Thông tin từ đoàn cứu hộ, cứu nạn Việt Nam tại Venezuela, ngày 2.7 (theo giờ địa phương), đoàn tiếp tục được tổ chức thành các mũi khác nhau, triển khai tìm kiếm các nạn nhân còn mắc kẹt trong thảm họa động đất kép tại khu vực Playa Grande (bang La Guaira) của Venezuela.

Các mũi cũng tiếp tục mở rộng phạm vi tìm kiếm khi nhận được đề nghị hỗ trợ từ gia đình nạn nhân.

Cũng trong ngày 2.7, thiếu tướng Phạm Văn Tỵ, Phó cục trưởng Cục Cứu hộ, Cứu nạn (Bộ tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam), chỉ huy đoàn cứu hộ, cứu nạn, thông báo tới các thành viên trong đoàn rằng đại tướng Nguyễn Tân Cương, Tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đã gửi lời hỏi thăm, động viên và biểu dương tinh thần nỗ lực của đoàn trong tham gia khắc phục hậu quả động đất tại Venezuela những ngày qua.

Đại tướng Nguyễn Tân Cương đề nghị đoàn tiếp tục phát huy kết quả đã đạt được, thực hiện nhiệm vụ quốc tế cao cả, góp phần thể hiện sinh động phương châm, quan điểm đối ngoại của Đảng, Nhà nước ta, đóng góp nâng cao uy tín, vị thế của Việt Nam trong các hoạt động ứng phó thảm họa toàn cầu, cũng như khẳng định mối quan hệ hữu nghị truyền thống, đối tác toàn diện tốt đẹp giữa Việt Nam và Venezuela.

Lực lượng quân đội và công an quyết tâm chạy đua với thời gian trong tìm kiếm nạn nhân

ẢNH: HOÀNG VŨ

Chia sẻ với báo chí tại hiện trường thực hiện nhiệm vụ ngày 2.7, thiếu tướng Phạm Văn Tỵ nhấn mạnh tới sự đoàn kết, gắn bó chặt chẽ giữa lực lượng quân đội và công an của Việt Nam trong tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn tại khu vực Playa Grande. Hai lực lượng chia sẻ, trao đổi kinh nghiệm và xác định quyết tâm chạy đua với thời gian trong tìm kiếm nạn nhân.

Tính đến ngày 1.7 (theo giờ địa phương), đoàn cứu hộ, cứu nạn Việt Nam tại Venezuela đã đưa tổng cộng 23 nạn nhân ra khỏi đống đổ nát tại bang La Guaira (Venezuela).

Tại Venezuela, đoàn Việt Nam được Cơ quan điều phối của Venezuela bố trí nơi đóng quân (dựng nhà bạt ở và sinh hoạt) ven bờ biển, cách sân bay quốc tế Maquetia khoảng 4 km; giao khu vực thực hiện nhiệm vụ là P.Playa Grande, Q.Catia La Mar, bang La Guaira (cách nơi đóng quân khoảng 10 km về phía tây).

Hiện trường đoàn được giao tác nghiệp nằm trong vùng tâm thảm họa, gồm khu nhà cao tầng trên dốc, dễ xảy ra sạt, trượt, khả năng vẫn sẽ còn dư chấn, nguy cơ sập đổ thứ cấp rất cao; điều kiện thời tiết phức tạp (nắng nóng, oi bức, có mưa giông bất chợt); thời gian sinh hoạt lệch múi giờ sau 11 tiếng so với giờ Việt Nam; mất điện trên diện rộng, thông tin liên lạc hạn chế, thiếu máy móc hạng nặng, nhiều vị trí phải đào bới thủ công kết hợp thiết bị chuyên dụng.

