Khoảng 20h15, ôtô khách biển số Bắc Ninh lưu thông trên cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng theo hướng Nam – Bắc. Khi đến đoạn gần nút giao Kỳ Trung, xã Kỳ Văn, xe bất ngờ tông vào đuôi xe đầu kéo chở khung sắt chạy phía trước.
Cú va chạm mạnh khiến phần đầu ôtô khách găm vào khung sắt phía sau xe đầu kéo. 9 người bị thương, trong đó một nạn nhân mắc kẹt trong cabin.
Cảnh sát giao thông, Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Công an Hà Tĩnh đã có mặt tại hiện trường để giải cứu các nạn nhân và đưa đi cấp cứu.
Tại hiện trường, đầu ôtô khách biến dạng, kính chắn gió vỡ nát. Xe đầu kéo hư hỏng phần đuôi, nhiều mảnh vỡ và dầu nhớt vương vãi trên mặt đường.
Đến hơn 23h, cơ quan chức năng vẫn phong tỏa một phần hiện trường để phục vụ công tác cứu hộ và điều tra nguyên nhân tai nạn.
Cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng dài gần 54 km, tổng mức đầu tư hơn 9.700 tỷ đồng, được đưa vào khai thác toàn tuyến từ cuối tháng 4. Tuyến có 4 làn xe, tốc độ khai thác tối đa 90 km/h.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Tự rà soát, có 12/54 xã ở TP.HCM đủ tiêu chí xã lên phường, gồm những xã nào?

Theo thông tin từ Sở Nội vụ TP.HCM, các xã trên địa bàn TP.HCM đã gửi báo cáo kết quả tự rà soát các điều kiện, tiêu chí xã lên phường của địa phương cho sở để thẩm định.
Trước đó, thực hiện kế hoạch xây dựng Đề án thành lập đơn vị hành chính đô thị (chuyển xã lên phường) trên địa bàn TP.HCM, UBND TP.HCM đã giao chủ tịch UBND các xã khẩn trương đánh giá hiện trạng của xã theo các điều kiện, tiêu chí lên phường gửi về Sở Nội vụ để thẩm định trước ngày 23-4-2026.
Theo kết quả bước đầu do các xã tự rà soát, Tuổi Trẻ Online ghi nhận có 12 xã đáp ứng các tiêu chí để chuyển xã lên phường, gồm: Vĩnh Lộc, Tân Vĩnh Lộc, Bình Lợi, Tân Nhựt, Bình Chánh, Hưng Long, Bình Hưng, Đông Thạnh, Hóc Môn, Bà Điểm, Xuân Thới Sơn, Cần Giờ.
Theo quy định để lên phường, các xã phải đáp ứng 5 tiêu chí gồm: Dân số từ 21.000 người trở lên; diện tích tự nhiên từ 5,5km2 trở lên; vị trí, chức năng là trung tâm tổng hợp hoặc trung tâm chuyên ngành cấp vùng hoặc cấp tỉnh hoặc cấp tiểu vùng;
Tỉ lệ dân số đô thị từ 50% trở lên; cơ cấu và trình độ phát triển kinh tế - xã hội (đạt 5 chỉ tiêu: thu ngân sách đủ chi, tỉ trọng công nghiệp - xây dựng và dịch vụ trong GRDP đạt 70% trở lên;
Tỉ lệ lao động phi nông nghiệp từ 70% trở lên;
Thu nhập bình quân đầu người trên năm cao hơn thu nhập bình quân đầu người trên năm của thành phố trong 3 năm gần nhất;
Tỉ lệ hộ nghèo thấp hơn tỉ lệ hộ nghèo của thành phố trong 3 năm gần nhất.
Từ kết quả tự rà soát của các xã, Sở Nội vụ sẽ chủ trì phối hợp với các cơ quan, sở, ngành liên quan để rà soát lại và hướng dẫn các xã xây dựng đề án để chuyển xã lên phường.
Kế hoạch rà soát để chuyển xã lên phường ở TP.HCM nhằm triển khai thực hiện chỉ đạo của Bộ Chính Trị, Thủ tướng sau 1 năm hợp nhất, sáp nhập cần "rà soát, đánh giá tổng thể; trường hợp đủ điều kiện theo quy định thì báo cáo cấp có thẩm quyền nâng cấp lên chính quyền đô thị (thành phố/phường)".
Bình luận về kế hoạch chuyển xã lên phường ở TP.HCM, luật sư Bùi Quốc Tuấn, Đoàn luật sư TP.HCM, cho rằng căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương, Nghị định 307 (hướng dẫn về phân loại đơn vị hành chính) thì Hà Nội và TP.HCM được phân loại là đô thị đặc biệt.
