Ngày 6-5, Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM (tổ đại biểu số 1) tiếp xúc cử tri tại trụ sở UBND phường Thuận An, và kết nối trực tuyến đến điểm cầu tại trụ sở UBND các phường Lái Thiêu, Thuận Giao, An Phú và Bình Hòa (thuộc khu vực thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương cũ).
Tổ đại biểu số 1 Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM gồm các đại biểu: ông Võ Văn Minh – Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM, Thiếu tướng Vũ Huy Khánh – Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội, ông Nguyễn Thế Duy – Phó chủ tịch Hội đồng quản trị, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Đầu tư và phát triển Becamex.
Theo ghi nhận tại điểm tiếp xúc cử tri hội trường UBND phường Thuận An, cử tri ngồi kín hội trường với hàng trăm chỗ ngồi.
Ngoài ra buổi tiếp xúc cử tri cũng được kết nối cầu truyền hình để lắng nghe ý kiến của cử tri các phường còn lại.
Ngoài việc phát biểu tại hội trường, bàn ghi nhận ý kiến, kiến nghị được đặt ngay tại điểm tiếp xúc cử tri để ghi nhận kiến nghị của người dân.
Nhiều cử tri đăng ký phát biểu, kiến nghị nhiều vấn đề phát triển hạ tầng, phát triển kinh tế và an sinh xã hội. Cử tri Nguyễn Thị Lễ (phường Thuận An) phản ánh đường Cách Mạng Tháng Tám qua địa bàn phường đến mùa mưa nhiều đoạn xảy ra ngập cục bộ.
Cử tri kiến nghị cần đẩy nhanh dự án mở rộng quốc lộ 13 nối khu vực Bình Dương (cũ) về TP.HCM, vì dự án này từng được hứa hẹn sớm hoàn thành nhưng hiện nay tiến độ chậm, vẫn chưa thi công xong.
Cử tri Nguyễn Công Trình kiến nghị việc thi công dự án vành đai 3 TP.HCM cần hạn chế ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Trong đó đối với các vườn măng cụt tại địa phương bị ảnh hưởng nhưng đến nay chưa tiến hành hỗ trợ, đền bù.
Một số ý kiến của các cử tri khác kiến nghị cần có phương án điều chỉnh phù hợp đối với trạm thu phí trên quốc lộ 13 (đoạn giao với cầu Phú Long) để đảm bảo an toàn giao thông.
Cử tri kiến nghị cần sớm đưa vào hoạt động dự án Bệnh viện Đa khoa Bình Dương 1.500 giường, tiếp tục thúc đẩy các dự án nhà ở xã hội… Đại diện các sở, ngành tham dự đã giải đáp, phản hồi các ý kiến của cử tri được nêu ra.
Phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri, đại biểu Võ Văn Minh – Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM – yêu cầu các sở, ngành, địa phương theo chức năng, thẩm quyền nhanh chóng xử lý các kiến nghị của cử tri.
Cũng tại buổi tiếp xúc, thay mặt tổ đại biểu, Thiếu tướng Vũ Huy Khánh – Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội – báo cáo kết quả kỳ họp thứ nhất của Quốc hội, thông tin về hoạt động của Đoàn đại biểu Quốc hội thời gian qua…
Khởi công ngày 29/4, metro Bến Thành - Thủ Thiêm là tuyến đường sắt đô thị thứ tư được triển khai tại TP HCM, sau tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã vận hành và hai tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Cần Giờ đang thực hiện.
Dự án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (Tập đoàn Thaco) làm nhà đầu tư, với tổng vốn gần 36.744 tỷ đồng, chưa gồm lãi vay.
Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, sau đó vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm và đi theo trục Mai Chí Thọ đến ga cuối tại Thủ Thiêm. Ngoài ga Bến Thành, tuyến có thêm 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi, ga Hàm Nghi nằm gần giao lộ Hàm Nghi - Tôn Đức Thắng, là điểm chuyển tiếp để tuyến metro chui qua đáy sông nên được thiết kế sâu nhất, với 4 tầng ngầm.
Hố đào nhà ga gần 33 m, sâu hơn ga Bến Thành khoảng một mét, sử dụng hệ thống tường vây dày 1,5 m nhằm bảo đảm an toàn kết cấu trong điều kiện địa chất phức tạp.
Từ đây, tuyến tiếp tục đi ngầm qua đáy sông Sài Gòn ở độ sâu khoảng 41 m tính từ mặt nước, vượt sang Thủ Thiêm rồi kết nối với ga Tố Hữu - nơi tương lai sẽ trung chuyển với metro số 7.
Các đoạn tiếp theo chạy dọc Mai Chí Thọ qua các ga Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh trước khi đến ga cuối Thủ Thiêm. Trong đó, ga Thủ Thiêm được quy hoạch thành đầu mối kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
Dự án sử dụng công nghệ đào hầm TBM với hai ống hầm đơn, vận hành tự động hoàn toàn (GoA4). Theo Chủ tịch Thaco Trần Bá Dương, đây sẽ là tuyến metro có độ sâu lớn nhất TP HCM, được định hướng tích hợp phát triển đô thị và tăng tỷ lệ nội địa hóa trong thi công, sản xuất thiết bị.
