Khu vực cầu đường Bình Tiên đi qua trước ngày khởi công

Sau các lần "lỡ hẹn", hơn 37km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chính thức thông xe từ chiều 29-4 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp lễ 30-4 và 1-5.

Việc đưa dự án thành phần 2 và thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào vận hành sẽ hình thành trục cao tốc TP.HCM - Long Thành - Vũng Tàu. Qua đó rút ngắn thời gian người dân từ trung tâm TP.HCM đến biển Vũng Tàu và ngược lại, đồng thời giảm tải cho quốc lộ 51 đã quá tải nghiêm trọng.

Tuy nhiên việc kết nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện chưa hoàn thiện hoàn toàn mà phải "quá giang" đường Bưng Môn hiện hữu.

Xe từ TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ra khỏi cao tốc xuống vòng xoay Long Thành (xã Long Thành, Đồng Nai), sau đó theo quốc lộ 51 ngược về Biên Hòa khoảng 200m rồi rẽ phải vào đường Bưng Môn.

Tiếp đó tài xế đi thêm 1km tới chân cầu vượt Bưng Môn. Lúc này xe đi vào đường song hành bên phải cầu vượt để nhập vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tiếp tục hành trình thẳng đến quốc lộ 56.

Ở chiều ngược lại, xe lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại nút giao quốc lộ 56 (phường Tam Long, TP.HCM) và đi thẳng đến nút giao Long Thành.

Tại đây tài xế đi hướng Dầu Giây có thể lên nhánh N7 nhập vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Còn xe đi hướng TP.HCM thì lên cầu nhánh 1 (thuộc tuyến đường T2) lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Góp ý về phương án tổ chức giao thông, Cục Cảnh sát giao thông thống nhất thông xe tạm hơn 37km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (dự án thành phần 2 và 3) từ ngày 29-4.

Cục Cảnh sát giao thông cũng đưa ra ý kiến góp ý nhằm bảo đảm an toàn giao thông ở mức cao nhất trước khi tuyến đường đưa vào vận hành.

Trong giai đoạn khai thác tạm cần điều chỉnh tốc độ tối đa từ 100km/h xuống còn 80km/h. Đồng thời bổ sung phương án phân làn, tách làn phương tiện trên toàn tuyến.

Bố trí biển báo phân làn cụ thể, trong đó làn 1 (sát dải phân cách giữa) dành cho xe con, xe khách đến 30 chỗ, xe tải dưới 7,5 tấn. Làn 2 dành cho các loại xe còn lại theo quy định.

Bên cạnh đó Cục Cảnh sát giao thông cũng nêu ra các tồn tại cần khắc phục trước khi thông xe tạm.

Cục đề nghị tổ chức lại giao thông trên đường Bưng Môn lối từ quốc lộ 51 vào cao tốc: Tại vị trí nút giao ngã 5, chân cầu vượt cao tốc và đoạn đường gom tiếp cận vào tuyến cao tốc.

Hoàn thiện vạch sơn kẻ đường, lắp đặt các biển báo chỉ dẫn cho xe cộ vào cao tốc, các biển báo cấm xe vào cao tốc (chỉ cho xe con từ 9 chỗ trở xuống, xe tải từ 2,5 tấn trở xuống).

Tăng cường phản quang trên các khối bê tông dải phân cách cứng chặn lối vào các nhánh tại nút giao chưa thông xe. Dán che hoặc tháo dỡ các biển báo lối ra trước các nhánh nút giao chưa đưa vào khai thác.

Khép kín rào chắn trước khi thông xe; xử lý triệt để độ chênh lệch cao độ 5cm giữa làn dừng xe khẩn cấp và làn đường chính để đảm bảo an toàn cho xe ưu tiên và cứu hộ, cứu nạn khi di chuyển ở tốc độ cao chuyển sang làn khẩn cấp.

Bố trí lực lượng kiểm soát tại nút ra vào đối với các phương tiện không được phép vào cao tốc. Phải có danh sách và vị trí cụ thể của các tổ bảo vệ tại các điểm ra vào để ngăn chặn tuyệt đối xe máy…

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 26-5, ông Phạm Văn Tiến - Phó giám đốc Sở Xây dựng Đắk Lắk - cho biết đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng để trao đổi, thống nhất phương án hướng tuyến và kết nối giao thông trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm không ảnh hưởng đến các công trình đặc thù, di tích văn hóa - lịch sử.

Theo báo cáo ngày 3-5 về tình hình thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk, Sở Xây dựng đã tham mưu UBND tỉnh nhiều văn bản góp ý đối với hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Tuy nhiên đến nay các nội dung góp ý, vướng mắc này chưa được xử lý triệt để.

Phương án tuyến hiện nay đi qua hoặc ảnh hưởng trực tiếp đến các khu dân cư hiện hữu và một số công trình có tính chất đặc thù, di tích lịch sử, văn hóa trên địa bàn tỉnh như chùa Từ Quang, chùa Kim Quang, cô nhi viện Mằng Lăng thuộc nhà thờ Mằng Lăng, đình Phú Đa, Trại tạm giam thuộc Công an tỉnh...

