Xe sang Mercedes chuyển làn ẩu, bị đâm xoay ngang trên cao tốc

Honda Dash 125 đời 2026 được một công ty tư nhân ở TP HCM đưa về nước. Dash là một trong số ít dòng xe máy nhập khẩu Malaysia và phân phối ở thị trường trong nước. Hầu hết các dòng xe máy phổ thông bán qua các đại lý tư nhân nhập từ Thái Lan, Indonesia, hai thị trường tiêu thụ xe máy lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Dash 2026 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể so với bản tiền nhiệm từng về Việt Nam hồi đầu 2025. Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở dàn áo với cách phối màu mới.

Mẫu xe được sản xuất bởi liên doanh Honda ở Malaysia sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 1.894 mm x 707 mm x 1.108 mm. Những thông số này tương đương chiếc Honda Wave RSX 110 đang bán chính hãng ở Việt Nam (1.922 x 709 x 1.082 mm) về chiều rộng và cao, trong khi chiều dài ngắn hơn đôi chút.

Tạo hình Dash cắt xe nhiều ở bên hông và phía trước. Tấm ốp phong cách hầm hố ở đầu xe. Đuôi xe hơi hướng nhô cao như những dòng côn tay cho giới trẻ. Phong cách tổng thể của Honda Dash chủ yếu tiếp cận nhóm khách hàng nam giới.

Ở phiên bản đời 2026, xe vẫn giữ nguyên các trang bị tiêu chuẩn như đèn pha LED, đèn xi-nhan trước, sau dạng halogen. Xe có đồng hồ tốc độ analog, chìa khóa cơ, bình xăng dung tích 4 lít.

Dash lắp phanh đĩa đơn cho cả hai bánh. Đây là trang bị mà các dòng xe máy giá rẻ của Honda, Yamaha bán chính hãng tại Việt Nam hiện nay như Wave Alpha, Wave RSX, Future, Sirius, Jupiter Fiin đều chưa có. Phần lớn xe (nếu có) đều chỉ lắp phanh đĩa đơn ở bánh trước.

Cả hai bánh của Honda Dash đều dùng vành đúc 17 inch. Chiều cao yên 767 mm và trọng lượng khoảng hơn 100 kg.

Honda Dash 125 lắp máy SOHC dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 9,9 mã lực, mô-men xoắn 9,5 Nm. Hộp số loại 4 cấp.

So với Honda Future 125, Dash có dung tích động cơ ngang bằng nhưng công suất động cơ lớn hơn đôi chút (0,8 mã lực). Mẫu xe nhập Malaysia nhỉnh hơn ở trang bị phanh đĩa đôi, trong khi Future là phanh đĩa đơn.

Giá bán của Dash 125 nhập tư nhân là 88 triệu đồng, đắt hơn gần ba lần so với một mẫu Honda Future 125 (31,09-32,79 triệu đồng) bán chính hãng. Vì thế, Dash không dành cho số đông, chủ yếu hướng đến những khách có tài chính mạnh, thích xe phong cách thể thao, số lượng giới hạn tại Việt Nam.

Tin Gốc: https://vnexpress.net/honda-dash-2026-xe-may-125-phan-khoi-gia-88-trieu-dong-5061812.html

Tình huống giao thông: Đột ngột đánh lái, tài xế ôtô đè qua vạch xương cá để quay đầu xe. Lúc này một xe máy vừa qua ngã tư đi nhanh tới. Quá bất ngờ, người đi xe máy bị ôtô đâm bay ngã lăn ra đường. Hai người từ ôtô ra trợ giúp nạn nhân, chưa rõ tình trạng.

Kỹ năng lái xe: Các lái xe cần tuân thủ đúng luật khi tham gia giao thông, không đi ngang, đè qua vạch rẽ tắt. Những tình huống bất ngờ gây khó khăn cho những người đi đường khác đồng thời gây mất an toàn trật tự giao thông.

Vạch xương cá là vạch kẻ đường được sử dụng để giới hạn các phần mặt đường không sử dụng cho xe chạy mà sử dụng để kênh hóa các dòng giao thông trên đường. Khi tham gia giao thông trên các tuyến đường có các vạch này, người điều khiển phương tiện giao thông không được đè lên vạch. Nghị định 168/2024 xử phạt lỗi ôtô không chấp hành chỉ dẫn của vạch kẻ đường 400.000-600.000 đồng. Khi vi phạm lỗi và gây tai nạn, mức phạt tăng lên thành 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

Tình huống tương tự dưới đây, chiếc CX-5 từ từ đè qua vạch xương cá để chuyển hướng ở lối ra đi Tân Phước, Mỹ Tho hôm 1/12/2024.

Tin Gốc: Vnexpress

Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết các công ty xe tự lái phải nhanh chóng khắc phục "tình trạng hệ thống" khi phương tiện của họ liên tục cản trở lực lượng thực thi pháp luật và cứu hộ, theo Reuters.

Trong thư gửi các doanh nghiệp trong ngành, ông Jonathan Morrison, người đứng đầu NHTSA, cho biết cơ quan này đã ghi nhận nhiều trường hợp xe tự hành (AV) chạy thẳng vào hiện trường các vụ tai nạn đang xử lý. Một số phương tiện khác chặn đường xe cứu thương, xe cứu hỏa, hoặc không thể nhận diện và phản ứng trước các tín hiệu cảnh báo cơ bản như đèn nhấp nháy, pháo sáng, khói, lửa và cọc tiêu giao thông.

"Tôi muốn khẳng định rõ ràng: Việc không thể phát hiện và phản ứng phù hợp trước các tình huống này thể hiện sự yếu kém về mặt chức năng", ông Morrison nhấn mạnh.

NHTSA thông báo sẽ lên lịch họp với các nhà phát triển xe tự hành vào cuối tháng này để tìm giải pháp, đồng thời kêu gọi các đơn vị vận hành tập trung xử lý triệt để vấn đề. Thư của cơ quan này cũng khẳng định: "Một chiếc xe tự lái không thể tương tác an toàn với lực lượng cứu hộ chính là mối nguy hiểm cho cộng đồng".

Cơ quan quản lý không chỉ đích danh các vụ việc cụ thể hay tên những công ty nhận được văn bản này. Tuy nhiên, truyền thông bang Texas đưa tin, vào cuối tháng 5 vừa qua, một chiếc xe tự lái của hãng Waymo tại Dallas đã chặn một phần lối đi của xe cứu hỏa khi lực lượng này đang tiếp cận một tòa chung cư bị cháy.

Trước đó, một số video lan truyền trên mạng xã hội cũng cho thấy xe của hãng này chặn đường xe cứu thương và lao vào khu vực cảnh sát đang làm nhiệm vụ.

Cả NHTSA và Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) đều đang điều tra các vụ việc độc lập liên quan đến xe tự lái Waymo. Một trong số đó là hành vi vượt xe đưa đón học sinh đang dừng đỗ và bật đèn cảnh báo.

Vụ việc còn lại xảy ra vào ngày 23/1, khi một chiếc xe tự lái của Waymo đâm trúng bé gái 9 tuổi tại khu vực trường học ở Santa Monica, California, khi cô bé chạy băng qua đường từ phía sau một chiếc SUV đang đỗ để vào trường.

Tin Gốc: Vnexpress