Hiện TP.HCM có khoảng 180 tuyến xe buýt, gồm 135 tuyến nội tỉnh và 45 tuyến liên tỉnh. Trước mắt, Sở Xây dựng đề xuất áp dụng miễn vé xe buýt cho 135 tuyến nội tỉnh trước. Trong 135 tuyến này có 109 tuyến được ngân sách trợ giá và tổ chức đấu thầu, còn 26 tuyến đang hoạt động theo cơ chế thị trường.
Theo đó, Sở Xây dựng đề xuất 3 phương án miễn vé xe buýt đối với các tuyến đang được trợ giá và 1 phương án đối với các tuyến chưa trợ giá.
Cụ thể, phương án 1: Nhà nước mua doanh thu đối với các tuyến xe để người dân sử dụng. Khi đó, hành khách sử dụng xe buýt miễn phí, không cần quẹt thẻ hoặc định danh, Nhà nước thanh toán cho đơn vị vận tải theo doanh thu theo thỏa thuận (hoặc chi phí chuyến) trên mỗi chuyến xe thông qua hệ thống GPS, camera.
Kinh phí thực hiện theo phương án 1 khoảng 358 tỉ đồng, tính theo doanh thu thực hiện 8 tháng cuối năm 2025 và ước doanh thu tăng 30% so với thời gian cùng kỳ.
Tuy nhiên, một số đơn vị vận tải chưa đồng thuận với phương án này.
Phương án 2 là thanh toán doanh thu bán vé dựa trên giá vé bình quân trên từng tuyến xe buýt. Khi đó, đơn vị vận tải thống kê sản lượng hành khách sử dụng dịch vụ trên tuyến (không phân biệt đối tượng hành khách) thông qua hệ thống vé điện tử đã lắp đặt trên xe buýt. Nhà nước sẽ sử dụng giá vé bình quân/tuyến nhân với sản lượng hành khách để thanh toán cho đơn vị vận tải.
Về kinh phí thực hiện, nếu tổng số lượng hành khách dự báo tăng 30% so với sản lượng 8 tháng cuối năm 2025 thì cần 327 tỉ đồng. Trong trường hợp tổng số lượng hành khách dự báo ước đạt sản lượng theo hợp đồng thầu và kế hoạch đặt hàng thì kinh phí tối đa là 621 tỉ đồng.
Phương án 3 là chi trả trực tiếp, ngân sách trả thay tiền vé hành khách. Khi đó, ngân sách thanh toán toàn bộ tiền vé cho đơn vị vận tải theo số lượt khách, nghiệm thu theo từng nhóm đối tượng nhân với giá vé cụ thể từng loại vé (vé phổ thông, vé học sinh – sinh viên).
Hành khách đi buýt phải xuất trình thẻ hoặc định danh điện tử (căn cước, VNeID, thẻ ngân hàng, ví điện tử, ứng dụng MultiGo….) thông qua máy quét đã lắp đặt trên xe buýt để hệ thống ghi nhận số lượt đi của từng cá nhân, từng đối tượng hành khách.
Về kinh phí thực hiện, nếu tổng sản lượng hành khách dự báo tăng 30% so với sản lượng 8 tháng cuối năm 2025 thì cần 329 tỉ đồng. Còn nếu tổng sản lượng hành khách dự báo ước đạt sản lượng theo hợp đồng thầu và kế hoạch đặt hàng thì tổng kinh phí triển khai thực hiện là 627 tỉ đồng.
Sau khi cân nhắc, Sở Xây dựng đề xuất chọn phương án 3, tức thanh toán theo số lượng khách thực tế sử dụng.
Đối với các tuyến xe buýt không trợ giá, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đặc thù các tuyến này là giá vé sẽ do đơn vị vận tải tự quyết định và xây dựng phương án giá vé để bù đắp chi phí, đảm bảo lợi nhuận. Do đó, việc triển khai chính sách miễn phí của thành phố cần một cơ chế bù đắp nguồn thu phù hợp, đảm bảo không làm sụt giảm nguồn thu của đơn vị và đúng quy định pháp luật.