Đến nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long chưa bàn giao mốc giải phóng mặt bằng ngoài thực địa cho địa phương, nên các chủ đầu tư chưa thể đo đạc, trích lục các thửa đất bị thu hồi và lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Theo công văn của Ban Quản lý dự án Thăng Long, hiện Bộ Xây dựng đang thực hiện các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án. Sau đó, các bên sẽ tiếp tục rà soát hướng tuyến để hạn chế ảnh hưởng đến các công trình trên và các khu vực cần tổ chức kết nối giao thông.

Việc cắm cọc và bàn giao mốc giải phóng mặt bằng dự kiến bắt đầu từ quý 3-2027, sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi và báo cáo giữa kỳ được thông qua.

Về nội dung này, ngày 13-4, UBND tỉnh Đắk Lắk đã gửi văn bản đến Bộ Xây dựng về việc rà soát, xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn tỉnh.

Cụ thể đối với Trại tạm giam số 2 thuộc Công an tỉnh Đắk Lắk, dự án đã được quy hoạch quy mô 400 chỗ giam giữ, trong đó giai đoạn 1 hoàn thành 90 chỗ và đang chuẩn bị triển khai giai đoạn 2. Tuy nhiên hướng tuyến đường sắt tốc độ cao hiện nay đi qua một phần hạng mục đã xây dựng và chồng lấn phần lớn diện tích dự kiến đầu tư giai đoạn 2, khiến Bộ Công an chưa thể phê duyệt chủ trương đầu tư tiếp theo.

Theo UBND tỉnh, việc chồng lấn này không chỉ ảnh hưởng hiệu quả đầu tư công trình an ninh, mà còn tiềm ẩn nguy cơ phát sinh khó khăn về an ninh, trật tự và quá trình triển khai dự án đường sắt. Tỉnh đề nghị phối hợp đánh giá mức độ ảnh hưởng của hướng tuyến để có phương án xử lý phù hợp, hạn chế chồng lấn vào dự án Trại tạm giam số 2 và tạo cơ sở để Bộ Công an xem xét triển khai giai đoạn 2.

Còn chùa Từ Quang, chùa Kim Quang, cô nhi viện Mằng Lăng và đình Phú Đa là các công trình tôn giáo, lịch sử gắn bó lâu đời với đời sống văn hóa, tín ngưỡng của người dân địa phương. Vì vậy tỉnh đề nghị tiếp tục rà soát, nghiên cứu phương án hướng tuyến nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình này, cũng như giảm khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và tổ chức giao thông kết nối.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 21.5, tại buổi họp báo cung cấp thông tin về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn, Công an TP.HCM đã có văn bản phản hồi báo chí liên quan đến thực trạng bôi nhọ, xúc phạm, nói xấu người khác trên mạng xã hội.

Theo Công an TP.HCM, đơn vị đã tăng cường công tác nắm tình hình trên môi trường mạng, chủ động phát hiện các tài khoản, hội, nhóm có dấu hiệu đăng tải thông tin sai sự thật, xuyên tạc hoặc xúc phạm uy tín, danh dự của cá nhân, tổ chức để kịp thời xác minh và xử lý theo quy định pháp luật.

Song song đó, lực lượng chức năng phối hợp với các cơ quan liên quan và doanh nghiệp cung cấp dịch vụ mạng nhằm rà soát, gỡ bỏ những nội dung vi phạm, ngăn chặn việc lan truyền các thông tin xấu độc trên không gian mạng.

Bên cạnh công tác xử lý vi phạm, Công an TP.HCM cũng đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền, phổ biến các quy định pháp luật về an ninh mạng, góp phần nâng cao nhận thức của người dân khi tham gia mạng xã hội.

Cơ quan công an khuyến cáo người dân cần kiểm chứng thông tin trước khi chia sẻ, không đăng tải hoặc bình luận những nội dung mang tính xúc phạm, kích động, bôi nhọ người khác.

Đối với các trường hợp vi phạm, tùy theo tính chất và mức độ, người thực hiện hành vi có thể bị xử phạt vi phạm hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Đặc biệt, các hành vi vu khống, làm nhục người khác hoặc phát tán thông tin sai sự thật gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến cá nhân, tổ chức và xã hội sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật.

Theo Công an TP.HCM, trong thời gian tới, đơn vị sẽ tiếp tục triển khai các biện pháp nghiệp vụ, phối hợp chặt chẽ với các ngành chức năng nhằm xây dựng môi trường mạng an toàn, lành mạnh và văn minh hơn.

Cơ quan công an cũng kêu gọi người dân nâng cao ý thức trách nhiệm khi sử dụng mạng xã hội, tuân thủ quy định pháp luật trong hoạt động đăng tải, chia sẻ và bình luận thông tin, góp phần giữ gìn trật tự, an toàn xã hội trên không gian mạng.

Tin Gốc: Thanh Niên