HĐND TP HCM vừa thông qua chính sách miễn vé cho 134 tuyến buýt, gồm 109 tuyến trợ giá và 25 tuyến không trợ giá, áp dụng từ ngày 1/7 đến hết năm nay. So với đề xuất trước đó của UBND thành phố, danh sách giảm một tuyến do buýt số 172 không còn thuộc diện hỗ trợ.
Tuyến 172 chạy từ Bến xe Vũng Tàu, qua Trung tâm hành chính Bà Rịa – Vũng Tàu cũ đến Bến xe buýt Sài Gòn, dài khoảng 97 km. Mỗi chuyến mất 150-180 phút, thời gian giãn cách 10-80 phút tùy khung giờ. Giá vé 30.000-110.000 đồng mỗi lượt, tùy cự ly. Từ đầu tháng 6, tuyến chuyển sang sử dụng buýt điện 40 chỗ.
UBND TP HCM trước đó đề xuất miễn vé tuyến 172, song phương án không được thông qua do một phần lộ trình đi qua Đồng Nai, ngoài phạm vi chính sách. Hành lang từ trung tâm thành phố đến Vũng Tàu hiện còn nhiều tuyến xe khách, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại.
Khoảng 22 tuyến buýt liên tỉnh khác cũng không được miễn vé do hành trình qua nhiều địa phương. Các tuyến buýt du lịch thoáng nóc và buýt kết nối trung tâm đô thị, khu du lịch với sân bay không thuộc diện hỗ trợ vì là dịch vụ đặc thù.
Chính sách miễn vé được triển khai theo hai giai đoạn. Từ tháng 7 đến hết tháng 9, hành khách đi 134 tuyến buýt được miễn phí, không cần quét thẻ hoặc định danh. Thành phố thanh toán cho doanh nghiệp vận tải theo doanh thu từng chuyến.
Từ tháng 10 đến hết năm, khách vẫn được miễn vé nhưng phải xác thực qua thẻ ngân hàng, ví điện tử, tài khoản VNeID, ứng dụng MultiGo hoặc phương thức điện tử khác. Dữ liệu trên hệ thống vé sẽ được dùng để đối soát, thanh toán theo lượt khách thực tế.
Theo UBND thành phố, chính sách nhằm giảm chi phí đi lại, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng, hạn chế ùn tắc và ô nhiễm. Giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá hiện là 5.000-7.000 đồng mỗi lượt; học sinh, sinh viên trả 3.000 đồng.
Trước đó, từ tháng 4/2025, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP HCM vận hành ứng dụng MultiGo với nhiều tiện ích hỗ trợ người dân đi xe buýt và metro. Ứng dụng cho phép tra cứu tuyến xe, vị trí trạm dừng, giá vé, theo dõi thời gian xe đến theo thời gian thực, cũng như biển số xe sắp đến trạm.
Ứng dụng cũng cho phép liên kết với các ví điện tử phổ biến như MoMo, ShopeePay, ZaloPay…, cùng thẻ ngân hàng Visa, Mastercard, Napas để thanh toán không tiền mặt. Đồng thời, người dùng cũng có thể gửi phản hồi trực tiếp trên ứng dụng để góp ý, cải thiện chất lượng dịch vụ.
Ngày 19.5, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông trên quốc lộ 20 qua khu vực đèo Bảo Lộc để phục vụ thi công sửa chữa các điểm sạt lở.
Theo đó, việc thi công xử lý sạt lở được triển khai tại các vị trí Km103+100, Km104+063 - Km104+163 và Km105+710 - Km105+790 trên quốc lộ 20 qua đèo Bảo Lộc.
Từ ngày 20.5 đến 25.6, các phương tiện sẽ bị cấm lưu thông qua đoạn Km104+063 - Km104+163 và Km105+710 - Km105+790 theo từng đợt, mỗi đợt không quá 15 phút. Cụ thể, các khung giờ cấm đường gồm: 6 giờ - 6 giờ 15, 6 giờ 30 - 6 giờ 45, 7 giờ - 7 giờ 15, 9 giờ - 9 giờ 15, 9 giờ 30 - 9 giờ 45, 12 giờ - 12 giờ 15, 12 giờ 30 - 12 giờ 45.
Ngoài các khung giờ cấm hoàn toàn nêu trên, đơn vị thi công sẽ chiếm dụng một làn đường từ 21 giờ đến 14 giờ ngày hôm sau. Trong thời gian này, phương tiện được lưu thông luân phiên trên một làn còn lại bên phải tuyến.
Từ 14 giờ đến 21 giờ hằng ngày, các phương tiện được lưu thông bình thường trên cả hai làn đường.
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lâm Đồng cùng chính quyền phường 3 Bảo Lộc và Đạ Huoai 2 bố trí lực lượng thường xuyên tuần tra, kiểm soát và phân luồng nhằm đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn trong suốt thời gian thi công.
Ban Quản lý bảo trì đường bộ Lâm Đồng, đơn vị thi công chịu trách nhiệm bố trí người cảnh giới và hướng dẫn phân luồng giao thông; tổ chức lắp đặt đầy đủ rào chắn, hệ thống báo hiệu đường bộ theo đúng phương án tổ chức giao thông và quy định hiện hành trong quá trình thi công sửa chữa.
