Đây là lần thứ hai HĐND thành phố chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp. Trước đó, tại kỳ họp ngày 11/5, cơ quan này cũng quyết định chưa đưa đề án ra xem xét do chưa bảo đảm đầy đủ thông tin và hồ sơ theo quy định.
Phó chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Thế Cương cho biết đây là các chính sách có tác động lớn đến đời sống xã hội nên đã được tham vấn ý kiến chuyên gia, nhà khoa học và thẩm tra nhiều lần. Dù dự thảo đã tiếp thu nhiều góp ý, HĐND thành phố cho rằng cần tiếp tục đánh giá kỹ lưỡng, lấy thêm ý kiến người dân, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan để bảo đảm tính khả thi, công bằng và phù hợp thực tiễn.
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, lộ trình triển khai vùng phát thải thấp vẫn giữ nguyên như dự thảo trước. Giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026 thực hiện tại phường Hoàn Kiếm; năm 2027 mở rộng sang phường Cửa Nam; từ năm 2028 đến hết năm 2029 triển khai trên toàn bộ khu vực bên trong vành đai 1.
Trong dự thảo mới, Hà Nội đề xuất thay đổi biện pháp áp dụng với xe ôm công nghệ sử dụng xe máy chạy xăng trong giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, từ cấm lưu thông sang khuyến khích hạn chế hoạt động. Thành phố cũng bổ sung khoảng 6.422 tỷ đồng để triển khai các chính sách hỗ trợ giai đoạn 2026-2030.
Cùng với đề án vùng phát thải thấp, thành phố trình nghị quyết về hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch. Theo dự thảo ban đầu, người dân thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên trong khu vực vành đai 1 được hỗ trợ trực tiếp bằng tiền khi chuyển đổi phương tiện, với mức tối đa 5 triệu đồng đối với người dân thông thường, 15 triệu đồng với hộ cận nghèo và 20 triệu đồng với hộ nghèo.
Tuy nhiên, báo cáo thẩm tra của Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường thuộc HĐND thành phố đề nghị làm rõ nguồn lực thực hiện, khả năng cân đối ngân sách cũng như đánh giá tính phù hợp của việc chuyển từ “cấm lưu thông” sang “khuyến khích hạn chế hoạt động” đối với xe ôm công nghệ. Ban cho rằng nội dung này cần được rà soát để bảo đảm thống nhất với Nghị quyết 57 của HĐND thành phố, trong đó quy định xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động trên nền tảng kết nối vận tải không được lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Tiếp thu ý kiến thẩm tra, UBND thành phố cho biết đã bỏ đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân trong khu vực vành đai 1, đồng thời bỏ chính sách hỗ trợ chung về phí, lệ phí khi chuyển đổi phương tiện. Dự thảo hiện tập trung hỗ trợ các nhóm yếu thế như hộ nghèo, thông qua chính sách vay vốn, hỗ trợ lãi suất và khuyến khích sử dụng vận tải hành khách công cộng. Tổng kinh phí dự kiến sau điều chỉnh giảm từ 6.422 tỷ đồng xuống còn hơn 1.045 tỷ đồng.
Về đề xuất chuyển từ “cấm lưu thông” sang “khuyến khích hạn chế hoạt động”, UBND thành phố khẳng định đây không phải thay đổi chủ trương đã được HĐND thông qua mà chỉ là giải pháp áp dụng trong giai đoạn thí điểm. Thành phố sẽ tập trung tuyên truyền, rà soát dữ liệu phương tiện, phối hợp với các nền tảng gọi xe điều chỉnh thuật toán điều hướng, khuyến khích sử dụng phương tiện năng lượng sạch và đánh giá tác động thực tế trước khi triển khai đầy đủ các biện pháp theo lộ trình.
Sở Nông nghiệp và Môi trường – cơ quan chủ trì xây dựng đề án, cho biết đã tiếp thu ý kiến của các hiệp hội và doanh nghiệp nhằm bảo đảm tính khả thi, hạn chế tác động đột ngột tới hoạt động vận tải, sinh kế của người lao động và nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực thí điểm.
Theo UBND TP Hà Nội, việc xây dựng vùng phát thải thấp nhằm thực hiện Nghị quyết 57 của HĐND thành phố, trong bối cảnh chất lượng không khí tại Hà Nội có thời điểm suy giảm, đặc biệt ở khu vực trung tâm. Kết quả nghiên cứu giai đoạn 2023-2025 cho thấy giao thông là một trong những nguồn phát thải bụi mịn lớn nhất. Hiện thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó khu vực vành đai 1 có khoảng 450.000 xe.
Ngày 19.5, Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao (Công an tỉnh Lâm Đồng) cho biết thời gian gần đây, thủ đoạn chiếm quyền sử dụng tài khoản Zalo của lãnh đạo cơ quan Nhà nước, người quen rồi nhắn tin vay tiền, yêu cầu chuyển khoản gấp để lừa đảo chiếm đoạt tài sản đang diễn biến phức tạp với nhiều hình thức tinh vi, khiến không ít người mất cảnh giác.
