Từ sáng sớm ngày 30/4, hàng nghìn du khách đã có mặt tại các bến tàu, xếp thành nhiều hàng, chờ làm thủ tục lên tàu.
Tại cảng Phan Thiết (Lâm Đồng), khu vực nhà chờ chật kín từ khoảng 5h. Nhiều người mang theo hành lý, đứng kín lối di chuyển. Một số gia đình cho biết phải đến từ rạng sáng để giữ chỗ, tránh nguy cơ lỡ chuyến do lượng khách tăng đột biến. Dù nhân viên liên tục phát loa hướng dẫn, điều tiết, khu vực lên tàu vẫn thường xuyên chen chúc.
“Gia đình tôi có vé từ trước nhưng vẫn phải xếp hàng gần một tiếng mới vào được khu vực kiểm soát. Đông hơn tôi tưởng rất nhiều”, chị Nguyễn Thị Hồng, 37 tuổi, ở TP HCM nói và cho biết đã phải cho con nhỏ ăn sáng ngay tại hàng chờ tránh trễ tàu.
Đại diện hãng tàu Phú Quý Express cho biết sáng 30/4 có 5 tàu của 5 hãng hoạt động, phục vụ hơn 2.200 khách ra đảo. Tàu do đơn vị này vận hành có sức chứa 370 người mỗi lượt. Phần lớn vé đã được khách đặt từ trước đó nhiều tuần, các yêu cầu mua sát ngày đều phải từ chối do hết chỗ.
“Dịp lễ 30/4 – 1/5, hãng phục vụ hơn 1.100 lượt khách. Nhu cầu tăng gấp 3 lần so với ngày thường”, đại diện Phú Quý Express nói.
Tại đảo Phú Quý, các dịch vụ phụ trợ du lịch cũng trong tình trạng quá tải. Anh Thành Lâm, chuyên cho thuê xe máy, cho biết đã bổ sung thêm 25 chiếc trong sáng cùng ngày nhưng vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
“Tôi huy động cả gia đình để giao xe cho khách vẫn không kịp”, anh Lâm nói.
Tại khu vực bến tàu Rạch Giá, An Giang đi Nam Du cũng đông đúc tương tự. Dòng người xếp hàng kéo dài đến khu vực cổng soát vé. Nhiều khách đã đặt vé trước vẫn phải chờ hàng chục phút mới đến lượt lên tàu.
“Chúng tôi đi nhóm 6 người, đến sớm hơn hai tiếng mà vẫn phải đứng chờ khá lâu. Có lúc dòng người gần như không di chuyển”, anh Trần Minh Tuấn, du khách ở Cần Thơ, cho biết.
Đại diện hãng tàu Phú Quốc Express cho biết toàn bộ chuyến trong ngày đều kín chỗ từ sớm, nhiều khung giờ “cháy vé” trước lễ hai tuần.
“Nhu cầu tăng đột biến nên dù đã tăng chuyến và huy động tối đa nhân lực, tình trạng ùn ứ cục bộ vào giờ cao điểm vẫn khó tránh”, đại diện Phú Quốc Express nói.
Hướng dẫn viên Thanh Hiệp, chuyên tour Nam Du, cho hay không chỉ khu vực lên tàu, bãi giữ xe và các tuyến đường dẫn vào cảng cũng xảy ra ùn ứ cục bộ. Lực lượng chức năng được tăng cường để điều tiết giao thông, đảm bảo an ninh trật tự.
Theo dự báo từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, thời tiết vùng biển phía nam trong những ngày tới tốt, biển êm, thuận lợi cho các hoạt động vận tải khách ra đảo. Tuy nhiên, các chuyên gia du lịch khuyến cáo du khách nên chủ động liên hệ sớm với các cơ sở lưu trú và dịch vụ tại đảo để tránh tình trạng không có nơi nghỉ qua đêm do lượng khách đổ về quá đông.
Cái “về” ấy là trở về cội nguồn - về với gia đình, quê hương, là dịp tưởng nhớ tổ tiên. Người ta đón tết lúc nông nhàn, khi đã giải quyết hết các công việc liên quan đến nhà nông. Tết còn là làm mới về mặt tâm linh, người ta dọn nhà, trả nợ, gác lại chuyện buồn, chúc nhau “vạn sự như ý”. Tết cũng là bản sắc văn hóa Á Đông, lịch âm, mâm ngũ quả, bánh chưng, câu đối đỏ, pháo hoa… vừa mang yếu tố tâm linh gắn với nông nghiệp lúa nước, vừa thể hiện triết lý âm dương ngũ hành.
Những năm gần đây, có một số nhà nghiên cứu hoặc doanh nhân đề xuất bỏ tết âm lịch hoặc gộp hai tết âm - dương lại làm một cho phù hợp với hội nhập và tiết kiệm chi phí xã hội.
