Chủ nhà hàng Cà Mau trình báo công an sau tin đồn ‘có nhân viên nhiễm HIV’

Đây là một trong các công trình trọng điểm được thành phố triển khai dịp kỷ niệm 51 năm thống nhất đất nước. Dự án thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư.

Tuyến metro đi ngầm hoàn toàn, bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm, sau đó theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Bình Trưng. Toàn tuyến có 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.

Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco, đây là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, đặc biệt tại ga Hàm Nghi nằm sâu khoảng 33 m để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật vượt sông Sài Gòn. Tuyến sử dụng công nghệ vận hành tự động hoàn toàn (GoA4), đồng thời được định hướng nội địa hóa mạnh trong thi công, sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị chuyên dụng.

Ga cuối tại Thủ Thiêm sẽ tích hợp với nhà ga trung tâm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đồng thời kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, tạo đầu mối giao thông chiến lược giữa metro đô thị, đường sắt quốc gia và sân bay quốc tế.

Metro Bến Thành - Thủ Thiêm là một đoạn thuộc tuyến metro số 2 dài hơn 62 km. Khi kết nối với đoạn Bến Thành - Tham Lương và kéo dài đến tây bắc Củ Chi, trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành năm 2030, trở thành tuyến vận tải xuyên tâm quan trọng của thành phố.

Cùng ngày, TP HCM cũng trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn hơn 128.872 tỷ đồng.

Dự án cảng có quy mô khoảng 571 ha, chiều dài cầu cảng chính 7,5 km, công suất thiết kế 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Giai đoạn đầu, cảng tiếp nhận tàu trọng tải tới 250.000 tấn.

Liên danh đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL) - thành viên của MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới.

Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn, cho biết cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm trên tuyến hàng hải chiến lược khu vực và toàn cầu, kỳ vọng tạo đột phá cho hệ thống cảng biển Việt Nam và nâng vị thế logistics quốc gia.

Theo ông, liên danh đầu tư quy tụ các doanh nghiệp giàu kinh nghiệm trong phát triển, khai thác cảng biển quy mô lớn. Sự tham gia của MSC không chỉ bổ sung nguồn lực tài chính mà còn mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế cho hàng hải Việt Nam.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên vào ngày 22.5, tại tuyến đường Đông sông Trà Tân, đoạn qua ấp 12, xã Long Tiên. Từ cầu Trà Tân, men theo tuyến đường dài hơn 1,2 km, nhiều điểm sạt lở bờ sông hiện ra với mức độ ngày càng nghiêm trọng.

Không ít đoạn nền đường bị sạt lở khoét sâu, sụp xuống sát mép sông, tạo thành những "hàm ếch" nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến an toàn giao thông và khu dân cư lân cận.

Một số vị trí được gia cố tạm thời bằng đất nhưng chỉ mang tính đối phó tạm thời. Tại những đoạn này, sau những cơn mưa, mặt đường trở nên lầy lội, trơn trượt, việc lưu thông của người dân vô cùng khó khăn. Đáng ngại hơn, có đoạn sạt lở dài khoảng 12 m làm mặt đường trôi tuột xuống sông, khiến người dân mỗi lần qua lại đều thấp thỏm lo sợ.

Ông Phan Huy Vân (52 tuổi, người dân sinh sống cặp tuyến đường Đông sông Trà Tân) cho biết, thời gian qua, tình trạng sạt lở bờ sông đã ảnh hưởng nặng nề đến đời sống của người dân trong khu vực. Mỗi khi mưa lớn kết hợp triều cường dâng cao, việc đi lại gần như bị chia cắt, đặc biệt là đối với học sinh và người già.

"Xe lớn không thể vào tận nơi để vận chuyển nông sản nên bà con phải thuê thêm nhân công, ghe xuồng để trung chuyển trái cây ra tuyến đường lớn. Chi phí tăng lên trong khi giá bán lại thấp hơn. Mỗi mùa triều cường, nước tràn vào làm ngập nhà cửa, vườn tược, thiệt hại rất nhiều. Người dân chúng tôi chỉ mong sớm được đầu tư tuyến kè và tuyến đường kiên cố để yên tâm sinh sống", ông Vân bày tỏ.

Cùng chung nỗi lo, chị Đỗ Thị Phương Thúy (47 tuổi) cho biết tuyến đường bị sạt lở khiến việc đi lại của người dân gặp muôn vàn khó khăn. Dù có 2 hướng lưu thông nhưng cả 2 đều bị ảnh hưởng bởi sạt lở, có thời điểm gần như không thể di chuyển.

