Tại hội thảo góp ý Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 do UBND TP Đà Nẵng tổ chức ngày 15/5, các chuyên gia và lãnh đạo địa phương tập trung thảo luận phương án tổ chức lại không gian đô thị sau sáp nhập.
Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhận định việc hợp nhất Đà Nẵng và Quảng Nam thực chất là xây dựng một quy hoạch hoàn toàn mới vì bối cảnh phát triển đã thay đổi đáng kể. Thách thức lớn nhất hiện nay là sự chênh lệch về hạ tầng và trình độ phát triển giữa khu vực đô thị Đà Nẵng hiện hữu với Tam Kỳ.
Ông Sơn ví Đà Nẵng và Tam Kỳ như “người anh cả và người em” trong cùng một gia đình, bài toán đặt ra là kéo khu vực phía Nam phát triển lên thay vì làm chậm đà tăng trưởng của đô thị trung tâm. “Nếu không có chiến lược quy hoạch phù hợp, thành phố sau sáp nhập sẽ khó tạo được bước phát triển đồng bộ”, ông nói.
Giải pháp cốt lõi được ông đề xuất là xây dựng hệ thống hạ tầng đa phương thức tích hợp gồm đường bộ, cao tốc, đường sắt, đường thủy và hàng không nhằm kết nối các khu vực, chia sẻ lợi ích hạ tầng và giảm áp lực cho đô thị lõi. Khi có hệ thống giao thông kết nối, toàn bộ đô thị sẽ được hưởng lợi. Người dân ở các khu vực khác cũng có thể tiếp cận các trung tâm giáo dục, y tế chất lượng cao.
Hiện nay, quỹ đất ven biển phía Đông của Đà Nẵng không còn nhiều. Nếu tổ chức hạ tầng thiếu hợp lý, các công trình giao thông có thể chia cắt không gian phát triển đô thị. Với kinh nghiệm hơn 30 năm tư vấn quy hoạch quốc tế, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đề xuất Đà Nẵng hình thành trung tâm tài chính quốc tế quy mô lớn thay vì tiếp tục tận dụng các quỹ đất hạn hẹp trong lõi đô thị hiện hữu.
Ông cũng cho rằng Đà Nẵng cần cân nhắc chuyển một số phân khu chức năng về phía Tam Kỳ để tận dụng quỹ đất sau sáp nhập thay vì lấn biển vịnh Đà Nẵng xây khu thương mại tự do. Nguyên nhân là phương án lấn biển tiềm ẩn nhiều hệ lụy môi trường và chi phí bảo trì, cần được nghiên cứu, so sánh kỹ với lợi thế quỹ đất phía Nam Tam Kỳ.
“Đà Nẵng cần phát triển theo mô hình hai cực thay vì dàn trải. Trong đó, cực phía Bắc là đô thị Đà Nẵng hiện hữu với mật độ cao, hiện đại; cực phía Nam là cụm Tam Kỳ – Chu Lai gắn với logistics và công nghiệp”, ông nhấn mạnh. Khi đó, hai cực sẽ được kết nối và lan tỏa dần để hình thành trục đô thị liên hoàn tương tự mô hình Sài Gòn – Chợ Lớn. Khu vực giữa, trọng tâm là Hội An, được định hướng giữ mật độ thấp nhằm bảo tồn di sản và cảnh quan tự nhiên.
Đô thị đáng sống “không nhất thiết phải có nhà cao tầng hay giao thông hiện đại ở khắp nơi”. Người thích nhịp sống năng động có thể ở phía Bắc, người tìm cơ hội phát triển mới vào Tam Kỳ, còn khu vực Hội An giữ không gian sinh thái và di sản.
Đồng tình với định hướng này, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Đà Nẵng Lê Trí Thanh cho rằng quy hoạch mới cần hình thành các cực chức năng rõ ràng. Khu vực phía Nam gắn với Chu Lai, Dung Quất sẽ phát triển chuỗi đô thị công nghiệp – cảng biển – sân bay, trong đó sân bay Chu Lai cần được định vị là trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế và bảo dưỡng tàu bay.
Ông Thanh cũng lưu ý quỹ đất thực tế có thể phát triển đô thị sau sáp nhập vẫn chủ yếu tập trung ở dải đồng bằng ven biển, trong khi khu vực miền núi và trung du có nguy cơ sạt lở, cần nghiên cứu kỹ để bảo đảm phát triển bền vững.
Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam thừa nhận cấu trúc đô thị hiện nay thiếu cân đối khi khu vực lõi ven biển phát triển quá nóng, còn phía Tây và Tây Nam vẫn chậm phát triển, hạ tầng chưa đồng bộ. Thành phố đồng thời đối mặt áp lực từ biến đổi khí hậu, nước biển dâng và xâm nhập mặn.
