Từng là những điểm nóng ùn tắc của TP.HCM, đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm đang trở thành những ví dụ cho một hướng tiếp cận mới trong chống kẹt xe. Không mở rộng mặt đường, không xây thêm công trình mới, thành phố lựa chọn tổ chức lại giao thông để khai thác hiệu quả hơn hạ tầng hiện hữu.
Với anh Bùi Đức Thịnh, tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đường Cộng Hòa từng là tuyến đường khiến anh ngại nhận cuốc xe.
Có những chuyến xe chỉ hơn 20.000 đồng nhưng anh phải mất gần 1 giờ mới đưa được khách đến nơi vì dòng phương tiện ùn ứ kéo dài. “Ngày xưa cứ nhắc tới Cộng Hòa là sợ kẹt xe”, anh Thịnh kể.
Theo nam tài xế, trước đây để đi hết tuyến đường này thường mất 30 – 40 phút, nhất là vào giờ cao điểm. Nay sau khi tổ chức lại giao thông, thời gian di chuyển rút xuống còn chưa tới 10 phút ở nhiều thời điểm. Từ khu vực Cộng Hòa có thể kết nối sang đường Phổ Quang, Hoàng Văn Thụ hoặc theo hướng ngược lại về Trường Chinh thuận lợi hơn so với trước.
Cảm nhận tương tự, anh Nguyễn Thành Đạt, một tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết trước đây giờ tan ca là thời điểm anh “ngán” nhất.
Dòng xe thường ùn tắc kéo dài từ nút giao Cộng Hòa, cả trên cầu lẫn dưới cầu, khiến nhiều cuốc xe kéo dài hơn một giờ. “Bây giờ giờ cao điểm vẫn đông nhưng thông thoáng hơn nhiều. Thời gian đi lại giảm gần một nửa so với trước”, anh Đạt nói.
Theo anh, việc tổ chức lại giao thông giúp các dòng xe được phân tách rõ ràng hơn, hạn chế xung đột và tạo cảm giác di chuyển thuận lợi hơn cho người dân.
Những thay đổi mà các tài xế cảm nhận được trên đường Cộng Hòa cũng phần nào phản ánh cách tiếp cận mới của TP.HCM trong giải bài toán ùn tắc giao thông.
Thời gian qua, 2 phương án tổ chức giao thông tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm nhận được sự quan tâm lớn từ người dân.
Tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, anh Phạm Văn Tâm (46 tuổi, ở phường Hiệp Bình) cho biết sau khi tổ chức lại giao thông, việc di chuyển qua khu vực này trở nên rõ ràng hơn.
Theo anh Tâm, trước đây các dòng phương tiện thường xuyên cắt ngang nhau khi lưu thông qua vòng xoay. Khi mới đổi cách chạy xe, người dân cũng bối rối nhưng đến nay, người tham gia giao thông chủ yếu di chuyển theo tín hiệu đèn nên dễ quan sát và chủ động hơn khi qua nút giao.
Điểm chung của 2 phương án là đều không dựa vào việc xây dựng thêm cầu vượt hay mở rộng mặt đường, mà tập trung điều chỉnh cách vận hành giao thông trên hạ tầng hiện hữu.
Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết cùng với quá trình phát triển mạnh mẽ của thành phố, nhu cầu đi lại và số lượng phương tiện tăng nhanh trong khi năng lực hạ tầng chưa theo kịp khiến nhiều tuyến đường trục thường xuyên quá tải.
Trong bối cảnh đó, việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông mới theo quy hoạch đòi hỏi nguồn lực rất lớn và thời gian kéo dài, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.
Theo ông Hải, tối ưu hóa vận hành không phải giải pháp tạm thời mà sẽ trở thành một trụ cột song song với việc đầu tư các công trình hạ tầng mới. Khi hạ tầng chưa thể mở rộng ngay, việc điều tiết dòng phương tiện một cách thông minh và linh hoạt được xem là cách nhanh nhất để nâng cao năng lực thông hành.
Ghi nhận giờ cao điểm chiều trên đường Cộng Hòa, những hàng xe vẫn nối dài nhưng không còn cảnh chen lấn, cắt ngang nhau tại các điểm giao cắt như trước.
