Đây là một trong các công trình trọng điểm được thành phố triển khai dịp kỷ niệm 51 năm thống nhất đất nước. Dự án thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư.
Tuyến metro đi ngầm hoàn toàn, bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm, sau đó theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Bình Trưng. Toàn tuyến có 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.
Theo ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Thaco, đây là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, đặc biệt tại ga Hàm Nghi nằm sâu khoảng 33 m để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật vượt sông Sài Gòn. Tuyến sử dụng công nghệ vận hành tự động hoàn toàn (GoA4), đồng thời được định hướng nội địa hóa mạnh trong thi công, sản xuất đầu máy, toa xe và thiết bị chuyên dụng.
Ga cuối tại Thủ Thiêm sẽ tích hợp với nhà ga trung tâm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đồng thời kết nối tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, tạo đầu mối giao thông chiến lược giữa metro đô thị, đường sắt quốc gia và sân bay quốc tế.
Metro Bến Thành – Thủ Thiêm là một đoạn thuộc tuyến metro số 2 dài hơn 62 km. Khi kết nối với đoạn Bến Thành – Tham Lương và kéo dài đến tây bắc Củ Chi, trục Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm dự kiến hoàn thành năm 2030, trở thành tuyến vận tải xuyên tâm quan trọng của thành phố.
Cùng ngày, TP HCM cũng trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn hơn 128.872 tỷ đồng.
Dự án cảng có quy mô khoảng 571 ha, chiều dài cầu cảng chính 7,5 km, công suất thiết kế 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và tăng lên 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Giai đoạn đầu, cảng tiếp nhận tàu trọng tải tới 250.000 tấn.
Liên danh đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL) – thành viên của MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới.
Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn, cho biết cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nằm trên tuyến hàng hải chiến lược khu vực và toàn cầu, kỳ vọng tạo đột phá cho hệ thống cảng biển Việt Nam và nâng vị thế logistics quốc gia.
Theo ông, liên danh đầu tư quy tụ các doanh nghiệp giàu kinh nghiệm trong phát triển, khai thác cảng biển quy mô lớn. Sự tham gia của MSC không chỉ bổ sung nguồn lực tài chính mà còn mở rộng mạng lưới kết nối quốc tế cho hàng hải Việt Nam.
Theo Bộ Khoa học - Công nghệ, Thông tư số 08 năm 2026 hướng dẫn việc xác thực thông tin thuê bao di động mặt đất (xác thực SIM chính chủ) bắt đầu có có hiệu lực từ 15.4.
Quy định mới nhằm loại bỏ triệt để tình trạng SIM rác, SIM không chính chủ - vốn là một trong những nguyên nhân dẫn đến vấn nạn tin nhắn rác, cuộc gọi lừa đảo gây bức xúc dư luận thời gian qua.
Bên cạnh việc xác thực trực tiếp tại các điểm giao dịch của nhà mạng, qua các ứng dụng của doanh nghiệp, người dùng điện thoại được khuyến khích sử dụng ứng dụng VNeID để chủ động kiểm soát các số thuê bao đang đứng tên mình. Nếu phát hiện số lạ "đứng" tên mình, người dân có thể phản ánh ngay qua ứng dụng để nhà mạng khóa thuê bao vi phạm.
Các bước tự xác thực SIM chính chủ trên VNeID như sau:
Bước 1: Đăng nhập vào ứng dụng VNeID, tại màn hình Trang chủ hiển thị thông báo, công dân nhấn Truy cập chức năng.
Bước 2: Xác thực bằng passcode hoặc vân tay/ khuôn mặt (tùy theo cấu hình xác thực của tài khoản trên thiết bị)
Bước 3: Nhấn số điện thoại
Bước 4: Chọn yêu cầu tích hợp
-Bước 5.1: Xác nhận tích hợp thông tin. Công dân kiểm tra các thông tin, sau đó chọn đang sử dụng số thuê bao và nhấn xác nhận.
Bước 5.2: Xác nhận không tích hợp thông tin. Công dân kiểm tra các thông tin, chọn không sử dụng số thuê bao và nhấn xác nhận.
Bước 6: Xác nhận tích hợp thành công. Nhấn quay lại để điều hướng về màn Xác nhận tích hợp thông tin.
Bước 7: Màn hình sau khi xác nhận thông tin
Bên cạnh xác thực thông tin SIM chính chủ, chính sách mới cho phép người dân có thể tra cứu toàn bộ các số thuê bao đứng tên mình. Từ đó, họ xác nhận những số đang sử dụng và loại bỏ các số không phải do mình đăng ký hoặc không còn sử dụng bằng cách phản ánh qua VNeID.
Cụ thể, người dùng đăng nhập vào ứng dụng VNeID, tại màn hình Trang chủ tài khoản định danh điện tử mức 2 nhấn Ví giấy tờ.
Sau đó nhấn Số điện thoại, xác thực bằng passcode hoặc vân tay/ khuôn mặt (tùy theo cấu hình xác thực của tài khoản trên thiết bị).Trên màn hình sẽ hiện danh sách số điện thoại đã tích hợp.
