Ngày 3-6, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hải Phòng cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông, xe tải đâm vào dải phân cách giữa trên quốc lộ 5.
Thông tin ban đầu, khoảng 3h30 ngày 3-6, tại km78+130, quốc lộ 5, thuộc địa bàn xã An Phong, TP Hải Phòng, xe ô tô tải biển số 15H-019.XX do anh Phạm Chính Khôi, sinh năm 1985, trú tại Trại Kênh, phường Hồng An, TP Hải Phòng, điều khiển đi theo hướng Hải Phòng – Hà Nội, đã tự đâm vào giải phân cách cố định giữa đường.
Sau đó xe tiếp tục va chạm vào giá đỡ treo hệ thống camera trạm cân tự động.
Vụ việc làm anh Khôi bị thương, được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện. Còn xe tải biển số 15H-019.XX bị đổ nghiêng bên phải nằm trên làn đường 1 chiều hướng Hải Phòng đi Hà Nội.
Giá đỡ treo hệ thống camera bàn cân và tấm chắn sắt trên mặt giải phân cách cứng bị hư hỏng.
Nhận được tin báo, lực lượng cảnh sát giao thông Công an TP Hải Phòng đã nhanh chóng có mặt bảo vệ hiện trường, phối hợp các phòng chuyên môn, công an địa phương điều tra nguyên nhân và điều tiết giao thông, không để ùn tắc kéo dài.
Theo cơ quan chức năng, nguyên nhân ban đầu xác định do lái xe không chú ý quan sát dẫn đến tai nạn.
Cơ quan chức năng đã lấy mẫu xét nghiệm nồng độ cồn, ma túy với tài xế và đang xử lý vụ việc theo quy định.
Tại các tuyến đường huyết mạch ở Hà Nội và TP.HCM, tình trạng phương tiện quay đầu đè lên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ khá phổ biến. Trước đây, các trường hợp này đa phần chỉ bị xử lý khi lực lượng CSGT bắt gặp trực tiếp. Giờ đây, khi camera AI ghi hình 24/7 được bố trí dày đặc hơn, người vi phạm sẽ bị lập biên bản phạt nguội với hành vi này dù không bị lực lượng chức năng "bắt quả tang" trực tiếp.
Điều này khiến nhiều tài xế e ngại rằng tất cả mọi tình huống quay đầu xe đè vạch kẻ dành cho người đi bộ đều bị xử phạt. Tuy nhiên, thực tế quy định hiện hành vẫn có một số trường hợp ngoại lệ.
Trước tiên, cần hiểu rõ vạch kẻ đường dành cho người đi bộ (Vạch 7.3 theo QCVN 41:2024/BGTVT) dùng để xác định phạm vi phần đường dành cho người đi bộ cắt ngang qua đường.
Theo khoản 4, điều 15, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (luật TTATGTĐB 2024) người điều khiển phương tiện không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, nơi giao nhau với đường sắt, đường hẹp, đường cong tầm nhìn bị che khuất, đường cao tốc, hầm đường bộ và đường một chiều.
Như vậy, hành vi quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ bị nghiêm cấm trong quy định hiện hành.
Tuy nhiên, tài xế vẫn được phép quay đầu xe đè vạch dành cho người đi bộ mà không bị phạt nếu rơi vào 3 trường hợp ngoại lệ, gồm: khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, khi có chỉ dẫn của biển báo hiệu tạm thời (căn cứ khoản 4, điều 15, luật TTATGTĐB 2024) hoặc khi tổ chức giao thông tại khu vực đó có bố trí nơi quay đầu xe, căn cứ điểm i, khoản 4, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168).
Ngoại trừ 3 trường hợp trên, mọi hành vi quay đầu xe tại phần đường dành cho người đi bộ đều vi phạm luật giao thông. Căn cứ điểm i, khoản 4, điều 6, Nghị định 168, hành vi quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô. Với người điều khiển xe máy, mức phạt cho hành vi này từ 400.000 - 600.000 đồng, căn cứ theo điểm k, khoản 2, điều 7 cùng Nghị định.