Họ dẫn chứng Nhật Bản từ thời Minh Trị Thiên Hoàng 1873 đã bỏ tết âm lịch, chuyển sang tết dương lịch với mục tiêu hiện đại hóa đất nước. Thế nhưng, ở Việt Nam đề xuất này bị phản ứng dữ dội, bởi vì bỏ tết âm chẳng khác nào cắt bỏ hiện tại với truyền thống bao đời.
Để dung hòa, một số người đề nghị không bỏ tết âm mà cải cách nghỉ tết. Ví dụ, rút ngắn thời gian nghỉ để tránh đình trệ kinh tế, hay tổ chức một số hoạt động văn hóa tết dương cho giới trẻ đô thị. Cái này thì ít nhiều ta đã làm, lễ Giáng sinh không chỉ người theo đạo mà giới trẻ ở các thành phố lớn nô nức đến nhà thờ, dù họ không phải là tín đồ công giáo.
Lại nói, năm 1868, Thiên Hoàng Minh Trị tiến hành cuộc duy tân từ lịch âm chuyển sang lịch dương để đồng bộ với phương Tây trong thương mại, ngoại giao và hành chính. Ngày 9.11.1872, Nhật Bản chính thức áp dụng lịch dương, chỉ hơn một tháng sau, tết dương đầu tiên đã diễn ra (1.1.1873), tết âm bị bãi bỏ hoàn toàn.
Vì sao họ làm được gọn nhẹ như vậy? Có ba lý do: một là nhà nước tập trung quyền lực tuyệt đối, hai là tinh thần vì nước và khát vọng hiện đại hóa, văn hóa Nhật vốn là thực dụng và kỷ luật cao. Tết dương họ vẫn làm bánh mochi, gửi thiệp năm mới… Lúc đầu, dân cũng tiếc nuối, nhất là nông dân, nhưng bị thuyết phục ăn tết cùng thế giới để Nhật không bị tụt hậu. Kết quả, Nhật hiện là nước duy nhất Đông Á hoàn toàn bỏ tết âm, trong khi Trung Quốc, Việt Nam, Hàn Quốc, Singapore… đều giữ.
Có người cho rằng, vì Nhật có vua, ai mà dám chống lệnh vua. Đúng vậy, vua Minh Trị là biểu tượng tuyệt đối của quốc gia, và sau lưng vua là một thế lực gồm các đại thần trẻ, canh tân, họ từng đi du học phương Tây và thấy rõ sự tụt hậu của Nhật. Trong thế kỷ 19, xã hội Nhật có một tâm lý đặc biệt, nếu việc gì giúp Nhật mạnh hơn thì dù đau cũng phải làm. Chính tinh thần kỷ luật tin vua và đặt lợi ích quốc gia lên trên lợi ích cá nhân đã khiến họ bỏ tết âm lịch một cách gọn nhẹ.
Liệu trong tương lai gần ta có bỏ được tết âm lịch không, đây là một câu hỏi rất khó trả lời. Có một lý do cần nhấn mạnh là tết âm lịch gắn liền với văn hóa lúa nước, việc thay đổi này sẽ làm đảo lộn rất nhiều, không chỉ thời gian mà cả công nghệ điều khiển cây trồng. Để đào, mai nở hoa là cả một kỹ thuật khó khăn phức tạp đối với nông dân như tuốt lá, hãm hoa theo thời tiết, nếu nở lệch nhịp thì coi như tết đến mà không có tết. Các gia đình không đủ thời gian để thăm họ hàng hai bên, bạn bè xa, hoặc đưa con cái đi chơi. Nói gọn lại thì rút tết âm là động đến truyền thống sum họp, một thứ giá trị không thể tính bằng GDP. Ta giữ Tết Nguyên đán không chỉ để hàng triệu Việt kiều trên thế giới có dịp về quê ăn tết, sum vầy. Và lại có cái lạ thì khách quốc tế cũng tìm đến, du lịch nước ta phát triển và hàng năm đem lại nguồn thu lớn, dân lại có công ăn việc làm, nhà nhà ấm no hạnh phúc trong kỷ nguyên vươn mình này.
Như Dân trí đã thông tin, mới đây, một nam thanh niên cùng 5 cô gái và trẻ em vào quán hải sản trên địa bàn phường Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) gọi nhiều món đắt tiền như: Cua Hoàng đế, tôm hùm Alaska, bọ biển, ốc hương và cá tầm...
Cuối bữa, những vị khách đi cùng lần lượt ra về, chàng trai bị bỏ lại với hoá đơn 16 triệu đồng. Người này có biểu hiện bất thường, liên tục khua tay múa chân và không chịu thanh toán số tiền.
Sau khi trình báo với cơ quan chức năng, chủ quán được biết, anh chàng từng ăn ở một số quán khác nhưng không chịu trả tiền.
