Vụ tai nạn xảy ra chiều 20/6 khi công nhân đang lắp đặt hệ thống chống thấm bên trong đường hầm, báo Bangkok Post ngày 21/6 đưa tin.
Các nạn nhân chỉ được xác định là một lao động 24 tuổi và người còn lại 29 tuổi. Ngoài ra, còn có 2 công nhân khác bị thương nặng và đã được đưa tới các bệnh viện địa phương để cấp cứu.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, lực lượng cứu hộ và các cơ quan chức năng đã phong tỏa hiện trường, triển khai công tác cứu nạn và điều tra nguyên nhân vụ việc.
Tổng công ty Đường sắt Nhà nước Thái Lan (SRT) ngày 21/6 cho biết đã ra lệnh tạm dừng thi công một đường hầm mới trên tuyến đường sắt phía Bắc để chờ điều tra vụ việc.
Trong một tuyên bố trên Facebook, SRT cho biết công việc xây dựng đường hầm Doi Luang đã bị tạm dừng trong 2 ngày để nhà thầu và các cơ quan đường sắt tìm hiểu nguyên nhân giàn giáo bị sập.
“Nhà thầu cũng được yêu cầu cải thiện an toàn lao động”, tuyên bố cho biết thêm.
Cơ quan này cũng yêu cầu nhà thầu phối hợp thực hiện các biện pháp hỗ trợ, bồi thường và chăm sóc y tế đối với những người bị ảnh hưởng và gia đình các nạn nhân theo quy định của pháp luật.
Ngoài ra, SRT đã chỉ đạo rà soát các biện pháp bảo đảm an toàn đối với công tác thi công đường hầm và các công trình hạ tầng quy mô lớn đang triển khai trên toàn quốc, đồng thời yêu cầu các đơn vị liên quan tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn lao động nhằm ngăn ngừa sự cố tương tự.
Cơ quan đường sắt không nêu tên công ty chịu trách nhiệm xây dựng.
Liên danh CKST-DC 3 ở Thái Lan đã trúng thầu đoạn đường sắt giữa Chiang Rai và Chiang Khong thuộc huyện Chiang Khong, bao gồm cả đường hầm Doi Luang, theo trang web của Stecon.
Đường hầm Doi Luang dài 3,4 km được đào xuyên qua núi, nhưng đường ray vẫn chưa được lắp đặt.
Đường ray mới này nằm ngoài tuyến chính phía bắc tại ga Den Chai thuộc huyện Denchai, tỉnh Phrae, là một phần của tuyến đường sắt đôi Den Chai–Chiang Rai–Chiang Khong mới của SRT, nhằm thúc đẩy thương mại và vận tải với miền Bắc Lào và Trung Quốc.
Năm ngoái, 3 công nhân đã thiệt mạng khi một đường hầm xe lửa đang xây dựng trên tuyến đường sắt cao tốc bị sập ở huyện Pak Chong, tỉnh Nakhon Ratchasima.
Theo Hãng tin Reuters ngày 19-4, Tổng thống Mỹ Donald Trump cáo buộc Iran "vi phạm hoàn toàn" thỏa thuận ngừng bắn khi tấn công các tàu thuyền gần eo biển Hormuz.
"Iran đã nổ súng ngày hôm qua tại eo biển Hormuz - một sự vi phạm hoàn toàn thỏa thuận ngừng bắn!" - ông Trump viết trên Truth Social.
Tổng thống Mỹ cũng cho biết các quan chức nước này sẽ có mặt tại Islamabad (Pakistan) vào ngày 20-4 để tham gia đàm phán với Iran, đồng thời mô tả đề xuất của Mỹ là "rất công bằng và hợp lý" và kỳ vọng Tehran sẽ chấp thuận.
Tuy nhiên ông cảnh báo nếu đàm phán thất bại, Washington sẵn sàng ra lệnh phá hủy cơ sở hạ tầng trọng yếu của Iran:
"Chúng tôi đã đưa ra một thỏa thuận rất công bằng và hợp lý, tôi hy vọng họ sẽ chấp nhận. Nếu không, Mỹ sẽ đánh sập từng nhà máy điện và từng cây cầu ở Iran. Mỹ sẽ không nhân nhượng!".
Theo Reuters, eo biển Hormuz - tuyến huyết mạch vận chuyển năng lượng chiến lược của thế giới - đã gần như đóng cửa kể từ khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran hôm 28-2.
