nhu cầu thực tế, buộc các đơn vị sản xuất phải hoạt động cầm chừng.
Ông Nguyễn Tài Minh – Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) – cho biết khó khăn hiện nay không chỉ nằm ở việc giá vật liệu tăng, mà còn ở tiến độ công bố giá chưa theo kịp diễn biến thực tế thị trường.
Theo ông Minh, khi giá vật liệu như đá, cát, bê tông, nhựa đường tăng mạnh nhưng bảng giá công bố chậm cập nhật, doanh nghiệp rất khó lập dự toán, nghiệm thu và thanh toán khối lượng.
“Nhà thầu chịu áp lực rất lớn vì vừa phải bảo đảm tiến độ, vừa phải gánh chi phí đầu vào tăng. Tuy nhiên đây là khó khăn chung, các đơn vị vẫn phải chia sẻ và nỗ lực hoàn thành công trình”, ông Minh nói.
Ông Minh cho biết thêm phần lớn các dự án trọng điểm do Ban A phụ trách đã cơ bản hoàn thành, khối lượng còn lại không nhiều nên áp lực hiện nay đã giảm so với giai đoạn cao điểm.
Dù vậy, việc bám sát công bố giá vật liệu từ cơ quan chức năng vẫn được ban quản lý thực hiện thường xuyên để kịp thời điều chỉnh dự toán, hạn chế phát sinh chi phí và giữ ổn định tiến độ các dự án.
Mới đây UBND tỉnh Đắk Lắk có văn bản yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường quản lý giá vật liệu xây dựng, nhiên liệu để đảm bảo tiến độ các công trình trọng điểm.
Theo đó, các xã Krông Á, Cư Pui, Yang Mao, Ea Ô, Vụ Bổn, Tân Tiến, Ea Knuếc, Krông Pắc, Ea Ning và Ea Ktur phải tập trung xử lý dứt điểm các tồn tại trong công tác giải phóng mặt bằng.
Các địa phương phải bảo đảm bàn giao 100% phần diện tích còn lại của dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột trong tháng 3-2026. Đối với các trường hợp chưa chấp hành, đặc biệt tại các điểm còn vướng ở Krông Á, Vụ Bổn, Tân Tiến và Ea Knuếc, UBND tỉnh yêu cầu địa phương phối hợp với lực lượng công an hoàn thiện ngay hồ sơ bảo vệ thi công hoặc cưỡng chế thu hồi đất theo đúng quy định, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Song song đó, Ban A được giao chỉ đạo các nhà thầu duy trì thi công “3 ca, 4 kíp”, làm xuyên ngày nghỉ, tranh thủ thời tiết thuận lợi để bù phần tiến độ bị chậm.
UBND tỉnh cũng giao các sở Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường cùng các địa phương theo dõi sát diễn biến thị trường, kịp thời cập nhật và công bố giá vật liệu xây dựng hằng tháng, làm cơ sở cho doanh nghiệp lập dự toán, điều chỉnh chi phí và thanh toán khối lượng thi công.
Đây là chỉ đạo mới nhất trong Chỉ thị 16 vừa được Thành ủy Đà Nẵng ban hành liên quan tới công tác quản lý, sử dụng tài sản công và tháo gỡ vướng mắc đối với các công trình, dự án kéo dài có nguy cơ gây lãng phí.
Trong chỉ thị này, Thành ủy Đà Nẵng yêu cầu 7 nội dung. Trong đó yêu cầu thực hiện có hiệu quả các quy định về tiêu chuẩn, định mức, chế độ quản lý, sử dụng tài sản công tại các cơ quan, tổ chức, đơn vị, bảo đảm minh bạch, khoa học, đáp ứng yêu cầu "hạch toán kinh tế" và "hiệu quả xã hội".
Sáng 8.4, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Huy, Chủ tịch UBND đặc khu Lý Sơn (Quảng Ngãi) cho biết, số lượng cá bớp chết ước tính trên 30.000 con. Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, địa phương đã cử cán bộ xuống hiện trường kiểm tra, nắm tình hình và hỗ trợ người dân.
Theo ghi nhận ban đầu, toàn bộ 57/57 lồng bè nuôi cá bớp trên địa bàn đều bị ảnh hưởng. Tổng sản lượng cá chết khoảng 60 tấn, trọng lượng từ 0,5 - 5 kg/con. Đáng chú ý, phần lớn là cá thương phẩm đang chuẩn bị xuất bán, khiến thiệt hại ban đầu ước tính hơn 10 tỉ đồng.
Nhiều hộ nuôi đứng trước nguy cơ mất trắng do đã đầu tư lớn cho vụ nuôi này. Trước đó, người dân đã chủ động di chuyển lồng bè vào khu vực vũng neo đậu An Hải để tránh ảnh hưởng của gió mùa đông nam. Tuy nhiên, từ ngày 31.3, cá bắt đầu xuất hiện các dấu hiệu bất thường như bỏ ăn, mất nhớt, bụng chuyển đỏ. Chỉ trong thời gian ngắn, cá chết nhanh và lan rộng.
Theo UBND đặc khu Lý Sơn, khó khăn hiện nay là địa phương chưa có cán bộ kỹ thuật chuyên ngành nuôi trồng thủy sản, nên việc xác định nguyên nhân cá chết và chẩn đoán bệnh còn hạn chế.