Do đó, Sở Xây dựng đề xuất phương án Nhà nước mua chuyến xe đơn giá vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được UBND TP.HCM ban hành tại Quyết định 3677 năm 2019, có cập nhật mức lương cơ sở và giá nhiên liệu tại thời điểm tính toán và giảm trừ các chi phí theo thực tế.
Ước tính kinh phí thực hiện miễn vé cho các tuyến không trợ giá là 303 tỉ đồng, tính theo giá nhiên liệu dầu DO là 40.820 đồng/lít. Trong quá trình triển khai, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng sẽ thương thảo với đơn vị vận tải để tiết kiệm ngân sách.
Như vậy, tổng kinh phí thực hiện chính sách miễn vé xe buýt trên toàn TP.HCM trong 8 tháng cuối năm 2026 khoảng 930 tỉ đồng.
Liên quan điểm sạt lở trên đèo D’ran chưa được xử lý dứt điểm, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng thông tin, việc hạ cốt nền, giảm tải taluy dương, hạn chế sạt lở đã được cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng xử lý.
Tuy nhiên, phần công trình ở taluy âm do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) phụ trách và đơn vị này chưa bàn giao cho tỉnh Lâm Đồng.
Thời gian qua, Sở Xây dựng nhiều lần có văn bản kiến nghị Ban Quản lý dự án 85 khẩn trương gia cố taluy âm, đưa tuyến đường vào hoạt động nhưng việc xử lý điểm sạt lở vẫn chưa hoàn tất. Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, điểm sạt lở taluy âm nằm sát mố cầu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nên đơn vị thi công rào chắn, đồng thời lắp đặt biển cấm ô tô có tải trọng trên 5 tấn, ô tô khách trên 16 chỗ qua khu vực.
Đối với các điểm sạt lở trên đèo Prenn, đèo Mimosa (thuộc tuyến quốc lộ 20), Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết cơ quan chức năng đã hoàn tất việc sửa chữa, thông xe. Trong đó, các điểm sạt lở trên đèo Prenn được hoàn tất vào cuối năm 2025 trong khi công trình cầu cạn vượt điểm sạt lở trên đèo Mimosa hoàn tất, thông xe vào cuối tháng 4 vừa qua.
Sở xây dựng tỉnh Lâm Đồng thông tin, mùa mưa đang đến gần, sở này đã chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát, khai thông cống rãnh, khảo sát những điểm có nguy cơ sạt lở cao để cắm bảng cảnh báo, thực hiện các giải pháp đảm bảo an toàn cho người dân.
Như Dân trí thông tin, cuối tháng 10/2025, đèo D'ran thuộc tuyến quốc lộ 20, đoạn gần Cầu Treo, phường Xuân Trường - Đà Lạt, xảy ra sạt trượt do mưa lớn kéo dài. Tại đây, khối lượng lớn đất đá, thông cổ thụ trên taluy dương đổ ập xuống đường đèo D’ran, làm giao thông qua khu vực bị chia cắt.
Taluy dương sạt lở trên đèo D’ran dài gần 50m, cao gần 30m. Ở trên cao xuất hiện vết nứt lớn, chạy dài, khối lượng đất đá có nguy cơ tiếp tục sạt lở khoảng 60.000m3. Đầu tháng 11/2025, tỉnh Lâm Đồng ký lệnh xây dựng công trình khẩn cấp xử lý sạt lở, đảm bảo an toàn giao thông tại đèo D’ran với tổng kinh phí 5 tỷ đồng.
Vào ngày 17/11/2025, đèo Prenn đoạn gần Khu du lịch thác Đatanla, phường Xuân Hương - Đà Lạt xảy ra sạt lở nghiêm trọng làm giao thông qua khu vực bị ảnh hưởng.
Ngày 30/11/2025, mưa lớn kéo dài làm đèo Mimosa tại Km226 (thuộc phường Xuân Hương - Đà Lạt) bị xé toạc, rơi xuống vực sâu khoảng 30m, tạo thành vết đứt gãy dài khoảng 100m, giao thông qua khu vực bị chia cắt.
Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà vừa ký văn bản của Thủ tướng, yêu cầu triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm về tổ chức bộ máy, công vụ, công chức, thi đua, khen thưởng.
Mục tiêu nhằm tiếp tục hoàn thiện, nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động của các bộ, ngành, địa phương và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, cắt giảm thủ tục hành chính.
Về việc rà soát, sắp xếp, kiện toàn chức năng, nhiệm vụ, tổ chức bộ máy của các bộ, cơ quan ngang bộ, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành Trung ương khẩn trương rà soát chức năng, nhiệm vụ, tổ chức bộ máy, đẩy mạnh việc sắp xếp, tinh gọn đầu mối tổ chức bên trong của các bộ, ngành.
Trên cơ sở kết quả rà soát, trường hợp cần thiết sửa đổi, bổ sung, các bộ, ngành khẩn trương xây dựng theo trình tự, thủ tục rút gọn dự thảo nghị định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của cơ quan mình, gửi Bộ Nội vụ, Bộ Tư pháp, trình Chính phủ trước 5-5.
Về việc rà soát, sắp xếp các tổ chức phối hợp liên ngành: Các bộ, cơ quan ngang bộ khẩn trương rà soát, đề xuất phương án kiện toàn, tổ chức lại hoặc giải thể các tổ chức phối hợp liên ngành do Thủ tướng thành lập. Nội dung này gửi về Bộ Nội vụ trước 25-4.
Trên cơ sở kết quả rà soát của các bộ, cơ quan, Bộ Nội vụ chủ trì, đề xuất sắp xếp, kiện toàn các tổ chức phối hợp liên ngành không hoạt động, hoạt động không hiệu quả hoặc chồng chéo về nhiệm vụ, quyền hạn, báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định chậm nhất trước 5-5.
Các bộ, cơ quan ngang bộ được giao tổ chức sơ kết 1 năm thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp.
Qua đó đánh giá kỹ lưỡng tính khả thi trong thực hiện nhiệm vụ phân cấp, phân quyền trong quản lý, đề xuất phương án xử lý phù hợp. Đồng thời cần tiếp tục rà soát hệ thống pháp luật chuyên ngành theo phương châm "địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm".
UBND các tỉnh, thành phố sơ kết 1 năm thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, kịp thời điều chỉnh hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền sửa đổi, ban hành văn bản mới phù hợp với tình hình thực tiễn; đồng thời chủ động thực hiện phân cấp hiệu quả, đáp ứng yêu cầu quản lý trên địa bàn.
Bộ Nội vụ chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương đánh giá tính khả thi và những khó khăn vướng mắc trong thực hiện phân cấp, phân quyền, tháo gỡ triệt để các vướng mắc cho chính quyền địa phương 2 cấp, hoàn thành trong quý 2.
Các nội dung sơ kết 1 năm vận hành chính quyền địa phương 2 cấp được yêu cầu báo cáo Thủ tướng trước ngày 5-5.
Về lĩnh vực công chức, công vụ, Thủ tướng giao Bộ Nội vụ chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan xây dựng chỉ thị của Thủ tướng về việc nâng cao chất lượng cán bộ cơ sở đáp ứng yêu cầu của tình hình mới, trình Thủ tướng trong tháng 4.
Đây là chỉ đạo mới nhất trong Chỉ thị 16 vừa được Thành ủy Đà Nẵng ban hành liên quan tới công tác quản lý, sử dụng tài sản công và tháo gỡ vướng mắc đối với các công trình, dự án kéo dài có nguy cơ gây lãng phí.
Trong chỉ thị này, Thành ủy Đà Nẵng yêu cầu 7 nội dung. Trong đó yêu cầu thực hiện có hiệu quả các quy định về tiêu chuẩn, định mức, chế độ quản lý, sử dụng tài sản công tại các cơ quan, tổ chức, đơn vị, bảo đảm minh bạch, khoa học, đáp ứng yêu cầu "hạch toán kinh tế" và "hiệu quả xã hội".