Đoàn đã khắc phục mọi khó khăn, sắp xếp nơi ăn ở, vận chuyển và kiểm tra trang thiết bị, nhu yếu phẩm, vật tư y tế, chó nghiệp vụ. Các thành viên đoàn Việt Nam đều bảo đảm sức khỏe, tinh thần, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Thời Sự

Nội đô Hà Nội thành đại công trường

Posted on 15-05-2026 by Tin Tức

Ngã tư phố Quang Trung - Hai Bà Trưng đang bị rào chắn, thu hẹp lòng đường. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hạng mục này thuộc chương trình chống úng ngập cục bộ. Dự án gồm xây dựng các tuyến cống thoát nước mới dọc phố Quang Trung và Quán Sứ, kích thước từ 1,2x0,6 m đến 2x2 m, đi qua các phường Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Dự án nhằm giải quyết tình trạng ngập úng tại khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt và khu phố cổ, được triển khai từ ngày 14/3 đến hết 31/5. Trên phố Quang Trung, rào chắn được bố trí theo từng đoạn dài 30-50 m giữa tim đường, phần mặt đường còn lại rộng khoảng 3,2-3,8 m dành cho phương tiện lưu thông.

Tại các giao cắt, phương tiện được tổ chức rẽ phải liên tục, đồng thời cấm quay đầu trên phố Quang Trung để hạn chế ùn tắc.

Tuy nhiên, mặt đường khu vực thi công đang ngổn ngang đá dăm, cát sỏi. Nhiều tấm thép che tạm hố ga trơn trượt khiến một số người đi xe máy ngã trong giờ cao điểm sáng 15/5.

Tại các giao cắt, phương tiện được tổ chức rẽ phải liên tục, đồng thời cấm quay đầu trên phố Quang Trung để hạn chế ùn tắc.

Dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2,2 km, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng của Hà Nội, đã có mặt bằng thông suốt từ 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật từ ngày 15/1/2026.

Trên công trường, các đơn vị đang thi công nền đường, mục tiêu hoàn thành phần này trước ngày 2/9/2026, hoàn thiện cầu vượt Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh vào cuối năm để sớm đưa dự án vào khai thác.

Bộ Xây dựng gỡ nút thắt chứng nhận ghế an toàn trẻ em trên ô tô

Dự án cầu Trần Hưng Đạo khởi công ngày 9/10/2025, có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề).

Toàn tuyến gồm cầu và đường dẫn dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo là công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, góp phần kết nối hai bờ sông Hồng và giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm. Hiện chính quyền tăng tốc giải tỏa nhà dân khu phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.

Nằm giữa vành đai 1 và 2, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài 5,15 km, tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Đây là cầu vượt sông Hồng đầu tiên được khởi công tại Hà Nội trong năm 2025.

Dự án có điểm đầu kết nối đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ cũ), điểm cuối nối với đường Trường Sa (huyện Đông Anh cũ). Đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh rộng 60 m, còn cầu chính Tứ Liên là cầu dây văng rộng 43 m.

Tại phường Hồng Hà, để phục vụ dự án, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi gần 294.000 m2 đất, liên quan 732 thửa. Trong đó có 339 thửa đất ở có nhà, 233 thửa đất nông nghiệp, 151 thửa thuộc khu bãi bồi, bãi giữa và 9 thửa đất do các tổ chức quản lý.

Dự án cầu Tứ Liên dự kiến đưa vào khai thác trong quý II/2027, góp phần hình thành thêm trục kết nối giữa nội đô và phía bắc sông Hồng.

Dự án kênh Thụy Phương trên tuyến vành đai 2 có tổng mức đầu tư khoảng 920 tỷ đồng. Công trình bắt đầu từ trạm bơm Thụy Phương (phường Thụy Phương) và kết thúc tại nút giao Võ Chí Công - Hoàng Quốc Việt (phường Nghĩa Đô).

Tuyến kênh dài khoảng 7 km, trong đó khoảng 3 km là kênh hở, phần còn lại đi ngầm. Ngoài bổ sung nguồn nước cho sông Tô Lịch, dự án kênh Thụy Phương còn góp phần giảm ngập cho nhiều khu đô thị như Ecohome, Đoàn Ngoại giao, Tây Hồ Tây và Ciputra, với diện tích tiêu thoát khoảng 350 ha.

Hiện 2/3 mặt đường vẫn rào chắn để phục vụ thi công.

Dự án vành đai 2,5 dài 19,64 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra, điểm cuối kết nối vành đai 3 gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác phá dỡ đang được triển khai khẩn trương, máy móc hoạt động liên tục.