“Quy hoạch lần này không chỉ tổ chức lại không gian mà còn xác định lại mô hình phát triển mới, tăng khả năng chống chịu cho đô thị biển”, ông Nam nói.
Theo định hướng đến năm 2050, dân số Đà Nẵng dự kiến đạt khoảng 6 triệu. Các chuyên gia khuyến nghị thành phố cần tăng quỹ đất dự trữ, mở rộng không gian xanh và nâng tỷ lệ cây xanh lên khoảng 15-20 m2/người, đồng thời tăng liên kết vùng với Huế và Quảng Ngãi để nâng sức cạnh tranh với các đô thị Đông Nam Á.
Sau sáp nhập với Quảng Nam từ ngày 1/7/2025, Đà Nẵng có diện tích hơn 11.859 km2, dân số trên 3 triệu người, trở thành đô thị trực thuộc Trung ương có diện tích lớn thứ hai cả nước.
HĐND TP HCM vừa thông qua chính sách miễn vé cho 134 tuyến buýt, gồm 109 tuyến trợ giá và 25 tuyến không trợ giá, áp dụng từ ngày 1/7 đến hết năm nay. So với đề xuất trước đó của UBND thành phố, danh sách giảm một tuyến do buýt số 172 không còn thuộc diện hỗ trợ.
Tuyến 172 chạy từ Bến xe Vũng Tàu, qua Trung tâm hành chính Bà Rịa - Vũng Tàu cũ đến Bến xe buýt Sài Gòn, dài khoảng 97 km. Mỗi chuyến mất 150-180 phút, thời gian giãn cách 10-80 phút tùy khung giờ. Giá vé 30.000-110.000 đồng mỗi lượt, tùy cự ly. Từ đầu tháng 6, tuyến chuyển sang sử dụng buýt điện 40 chỗ.
UBND TP HCM trước đó đề xuất miễn vé tuyến 172, song phương án không được thông qua do một phần lộ trình đi qua Đồng Nai, ngoài phạm vi chính sách. Hành lang từ trung tâm thành phố đến Vũng Tàu hiện còn nhiều tuyến xe khách, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại.
Khoảng 22 tuyến buýt liên tỉnh khác cũng không được miễn vé do hành trình qua nhiều địa phương. Các tuyến buýt du lịch thoáng nóc và buýt kết nối trung tâm đô thị, khu du lịch với sân bay không thuộc diện hỗ trợ vì là dịch vụ đặc thù.
Chính sách miễn vé được triển khai theo hai giai đoạn. Từ tháng 7 đến hết tháng 9, hành khách đi 134 tuyến buýt được miễn phí, không cần quét thẻ hoặc định danh. Thành phố thanh toán cho doanh nghiệp vận tải theo doanh thu từng chuyến.
Từ tháng 10 đến hết năm, khách vẫn được miễn vé nhưng phải xác thực qua thẻ ngân hàng, ví điện tử, tài khoản VNeID, ứng dụng MultiGo hoặc phương thức điện tử khác. Dữ liệu trên hệ thống vé sẽ được dùng để đối soát, thanh toán theo lượt khách thực tế.
Theo UBND thành phố, chính sách nhằm giảm chi phí đi lại, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng, hạn chế ùn tắc và ô nhiễm. Giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá hiện là 5.000-7.000 đồng mỗi lượt; học sinh, sinh viên trả 3.000 đồng.
Trước đó, từ tháng 4/2025, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP HCM vận hành ứng dụng MultiGo với nhiều tiện ích hỗ trợ người dân đi xe buýt và metro. Ứng dụng cho phép tra cứu tuyến xe, vị trí trạm dừng, giá vé, theo dõi thời gian xe đến theo thời gian thực, cũng như biển số xe sắp đến trạm.
Ứng dụng cũng cho phép liên kết với các ví điện tử phổ biến như MoMo, ShopeePay, ZaloPay..., cùng thẻ ngân hàng Visa, Mastercard, Napas để thanh toán không tiền mặt. Đồng thời, người dùng cũng có thể gửi phản hồi trực tiếp trên ứng dụng để góp ý, cải thiện chất lượng dịch vụ.
Chiều 1-7, Thành ủy Đà Nẵng đã tổ chức hội nghị công bố các quyết định về công tác cán bộ. Đây là đợt điều động, bổ nhiệm số lượng cán bộ lãnh đạo chủ chốt nhiều nhất tại Đà Nẵng tính từ sau thời điểm sáp nhập với tỉnh Quảng Nam đến nay.
