Tạm giữ mẹ ruột và người tình đánh bé trai 2 tuổi hôn mê, gãy xương

Hiện TP.HCM có khoảng 180 tuyến xe buýt, gồm 135 tuyến nội tỉnh và 45 tuyến liên tỉnh. Trước mắt, Sở Xây dựng đề xuất áp dụng miễn vé xe buýt cho 135 tuyến nội tỉnh trước. Trong 135 tuyến này có 109 tuyến được ngân sách trợ giá và tổ chức đấu thầu, còn 26 tuyến đang hoạt động theo cơ chế thị trường.

Theo đó, Sở Xây dựng đề xuất 3 phương án miễn vé xe buýt đối với các tuyến đang được trợ giá và 1 phương án đối với các tuyến chưa trợ giá.

Cụ thể, phương án 1: Nhà nước mua doanh thu đối với các tuyến xe để người dân sử dụng. Khi đó, hành khách sử dụng xe buýt miễn phí, không cần quẹt thẻ hoặc định danh, Nhà nước thanh toán cho đơn vị vận tải theo doanh thu theo thỏa thuận (hoặc chi phí chuyến) trên mỗi chuyến xe thông qua hệ thống GPS, camera.

Kinh phí thực hiện theo phương án 1 khoảng 358 tỉ đồng, tính theo doanh thu thực hiện 8 tháng cuối năm 2025 và ước doanh thu tăng 30% so với thời gian cùng kỳ.

Tuy nhiên, một số đơn vị vận tải chưa đồng thuận với phương án này.

Phương án 2 là thanh toán doanh thu bán vé dựa trên giá vé bình quân trên từng tuyến xe buýt. Khi đó, đơn vị vận tải thống kê sản lượng hành khách sử dụng dịch vụ trên tuyến (không phân biệt đối tượng hành khách) thông qua hệ thống vé điện tử đã lắp đặt trên xe buýt. Nhà nước sẽ sử dụng giá vé bình quân/tuyến nhân với sản lượng hành khách để thanh toán cho đơn vị vận tải.

Về kinh phí thực hiện, nếu tổng số lượng hành khách dự báo tăng 30% so với sản lượng 8 tháng cuối năm 2025 thì cần 327 tỉ đồng. Trong trường hợp tổng số lượng hành khách dự báo ước đạt sản lượng theo hợp đồng thầu và kế hoạch đặt hàng thì kinh phí tối đa là 621 tỉ đồng.

Phương án 3 là chi trả trực tiếp, ngân sách trả thay tiền vé hành khách. Khi đó, ngân sách thanh toán toàn bộ tiền vé cho đơn vị vận tải theo số lượt khách, nghiệm thu theo từng nhóm đối tượng nhân với giá vé cụ thể từng loại vé (vé phổ thông, vé học sinh - sinh viên).

Hành khách đi buýt phải xuất trình thẻ hoặc định danh điện tử (căn cước, VNeID, thẻ ngân hàng, ví điện tử, ứng dụng MultiGo….) thông qua máy quét đã lắp đặt trên xe buýt để hệ thống ghi nhận số lượt đi của từng cá nhân, từng đối tượng hành khách.

Về kinh phí thực hiện, nếu tổng sản lượng hành khách dự báo tăng 30% so với sản lượng 8 tháng cuối năm 2025 thì cần 329 tỉ đồng. Còn nếu tổng sản lượng hành khách dự báo ước đạt sản lượng theo hợp đồng thầu và kế hoạch đặt hàng thì tổng kinh phí triển khai thực hiện là 627 tỉ đồng.

Sau khi cân nhắc, Sở Xây dựng đề xuất chọn phương án 3, tức thanh toán theo số lượng khách thực tế sử dụng.

Đối với các tuyến xe buýt không trợ giá, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đặc thù các tuyến này là giá vé sẽ do đơn vị vận tải tự quyết định và xây dựng phương án giá vé để bù đắp chi phí, đảm bảo lợi nhuận. Do đó, việc triển khai chính sách miễn phí của thành phố cần một cơ chế bù đắp nguồn thu phù hợp, đảm bảo không làm sụt giảm nguồn thu của đơn vị và đúng quy định pháp luật.

Do đó, Sở Xây dựng đề xuất phương án Nhà nước mua chuyến xe đơn giá vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được UBND TP.HCM ban hành tại Quyết định 3677 năm 2019, có cập nhật mức lương cơ sở và giá nhiên liệu tại thời điểm tính toán và giảm trừ các chi phí theo thực tế.

Ước tính kinh phí thực hiện miễn vé cho các tuyến không trợ giá là 303 tỉ đồng, tính theo giá nhiên liệu dầu DO là 40.820 đồng/lít. Trong quá trình triển khai, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng sẽ thương thảo với đơn vị vận tải để tiết kiệm ngân sách.

Như vậy, tổng kinh phí thực hiện chính sách miễn vé xe buýt trên toàn TP.HCM trong 8 tháng cuối năm 2026 khoảng 930 tỉ đồng.

Nguồn: https://thanhnien.vn/tphcm-lay-y-kien-3-phuong-an-mien-ve-xe-buyt-185260410170452819.htm

Chiều 4.5, Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết các đơn vị nghiệp vụ đã hoàn tất công tác khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi để điều tra nguyên nhân người đàn ông tử vong bất thường trong ô tô đỗ sát lề quốc lộ 27C, đoạn qua thôn Đá Bàn, xã Nam Khánh Vĩnh.