Chính việc giảm các xung đột giao thông và tạo điều kiện để dòng phương tiện lưu thông theo từng hướng đã góp phần giúp khu vực vốn được xem là một trong những điểm nóng ùn tắc của TP.HCM duy trì trạng thái vận hành ổn định hơn trong thời gian qua.
Từ những gì đang diễn ra tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, có thể thấy TP.HCM không còn tiếp cận bài toán ùn tắc giao thông theo hướng chỉ tập trung mở rộng hạ tầng.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, các phương án tổ chức giao thông hiện nay hướng đến mục tiêu khai thác hiệu quả hơn hệ thống đường sá hiện hữu thông qua việc điều tiết dòng phương tiện, giảm các xung đột giao thông và nâng cao khả năng thông hành.
Điều đáng chú ý là các giải pháp này không được xem là phương án thay thế cho đầu tư hạ tầng, mà là một trụ cột song hành trong chiến lược giảm ùn tắc của thành phố.
Trong bối cảnh việc mở rộng đường và đầu tư các công trình giao thông mới cần nhiều thời gian và nguồn lực, những thay đổi tại Cộng Hòa và Điện Biên Phủ cho thấy TP.HCM đang từng bước chuyển sang hướng tối ưu vận hành giao thông trên hạ tầng hiện hữu. Đây cũng là nền tảng để thành phố tiếp tục nghiên cứu các giải pháp tổ chức giao thông tại nhiều khu vực khác trong thời gian tới.
Với phương châm "ích nước - lợi nhà", mỗi tờ vé số Bạc Liêu được phát hành không chỉ mang theo hy vọng đổi đời cho người dân, mà còn góp phần tạo nguồn lực thiết thực chăm lo cho người nghèo, người yếu thế trong xã hội.
Nhiều năm qua, Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết Bạc Liêu luôn duy trì ổn định tốc độ tăng trưởng, đóng góp đáng kể vào ngân sách địa phương. Điều đáng trân trọng hơn cả là tinh thần trách nhiệm với cộng đồng được thể hiện bằng những hành động cụ thể, bền bỉ và đầy nhân văn. Mỗi năm, công ty đều dành chục tỉ đồng cho các hoạt động từ thiện, xây dựng nhà tình nghĩa, nhà đại đoàn kết, hỗ trợ học sinh nghèo hiếu học, chăm lo gia đình chính sách và người có công với cách mạng.
Dấu ấn của Công ty TNHH MTV Xổ số kiến thiết Bạc Liêu hiện diện ở nhiều vùng quê, nơi những căn nhà kiên cố thay thế mái lá xiêu vẹo, nơi những cây cầu nông thôn giúp người dân đi lại thuận tiện hơn, hay những suất học bổng tiếp thêm động lực cho các em học sinh vượt khó đến trường. Không dừng lại ở đó, công ty còn tích cực tham gia các chương trình cứu trợ thiên tai, hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, góp phần ổn định đời sống và khôi phục sản xuất.
Điều đáng quý là mọi hoạt động vì cộng đồng đều được triển khai một cách minh bạch, hiệu quả, hướng đến đúng đối tượng cần hỗ trợ. Sự gắn kết giữa doanh nghiệp với chính quyền địa phương và các tổ chức đoàn thể đã tạo nên sức mạnh lan tỏa, nhân lên những giá trị tốt đẹp trong xã hội.
Trong bối cảnh phát triển kinh tế đi đôi với trách nhiệm xã hội, công ty đã và đang khẳng định vai trò của một doanh nghiệp nhà nước kiểu mẫu. Không chỉ là "cánh tay nối dài" của ngân sách, đơn vị còn là nhịp cầu yêu thương, góp phần xây dựng một xã hội nhân ái, nghĩa tình.
Những tờ vé số hôm nay vì thế không chỉ mang lại niềm vui trúng thưởng, mà còn là biểu tượng của sẻ chia, của tinh thần tương thân tương ái - nơi mỗi người dân đều có thể chung tay vì tỉnh Cà Mau ngày càng phát triển, văn minh và không ai bị bỏ lại phía sau.