Bộ KH-CN cũng lưu ý, không phải tất cả người dùng đều cần xác thực lại. Những thuê bao đã sử dụng số điện thoại để đăng ký tài khoản VNeID mức độ 2, hoặc sử dụng để đăng ký thẻ căn cước, căn cước công dân gắn chíp sẽ được miễn, trừ khi thay đổi thiết bị sau mốc 15.6.2026.
Đối với thuê bao bị xác nhận "không chính chủ" trên VneID, doanh nghiệp phải thông báo liên tục và yêu cầu xác thực lại, nếu không sẽ bị ngừng dịch vụ.
Thuê bao chưa chuẩn hóa sẽ được thông báo, sau đó lần lượt bị dừng chiều đi, hai chiều và chấm dứt hợp đồng nếu không thực hiện chuẩn hóa.
Sáng 27.4, ông Dương Văn Tuấn, Chủ tịch UBND phường Bàn Thạch (thành phố Đà Nẵng), xác nhận TS Vũ Ngọc Hoàng, nguyên Phó trưởng ban Thường trực Ban Tuyên giáo Trung ương đã từ trần vào lúc 14 giờ ngày 26.4 (nhằm ngày 10.3 năm Bính Ngọ) tại nhà riêng, hưởng thọ 74 tuổi.
Ông Vũ Ngọc Hoàng là cán bộ lãnh đạo từng giữ nhiều trọng trách của Đảng, có nhiều đóng góp trong lĩnh vực tuyên giáo và giáo dục.
Theo ông Dương Văn Tuấn, gia đình cho biết sẽ không nhận lễ vật, vòng hoa, liễn, trái cây, hương đèn và tiền phúng viếng từ cá nhân; chỉ nhận vòng hoa của các cơ quan, tổ chức.
Linh cữu được quàn tại nhà riêng, số 1A Huyền Trân Công Chúa, phường Bàn Thạch.
TS Vũ Ngọc Hoàng sinh năm 1953, quê quán làng Khương Mỹ, xã Tam Xuân 1, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam (cũ), nay thuộc xã Tam Xuân, thành phố Đà Nẵng. Ông có học vị tiến sĩ, từng là Ủy viên Trung ương Đảng các khóa X, XI.
Trong quá trình công tác, ông từng giữ nhiều cương vị quan trọng. Từ tháng 8.2001 đến tháng 2.2008, ông là Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam.
Đến tháng 2.2011, ông được bổ nhiệm giữ chức Phó trưởng ban Thường trực Ban Tuyên giáo Trung ương (nay là Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương). Ông nghỉ hưu vào cuối năm 2016.
Sau khi nghỉ hưu, tháng 8.2019, ông giữ chức Phó chủ tịch Hiệp hội Các trường đại học, cao đẳng Việt Nam. Đến ngày 3.12.2020, tại Đại hội lần thứ II nhiệm kỳ 2020 – 2025, ông được bầu làm Chủ tịch hiệp hội này.
Ông cũng là tác giả cuốn sách "Con đường phía trước", tập tiểu luận chính trị - xã hội do Nhà xuất bản Đà Nẵng phát hành tháng 10.2016.
Trong suốt quá trình công tác, ông Vũ Ngọc Hoàng được Đảng và Nhà nước trao tặng nhiều phần thưởng cao quý như: Huy hiệu 30, 40, 45 năm tuổi Đảng; Huân chương Độc lập hạng nhì; Huân chương Lao động hạng nhì, hạng ba cùng nhiều huy chương, kỷ niệm chương vì sự nghiệp các lĩnh vực…
Ngày 4.4, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục Cảnh sát Giao thông) cho biết đã lập biên bản xử phạt tài xế và chủ xe cứu thương vi phạm các quy định trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Theo đó, trong quá trình tuần tra kiểm soát, tổ công tác của đội cảnh sát giao thông nói trên đã kiểm tra xe cứu thương biển số 77B-026.XX tại nút giao Km 208, địa bàn xã Hàm Thuận, tỉnh Lâm Đồng (trước sáp nhập là xã Thuận Minh, huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận).
Tại thời điểm kiểm tra, trên xe có tài xế và 1 nhân viên y tế, không có bệnh nhân. Tài xế xuất trình giấy tờ mang tên N.L.A (57 tuổi). Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định phương tiện không có giấy chứng nhận đăng ký xe.
Ngoài ra, xe này không có giấy phép sử dụng đèn, còi ưu tiên do cơ quan có thẩm quyền cấp.
Tổ công tác đã lập biên bản xử phạt tài xế với 2 lỗi vi phạm nêu trên, tổng mức phạt 5 triệu đồng. Đồng thời, phương tiện bị niêm phong và tạm giữ trong thời hạn 7 ngày.
Liên quan vụ việc, chủ xe cứu thương "lụi" là Công ty CP Dược H.P cũng bị lập biên bản về hành vi đưa xe không có giấy chứng nhận đăng ký tham gia giao thông, với mức phạt 34 triệu đồng. Tổng mức xử phạt đối với tài xế và chủ phương tiện là 39 triệu đồng.
Đây không phải lần đầu xe cứu thương "lụi" bị cảnh sát giao thông xử phạt khi lưu thông trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Cảnh sát giao thông khuyến cáo các loại xe ưu tiên như xe cứu thương phải có đầy đủ các loại giấy phép chuyên dụng do cơ quan có thẩm quyền cấp phép, mới được tham gia lưu thông.