Sáng cùng ngày, người đi đường phát hiện một ô tô con màu trắng, mang biển số tỉnh Khánh Hòa, đỗ sát lề quốc lộ 27C với nhiều dấu hiệu bất thường. Khi lại gần kiểm tra, họ phát hiện một người đàn ông bất tỉnh trên ghế lái, gọi nhiều lần không có phản ứng. Sau đó, người dân đã trình báo cơ quan chức năng.

Nhận được tin báo, tổ công tác Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Khánh Hòa phối hợp Công an xã Nam Khánh Vĩnh và các đơn vị liên quan có mặt tại hiện trường, tiến hành các biện pháp điều tra, xác minh. Nạn nhân được xác định là anh N.T.H (28 tuổi, ở phường Tây Nha Trang).

Sau khi hoàn tất khám nghiệm, chiều 4.5, cơ quan chức năng bàn giao thi thể nạn nhân cho gia đình lo hậu sự.

Trên mạng xã hội hiện đang lan truyền thông tin người đàn ông tử vong bất thường trong ô tô đỗ sát lề quốc lộ 27C do đột quỵ. Tuy nhiên, Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ việc, chưa thể khẳng định nguyên nhân tử vong của nạn nhân.

Tin Gốc: Thanh Niên

Như Báo Thanh Niên đã thông tin trong bài Lao động rời TP.HCM ngày càng nhiều, vì sao?, ông Nguyễn Văn Khuôn (Phó chủ tịch UBND phường Tam Bình) cho biết cuối tháng 9.2025, phường Tam Bình (TP.HCM) gặp khó vì tình trạng lao động nhập cư rời TP.HCM về quê ngày càng rõ.

Tại Khu chế xuất Linh Trung 2, khoảng 40% công nhân đã rời đi sau đại dịch Covid-19; ở Khu công nghiệp Bình Chiểu, tỷ lệ này lên đến 60%.

Ngoài ra, nhiều công ty tại Khu công nghiệp Bình Chiểu và Khu công nghiệp Sóng Thần (gần địa bàn phường Tam Bình) đã chuyển địa điểm hoạt động sang nơi khác. Trong khi đó, nhiều tỉnh, thành trên cả nước phát triển thêm các khu công nghiệp và khu kinh tế mới, tạo sức hút đối với lực lượng lao động.

Đầu tháng 6.2026, trả lời PV Thanh Niên về tình hình lao động hiện nay trên địa bàn, ông Khuôn cho biết hoạt động tại chợ đầu mối nông sản thực phẩm Thủ Đức cùng lĩnh vực thương mại - dịch vụ vẫn duy trì ổn định.

Riêng lực lượng lao động trong lĩnh vực xây dựng và lao động phổ thông tăng hơn năm trước. Số công nhân làm việc tại Khu chế xuất Linh Trung 2 hiện ổn định bằng năm trước, trong khi công nhân tại Khu công nghiệp Bình Chiểu và Sóng Thần vẫn giảm do nhiều công ty, xí nghiệp di dời hoặc giải thể.

Theo ông Khuôn, nhóm cư trú tăng mạnh nhất là sinh viên, học sinh, công nhân làm việc tại các công ty nhỏ lẻ.

Do phường Tam Bình có lợi thế nằm gần các trường đại học, khu Đại học Quốc gia TP.HCM, giao thông thuận tiện, giá thuê nhà rẻ hợp lý..., nên phù hợp nhu cầu của sinh viên, học sinh từ nhiều tỉnh, thành đến cư trú và học tập.

Ngoài ra, nhiều công ty sản xuất, kinh doanh nhỏ lẻ trên địa bàn phát triển mạnh trong những tháng gần đây cũng làm gia tăng nhu cầu tuyển dụng lao động.

Chia sẻ về giải pháp thu hút và giữ chân lao động thời gian tới, ông Khuôn cho biết địa phương sẽ đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân tại các khu có nhiều nhà trọ như: khu Khiết Tâm, khu dân cư quanh Khu chế xuất Linh Trung 2, Khu công nghiệp Bình Chiểu chuyển đổi công năng phòng trọ dành cho công nhân sang phục vụ sinh viên, học sinh và các mô hình kinh doanh phù hợp.

Song song đó, phường chỉ đạo Phòng Văn hóa - Xã hội phối hợp các phòng ban chuyên môn, đoàn thể chính trị tổ chức các ngày hội giới thiệu việc làm, tạo công ăn việc làm cho người dân địa phương và thu hút nhân lực từ các tỉnh, thành khác.

Ngoài ra, địa phương cũng tập trung tạo cơ chế, chính sách thông thoáng để mời gọi đầu tư thông qua Hội doanh nghiệp phường Tam Bình, đẩy mạnh đầu tư công.

UBND phường Tam Bình đã tổ chức hội nghị tọa đàm về giải pháp thúc đẩy tăng trưởng hai con số của TP.HCM năm 2026 trên địa bàn, qua đó triển khai nhiều hiến kế phát triển kinh tế cho phường Tam Bình nhằm đảm bảo mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm 2026.

Cùng với đó, UBND phường Tam Bình đẩy mạnh xây dựng chính quyền số, chuyển đổi số theo Nghị quyết 57; tạo điều kiện thu hút nguồn nhân lực số.

Địa phương cũng phối hợp Trường đại học Nguyễn Tất Thành và nhiều trường đại học khác để đào tạo, nâng cao trình độ ngoại ngữ, tin học ứng dụng, pháp luật cho cán bộ, công chức, viên chức trên địa bàn.

Tin Gốc: Thanh Niên