Bất chấp áp lực từ các đối thủ cạnh tranh cùng sự phát triển nhanh của mảng xe máy điện, Honda vẫn đang từng bước làm mới danh mục sản phẩm của hãng ở mảng xe tay ga nhằm tăng sức hút với khách hàng. Sau hàng loạt mẫu mã phân phối tại Việt Nam như Honda SH, Honda Lead… mới đây hãng xe Nhật Bản cùng đối tác tại Indonesia tiếp tục trình làng thế hệ mới của dòng xe tay ga tầm trung mang Honda Vario 160 với tên gọi mới Honda Vario Evo 160.
Những năm qua, mẫu xe tay ga này được Honda phân phối rộng rãi tại một số thị trường trong khu vực Đông Nam Á như Indonesia, Malaysia, Việt Nam… Thế hệ mới của mẫu xe tay ga này mang tên Honda Vario Evo 160 vừa được Astra Honda Motor (AHM) – Công ty liên doanh giữa Honda cùng đối tác tại Indonesia vừa trình làng ở xứ vạn đảo. Ở lần đổi mới này, Honda không chỉ thay đổi tên gọi khi bổ sung thêm từ hậu tố Evo (viết tắt Evolution) vào tên gọi của Honda Vario 160 mà còn trau chuốt kiểu dáng, tinh chỉnh động cơ cho khả năng vận hành mạnh mẽ hơn.
So với phiên bản Honda Vario 160 hiện đang phân phối tại Việt Nam, Honda Vario Evo 160 vừa ra mắt gần như lột xác về kiểu dáng với thiết kế thể thao, mạnh mẽ hơn. Điều này thể hiện rõ ở phần yếm trước với dàn áo được tạo dáng bằng những đường cắt xẻ táo bạo. Cụm đèn pha thiết kế lớn hơn sử dụng đèn LED kết hợp cùng dải đèn định vị ban ngày (DRL) vuốt cao giúp tăng độ nhận diện. Trong khi thân xe, đuôi xe được vuốt gọn gàng kết hợp đèn hậu LED đồ họa chữ X.
Vario Evo 160 tiếp tục sử dụng hệ thống khung sườn eSAF (Enhanced Smart Architecture Frame) được dập hàn laser giúp trọng lượng xe nhẹ, linh hoạt. Thế hệ mới của mẫu xe này tiếp tục sử dụng động cơ eSP+ 160cc làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14 Nm.
Tuy nhiên, theo AHM, động cơ trên Honda Vario Evo 160 đã được nâng cấp cơ cấu truyền động và bản lập trình ECU giúp xe vận hành mượt mà ở dải tua đầu, giảm thiểu tối đa hiện tượng rung ga đầu. Mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI kết hợp cùng tính năng ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop System) giúp tăng hiệu quả về tiết kiệm nhiên liệu.
Honda Vario Evo 160 vẫn có sẵn các trang bị tiện nghi như màn hình LCD hiển thị thông tin, hệ thống khóa thông minh Honda Smart Key, hộc chứa đồ tích hợp cổng sạc USB…
Tại Indoneisa, Honda Vario Evo 160 được Astra Honda Motor (AHM) phân phối 3 phiên bản, gồm Vario Evo 160 CBS, Vario Evo 160 CBS Nitro và Vario Evo 160 giá từ 28,5 – 31,4 triệu rupiah, tương đương 45,09 – 49,6 triệu đồng. Sau thị trường Indonesia, Honda Vario Evo 160 dự kiến sẽ sớm được phân phối tại Việt Nam. Trước đó, thế hệ hiện hành của mẫu xe này từng được các đại lý ủy nhiệm của Honda Việt Nam cũng như một số cửa hàng không chính hãng mở bán.
Một hình ảnh mới đang lan truyền trên mạng xã hội cho thấy ít nhất 4 chiếc xe lạ được phủ kín lớp ngụy trang, sở hữu nhiều đường nét tương đồng với VinFast VF 5.
Khi đối chiếu với các bản dựng đồ họa từng xuất hiện trước đó, nhiều chi tiết trên xe thử nghiệm cho thấy sự trùng khớp đáng chú ý, từ vị trí cụm đèn mới đến thiết kế cánh gió phía sau được kéo dài hơn so với phiên bản hiện hành.