Sự việc gây xôn xao trên mạng xã hội. Nhiều ý kiến cho rằng, các vị khách đi cùng phải có trách nhiệm trong sự việc này, nên trả lại một phần tiền cho quán.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, anh Đặng Hậu (chủ quán hải sản Việt Trì), cho biết chiều 26/6, một cô gái trong nhóm đã chuyển 8 triệu đồng để thanh toán hoá đơn.
"Cô gái này cho biết mình là sinh viên, những người còn lại đang nuôi con nhỏ nên không đủ khả năng thanh toán toàn bộ 16 triệu đồng. Quán đồng ý và muốn kết thúc sự việc để tập trung kinh doanh.
Với tình trạng tâm lý bất ổn của nam thanh niên, ban đầu, chúng tôi từng nghĩ không thể thu hồi được số tiền", anh thông tin.
Trong tin nhắn do chủ quán cung cấp, nữ khách hàng cho biết, cô và các bạn được nam thanh niên rủ đi ăn hải sản nhưng không lường trước được mọi chuyện.
Sau khi sự việc được đăng tải lên mạng xã hội, anh Hậu đối mặt nhiều áp lực. Nhiều người nghi ngờ quán dùng chiêu trò này để quảng bá thương hiệu.
"Tôi mất ăn mất ngủ vì nhiều luồng ý kiến trái chiều, trong khi quán có hình ảnh lưu lại từ camera giám sát. Được thanh toán một nửa hoá đơn, chúng tôi cảm thấy nhẹ nhõm", anh Đặng Hậu bày tỏ.
Trước đó, tối 24/6, khoảng 20h40, nam thanh niên cùng các vị khách đi cùng đến ăn hải sản.
Khoảng 30 phút sau khi bắt đầu dùng bữa, chàng trai liên tục kêu đau bụng. Những vị khách đi cùng lần lượt rời khỏi quán.
Trong tờ hoá đơn còn lưu lại, nhóm khách ăn hết số tiền 16 triệu đồng. Cụ thể, hơn 5,6 triệu đồng tiền cua Hoàng đế, hơn 5,1 triệu đồng tiền tôm hùm Alaska, 1,9 triệu đồng bọ biển, 1,39 triệu đồng cua thịt... Đồ uống gồm nước ngọt, bia hết hơn 140.000 đồng.
Quán của anh Hậu đã mở cửa được 6 năm, chuyên bán các loại hải sản tươi sống. Hàng ngày, lượng khách đông, không cần phải quảng cáo. Đa số thực khách thường đặt bàn trước, hiếm khi có người tự vào quán rồi gọi đồ như nam thanh niên nói trên.
Sáng 10-7, UBND TP Đà Nẵng và Vietnam Airlines ký chương trình hợp tác toàn diện giai đoạn 2026-2030 nhằm đưa khách nhiều hơn về thành phố tâm điểm miền Trung.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, 6 tháng đầu năm du lịch thành phố bùng nổ với gần 10 triệu lượt khách, tổng doanh thu đạt gần 35.000 tỉ đồng.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết trước loạt dự án quy mô và sự bùng nổ của du lịch, năng lực kết nối hàng không sẽ tăng sức cạnh tranh của thành phố.
Việc hợp tác cùng Vietnam Airlines nhằm giúp Đà Nẵng nâng cao năng lực kết nối, mở rộng thị trường, tăng sức cạnh tranh của điểm đến và hiện thực hóa các mục tiêu phát triển trong giai đoạn mới.
Vietnam Airlines hiện đang khai thác 10 đường bay đến Đà Nẵng, gồm 6 đường bay nội địa và 4 đường bay quốc tế, với khoảng 32 chuyến mỗi ngày, chiếm gần 25% tổng số chuyến bay đến thành phố.
Sáu tháng đầu năm 2026, Vietnam Airlines Group đã vận chuyển hơn 2,3 triệu lượt hành khách đến và đi từ Đà Nẵng.
Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa, cho biết những năm qua nhờ quảng bá và tổ chức các sự kiện mà hình ảnh Đà Nẵng đang được rất nhiều khách quốc tế yêu thích. Đặc biệt, khách Hàn Quốc đến du lịch rất đông, dòng khách này coi thành phố giống như một nơi để họ tới trải nghiệm, vui chơi.
Ông Hòa cho biết Vietnam Airlines muốn đầu tư hạ tầng bay ở Đà Nẵng giống như một Hub của hãng, phối hợp cùng các đơn vị quảng bá du lịch, đưa du khách đến nhiều hơn.
Theo thỏa thuận, hai bên sẽ nghiên cứu mở mới và nâng cao hiệu quả khai thác các đường bay trong nước và quốc tế; quảng bá hình ảnh Đà Nẵng thông qua hệ sinh thái truyền thông của Vietnam Airlines; phát triển các sản phẩm du lịch gắn với hàng không, tập trung vào phân khúc MICE, nghỉ dưỡng, golf, du lịch văn hóa và ẩm thực; đồng thời phối hợp xúc tiến đầu tư, thương mại và đối ngoại.