"Không có quy định cụ thể đô thị đặc biệt TP.HCM phải có bao nhiêu đơn vị hành chính là phường. Tuy nhiên sau hợp nhất, TP.HCM đang có khá nhiều đơn vị hành chính "khoác chiếc áo" xã.
Với vị thế phát triển của siêu đô thị như TP.HCM và nhất là trong bối cảnh TP.HCM đang xây dựng Luật Đô thị đặc biệt, thành phố cần nhiều đơn vị chính quyền đô thị - phường hơn nữa", ông Tuấn nói.
Giải thích về quan điểm trên, luật sư Bùi Quốc Tuấn cho rằng chuyển xã lên phường phù hợp với chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước và yêu cầu phát triển thực tiễn của TP.HCM nhằm cụ thể hóa chủ trương sắp xếp, kiện toàn đơn vị hành chính, xây dựng mô hình chính quyền địa phương phù hợp với quá trình đô thị hóa.
Đồng thời phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị, mở rộng phạm vi quản lý đô thị và nâng cao chất lượng quản trị địa phương theo hướng văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
"Việc xác định chính xác quy mô, trình độ phát triển kinh tế - xã hội và mức độ đô thị hóa của từng đơn vị, làm căn cứ xây dựng quy hoạch, chính sách phát triển kinh tế - xã hội và quản lý nhà nước về đô thị, là cơ sở để đầu tư hiệu quả phát triển hạ tầng, không gian đô thị.
Việc chuyển xã lên phường cũng góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước trên các lĩnh vực quy hoạch, xây dựng, đất đai, dân cư...", ông Tuấn nhận định.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Cụ thể, Bộ Quốc phòng và Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa đã thống nhất vị trí và thông tin dự án đầu tư xây dựng nhà ở cho gia đình lực lượng vũ trang trong quân đội tại phường Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Dự án được triển khai trên khu đất có diện tích sử dụng khoảng 21.859m2, với hiện trạng là đất trồng lúa, có một khu mộ và đường điện đi qua.
Tổng căn hộ dự kiến xây dựng khoảng 1.000 căn, quy mô dân khoảng 3.000 người.
Theo Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật, các giải pháp thiết kế phải bảo đảm phù hợp với đặc thù của quân đội theo quy định của Bộ Quốc phòng, và công điện số 27 của Thủ tướng về thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư.
Đồng thời thực hiện theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng về thiết kế, thi công, quản lý sử dụng công trình nhà ở cho hộ gia đình quân nhân.
Dự án với vốn đầu tư sơ bộ khoảng 1.560 tỉ đồng.
Thời gian thực hiện dự án là 48 tháng và có thời hạn hoạt động 50 năm từ ngày có quyết định giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích sử dụng.
Dự án được hưởng các ưu đãi, hỗ trợ đối với dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội theo quy định của pháp luật hiện hành.
Các nhà đầu tư có thể gửi hồ sơ trực tiếp từ ngày 7-5 đến 26-5 tại Cục Doanh trại, Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật, số 5 Nguyễn Tri Phương, phường Ba Đình, Hà Nội.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Sẽ xây đường trên cao dọc quốc lộ 51, kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Ngày 28.4, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua Nghị quyết về quyết định chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cụ thể, dự án có điểm đầu dự án tại đường Lê Văn Duyệt, thuộc phường Trấn Biên; điểm cuối dự án tại đường Võ Nguyên Giáp, thuộc phường Phước Tân. Tổng chiều dài khoảng 6,2 km, trong đó phần cầu cạn dài khoảng 4,612 km. Đường có 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Đồng thời nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu bên dưới đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.
Ngoài ra còn xây dựng nút giao và các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí, nhà điều hành… theo quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành, luật Đường bộ và pháp luật khác có liên quan.
Theo nội dung nghị quyết, việc đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông tỉnh Đồng Nai; tăng cường khả năng kết nối giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn tỉnh.
Đồng thời bảo đảm kết nối giao thông với TP.HCM được thông suốt, thuận lợi, tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Dự kiến thời gian xây dựng từ năm 2026 - 2029. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 16.406 tỉ đồng, bằng hình thức đối tác công - tư: xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Quốc lộ 51 dài 72 km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và TP.HCM (trước là tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) là tuyến đường có lượng phương tiện lưu thông thuộc tốp nhiều nhất nước, lúc cao điểm lên tới gần 70.000 lượt xe/ngày - đêm.
Riêng nút giao ngã tư Vũng Tàu, nơi giao giữa quốc lộ 51 và quốc lộ 1 và là cửa ngõ phía Đồng Nai vào TP.HCM cũng nơi là nút giao thông có lượng phương tiện rất lớn. Dù đã được đầu tư cầu vượt, hầm chui nhưng nơi đây vẫn thường xảy ra ùn tắc, kẹt xe.
Tin Gốc: Thanh Niên