Dự án vành đai 2,5 dài 19,64 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra, điểm cuối kết nối vành đai 3 gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác phá dỡ đang được triển khai khẩn trương, máy móc hoạt động liên tục.

Hà Nội dự kiến chi hơn 8.400 tỷ đồng từ ngân sách thành phố cho dự án vành đai 2,5, trong đó phần lớn dành cho công tác giải phóng mặt bằng.

Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.

Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.

Con trai và cháu của Trưởng khoa Dược là đồng phạm, cùng bị khởi tố

Ga ngầm Kim Mã (S9) là một trong bốn ga ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Cuối năm 2018, để thi công ga S9 cùng hệ thống tường vây và bản đỉnh nhà ga, đơn vị thi công đã rào chắn một phần đường Kim Mã. Sau nhiều năm triển khai, đoạn hầm dài 4 km từ ga S9 đến ga S12 hiện đã được đào thông, nhưng mặt đường vẫn chưa được hoàn trả.

Khu vực thi công chiếm phần lớn dải phân cách giữa đường Kim Mã, khiến tuyến phố thường xuyên ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm.

Nằm cách vành đai 2,5 hơn 500 m, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân nhiều năm qua vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Hiện đầu tuyến giáp đường Nguyễn Trãi tiếp tục được đào bới quây tôn.

Sau nhiều lần chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng, dự án cải tạo, mở rộng đường Nguyễn Tuân hiện đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng. Các hạng mục vỉa hè, cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang được tiếp tục hoàn thiện. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần thay đổi diện mạo đô thị và giảm áp lực giao thông khu vực Thanh Xuân.

Các công trình đang thi công tại trung tâm Thủ đô. Đồ họa: Tùng Chi

Tin Gốc: Vnexpress

Thời Sự

Tin tức sáng 28-4: Phải làm lại giấy ủy quyền nhận lương hưu trước ngày 1-7-2026

Posted on 28-04-2026 by Tin Tức

Tin từ Bảo hiểm xã hội Việt Nam, để đảm bảo quyền lợi trong nhận lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội hằng tháng, cơ quan này đã phát thông báo văn bản ủy quyền chỉ còn hiệu lực trong 12 tháng theo Luật Bảo hiểm xã hội 2024.

Nếu văn bản ủy quyền có hiệu lực trên 12 tháng thì tính đến hết ngày 30-6-2026 sẽ hết hiệu lực. Do vậy, người hưởng cần chủ động làm lại văn bản này trước ngày 1-7-2026 để không gián đoạn việc nhận tiền.

Các bước gồm kiểm tra lại giấy ủy quyền hiện có, chuẩn bị hồ sơ để làm giấy ủy quyền mới, sau đó mang theo căn cước công dân của người hưởng và người được ủy quyền ra cơ quan bảo hiểm xã hội gần nhất để được hỗ trợ.

Người hưởng có thể chuyển sang nhận lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội qua tài khoản ngân hàng chính chủ. Nếu làm theo cách này thì không cần làm thủ tục ủy quyền, tiền sẽ tự động chuyển vào tài khoản mỗi tháng.

Bảo hiểm xã hội Việt Nam lưu ý người dân tuyệt đối không bấm vào các đường link lạ hay tin nhắn yêu cầu cung cấp thông tin cá nhân. Mọi thủ tục ủy quyền chỉ được giải quyết trực tiếp tại cơ quan bảo hiểm xã hội. Hiện, cả nước có khoảng 3,5 triệu người hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội hằng tháng.

Bộ Y tế đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của thông tư 03/2023 hướng dẫn vị trí việc làm, định mức số lượng người làm việc, cơ cấu viên chức theo chức danh nghề nghiệp trong đơn vị sự nghiệp y tế công lập.

Theo dự thảo, về vị trí việc làm chuyên môn nghiệp vụ có bác sĩ theo chuyên khoa khám chữa bệnh, bác sĩ y học dự phòng theo lĩnh vực phòng bệnh, y sĩ, dược, y tế công cộng, điều dưỡng, hộ sinh, kỹ thuật, điều dưỡng trưởng và tương đương, dinh dưỡng, kỹ thuật thiết bị y tế, dân số, công tác xã hội, tâm lý lâm sàng.