Khi Iran lần đầu tuyên bố sẽ mở lại tuyến đường này, giá dầu thế giới lập tức giảm mạnh, còn thị trường chứng khoán bật tăng. Tuy nhiên sau khi ông Trump tuyên bố tiếp tục siết chặt hoạt động vận chuyển của Iran, Tehran hôm 19-4 xác nhận vẫn sẽ duy trì đóng cửa eo biển.
Cùng ngày, hai tàu Jag Arnav và Sanmar Herald treo cờ Ấn Độ báo cáo bị nổ súng khi cố tiếp cận khu vực này. Tuy nhiên theo các phương tiện truyền thông khác, hai tàu nói trên chỉ bị Iran chặn lại khi cố đi qua eo biển, mô tả "có nổ súng" trong vụ việc nhưng không nói các tàu này bị tấn công.
Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf cho biết hiện hai bên vẫn còn bất đồng lớn về vấn đề hạt nhân và tình trạng của eo biển Hormuz - hai điểm nghẽn chính trong tiến trình thương lượng.
Viết trên mạng xã hội Truth Social vào sáng qua (10.4, theo giờ VN), Tổng thống Mỹ Donald Trump cáo buộc: "Iran đang làm rất tệ, thậm chí có người cho là thiếu trung thực, đối với việc cho phép tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz. Đó không phải là thỏa thuận mà chúng tôi đã đạt được!".
Trước đó vài giờ, ông Trump viết: "Có thông tin cho rằng Iran đang thu phí từ các tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz. Họ không nên làm vậy, và nếu có, họ nên dừng lại ngay lập tức!".
Thực tế, sau khi lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran được công bố, thì theo số liệu được công bố bởi Công ty nghiên cứu dữ liệu hàng hải Lloyd's List Intelligence, ngày 8.4 và 9.4 lần lượt chỉ có 6 và 3 tàu đi qua eo biển Hormuz. Tương tự, một nghiên cứu của BBC cũng chỉ ra hơn 12 tiếng sau khi lệnh ngừng bắn được công bố, đến 14 giờ ngày 8.4 chỉ có 3 tàu "thông chốt" qua eo biển này. Các con số vừa nêu vẫn quá thấp so với mức trung bình khoảng 130 tàu qua lại eo biển Hormuz mỗi ngày trước khi xung đột nổ ra. Thậm chí, mật độ tàu "thông chốt" vài ngày qua còn thấp hơn số lượng 71 tàu qua eo biển từ ngày 30.3 - 5.4 khi Iran nới lỏng một phần eo biển Hormuz.
Việc tàu qua eo biển Hormuz vẫn còn hạn chế là vì nhiều nguyên nhân. Trước hết, tuyên bố ngừng bắn được ban hành thì hầu hết tàu hàng vẫn chờ đánh giá từ các hãng bảo hiểm hàng hải đánh giá rủi ro. Phần lớn các tàu chỉ có thể "thông chốt" nếu các hãng bảo hiểm đồng ý chịu trách nhiệm sau khi đánh giá rủi ro. Quá trình này đòi hỏi thời gian.
Bên cạnh đó, Lực lượng Vệ binh cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã công bố bản đồ hàng hải mới ở khu vực eo biển Hormuz. Theo đó, hải trình mà các tàu thường qua lại trước khi cuộc xung đột nổ ra sẽ gặp phải khu vực đã bị cài thủy lôi. Chính vì thế, các tàu phải lưu thông theo hải trình do IRGC hướng dẫn. Hải trình mới khá gần với các căn cứ hải quân của Iran, nên Tehran dễ dàng kiểm soát việc di chuyển của các tàu, thậm chí trở thành tiền đề quan trọng khi áp dụng thu phí. Các tàu phải làm thủ tục xin phép với Iran để có thể qua eo biển.
Giới phân tích lo ngại lưu lượng tàu qua Hormuz chỉ tăng nhanh trở lại sau khi Iran hoàn thiện chương trình thu phí đối với các tàu đi qua eo biển này. Việc Iran thu phí lại đặt ra một rắc rối khác cho các tàu. Đó là IRGC bị Mỹ và châu Âu đưa vào danh sách các nhóm khủng bố, nên nếu các tàu chi tiền cho IRGC để được "thông chốt" thì số tiền này không được các hãng bảo hiểm của Mỹ và châu Âu chi trả.
Với tình hình tàu qua eo biển Hormuz vẫn rất hạn chế, thì có lẽ cần một khoảng thời gian mới có thể giải tỏa hết khoảng hơn 800 tàu còn bị mắc kẹt tại vùng biển này. Không những vậy, ngay cả khi eo biển Hormuz dần bình thường hóa trở lại thì vẫn cần một khoảng thời gian nhất định để các quốc gia trong khu vực nối lại việc khai thác và chế biến dầu khí vốn bị ngưng trệ suốt thời gian qua. Thêm vào đó, việc đàm phán giữa Mỹ và Iran cũng đang gặp nhiều thách thức.