Theo đó, điều động, bổ nhiệm bà Nguyễn Thị Thu Lan, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Tam Kỳ làm Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ VN TP Đà Nẵng.
Bà Trần Thị Kim Hoa, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Giám đốc Sở Nội vụ được điều động giữ chức Bí thư phường Hải Châu.
Ông Trần Chí Cường, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng được điều động giữ chức Bí thư Đảng ủy phường Hội An.
Ông Đoàn Xuân Hiếu, Thành ủy viên, Giám đốc Báo và phát thanh, truyền hình Đà Nẵng được điều động giữ chức Bí thư Đảng ủy phường Tam Kỳ.
Ông Nguyễn Như Công, Thành ủy viên, Chánh Văn phòng UBND TP Đà Nẵng được điều động giữ chức Bí thư Đảng ủy phường Núi Thành.
Bà Cao Thị Huyền Trân, Thành ủy viên, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân phường Hải Châu được điều động giữ chức Giám đốc Sở Nội vụ kiêm Chủ tịch UBND đặc khu Hoàng Sa.
Ông Nguyễn Đức Bình, Thành ủy viên, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân phường Hội An được điều động giữ chức Chánh Văn phòng UBND TP Đà Nẵng.
Ông Trần Hải Vân, Phó Trưởng Ban Tổ chức Thành ủy Đà Nẵng được điều động giữ chức Bí thư Đảng ủy xã Thu Bồn.
Bà Nguyễn Thị Kim Hoa, Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đà Nẵng được điều động giữ chức Phó trưởng Ban Tổ chức Thành ủy.
Ông Đinh Thế Vinh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng được điều động giữ chức Phó Bí thư Đảng ủy xã Tam Anh.
Ông Đinh Văn Vũ, Phó Chánh Văn phòng UBND thành phố được điều động giữ chức Phó Bí thư Đảng ủy xã Lãnh Ngọc.
Ông Văn Anh Tuấn, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Núi Thành được điều động về Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Ban Thường vụ Thành ủy.
Ngày 25.6, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị vừa ra lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp 9 đối tượng trong đường dây tổ chức đánh bạc và đánh bạc dưới hình thức cá độ bóng đá qua mạng internet liên tỉnh với số tiền giao dịch hơn 10 tỉ đồng.
Trước đó, thực hiện cao điểm đấu tranh với tội phạm cá độ bóng đá trong mùa giải World Cup 2026, qua công tác nghiệp vụ, Công an tỉnh Đắk Lắk phát hiện một nhóm đối tượng nghi hoạt động cá độ bóng đá liên tỉnh với thủ đoạn rất tinh vi nên đã xác lập chuyên án đấu tranh.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ, ngày 20.6, cơ quan chức năng đã triển khai nhiều tổ công tác đồng loạt khám xét tại nhiều điểm ở xã Ea Kar, xã Ea Knốp (Đắk Lắk) và phường Tây Nha Trang (Khánh Hòa). Tại các hiện trường, cơ quan chức năng thu giữ nhiều tang vật, tài liệu có liên quan.
Ngay sau đó, 9 đối tượng liên quan đã được đưa về trụ sở công an để làm rõ. Cầm đầu đường dây là Phạm Văn Sinh (38 tuổi, ở xã Ea Knốp, Đắk Lắk) và Lê Đình Luân (37 tuổi, ở phường Tây Nha Trang, Khánh Hòa).
Bước đầu, công an đã làm rõ, đầu mùa giải World Cup 2026, Sinh và Luân liên hệ với 2 người đàn ông chưa rõ nhân thân lai lịch ở tỉnh Khánh Hòa lấy các tài khoản tổng để cá độ bóng đá.
Sau đó, 2 đối tượng chia nhỏ thành nhiều tài khoản cấp dưới rồi giao cho các con bạc tham gia cá cược. Để đối phó với cơ quan chức năng, các đối tượng đã đến phường Tây Nha Trang thuê căn hộ chung cư để hoạt động.
Ngoài ra, nhóm này còn sử dụng SIM điện thoại không chính chủ và các ứng dụng nhắn tin có tính bảo mật cao, cài đặt chức năng tự xóa tin nhắn, xóa dữ liệu truy cập, hạn chế gặp mặt trực tiếp và sử dụng nhiều tài khoản ngân hàng khác nhau để giao dịch tiền thắng, thua.
Cơ quan chức năng xác định từ đầu mùa giải World Cup 2026 đến nay, đường dây này đã thực hiện giao dịch cá độ bóng đá với tổng số tiền hơn 10 tỉ đồng. Công an tỉnh Đắk Lắk đang tiếp tục điều tra mở rộng để xử lý các đối tượng có liên quan.