Nhìn chung, để tránh bị phạt nguội và đảm bảo an toàn chung, tài xế cần chú ý quan sát kỹ hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và hiệu lệnh của lực lượng chức năng trước khi thực hiện thao tác quay đầu xe tại các giao lộ.
Yamaha Motor Việt Nam vừa chính thức phân phối mẫu Exciter 155 VVA-TCS mới tại Việt Nam với 4 phiên bản, gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn. Trong đó, bản Giới hạn có giá bán cao nhất, đồng thời sở hữu đầy đủ các trang bị công nghệ và an toàn.
Phần đầu xe được thiết kế lại với cụm đèn định vị LED sắc sảo. Yamaha cho biết xe được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế mới, với nhiều chi tiết được tinh chỉnh theo hướng gọn gàng và thể thao hơn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Các đường nét thân xe và phần yếm được làm mới theo hướng sắc nét hơn trước. Những hốc gió và mảng ốp bên hông được thiết kế lại, tạo cảm giác trọng tâm xe dồn về phía trước, đồng thời giúp diện mạo của Exciter mới hiện đại hơn so với bản tiền nhiệm
Mẫu xe cũng hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh qua ứng dụng Yamaha Motor On (Y-On). Theo đó, người dùng có thể theo dõi hành trình, vị trí đỗ xe cuối cùng, nhận đề xuất lịch bảo dưỡng hoặc cảnh báo lỗi hệ thống. Ngoài ra, xe còn hỗ trợ theo dõi một số thông số vận hành theo thời gian thực như vòng tua động cơ hay mức tiêu hao nhiên liệu
Hãng công nghệ Trung Quốc Xiaomi xác nhận tên gọi "Sky Nomad" là dòng xe điện phạm vi mở rộng (EREV), sau nhiều tháng đồn đoán. Mẫu xe đầu tiên sẽ là một chiếc SUV cỡ lớn, với phạm vi hoạt động trên 1.500 km.
Việc công bố dòng sản phẩm mới đặt Xiaomi vào thế cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ tại thị trường nội địa, như Li Auto, Aito, vốn đang chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc SUV gia đình tại Trung Quốc.
Ở thị trường nội địa, Sky Nomad có tên gọi theo tiếng Trung là "Xiaomi Pengcheng", đồng thời hãng đã nộp đơn đăng ký nhãn hiệu từ tháng 8 năm 2025, theo CnEVPost.
Mẫu xe đầu tiên của Sky Nomad mang mã nội bộ Kunlun N3 và dự kiến ra mắt với tên N90, là một mẫu SUV cỡ lớn với chiều dài hơn 5,3 m và chiều dài cơ sở hơn 3,1 m, theo CarNewsChina.
Khác với tất cả các mẫu xe của Xiaomi trước đây, N90 không phải là xe thuần điện. Xe sử dụng động cơ xăng 1.5 tăng áp làm máy phát điện, kết hợp với gói pin dung lượng trên 70 kWh, cho phép phạm vi hoạt động thuần điện (EV) 400-500 km và tổng phạm vi hoạt động hơn 1.500 km.
Đây là dung lượng pin lớn hơn nhiều so với các mẫu xe BEV đang bán trên thị trường. Để so sánh, Tesla Model Y tiêu chuẩn bán ở Trung Quốc chỉ sử dụng pin 62,5 kWh.
Xiaomi chọn hai nhà cung cấp pin cho dòng xe Sky Nomad là Sunwoda và CALB. Từ hình ảnh rò rỉ của N90 cho thấy thiết kế xe vuông vức, trang bị LiDAR, bậc cửa điện, riêng bản 7 chỗ kèm gói phụ kiện lều cắm trại trên nóc, nhắm thẳng vào xu hướng dã ngoại đang bùng nổ tại Trung Quốc. Dự kiến, N90 có hai cấu hình 5 chỗ và 7 chỗ.
Theo kế hoạch, Sky Nomad N90 bán ra vào cuối năm 2026, giá từ 29.400 USD, thấp hơn so với đối thủ Li Auto L9 và Aito M9 đều có giá trên 30.000 USD.
