Khai thuế giá trị gia tăng với hoạt động xây dựng ngoại tỉnh thế nào?

Phát biểu tại buổi họp báo chuyên đề do Cục Thuế (Bộ Tài chính) tổ chức tại Hà Nội hôm nay 22.5, Phó cục trưởng Cục Thuế Mai Sơn cho biết, gần đây xuất hiện phản ánh cho rằng có trường hợp nợ thuế nhỏ (trường hợp người phụ nữ nợ thuế 15.000 đồng bị ngăn xuất cảnh ngay tại sân bay khi chuẩn bị sang Nhật Bản công tác - PV) nhưng vẫn bị tạm hoãn xuất cảnh, gây khó khăn cho người dân, doanh nghiệp.

Tuy nhiên, sau kiểm tra, xác minh, cơ quan thuế nhận thấy thông tin phản ánh chưa đầy đủ. Đây là trường hợp người nộp thuế có khoản nợ phát sinh từ năm 2023, đã bỏ địa chỉ kinh doanh nhưng không thông báo với cơ quan thuế.

Cơ quan thuế đã phối hợp với chính quyền địa phương và cơ quan chức năng xác minh rõ, đơn vị không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký, đồng thời triển khai nhiều biện pháp thông báo, đôn đốc theo quy định trước khi thực hiện tạm hoãn xuất cảnh.

Năm 2024, sau khi đơn vị quay lại thực hiện nghĩa vụ thuế, cơ quan thuế đã hủy bỏ ngay biện pháp cưỡng chế theo đúng quy trình. "Thông tin được phản ánh không đầy đủ, khiến dư luận hiểu sai về chính sách", ông Sơn nói.

Hiện cơ quan thuế đã triển khai nhiều hình thức cảnh báo, nhắc nhở người nộp thuế qua môi trường điện tử như: qua số điện thoại, Zalo, email, ứng dụng eTax Mobile. Phần lớn người nộp thuế sau khi nhận được thông báo đều chủ động thực hiện nghĩa vụ thuế.

Các trường hợp phát sinh vướng mắc chủ yếu là những cá nhân, đơn vị không còn hoạt động tại địa chỉ kinh doanh nhưng không thực hiện thủ tục thông báo giải thể hoặc chấm dứt hoạt động theo quy định, tức là bỏ trốn khỏi địa chỉ kinh doanh.

Ông Nguyễn Đức Huy, Phó trưởng ban Nghiệp vụ thuế (Cục Thuế ), thông tin, đối với nhóm người nộp thuế không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký, hiện chưa quy định ngưỡng nợ thuế tối thiểu.

Về nguyên tắc, chỉ cần phát sinh khoản nợ thuế quá hạn, dù số tiền nhỏ, người nộp thuế vẫn thuộc diện xem xét áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh nếu không khắc phục sau khi đã được thông báo.

Tổng hợp số liệu quản lý thuế cho thấy, trên 50% người nộp thuế thuộc trạng thái không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký có số tiền thuế nợ dưới 1 triệu đồng. Tuy nhiên, tổng số nợ của nhóm này chỉ chiếm khoảng 0,2% tổng số nợ thuế của toàn bộ nhóm đối tượng.

Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Nghị định hướng dẫn luật Quản lý thuế 2025 theo hướng sửa đổi, bổ sung một số nội dung để cụ thể hóa hơn việc áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh.

Biện pháp tạm hoãn xuất cảnh được quy định theo hướng phân loại rõ nhóm đối tượng rủi ro cao, gồm: cá nhân kinh doanh; chủ hộ kinh doanh; chủ sở hữu hưởng lợi của doanh nghiệp; người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, hợp tác xã, liên hiệp hợp tác xã không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký mà còn nợ thuế từ 1 triệu đồng trở lên và đã quá thời hạn 30 ngày kể từ ngày cơ quan thuế ban hành thông báo sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh nhưng chưa hoàn thành nghĩa vụ thuế.

Việc bổ sung ngưỡng từ 1 triệu đồng trở lên sẽ góp phần loại trừ các trường hợp phát sinh khoản nợ rất nhỏ do sai sót kỹ thuật, chậm cập nhật dữ liệu hoặc nguyên nhân khách quan khác...

"Thời gian tới, Cục Thuế sẽ tiếp tục phối hợp với Cục Quản lý xuất nhập cảnh nghiên cứu giải pháp nâng cấp ứng dụng công nghệ thông tin để thực hiện hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh nhanh nhất, theo thời gian thực ngay sau khi người nộp thuế hoàn thành nghĩa vụ với ngân sách nhà nước", ông Huy nhấn mạnh.

Ông Mai Sơn thông tin thêm, ngay trong tháng 5, Cục Thuế sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền để phối hợp với cơ quan xuất nhập cảnh đơn giản hóa hơn nữa thủ tục gỡ bỏ cưỡng chế.