"Có lúc triều cường dâng cao, tôi không thể đưa con đi qua đoạn sạt lở nên phải bơi xuồng chở con đến trường. Mùa mưa tới là người dân ai cũng lo vì không biết đường sẽ sụp lúc nào. Chúng tôi rất mong chính quyền sớm quan tâm đầu tư để bà con đi lại an toàn hơn", chị Thúy nói.

Theo ông Trần Minh Hải, Bí thư Chi bộ, Trưởng ấp 12, tuyến đường Đông sông Trà Tân là tuyến giao thông quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, học sinh cũng như vận chuyển hàng hóa nông sản. Khu vực này có trường học, chợ dân sinh nên lưu lượng người và phương tiện qua lại mỗi ngày khá lớn.

Tuy nhiên, thời gian qua, tuyến đường liên tục xảy ra sụp lún, sạt lở, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân và việc bảo vệ các vườn cây ăn trái ven sông. Trong năm 2025, để ứng phó trước tình trạng triều cường dâng cao, địa phương đã vận động người dân hỗ trợ đất, thuê phương tiện cơ giới để gia cố tạm thời các điểm sạt lở nặng. Song, đây chỉ là giải pháp tình thế, không thể xử lý triệt để nguy cơ sạt lở ngày càng phức tạp.

Đáng chú ý, khu vực này có hơn 137 ha đất sản xuất nông nghiệp, trong đó khoảng 90 ha là diện tích trồng sầu riêng có giá trị kinh tế cao của hơn 400 hộ dân. Đây là vùng sản xuất quan trọng, mang lại nguồn thu nhập chính cho nhiều hộ dân địa phương. Nếu tình trạng triều cường và sạt lở tiếp tục diễn biến nghiêm trọng mà không có giải pháp căn cơ, nguy cơ ngập úng, chết cây, giảm năng suất là rất lớn, kéo theo thiệt hại kinh tế nặng nề cho người dân.

"Hiện tuyến đường thường xuyên bị sụp ún, về lâu dài không còn đảm bảo an toàn. Mỗi khi bước vào mùa mưa lũ là người dân rất lo lắng. Với góc độ địa phương, chúng tôi kiến nghị cấp trên và UBND tỉnh sớm quan tâm đầu tư hệ thống kè chống sạt lở kết hợp đường giao thông để bảo vệ đời sống, tài sản và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân phát triển sản xuất", ông Trần Minh Hải kiến nghị.

Trước diễn biến sạt lở ngày càng phức tạp hiện nay, người dân địa phương vẫn đang từng ngày sống trong tâm trạng bất an. Không chỉ là nguy cơ mất an toàn giao thông, tình trạng sạt lở còn đe dọa trực tiếp đến nhà cửa, vườn cây, sinh kế và tương lai của hàng trăm hộ dân.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 25.5, Sở An toàn thực phẩm TP.HCM cho biết đã có báo cáo kiểm tra việc chấp hành quy định an toàn thực phẩm tại các cơ sở cung cấp suất ăn và thực phẩm cho trường học trên địa bàn năm 2026.

Đồng thời, đơn vị này cũng báo cáo công tác kiểm tra việc chấp hành pháp luật trong lĩnh vực an toàn thực phẩm trong "Tháng hành động vì an toàn thực phẩm" năm 2026 trên địa bàn TP.HCM.

Theo báo cáo, Sở An toàn thực phẩm lập 20 đoàn kiểm tra để rà soát việc chấp hành quy định an toàn thực phẩm tại các cơ sở cung cấp suất ăn và thực phẩm cho trường học trên địa bàn năm 2026. Tổng cộng có 317 cơ sở nằm trong danh sách kiểm tra, trong đó đã kiểm tra thực tế 220 cơ sở, đạt tỷ lệ 69,4%.

Kết quả cho thấy phần lớn cơ sở chấp hành nghiêm các quy định về an toàn thực phẩm. Đoàn kiểm tra đã lấy 24 mẫu thực phẩm để xét nghiệm, phát hiện 2 mẫu nước đá không đạt chỉ tiêu vi sinh. Xử phạt 2 cơ sở sản xuất nước đá với tổng số tiền 75 triệu đồng, đồng thời đình chỉ hoạt động từ 2 - 3 tháng do tái phạm.

Theo Sở An toàn thực phẩm, các trường học thường có xu hướng chỉ tập trung và các nguyên liệu chính, có giá trị cao như thịt heo, thịt bò, thịt gia cầm, trứng, rau củ quả… Điều này dẫn đến vẫn có tình trạng vi phạm về đảm bảo chất lượng của mặt hàng thực phẩm thứ cấp (nước đá).