Để kịp thời làm rõ nguyên nhân, UBND đặc khu Lý Sơn đã đề nghị Chi cục Thủy sản - Biển đảo tỉnh Quảng Ngãi hỗ trợ cử cán bộ kỹ thuật kiểm tra thực tế, xác định bệnh lý và hướng dẫn các biện pháp xử lý phù hợp, nhằm hạn chế thiệt hại và ổn định sản xuất cho người dân.
Cơ quan chuyên môn cũng khuyến cáo người nuôi tăng cường theo dõi môi trường nước, áp dụng các biện pháp kỹ thuật để bảo vệ số lồng bè còn lại.
Sáng 11/5, với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng trên địa bàn thành phố.
Kéo dài thời gian thực hiện dự án đến năm 2038
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, nhà đầu tư đề xuất là liên danh Công ty cổ phần Địa ốc Đại Quang Minh, Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải, Công ty cổ phần Tập đoàn Hòa Phát.
Dự án tại địa bàn 16 xã, phường gồm Hồng Hà, Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân, Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.
Dự kiến quy mô sử dụng đất hơn 11.400ha gồm các cấu phần chính gồm trục đại lộ cảnh quan; công viên cảnh quan, vui chơi giải trí; các khu đất phát triển đô thị; đất mặt nước; đất hạ tầng kỹ thuật và đất khác.
Hà Nội cho biết dự án chia thành 5 nhóm loại hình dự án với 18 dự án thành phần. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 736.963 tỷ đồng (chủ trương trước đó là khoảng 855.000 tỷ đồng).
Hà Nội cho biết tiến độ thực hiện dự án dự kiến từ năm 2026 đến năm 2038, trong đó giai đoạn 2026-2030 sẽ ưu tiên tập trung hoàn thành đầu tư xây dựng các công trình, hạ tầng chính của dự án gồm trục đại lộ cảnh quan hai bên sông; kè và chỉnh trị lòng, bờ sông hai bên sông; công viên công cộng phường Phú Thượng.
Cùng với đó, giai đoạn này Hà Nội cũng ưu tiên đầu tư xây dựng công viên tại bãi sông phường Hồng Hà; khu vực "phòng khách đô thị"; khu đô thị định cư tại phường Lĩnh Nam; khu đô thị định cư tại phường Long Biên; dự án giải phóng mặt bằng độc lập.
Giai đoạn 2030-2038 sẽ hoàn thành các dự án thành phần còn lại.
Hà Nội dự kiến bố trí tại các khu đất phát triển đô thị nằm trong phạm vi dự án với diện tích hơn 2.655ha, quỹ đất còn lại sẽ rà soát xác định tại một phần quỹ đất thu hồi của các dự án chậm triển khai và quỹ đất dự kiến xác định thanh toán cho các dự án BT trên địa bàn thành phố.
Tạm chưa thực hiện metro dọc sông Hồng
Báo cáo giải trình một số nội dung mà Ban Đô thị HĐND thành phố yêu cầu, UBND TP Hà Nội cho biết việc chưa thực hiện đầu tư tuyến metro là để có thêm thời gian củng cố các nội dung nghiên cứu đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển chung của hệ thống đường sắt đô thị thành phố, phù hợp với đặc điểm, đặc thù của khu vực dự án (có vị trí dọc theo hai bên sông Hồng), cũng như đảm bảo tính khả thi, hiệu quả khi triển khai thực hiện.
Theo UBND TP Hà Nội, việc hình thành dự án giải phóng mặt bằng cũng đã có trong nội dung Nghị quyết số 498/NQ-HĐND ngày 14/12/2025, được phân tách theo hai bên tả, hữu của sông Hồng. Tuy nhiên, do dự án trải dài hai bên sông Hồng, đi qua địa bàn 16 xã, phường nên việc kết cấu lại cách phân chia các dự án giải phóng mặt bằng để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình triển khai.
Về nội dung đánh giá sự hợp lý về đề xuất điều chỉnh tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án từ năm 2030 thành năm 2038 trong khi đã giảm bớt dự án thành phần tuyến metro ngầm tại hữu ngạn, UBND TP Hà Nội cho biết dự án thực hiện tại khu vực ngoài đê có nhiều hạng mục đầu tư phức tạp như kè và chỉnh trị lòng sông, bờ sông.
Cùng với đó, việc điều chỉnh tiến độ thực hiện là cần thiết để đảm bảo đầu tư đồng bộ các khu đô thị định cư phục vụ ổn định đời sống dân cư, tuy nhiên UBND TP Hà Nội nhấn mạnh dự án vẫn xác định sẽ hoàn thành các hạng mục đầu tư chính, cốt yếu trong giai đoạn 2026-2030.
UBND TP Hà Nội cũng cho hay thành phố đã xác định ưu tiên đầu tư các dự án đầu tư xây dựng kè và chỉnh trị lòng sông, bờ sông hai bên bờ sông, thuộc nhóm các dự án cần hoàn thành đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Quá trình triển khai tiếp theo, thành phố sẽ phân chia, thực hiện các dự án thành phần theo quy định tại Điều 7 Nghị quyết số 258/2025/QH15 ngày 11/12/2025 của Quốc hội, trong đó sẽ làm rõ quy mô đầu tư, tiến độ thực hiện các dự án đầu tư, theo UBND TP Hà Nội.