Điều này làm dấy lên khả năng đây là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) hoặc thế hệ mới của mẫu xe điện hạng A. Tuy nhiên, chiếc xe trong ảnh còn gây chú ý khi sử dụng bộ mâm kích thước lớn với thiết kế tương tự loại đang trang bị trên VF 6.
Trước đó, một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội cũng ghi lại cảnh hai chiếc xe điện có kiểu dáng giống VinFast VF 5 được đưa lên container để vận chuyển.
Dù phần lớn ngoại thất đã được che kín, xe vẫn để lộ một số đặc điểm quen thuộc của dòng VF 5 hoặc Herio Green như thiết kế kính hông và bộ mâm.
Đoạn video này cũng hé lộ một số thay đổi trong khoang nội thất. Xe xuất hiện với vô-lăng vát đáy thể thao cùng màn hình giải trí trung tâm có kích thước lớn hơn mẫu VF 5 hiện nay. Khu vực bảng điều khiển và thiết kế ghế ngồi cũng có nhiều khác biệt so với phiên bản đang bán trên thị trường.
Do chất lượng hình ảnh chưa thực sự rõ nét, hiện vẫn chưa thể xác định mẫu xe sử dụng phanh tay cơ hay phanh tay điện tử. Nếu được trang bị phanh tay điện tử, đây sẽ là một nâng cấp đáng chú ý trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.
Giả thuyết về một phiên bản nâng cấp càng có thêm cơ sở khi các tài liệu được công bố trên Công báo sở hữu công nghiệp hồi tháng 1-2026 từng hé lộ bản vẽ thiết kế của một mẫu xe điện cỡ nhỏ mới do VinFast đăng ký. Nhiều khả năng đây chính là phiên bản facelift của VF 5.
Hãng xe Việt cũng có thể lựa chọn một tên gọi hoàn toàn mới thay vì giữ nguyên tên VF 5, dù nền tảng kỹ thuật được cho là vẫn phát triển từ mẫu xe điện hạng A hiện nay.
Nếu đây thực sự là VinFast VF 5 phiên bản 2026, thay đổi dễ nhận thấy nhất sẽ nằm ở hệ thống chiếu sáng. Cụm đèn trước được thiết kế lại theo hướng nhỏ gọn và sắc sảo hơn, đặt thấp hơn so với trước, đồng thời chuyển sang công nghệ LED thay cho bóng halogen.
Ở phía sau, dải đèn kéo dài ngang cửa cốp cùng logo VinFast nhiều khả năng cũng được tích hợp công nghệ LED. Cụm đèn tín hiệu phía dưới gồm đèn xi-nhan và đèn lùi được thiết kế thanh mảnh hơn.
Theo số liệu bán hàng tháng 4-2026, VinFast VF 5 tiếp tục là mẫu xe dẫn đầu phân khúc với 4.732 xe được bàn giao tới khách hàng. Kết quả này tạo ra khoảng cách đáng kể so với các đối thủ sử dụng động cơ xăng cùng tầm giá như Kia Sonet với 598 xe hay Toyota Raize với 251 xe.
Vì vậy, nếu phiên bản nâng cấp sớm được giới thiệu với những cải tiến về thiết kế và trang bị, sức ép cạnh tranh lên nhóm SUV/crossover cỡ nhỏ chạy xăng được dự báo sẽ tiếp tục gia tăng.
Một nguyên mẫu ngụy trang đã bị bắt gặp khi chạy thử trên đường công cộng tại Brazil, với nhiều chi tiết cho thấy mối liên hệ rõ rệt với Toyota Corolla Cross.
Quan sát phần đầu xe cho thấy thiết kế từ kính chắn gió trở về phía trước gần như tương đồng với Corolla Cross. Nhiều khả năng Toyota đã kéo dài phần thân phía sau nhằm tạo thêm không gian cho thùng hàng, trong đó phần chiều dài tăng thêm chủ yếu tập trung ở phần đuôi xe thay vì kéo dài chiều dài cơ sở.
Nguyên mẫu sở hữu một số chi tiết đáng chú ý như vòm bánh xe vuông vức, đường gân thân xe hướng dần lên phía sau và thanh giá nóc thu hẹp thành các cánh gió nhỏ ở đuôi xe.
Cửa thùng hàng có kích thước lớn, tích hợp bậc hỗ trợ lên xuống, trong khi cụm đèn hậu dường như được thiết kế trải dài toàn bộ chiều rộng thân xe, tương tự Crown Signia.