Khi hoàn thành vào năm 2030, trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ trở thành tuyến vận tải khối lượng lớn xuyên tâm, kết nối khu tây bắc, trung tâm và phía đông TP HCM, đồng thời liên thông với sân bay Long Thành và mạng lưới đường sắt quốc gia.
Hồ sơ vụ án cho thấy, từ năm 2010, Linh và Phạm Minh Hạnh (cùng trú P.Hồng Hà, TP.Hà Nội) bàn bạc sử dụng giấy tờ tùy thân của người quen để lập hồ sơ vay tín chấp và mở thẻ tín dụng tại Ngân hàng HSBC Việt Nam.
Hai người mượn chứng minh nhân dân, sổ hộ khẩu, hóa đơn điện, nước của nhiều người, sau đó mở tài khoản ngân hàng đứng tên họ. Nhóm này sau đó lập khống hợp đồng lao động để "hợp thức" những người mà mình mượn giấy tờ là nhân viên của Công ty CP thương mại Vĩ Sơn.
Khi hồ sơ hoàn thiện, cả hai làm thủ tục vay vốn, mở thẻ tín dụng để chiếm đoạt tiền của ngân hàng.
Với thủ đoạn trên, từ tháng 7.2010 - 6.2014, Hạnh và Linh lập hàng chục bộ hồ sơ vay và mở thẻ tín dụng.
Tổng số tiền Ngân hàng HSBC đã giải ngân từ các hồ sơ do Hạnh lập là 4 tỉ đồng, dư nợ gốc vay tín chấp và thẻ tín dụng hơn 3,8 tỉ đồng.
Riêng Linh sử dụng giấy tờ của 22 cá nhân để lập 23 hồ sơ vay tín chấp và 20 hồ sơ mở thẻ tín dụng. Tổng dư nợ gốc đến tháng 1.2025 được xác định hơn 2 tỉ đồng.
Quá trình điều tra, các cá nhân đứng tên trong hồ sơ đều khẳng định không vay tiền, không mở thẻ và chữ ký bị giả mạo. Còn bị cáo Linh thừa nhận hành vi, khai đã dùng toàn bộ số tiền giải ngân vào mục đích cá nhân và không còn khả năng khắc phục hậu quả.
Đáng chú ý, gia đình Linh và Hạnh cung cấp hồ sơ bệnh án thể hiện cả hai từng điều trị bệnh tâm thần.
Trong đó, Linh từng điều trị tại Khoa Sức khỏe tâm thần, Bệnh viện Bạch Mai, được chẩn đoán rối loạn trầm cảm tái diễn, giai đoạn nặng có loạn thần.
Tuy nhiên, kết luận giám định của Viện Pháp y tâm thần Trung ương (Bộ Y tế) cho thấy thời điểm trước, trong và sau khi gây án, Linh không mắc bệnh tâm thần, đủ khả năng nhận thức và điều khiển hành vi.
Tại thời điểm giám định, bị cáo Linh có biểu hiện rối loạn stress sau sang chấn, hạn chế khả năng nhận thức và điều khiển hành vi.
Còn với Hạnh, người này từng điều trị tại Bệnh viện Tâm thần Trung ương 1 với chẩn đoán theo dõi tâm thần phân liệt.
Kết luận giám định của Viện Pháp y tâm thần Trung ương xác định trước và trong khi thực hiện hành vi lừa đảo, Hạnh không mắc bệnh tâm thần.
Song, tại thời điểm giám định, Hạnh bị trầm cảm nặng kèm triệu chứng loạn thần, mất khả năng nhận thức và điều khiển hành vi. Do đó, cơ quan điều tra tách tài liệu liên quan đến Hạnh, tạm đình chỉ điều tra để chờ kết luận giám định, xử lý sau.
Sáng 18-5, trong khung giờ cao điểm đầu tuần, tình hình giao thông trên đường Cộng Hòa ghi nhận chuyển biến tích cực sau 3 ngày triển khai làn đảo chiều.
Từ 7h đến 8h30, lượng phương tiện đổ về khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và trung tâm TP.HCM vẫn ở mức đông, song dòng xe di chuyển ổn định hơn nhiều so với những ngày trước, không xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài.
Khoảng 7h, 2 biển báo điện tử đặt tại khu vực đường C12 bắt đầu hiển thị thông báo cho phép ô tô và xe máy đi thẳng vào làn đảo chiều hướng về đường Út Tịch. Cùng lúc, 2 biển báo ở chiều ngược lại tại đường Út Tịch hiển thị cảnh báo đường một chiều nhằm ngăn phương tiện đi ngược vào làn này.
So với ngày đầu đưa vào vận hành, việc tổ chức giao thông hôm nay cũng có điều chỉnh linh hoạt hơn.
Một số đoạn dải phân cách di động được mở hở để người đi bộ thuận tiện qua đường, đồng thời tạo lối cho các phương tiện trong làn đảo chiều có thể thoát ra ngoài khi cần thiết.
Ghi nhận thực tế cho thấy lượng xe dồn nhiều tại 2 điểm đầu và cuối của làn đảo chiều đường Cộng Hòa, gồm khu vực giao với đường C12 và đường Út Tịch.
Tuy nhiên, trên cả 4 làn xe, phương tiện vẫn nối đuôi di chuyển đều, không còn cảnh chen chúc, kẹt xe kéo dài như trước đây.