Ngày 22.5, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết đang tăng cường ghi hình, phạt nguội hành vi chuyển làn không bật tín hiệu báo trước trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo đơn vị, từ ngày 13 - 21.5, lực lượng chức năng đã phát hiện 69 trường hợp tài xế vi phạm lỗi chuyển làn không có tín hiệu báo trước, trong đó nhiều trường hợp bị camera nghiệp vụ ghi hình để xử phạt nguội.
Trong đó, CSGT trực tiếp dừng xe, lập biên bản xử lý 18 trường hợp; đồng thời ghi hình, gửi thông báo phạt nguội 51 trường hợp còn lại.
Đáng chú ý, ngoài lực lượng tuần tra công khai, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 còn bố trí cán bộ hóa trang ghi hình các phương tiện vi phạm trên tuyến.
Hình ảnh từ camera nghiệp vụ sẽ được trích xuất để xác minh biển số, gửi thông báo phạt nguội theo quy định.
Theo ghi nhận của lực lượng chức năng, nhiều tài xế vẫn có thói quen "đánh lái" chuyển làn khá đột ngột, nhất là khi thấy khoảng trống phía trước hoặc muốn vượt xe khác.
Không ít người cho rằng chỉ chuyển làn trong tích tắc nên không cần bật xi nhan. Tuy nhiên, trên cao tốc - nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ cao - chỉ một pha chuyển hướng bất ngờ cũng có thể khiến xe phía sau không kịp xử lý.
Theo CSGT, một số trường hợp khi bị dừng xe còn tỏ ra bất ngờ vì nghĩ lỗi nhỏ sẽ không bị xử phạt. Nhưng camera nghiệp vụ vẫn ghi nhận đầy đủ hành vi vi phạm.
Nghị định 168/2024 quy định hành vi chuyển làn đường không có tín hiệu báo trước khi điều khiển ô tô bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Trường hợp CSGT phát hiện trực tiếp, người vi phạm còn bị tạm giữ phương tiện 7 ngày theo quy định hiện hành.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 khuyến cáo tài xế khi lưu thông trên cao tốc cần quan sát kỹ gương chiếu hậu, bật tín hiệu chuyển hướng từ sớm và chỉ chuyển làn khi bảo đảm an toàn. CSGT nhấn mạnh, nhiều tài xế vẫn nghĩ quên bật xi nhan khi chuyển làn chỉ là lỗi nhỏ. Nhưng trên cao tốc, nơi các xe chạy với tốc độ lớn, chỉ một cú đánh lái bất ngờ cũng có thể khiến xe phía sau không kịp phản ứng.
Theo ghi nhận của Thanh Niên vào sáng 25.4, rất đông người dân, du khách có mặt tại đây để thưởng thức hương vị đã từng "ghi dấu" trong bữa ăn của một nguyên thủ quốc gia. Bước vào quán, nhiều vị khách đã nhanh chóng check-in với những bức ảnh và bộ bàn ghế ông Obama từng ngồi, được chủ cửa hàng đóng khung, lồng kính để trưng bày.
Đối với bà Nguyễn Thị Liên, ký ức về chuyến thăm của cựu Tổng thống Mỹ Barack Obama vẫn nguyên vẹn. 10 năm qua, bà vẫn cùng các thành viên trong gia đình phát triển thương hiệu của quán, giúp quán trở nên nổi tiếng hơn, thu hút rất đông người dân và khách quốc tế.
Bà Liên kể, chuyến ghé thăm của Tổng thống Mỹ Barack Obama không được báo trước, bà chỉ nhận được thông tin có một đoàn khách đến đặt 30 suất bún chả để "quay phim ẩm thực" cho một chương trình của Mỹ.
Trước giờ chiều hôm cựu Tổng thống đến (23.5.2016), có một đoàn xe ô tô chở đầy thiết bị quay phim và rất nhiều người lạ mặt xuất hiện. Vốn tính cẩn thận và lo quán sẽ bị phê bình, bà Liên gọi điện cho công an phường để báo cáo. "Lúc đó, công an phường cũng không có thông tin gì, mãi sau mới biết đó là người của Bộ Ngoại giao", bà Liên nói.