Trong trường hợp người nộp thuế đang trên đường di chuyển ra sân bay, nếu tra cứu thấy có thông báo nợ thuế thì vẫn có thể chủ động nộp ngay trên môi trường điện tử và được cập nhật kịp thời, tránh ảnh hưởng đến hoạt động cá nhân hoặc kinh doanh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tuần tới, thị trường tiếp tục bước vào cao điểm chốt quyền và chi trả cổ tức, với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp lớn trên sàn chứng khoán. Bên cạnh các doanh nghiệp duy trì mức cổ tức tiền mặt cao, một số đơn vị cũng triển khai phương án trả cổ tức bằng cổ phiếu nhằm tăng vốn điều lệ.

Đáng chú ý, Tập đoàn Hòa Phát (mã: HPG) chốt quyền trả cổ tức năm 2025 bằng cổ phiếu theo tỉ lệ 100:10, tương ứng cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ được nhận thêm 10 cổ phiếu mới.

Ngày đăng ký cuối cùng là 6/5, ngày giao dịch không hưởng quyền là 5/5. Doanh nghiệp dự kiến phát hành gần 768 triệu cổ phiếu để trả cổ tức, tương ứng giá trị khoảng 7.680 tỷ đồng tính theo mệnh giá. Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của Hòa Phát dự kiến tăng từ gần 76.755 tỷ đồng lên hơn 84.430 tỷ đồng.

Cùng xu hướng tăng vốn qua chia cổ tức bằng cổ phiếu, CTCP Chứng khoán Kỹ thương (TCBS – mã: TCX) cũng thông báo phát hành hơn 462,3 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2024 theo tỉ lệ 20%, tương ứng cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ nhận thêm 20 cổ phiếu mới.

Ngày đăng ký cuối cùng là 26/5. Tổng giá trị phát hành theo mệnh giá đạt khoảng 4.623 tỷ đồng. Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của TCBS dự kiến tăng từ gần 23.116 tỷ đồng lên hơn 27.739 tỷ đồng. Với quy mô này, doanh nghiệp sẽ trở lại vị trí công ty chứng khoán có vốn điều lệ lớn nhất thị trường, vượt qua SSI.

Trong nhóm doanh nghiệp bất động sản, CTCP Đầu tư Bất động sản Taseco (mã: TAL) cũng vừa phê duyệt ngày 28/5/2026 là ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền chi trả cổ tức năm 2025 bằng cả tiền mặt và cổ phiếu.

Theo đó, doanh nghiệp sẽ chi trả cổ tức tiền mặt với tỉ lệ 5%, tương ứng 500 đồng/cổ phiếu. Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 15/6. Với khoảng 360 triệu cổ phiếu đang lưu hành, tổng số tiền dự kiến chi cho đợt cổ tức này khoảng 180 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Taseco Land dự kiến phát hành thêm 36 triệu cổ phiếu để trả cổ tức bằng cổ phiếu theo tỉ lệ 10:1, tương ứng cổ đông sở hữu 10 cổ phiếu sẽ được nhận thêm 1 cổ phiếu mới.

Trong nhóm trả cổ tức tiền mặt, CTCP Cấp nước Trà Nóc – Ô Môn (mã: TOW) là doanh nghiệp có tỉ lệ cao nhất khi dự kiến chi trả cổ tức năm 2025 ở mức 30%, tương ứng 3.000 đồng/cổ phiếu. Tổng số tiền doanh nghiệp dự kiến chi khoảng 24 tỷ đồng.

Ngày đăng ký cuối cùng là 27/5, ngày giao dịch không hưởng quyền là 26/5 và thời gian thanh toán dự kiến vào 24/8. Hiện, Công ty Cấp thoát nước Cần Thơ (Canthowassco – mã: CTW) đang nắm 65,42% vốn tại TOW và dự kiến nhận khoảng 15,7 tỷ đồng cổ tức.

Đây cũng là mức cổ tức cao thứ 2 trong lịch sử của doanh nghiệp, chỉ thấp hơn mức 30,5% của năm 2024. Trước đó, tỉ lệ cổ tức của TOW chủ yếu dao động trong khoảng 13–17%.

Một doanh nghiệp đáng chú ý khác là CTCP Nhựa Thiếu niên Tiền Phong (mã: NTP) khi chốt quyền trả cổ tức đợt 2 năm 2025 bằng tiền mặt với tỉ lệ 15%, tương ứng 1.500 đồng/cổ phiếu. Tổng giá trị chi trả dự kiến gần 257 tỷ đồng.

Ngày đăng ký cuối cùng là 27/5, ngày giao dịch không hưởng quyền là 26/5 và thời gian thanh toán dự kiến vào 11/6.