Việc nguyên mẫu xuất hiện trên đường thử công cộng cho thấy dự án đã bước sang giai đoạn phát triển sâu hơn. Theo các nguồn tin, mẫu xe sẽ sử dụng nền tảng TNGA của Toyota với những điều chỉnh và gia cố cần thiết nhằm đáp ứng yêu cầu tải trọng của một mẫu bán tải.
Khi ra mắt, mẫu bán tải mới của Toyota sẽ cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc bán tải thân liền khối như Fiat Toro, Ram Rampage và Chevrolet Montana. Trong thời gian tới, phân khúc này cũng được dự báo sẽ đón thêm những cái tên mới như Volkswagen Tukan và Renault Niagara.
Các nguồn tin cho biết hệ truyền động của mẫu xe có thể bao gồm động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.0L và hệ truyền động hybrid tự sạc 1.8L tương tự Corolla Cross.
Ngoài ra Toyota nhiều khả năng sẽ bổ sung phiên bản hybrid cắm sạc cùng hệ dẫn động bốn bánh E-Four nhằm gia tăng sức cạnh tranh.
Theo kế hoạch hiện tại, Toyota dự kiến giới thiệu mẫu bán tải phát triển từ Corolla Cross trong quý 1-2027. Hoạt động sản xuất được cho là sẽ diễn ra tại nhà máy Sorocaba ở Brazil, nơi hiện cũng đang lắp ráp Corolla Cross và cung cấp nhiều linh kiện dùng chung cho mẫu xe mới.
Video với tiêu đề "Bị buộc phải hủy" kèm biểu tượng cảm xúc khóc ròng thu hút sự chú ý khi được đăng trên mạng xã hội ngày 30/6. Theo đó, chiếc Harley-Davidson mới chỉ chạy được 12.564 km theo con số hiện trên đồng hồ, ngoại hình còn khá mới, vậy mà lại phải đối mặt với việc bị loại bỏ bắt buộc.
Dưới video, nhiều người tỏ sự nuối tiếc giống người đăng bài, khi chiếc môtô trông còn mới với lớp sơn và lớp kim loại đều còn bóng loáng và gần như không tì vết, chứng tỏ sự chăm sóc cẩn thận sau tổng quãng đường khá dài.
Một số người đặt câu hỏi về thời hạn thu hồi xe máy, cho rằng điều này đang kìm hãm sự phát triển của ngành công nghiệp xe máy một cách nghiêm trọng. Người khác cũng đồng tình khi nhận xét đây là quy định lỗi thời, không phù hợp với tình trạng thực tế khi xe cộ ngày càng có chất lượng tốt hơn, cùng việc kiểm định định kỳ sẽ giúp việc sử dụng phương tiện phù hợp với các tiêu chuẩn mới.
Một số người khuyên, rằng chủ chiếc Harley chỉ nên để xe ở nhà ngắm, hoặc chạy loanh quanh gần nhà, đừng đến những nơi công cộng hay đông người vì hoàn toàn có thể bị thu xe và bị phạt.
Thực tế, tại Trung Quốc, xe máy (xe hai bánh) sẽ bị loại bỏ bắt buộc sau 13 năm kể từ ngày đăng ký, hoặc sau khi đạt 120.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Trong khi đó, xe ba bánh có các con số tương ứng là 12 năm và 100.000 km. Quy định này có hiệu lực từ ngày 1/5/2013.
Điều này có nghĩa, chiếc Harley-Davidson trong video mới chỉ chạy hơn 12.000 km, nhưng đã hết thời hạn sử dụng, tức 13 năm, nên sẽ bị hủy theo đúng quy định.
Với các chủ xe vi phạm quy định, cảnh sát sẽ tịch thu phương tiện sau đó đưa thẳng về trung tâm tái chế để tiêu hủy bắt buộc, trong khi đó chủ phương tiện bị phạt 200-2.000 nhân dân tệ (30-300 USD) và thậm chí bị hủy bằng lái.
Tháng 4 vừa qua, thông tin cho rằng quy định trên bị hủy bỏ gây thu hút sự chú ý tại Trung Quốc, theo Sina. Tuy nhiên, các văn phòng quản lý phương tiện của các địa phương nhanh chóng phản hồi, rằng đó là thông tin sai sự thật và quy định vẫn giữ nguyên và thống nhất trên toàn quốc, tức không có bất cứ sự thay đổi nào.