Mặt khác, một số cơ sở sản xuất, kinh doanh, có đặc thù hoạt động vào sáng sớm để kịp thời gian giao nguyên liệu thực phẩm đến trường trước 6 giờ sáng hằng ngày. Trong đó, các công đoạn nhập hàng, cắt bao bì, sơ chế thường diễn ra nhiều nhất vào khung giờ từ 1 - 5 giờ sáng nên gây khó khăn trong công tác kiểm tra trong giờ hành chính thông thường, bỏ lỡ thời điểm vàng, quan trọng để đánh giá chính xác các điều kiện vệ sinh thực tế.

Về kiểm tra việc chấp hành pháp luật trong lĩnh vực An toàn thực phẩm trong "Tháng hành động vì an toàn thực phẩm" năm 2026 trên địa bàn TP.HCM, Sở An toàn thực phẩm đã thành lập 30 đoàn để kiểm tra 449 cơ sở. Các đoàn đã kiểm tra được 310 cơ sở (69,4%); 139 cơ sở (30,60%) đã nghỉ không còn hoạt động, tạm ngưng hoạt động, sang nhượng, thay đổi pháp nhân, chỉ là văn phòng, được đơn vị khác đã kiểm tra).

Kết quả kiểm tra cho thấy có 5 cơ sở vi phạm với hành vi: kinh doanh dịch vụ ăn uống mà giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm đã hết hiệu lực; cống rãnh thoát nước thải khu vực cửa hàng, nhà bếp bị ứ đọng, không được che kín. Sở An toàn thực phẩm đã xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền là 133 triệu đồng.

Sở An toàn thực phẩm đánh giá, các cơ sở vi phạm này chủ yếu là những cơ sở cung cấp dịch vụ suất ăn tại các khu công nghiệp, có số lượng lao động lớn và đây cũng là những cơ sở hoạt động lâu năm trong lĩnh vực cung cấp suất ăn công nghiệp quy mô lớn. Nguyên nhân không đến từ việc các cơ sở này hoạt động "chui" lẩn tránh pháp luật ngay từ khi thành lập, hoạt động mà do thiếu kiểm tra, kiểm tra chưa chặt chẽ thời hạn các hồ sơ pháp lý liên quan dẫn đến vi phạm.

Mặt khác, khó khăn được cũng được nêu ra là nhiều cơ sở chế biến cung cấp suất ăn công nghiệp có đặc thù hoạt động vào sáng sớm. Trong khi đó các đoàn kiểm tra thường hoạt động theo giờ hành chính (thường bắt đầu kiểm tra từ 8 giờ sáng) nên gây khó khăn trong công tác kiểm tra trong giờ hành chính thông thường, bỏ lỡ thời điểm vàng, quan trọng để đánh giá chính xác các điều kiện vệ sinh thực tế.

Sở An toàn thực phẩm kiến nghị hoàn thiện các quy định pháp luật về an toàn thực phẩm và xử lý vi phạm hành chính nhằm nâng cao hiệu quả quản lý trong thời gian tới. Đơn vị đề xuất tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung và đồng bộ dữ liệu doanh nghiệp, hộ kinh doanh theo thời gian thực để kịp thời cập nhật tình trạng giải thể, tạm ngưng hoặc thay đổi địa chỉ kinh doanh.

Sở cũng đề nghị tăng cường phối hợp liên ngành để tránh kiểm tra chồng chéo, gây phiền hà cho cơ sở sản xuất, kinh doanh. Ban Quản lý các khu chế xuất, khu công nghiệp cần phối hợp chặt chẽ hơn trong công tác bảo đảm an toàn thực phẩm đối với các bếp ăn, suất ăn công nghiệp cho công nhân. Các đơn vị thụ hưởng phải có trách nhiệm rà soát, giám sát chéo và liên đới trách nhiệm khi sử dụng dịch vụ từ các nhà cung cấp đã được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn thực phẩm.

Công tác truyền thông, tuyên truyền pháp luật về an toàn thực phẩm tiếp tục được duy trì nhằm nâng cao ý thức chấp hành của các tổ chức, cá nhân kinh doanh thực phẩm.

Ngoài ra, ngành chức năng sẽ tiếp tục tăng cường đào tạo, đánh giá năng lực đội ngũ kiểm tra, đẩy mạnh lấy mẫu và kiểm tra đột xuất các cơ sở có dấu hiệu vi phạm.

Tin Gốc: Thanh Niên