Trước thực tế trên, nguồn cung dầu và khí hóa lỏng vẫn chưa có những diễn biến thực sự khả quan. Cho nên, giá dầu Brent và WTI hôm qua (10.4) đã tăng trở lại lên mức xấp xỉ 100 USD/thùng sau khi xuống còn khoảng 90 USD/thùng nhờ lệnh ngừng bắn.
Ảnh hưởng của cuộc chiến Iran đối với kinh tế thế giới ngày càng thêm sâu sắc. Hôm qua, AFP dẫn lời Giám đốc điều hành Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) Kristalina Georgieva thông báo hạ mức dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm nay. Bà cho rằng cuộc chiến đã khiến cho chi phí năng lượng tăng vọt, thiệt hại cơ sở hạ tầng, gián đoạn nguồn cung và sự sụp đổ niềm tin thị trường dẫn đến đè nặng lên tăng trưởng. Điều này tạo ra những "vết xẹo" dài cho nền kinh tế toàn cầu. Bà Georgieva cũng cho biết dự kiến sẽ chuẩn bị từ 20 - 50 tỉ USD để hỗ trợ cán cân thanh toán khẩn cấp cho các quốc gia bị ảnh hưởng bởi chiến tranh. Thêm vào đó, là kế hoạch hỗ trợ khoảng 45 triệu người không được đảm bảo lương thực do cuộc xung đột.
Hãng thông tấn trung ương Triều Tiên (KCNA) đưa tin lãnh đạo Kim Jong-un hôm 3/6 tới thăm "nhà máy sản xuất vật liệu hạt nhân mới khánh thành". "Năng lực sản xuất vật liệu hạt nhân cấp độ vũ khí đã tăng hơn gấp đôi trong vòng 5 năm qua", ông Kim nói.
Lãnh đạo Triều Tiên cũng nhấn mạnh nước này đang triển khai "kế hoạch tương lai đầy tham vọng nhằm tăng cường sức mạnh hạt nhân quốc gia với tốc độ theo cấp số nhân".
Triều Tiên không công bố địa điểm cụ thể của cơ sở mà ông Kim tới thăm, song các chuyên gia nhận định đây nhiều khả năng là nhà máy làm giàu uranium mới xây dựng tại Yongbyon.
Ông Yang Moo-jin, cựu hiệu trưởng Đại học Nghiên cứu Triều Tiên ở Seoul, cho rằng nếu địa điểm này thực sự nằm ở Yongbyon, việc công khai hình ảnh cơ sở mới dường như là cách Bình Nhưỡng "cố ý phô bày" năng lực hạt nhân ngày càng mở rộng của mình.
Theo ông, trong bối cảnh lượng uranium làm giàu của Iran đang là vấn đề then chốt trong cuộc đàm phán hạt nhân giữa Washington và Tehran, Triều Tiên đang phát đi thông điệp rằng việc phi hạt nhân hóa không phải chủ đề có thể đem ra thương lượng với Washington.
Theo ông Hong Min, chuyên gia thuộc Viện Thống nhất Quốc gia Hàn Quốc, thông điệp quan trọng nhất từ chuyến thị sát của ông Kim là Triều Tiên đang đẩy mạnh sản xuất vật liệu hạt nhân để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Ông Hong cho biết Bình Nhưỡng đã công bố nhiều loại tên lửa hạt nhân chiến thuật, nên sẽ cần ngày càng nhiều đầu đạn hạt nhân cỡ nhỏ để gắn lên những vũ khí đó.
Triều Tiên đã rút khỏi Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân (NPT) vào năm 1993. Kể từ đó, nước này đã tiến hành 6 vụ thử hạt nhân và đối mặt với nhiều nghị quyết trừng phạt của Liên Hợp Quốc.
Quốc gia này được cho là đang vận hành các cơ sở làm giàu uranium tại ba địa điểm gồm Yongbyon, Kangson và Kusong. Hiện Bình Nhưỡng có thể đang sở hữu hàng chục đầu đạn hạt nhân.
Bác bỏ áp lực từ Mỹ, Triều Tiên tiếp tục khẳng định sẽ không từ bỏ kho vũ khí của mình, đồng thời mô tả con đường phát triển hạt nhân là "không thể đảo ngược".