Đến khoảng 17 giờ 30 chiều cùng ngày, khi thông tin chính thức được xác nhận là cựu Tổng thống Obama sẽ tới, bà Liên mới thực sự ngỡ ngàng, chân tay run lẩy bẩy vì bất ngờ. Bà lập tức huy động hết nhân viên để dọn dẹp lại bàn ghế, chuẩn bị đón khách.
Sau đó, cả đoàn khách tới đã gọi hơn 100 suất bún chả. Cựu Tổng thống Mỹ không chỉ ăn tại quán và liên tục khen ngon mà còn mua mang về.
Sự xuất hiện bất ngờ của vị nguyên thủ quốc gia tại một quán ăn bình dân đã tạo nên một cơn "địa chấn" truyền thông sau đó, biến quán bún chả trở thành một điểm dừng chân của nhiều du khách quốc tế mỗi khi đến Hà Nội.
Bà Liên đánh giá, sau chuyến thăm của ông Obama, bún chả Hương Liên đã trải qua những thay đổi mang tính bước ngoặt. Từ một quán ăn chủ yếu bán vào buổi sáng và trưa, giờ đây, quán của bà mở từ 8 - 20 giờ hàng ngày để phục vụ khách.
Quán cũng được đầu tư bài bản hơn. Từ một không gian khiêm tốn, nay quán đã mở rộng lên 3 tầng, nhân viên cũng tăng từ 5 - 7 người lên khoảng 15 nhân viên để phục vụ khách hàng.
Đặc biệt, trong menu của quán còn xuất hiện một lựa chọn mang thương hiệu là "combo Obama". Combo này bao gồm một suất bún chả, một nem vuông và một lon bia - đúng nguyên mẫu bữa ăn mà cựu Tổng thống Mỹ đã thưởng thức. Hiện nay, "combo Obama" có giá khoảng 130.000 đồng và là lựa chọn hàng đầu của du khách khi đến đây.
Theo bà Liên, dù đã nổi tiếng và được vinh danh trong danh sách Michelin nhưng quán vẫn giữ nguyên tắc làm nghề nghiêm ngặt. Thậm chí, nhiều nhà đầu tư quốc tế đã tìm đến hỏi mua bản quyền thương hiệu với giá rất cao, nhưng bà đều từ chối.
"Nhiều người cứ bảo mua thương hiệu nhưng tôi nhất định không bán để giữ nguyên hương vị đặc trưng của quán bởi làm bún chả rất khó, chỉ cần lửa khác là món ăn đã khác rồi", bà Liên nói và cho rằng, bún chả không đơn giản như bát phở chỉ cần nước dùng là xong, nó đòi hỏi sự tỉ mỉ từ khâu thái thịt, xếp dọn nướng đến cách làm đu đủ, chọn rau sống. Vì vậy, sau nhiều năm, bà vẫn trực tiếp sát sao khâu chuẩn bị thực phẩm hàng ngày, không cho phép sự lơ là dù đã có các con hỗ trợ.
Ngoài việc nổi tiếng về thương hiệu, bà Liên tiết lộ, điểm giữ chân khách quốc tế chính là sự thân thiện của người Hà Nội, điều này khiến du khách nước ngoài cảm thấy an toàn và ấm lòng khi trải nghiệm ẩm thực đường phố.
Sau 10 năm, khi nhìn thông tin các nguyên thủ quốc gia khác đến ghé thăm, thưởng thức ẩm thực tại các quán ăn khác trên phố Hà Nội, cảm xúc tự hào và bồi hồi vẫn luôn vẹn nguyên trong lòng bà Liên. Với bà, quán bún chả giờ đây không chỉ là nơi kinh doanh, mà là nơi lưu giữ một khoảnh khắc lịch sử của ngoại giao văn hóa, nơi mà một món ăn bình dân đã trở thành cầu nối đưa hình ảnh Việt Nam hòa bình, thân thiện đến với bạn bè quốc tế.