Về số lượng người làm việc tại trạm y tế xã, phường, đặc khu thuộc tỉnh, thành phố, dự thảo đề xuất định mức số lượng người làm việc của trạm y tế là 15 người làm việc/trạm y tế.

Hệ số điều chỉnh, đề xuất thực hiện điều chỉnh theo dân số. Theo đó, đối với trạm y tế ở vùng I và vùng II trên 6.000 dân, nếu tăng từ 2.000 - 3.000 dân tăng thêm 1 người làm việc.

Đối với trạm y tế xã ở vùng III trên 5.000 dân, nếu tăng 1.000 dân tăng thêm 1 người làm việc. Đối với điều chỉnh theo vùng địa lý, trạm y tế vùng II được tăng thêm với hệ số 1,2. Trạm y tế vùng III được tăng thêm với hệ số 1,3.

Bộ Y tế đề xuất, tùy theo điều kiện kinh tế - xã hội của địa phương, số lượng người làm việc tại trạm y tế có thể thấp hơn, hoặc cao hơn định mức trên.'

Doanh nghiệp trả cổ tức tiền mặt, có nơi 90%

Một số doanh nghiệp niêm yết dự kiến chốt quyền trả cổ tức bằng tiền trong tuần này.

Đáng chú ý, Công ty cổ phần Dịch vụ Vận tải và Thương mại (TJC) dự kiến trả cổ tức năm 2025 bằng tiền với tỉ lệ 90%, tương ứng cổ đông sở hữu một cổ phiếu nhận 9.000 đồng.

Xe đạp điện nghi độ thêm 6 bình ắc quy va chạm xe máy, 3 người thương vong

Với khoảng 8,6 triệu cổ phiếu đang lưu hành, TJC dự kiến chi khoảng 77,4 tỉ đồng cho đợt cổ tức này.

Ngày giao dịch không hưởng quyền là 29-4, ngày đăng ký cuối cùng là 4-5 và thời gian thanh toán dự kiến vào 19-5.

Cùng đợt, Công ty cổ phần Hải Minh (HMH) cũng lên kế hoạch trả cổ tức năm 2025 bằng tiền với tỉ lệ 10%, tương ứng 1.000 đồng/cổ phiếu.

Với khoảng 13,8 triệu cổ phiếu đang lưu hành, HMH dự kiến chi khoảng 13,8 tỉ đồng. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 28-4, ngày đăng ký cuối cùng là 29-4 và thời gian thanh toán dự kiến vào 19-5.

Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) cho biết sẽ hủy niêm yết gần 68,99 triệu cổ phiếu AAV, tương ứng giá trị theo mệnh giá khoảng 689,9 tỉ đồng.

Theo thông báo, ngày giao dịch cuối cùng của cổ phiếu AAV là 14-5. Mã chứng khoán này sẽ chính thức rời sàn HNX từ ngày 15-5.

Nguyên nhân hủy niêm yết là do doanh nghiệp lỗ trong ba năm liên tiếp, giai đoạn 2023-2025, thuộc trường hợp bắt buộc hủy niêm yết theo quy định hiện hành.

Trước đó, ngày 8-4, doanh nghiệp đã nhận được thông báo từ HNX về khả năng bị hủy niêm yết bắt buộc.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Thời Sự

Hà Nội tiếp tục lùi thông qua đề án vùng phát thải thấp

Posted on 02-06-2026 by Tin Tức

Đây là lần thứ hai HĐND thành phố chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp. Trước đó, tại kỳ họp ngày 11/5, cơ quan này cũng quyết định chưa đưa đề án ra xem xét do chưa bảo đảm đầy đủ thông tin và hồ sơ theo quy định.

Phó chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Thế Cương cho biết đây là các chính sách có tác động lớn đến đời sống xã hội nên đã được tham vấn ý kiến chuyên gia, nhà khoa học và thẩm tra nhiều lần. Dù dự thảo đã tiếp thu nhiều góp ý, HĐND thành phố cho rằng cần tiếp tục đánh giá kỹ lưỡng, lấy thêm ý kiến người dân, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan để bảo đảm tính khả thi, công bằng và phù hợp thực tiễn.

Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, lộ trình triển khai vùng phát thải thấp vẫn giữ nguyên như dự thảo trước. Giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026 thực hiện tại phường Hoàn Kiếm; năm 2027 mở rộng sang phường Cửa Nam; từ năm 2028 đến hết năm 2029 triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1.

Trong dự thảo mới, Hà Nội đề xuất thay đổi biện pháp áp dụng với xe ôm công nghệ sử dụng xe máy chạy xăng trong giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, từ cấm lưu thông sang khuyến khích hạn chế hoạt động. Thành phố cũng bổ sung khoảng 6.422 tỷ đồng để triển khai các chính sách hỗ trợ giai đoạn 2026-2030.

Cùng với đề án vùng phát thải thấp, thành phố trình nghị quyết về hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch. Theo dự thảo ban đầu, người dân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên trong khu vực vành đai 1 được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền khi chuyển đổi phương tiện, với mức tối đa 5 triệu đồng đối với người dân thông thường, 15 triệu đồng với hộ cận nghèo và 20 triệu đồng với hộ nghèo.

Tuy nhiên, báo cáo thẩm tra của Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường thuộc HĐND thành phố đề nghị làm rõ nguồn lực thực hiện, khả năng cân đối ngân sách cũng như đánh giá tính phù hợp của việc chuyển từ "cấm lưu thông" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động" đối với xe ôm công nghệ. Ban cho rằng nội dung này cần được rà soát để bảo đảm thống nhất với Nghị quyết 57 của HĐND thành phố, trong đó quy định xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên nền tảng kết nối vận tải không được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Tiếp thu ý kiến thẩm tra, UBND thành phố cho biết đã bỏ đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân trong khu vực vành đai 1, đồng thời bỏ chính sách hỗ trợ chung về phí, lệ phí khi chuyển đổi phương tiện. Dự thảo hiện tập trung hỗ trợ các nhóm yếu thế như hộ nghèo, thông qua chính sách vay vốn, hỗ trợ lãi suất và khuyến khích sử dụng vận tải hành khách công cộng. Tổng kinh phí dự kiến sau điều chỉnh giảm từ 6.422 tỷ đồng xuống còn hơn 1.045 tỷ đồng.

Về đề xuất chuyển từ "cấm lưu thông" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động", UBND thành phố khẳng định đây không phải thay đổi chủ trương đã được HĐND thông qua mà chỉ là giải pháp áp dụng trong giai đoạn thí điểm. Thành phố sẽ tập trung tuyên truyền, rà soát dữ liệu phương tiện, phối hợp với các nền tảng gọi xe điều chỉnh thuật toán điều hướng, khuyến khích sử dụng phương tiện năng lượng sạch và đánh giá tác động thực tế trước khi triển khai đầy đủ các biện pháp theo lộ trình.

Sở Nông nghiệp và Môi trường - cơ quan chủ trì xây dựng đề án, cho biết đã tiếp thu ý kiến của các hiệp hội và doanh nghiệp nhằm bảo đảm tính khả thi, hạn chế tác động đột ngột tới hoạt động vận tải, sinh kế của người lao động và nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực thí điểm.

Theo UBND TP Hà Nội, việc xây dựng vùng phát thải thấp nhằm thực hiện Nghị quyết 57 của HĐND thành phố, trong bối cảnh chất lượng không khí tại Hà Nội có thời điểm suy giảm, đặc biệt ở khu vực trung tâm. Kết quả nghiên cứu giai đoạn 2023-2025 cho thấy giao thông là một trong những nguồn phát thải bụi mịn lớn nhất. Hiện thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó khu vực vành đai 1 có khoảng 450.000 xe.

Tin Gốc: Vnexpress

Thời Sự

Đại tướng Nguyễn Tân Cương biểu dương đoàn Việt Nam cứu hộ động đất tại Venezuela

Tin Tức Giải Trí

chuyên mục Báo Mới

Liên hệ Báo Mới