Theo đó, các đối tượng thường gửi đường link giả mạo với nội dung bình chọn cuộc thi, xác minh tài khoản, nhận quà, cập nhật dịch vụ công, hồ sơ học sinh điện tử hay hoàn tiền đơn hàng… Khi người dùng truy cập hoặc cung cấp mã OTP, tài khoản Zalo sẽ nhanh chóng bị chiếm quyền sử dụng.
Sau đó, các đối tượng khai thác danh bạ, nội dung trò chuyện để giả danh tài khoản Zalo quen thuộc của lãnh đạo, đồng nghiệp hoặc người thân nhắn tin vay tiền hoặc nhờ chuyển khoản với lý do như "Anh đang họp, không tiện nghe điện thoại", "Chuyển giúp khoản tiền gấp cho đối tác", "Ứng tiền xử lý công việc cơ quan", "Mượn tiền trong ít phút sẽ chuyển lại ngay"…
Điểm chung của các kịch bản là tạo tâm lý cấp bách, thúc giục nạn nhân chuyển tiền ngay, hạn chế thời gian kiểm chứng; nhiều người mất cảnh giác và nhanh chóng chuyển tiền cho đối tượng lừa đảo.
Ngoài việc chiếm tài khoản thật, các đối tượng còn lập tài khoản Zalo giả, sử dụng hình ảnh và tên giống lãnh đạo, cán bộ cơ quan Nhà nước hoặc người thân để kết bạn, nhắn tin lừa đảo. Một số trường hợp còn dùng công nghệ AI, deepfake giả giọng nói, hình ảnh nhằm tăng độ tin cậy.
Công an Lâm Đồng khuyến cáo người dân tuyệt đối không cung cấp mã OTP, mật khẩu, thông tin tài khoản ngân hàng cho bất kỳ ai qua điện thoại hoặc mạng xã hội.
Người dân không truy cập các đường link lạ được gửi qua Zalo, SMS; không cài đặt ứng dụng từ file APK hoặc nguồn không rõ ràng.
Đặc biệt, khi nhận được tin nhắn vay tiền, nhờ chuyển khoản từ người quen, lãnh đạo hoặc người thân, cần gọi điện xác minh trực tiếp trước khi thực hiện giao dịch, tránh sập bẫy các đối tượng lừa đảo.
Trường hợp phát hiện dấu hiệu nghi vấn hoặc tài khoản bị chiếm quyền sử dụng, người dân cần nhanh chóng liên hệ ngân hàng để khóa giao dịch và trình báo cơ quan công an gần nhất để được hỗ trợ xử lý.
Ngày 4.4, Công an phường Nam Nha Trang (Khánh Hòa) cho biết khoảng 10 giờ cùng ngày, tại một tòa nhà cho thuê trên đường Dã Tượng (phường Nam Nha Trang) xảy ra vụ việc nam thanh niên rơi từ ban công tầng 7 xuống đất, nhưng thoát chết hy hữu.
Đó là trường hợp anh H. (31 tuổi, ở thành phố Đà Nẵng). Theo thông tin ban đầu, chiều 3.4, anh H. đến thuê phòng tại tầng 4 của căn hộ. Đến khoảng 10 giờ ngày 4.4, H. bất ngờ rơi từ ban công tầng 7 xuống bên dưới. Khi rơi, người này va vào hệ thống dây viễn thông, dây điện giăng ngang trước tòa nhà, rồi rớt trúng một ô tô 4 chỗ đậu phía dưới trước khi chạm đất, bất tỉnh.
Ghi nhận tại hiện trường, ban công tầng 7 bị vỡ kính, mảnh kính văng xuống trước tòa nhà; một số sợi dây viễn thông bị đứt; kính chắn gió của ô tô 4 chỗ bị rạn nứt.
Nhiều người cho rằng, có thể hệ thống dây viễn thông giăng ngang và nóc ô tô đã làm giảm đáng kể lực va chạm, giúp anh H. thoát khỏi tình huống nguy hiểm tính mạng.
Phát hiện sự việc, người dân xung quanh nhanh chóng báo lực lượng chức năng. Anh H. được đưa đến Bệnh viện đa khoa Khánh Hòa cấp cứu, sau đó đã tỉnh lại. Các bác sĩ xác định anh H. không bị thương tích nghiêm trọng.
Công an phường Nam Nha Trang đang điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Khoảng 15h30, ôtô biển số Bình Thuận chạy trên đường Hòa Thắng, hướng từ Mũi Né về Phan Rí. Khi đến khu vực ngã ba Hòa Thắng bất ngờ lao qua lề, rơi xuống khu vực bờ hồ Bàu Trắng. Tại hiện trường, xe biến dạng, vỡ nhiều mảnh.
Nghe tiếng va chạm và kêu cứu, người dân gần đó chạy đến, đưa các nạn nhân ra khỏi xe, chuyển đi cấp cứu.
Anh Nguyễn Tài, tham gia cứu hộ, cho biết phần lớn người trên xe là nam giới, làm nghề lặn biển.
Theo lực lượng cứu hộ, tai nạn khiến 3 người tử vong tại chỗ, gần 10 người bị thương, được đưa đến Trạm Y tế xã Hòa Thắng sơ cứu ban đầu.