Theo đó, xã Mỹ Hòa Hưng có diện tích tự nhiên 19,64km², quy mô dân số 27.115 người. Cả 4 hướng: đông - tây - nam - bắc đều giáp sông Hậu. Toàn xã có diện tích tự nhiên là cù lao, có dân số thường trú trên cù lao biệt lập với đất liền, có điều kiện tương tự như đảo, do đó đủ điều kiện để được công nhận là xã đảo.
Ông Lý Huỳnh Nhật Nam - Chủ tịch UBND xã Mỹ Hòa Hưng - cho biết xã Mỹ Hòa Hưng được chia thành 9 ấp. Trong đó, diện tích đất nông nghiệp 860ha, có 8 tiểu vùng sản xuất với 295,5ha trồng lúa, 77,5ha rau màu và 129ha cây ăn trái, còn lại là nuôi trồng thủy sản và vườn tạp hiện hữu.
Địa hình xã Mỹ Hòa Hưng mang nét đặc trưng chung của vùng đồng bằng Nam Bộ, đó là địa hình thấp và tương đối bằng phẳng.
Xã Mỹ Hòa Hưng có tiềm năng lớn để phát triển ngành nuôi trồng thủy sản và du lịch, đặc biệt là khu lưu niệm Tôn Đức Thắng.
Nhân dân trên địa bàn xã Mỹ Hòa Hưng đa số sinh sống bằng nghề nông nghiệp và một số ngành nghề tiểu thủ công nghiệp, nghề truyền thống, kinh doanh mua bán nhỏ lẻ, dịch vụ du lịch homestay du lịch… Với thu nhập bình quân đầu người năm 2025 gần 84 triệu đồng/người/năm.
Điểm mạnh của xã Mỹ Hòa Hưng là nuôi trồng thủy sản nước ngọt ven sông Hậu, với diện tích thả nuôi 83,8ha (ao, hầm). Toàn xã có gần 1.000 lồng bè nuôi cá, với tổng sản lượng thu hoạch hơn 6.600 tấn, chủ yếu nuôi cá tra, điêu hồng, cá chim, lóc, trê...
Đặc biệt, du lịch cộng đồng và du lịch sinh thái tiếp tục được nâng chất, gắn với khai thác lợi thế sông nước, bảo tồn nhà cổ và phát triển ngành nghề truyền thống. Kinh tế tư nhân phát triển với 14 doanh nghiệp và hơn 100 cơ sở sản xuất, kinh doanh hoạt động hiệu quả, tạo việc làm cho người dân…
Như vậy đến nay tỉnh An Giang có 8 xã đảo, gồm 3 đặc khu (Phú Quốc, Kiên Hải, Thổ Châu) và 5 xã đảo: Sơn Hải, Hòn Nghệ, Tiên Hải, Cù Lao Giêng và xã Mỹ Hòa Hưng.
Trưa 5.4, anh Nguyễn Trọng Tấn, hướng dẫn viên du lịch tại đặc khu Phú Quý, tỉnh Lâm Đồng, cho biết trong lúc cùng nhóm ngư dân đi lặn bắt cá, anh bất ngờ phát hiện đàn cá voi với số lượng lớn hiếm thấy.
Theo anh Tấn, đàn cá voi xuất hiện cách Hòn Tranh (một đảo nhỏ sát đảo Phú Quý) khoảng 500 m. Nhiều cá thể liên tục ngoi lên mặt nước, bơi sát mũi ca nô rồi tung mình, tạo nên khung cảnh sống động. Khi nghe tiếng reo hò từ trên ca nô, đàn cá phản ứng rõ rệt, nhảy lượn nhiều hơn và dàn thành từng cụm trên mặt biển.
Trên ca nô có nhiều thợ lặn địa phương, một số người đã trực tiếp xuống nước để ghi hình. Dù có sự xuất hiện của con người, đàn cá vẫn di chuyển tự nhiên, không có dấu hiệu sợ hãi.
Ngư dân tại Phú Quý nhận định, việc bắt gặp đàn cá voi với số lượng lớn như vậy là rất hiếm. Những hình ảnh ghi lại được xem là khoảnh khắc may mắn giữa biển khơi, đồng thời là “điềm lành” theo quan niệm của ngư dân địa phương.
Đáng chú ý, cũng trong cùng ngày, nhóm của anh Tấn còn phát hiện 3 cá thể cá voi xanh (loài đặc biệt quý hiếm) dài khoảng 17 m, bơi ngang qua ca nô. Khoảng hơn 30 phút sau, đàn cá voi lớn hàng chục con tiếp tục xuất hiện.
Theo ngư dân ở đây, sự hiện diện của cá voi gần bờ là dấu hiệu rõ ràng về môi trường biển sạch, nguồn thức ăn dồi dào và hệ sinh thái biển phong phú. Cá voi là loài động vật có vú vốn nhạy cảm, chỉ xuất hiện ở những vùng nước ít ô nhiễm và còn giữ được cân bằng sinh học.
Hiện tượng đàn cá voi xuất hiện hàng chục con gần Hòn Tranh, đảo Phú Quý mở ra kỳ vọng về tiềm năng phát triển du lịch sinh thái biển tại đặc khu Phú Quý, nếu được bảo vệ và khai thác đúng hướng.