Trong cơ cấu cổ đông, CTCP Nhựa Tiền Phong phía Nam sở hữu gần 13,13% vốn tại NTP và dự kiến nhận khoảng 34 tỷ đồng cổ tức. Trong khi đó, ông Đặng Quốc Dũng – Chủ tịch HĐQT doanh nghiệp – nắm 5,87% vốn và dự kiến thu về khoảng 15 tỷ đồng.

Trước đó, doanh nghiệp đã tạm ứng cổ tức đợt 1 với tỉ lệ 15%, qua đó nâng tổng mức cổ tức năm 2025 lên 30%, hoàn thành kế hoạch đã đề ra.

Cùng thời điểm, Mộc Châu Milk (mã: MCM) cũng công bố trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỉ lệ 15%, tương ứng 1.500 đồng/cổ phiếu. Tổng số tiền dự kiến chi trả gần 165 tỷ đồng. Ngày đăng ký cuối cùng là 27/5, ngày giao dịch không hưởng quyền là 26/5 và thời gian thanh toán dự kiến vào 26/6.

Hiện, Tổng công ty Chăn nuôi Việt Nam (mã: VLC) đang nắm gần 59,3% vốn tại MCM và dự kiến nhận khoảng 98 tỷ đồng cổ tức. CTCP Sữa Việt Nam (Vinamilk – mã: VNM) sở hữu 8,85% vốn và dự kiến thu về khoảng 15 tỷ đồng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Sự chuyển mình của xã Mỹ Thủy gắn liền với Khu bến cảng Mỹ Thủy, dự án hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng tạo đột phá cho phát triển kinh tế Quảng Trị. Với quy mô khoảng 685 ha, gồm 10 bến cảng, tổng vốn đầu tư gần 15.000 tỉ đồng.

Khi hoàn thành, cảng có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, trở thành cửa ngõ xuất nhập khẩu hàng hóa của Quảng Trị và khu vực hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC), kết nối Lào, đông bắc Thái Lan với Biển Đông. Đây cũng là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược phát triển Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị.

Lợi thế nổi bật của Mỹ Thủy nằm ở vị trí địa lý đặc biệt. Nằm ở cực nam của tỉnh, tiếp giáp Biển Đông, địa phương này được xem là điểm kết nối giữa các tuyến giao thông huyết mạch gồm quốc lộ 1, đường ven biển, cao tốc Bắc - Nam và quốc lộ 15D trong tương lai. Khi hệ thống hạ tầng giao thông được hoàn thiện đồng bộ, Mỹ Thủy sẽ có điều kiện thuận lợi để phát triển dịch vụ logistics, công nghiệp chế biến, xuất nhập khẩu và thương mại.

Từ một vùng đất chủ yếu dựa vào nông nghiệp và khai thác thủy sản, xã Mỹ Thủy đang đứng trước cơ hội hình thành không gian phát triển hoàn toàn mới. Cùng với cảng biển, các khu công nghiệp, dịch vụ hậu cần, kho bãi và thương mại được kỳ vọng sẽ phát triển mạnh mẽ, tạo thêm việc làm và nguồn thu cho người dân địa phương.

Chủ tịch UBND xã Mỹ Thủy Cáp Xuân Tá cho biết địa phương đã, đang tập trung phối hợp với các cơ quan chức năng và nhà đầu tư tháo gỡ những khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm. Theo ông Tá, việc hình thành Khu bến cảng Mỹ Thủy cùng hệ thống hạ tầng liên quan sẽ mở ra động lực phát triển mới, tạo điều kiện để nâng cao đời sống người dân và thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế của địa phương.

Tại một cuộc kiểm tra tiến độ dự án, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Nguyễn Văn Phương nhấn mạnh Khu bến cảng Mỹ Thủy là công trình có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển của tỉnh, yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thực hiện để sớm phát huy hiệu quả dự án. Quan điểm đó cho thấy quyết tâm rất lớn của tỉnh trong việc hiện thực hóa khát vọng đưa Mỹ Thủy trở thành cực tăng trưởng mới ở phía nam Quảng Trị.

Những ngày này, trên công trường cảng biển, tiếng máy móc thi công vang lên giữa vùng cát ven biển. Đó không chỉ là âm thanh của một dự án hạ tầng đang được xây dựng mà còn là nhịp đập của những kỳ vọng về tương lai.

Dĩ nhiên, con đường từ một vùng quê ven biển trở thành trung tâm logistics và công nghiệp của tỉnh sẽ còn nhiều thách thức. Hạ tầng kết nối cần tiếp tục được đầu tư đồng bộ; công tác giải phóng mặt bằng, thu hút doanh nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực vẫn là những bài toán phải giải quyết. Tuy vậy, với vị trí chiến lược hiếm có, sự hiện diện của Khu bến cảng Mỹ Thủy cùng quyết tâm của chính quyền địa phương, vùng đất ven biển này đang sở hữu những điều kiện thuận lợi để bứt phá.

Tin Gốc: Thanh Niên